多活塞相比单活塞最大的意义是散热好，刹车片磨损均匀，不容易抖动，间接延缓热衰减到来！这在山路效果非常重要，防止抖动就是防止误判刹车衰减状况，同时也减轻刹车片和刹车盘的损耗，下坡路，单活塞非常容易踩抖动，平原好点。多活塞的卡钳尽量选刹车片面积增加的款式，性价比更高，增加刹车片面积，就是增加刹车全程力度，常见的前四后二活塞卡钳就足够用了。并且，如果你不在山区，除非你要增加刹车片面积，不然改活塞应该放到最后，还有预算再考虑，刹车片和刹车盘的重要性远比活塞大。 知识科普：如何选择适合自己车的多活塞卡钳呢？看完如下视频就知道了！ [media=mp4,800,450]//bbs.cheshi-img.com/forum/202208/1/5egv15fcul.mp4[/media]| 给大家分享一辆福特探险者前后轮刹车改装的案例。 为什么这么多福特探险者车主，会花2万左右来升级国货TEI Racing刹车套件？这款2020探险者原厂是一个双活塞浮动式卡钳。车主对原厂的也是很不满，整个轮毂看起来空空如也，于是探险者车主专程过来找我们来升级刹车，我们给车主推荐的是S系列街道版高性能前六后四+电子驻车双卡钳刹车套件。 让我们来看看安装图+效果图： [attach]3375383[/attach] [attach]3375385[/attach] [attach]3375387[/attach] [attach]3375389[/attach] [attach]3375391[/attach] [attach]3375393[/attach] [attach]3375395[/attach] [attach]3375397[/attach] [attach]3375399[/attach] [attach]3375401[/attach] [attach]3375403[/attach] [attach]3375405[/attach] [attach]3375407[/attach] [attach]3375409[/attach] [attach]3375411[/attach] [attach]3375413[/attach] [attach]3375415[/attach] [attach]3375417[/attach] [attach]3375419[/attach] [attach]3375421[/attach] 【清单-参数】 改装车型：2020款福特探险者（原厂21寸轮毂） 前：S60（红色）一体六活塞卡钳，搭配405x34mm打孔划线纹分体盘； 后：S40（红色）一体四活塞卡钳 & T-Small双卡钳电子系统，搭配380x28mm打孔划线纹分体盘。 套件配有：高碳热处理合金盘+SP街道版陶瓷刹车片+专车专用定制合头桥码+TEI Racing钢喉+高性能DOT4制动液等。 [attach]3375423[/attach]

探险者是一款纯正的美系进口大型SUV，拥有2.3T和3.5TV6两款动力。全系7座版本，指导价42~60w。广州终端报价最低33.78w仅供参考。 与霸道，发现5，途昂，H9，大切诺基同一个大型SUV的级别。与其名字一样，探险者的定位是适时四驱的大型休旅车，多在城市或者乡间活动，只是偶尔能陪你出去“探险”。 [attach]3263715[/attach] [attach]3263717[/attach] [attach]3263719[/attach] [attach]3263721[/attach] [attach]3263723[/attach] [attach]3263725[/attach] [attach]3263727[/attach] [attach]3263729[/attach] [attach]3263731[/attach]

给大家分享一辆福特探险者前轮刹车改装的案例。 福特探险者（Explorer）开发自福特全球平台，纵置后驱平台实现了50:50前后轴静态配重比，是福特汽车推出的一款SUV。全新福特探险者外观相对于美版车型，更换了面积更大的格栅，更加符合中国人的审美，中网内部的点阵式镀铬装饰。 [media=mp4,800,450]http://bbs.cheshi-img.com/forum/202106/18/nm2c8v87zu.mp4[/media]| 大量采用硼钢，铝合金等高强度、轻量化材料打造， 1300Mpa-1700Mpa高强度钢占整车车架的37%，硼钢件与高强辊压件环绕乘员舱，全铝引擎盖总成、铝制前防撞梁、铝制前纵梁、铝制减震塔，大量运用轻量化铝合金材质，降低车身自重。 为什么这么多福特探险者车主，会花1万左右来升级改装国产品牌TEI Racing刹车套件？这款2020探险者原厂是一个双活塞浮动式卡钳。车主对原厂的也是很不满，整个轮毂看起来空空如也，于是探险者车主专程过来找我们来升级刹车，我们给车主推荐的是S系列街道版高性能S60六活塞卡钳刹车套件。 [attach]3204388[/attach] 升级后刹车反应提速了，脚感更线性，能体验到加装高配版的乐趣。升级刹车系统不仅能提升整体制动性能，保障驾驶安全，同时亮眼的刹车卡钳和大号刹车盘也可以让车身整体运动性得到大大的提升。整个轮毂看起来也更加丰盈饱满！ [attach]3204390[/attach] 改装产品清单如下： 国内刹车改装品牌TEI Racing，S系列街道版高性能制动系列S60六活塞卡钳刹车套件。 改装车型：2020款福特探险者 改装产品：前轮改装S60蓝色大六活塞卡钳，搭配405x34mm打孔划线纹分体盘； TEI Racing钢喉； DOT5.1刹车油。 [attach]3204392[/attach] [attach]3204394[/attach] [attach]3204396[/attach] [attach]3204398[/attach] [attach]3204400[/attach] [attach]3204402[/attach] [attach]3204404[/attach] [attach]3204406[/attach] [attach]3204408[/attach] [attach]3204410[/attach] [attach]3204412[/attach]

国产刹车改装品牌TEI Racing，S系列街道版高性能制动系列六活塞卡钳刹车套件。 [media=mp4,800,450]http://bbs.cheshi-img.com/forum/202106/12/2psshrorcc.mp4[/media]| 改装车型：2020款福特探险者（原厂20寸轮毂） 前轮刹车：改装S60蓝色大六活塞卡钳，搭配405x34mm打孔划线纹分体盘。 TEI Racing钢喉； DOT5.1刹车油。 [attach]3201150[/attach] [attach]3201152[/attach] [attach]3201154[/attach] [attach]3201156[/attach] [attach]3201158[/attach] [attach]3201160[/attach] [attach]3201162[/attach] [attach]3201164[/attach] [attach]3201166[/attach]

这次聊一聊前段时间买的11年福特探险者。车子是11年的explorer xlt，应该算中配版，买来16000刀差不多11w多rmb。 已经跑了10w英里折合16w公里，美国这边用车比较多而且公共交通不方便，出门一定要自己开车所以一年2w英里是很正常的 [attach]3062266[/attach] [attach]3062268[/attach] [attach]3062270[/attach] [attach]3062272[/attach] [attach]3062274[/attach] [attach]3062276[/attach] [attach]3062278[/attach] [attach]3062280[/attach] [attach]3062282[/attach] [attach]3062284[/attach] 刚来美国半年深感中国的强大，国内的基础建设比美国好得太多了，公共交通还有高铁方便的多。 网上总有些人说美国东西便宜，电子设备是便宜的但是吃顿饭钱就呵呵走了。 留学生不都是富二代，至少在我看来大多数都是为了自己的目标而奋斗的人，每周都有考试而且每次都算进期末分数，所以每次都要好好复习。 加油吧，希望以后还能聊聊美国的有意思的地方。