说起海拉克斯也是一个很长的故事，是我们小时候在路上最常见的丰田的士头，他最出名的是他那个被摔下海过了很多年之后被冲上来后依然能继续开的用不坏的丰田代表，他是世界多个恶略条件拉力赛的常客，他是中东战火地区中真正的穿越者。 [attach]3264024[/attach] 而在中国对皮卡车的政策相当不友好，所以海拉克斯换了个身份与我们见面。丰田穿越者。 [attach]3264026[/attach] 虽然他是奔跑者的继任者，他是海拉克斯的兄弟，他和普拉多一样换装了适时四驱系统。但是他是纯正的硬派越野车，与之前介绍过的福特撼路者、日产途达一样。 [attach]3264028[/attach] 这一次，奥克福也开发了穿越者的晴雨挡。非常幸运的，我们在国内也找到了有同行在做这款车，拍到了一些装车的照片。 [attach]3264030[/attach] [attach]3264032[/attach] [attach]3264034[/attach] [attach]3264036[/attach] [attach]3264038[/attach] [attach]3264040[/attach] 丰田穿越者，并没有太多的豪华舒适和科技配置。主打的就是一点：可靠性。最起码开十年，20万公里不坏，甚至还会更多。一款实用的产品，陪伴你，不会让你操心。 奥克福铂金晴雨挡也正是这样。没有花里胡哨的功能，简单的一款晴雨挡，安安静静的做一款永不会有生锈掉色质量问题的晴雨挡。

福特的撼路者2016~现款，由江铃福特生产，定位硬派越野车，与普通城市SUV的取向截然不同。奥克福的撼路者播间电镀雨挡采用八片装设计。 [attach]3252950[/attach] [attach]3252952[/attach] [attach]3252954[/attach] [attach]3252956[/attach] [attach]3252958[/attach] [attach]3252960[/attach] [attach]3252962[/attach] [attach]3252964[/attach] 「电镀雨挡的作用」 [attach]3252966[/attach]

昨天玩手机，偶然刷到新款福特撼路者要在7月17号上市（终于上市了…）。作为刚提车不久的大撼车主，不如我来露个脸、凑个热闹？跟大家分享一下这些日子以来的用车感受，也方便更了解这款车。 [attach]2923118[/attach] 本人是85后，关注撼路者很久了，一直都很喜欢美式SUV那种肌肉感，所以第一辆车就是雪佛兰科帕奇。但这车目前已经开了很多年了，而且17年的时候我曾经开着它去过一次新疆自驾游，那时候就想换台硬派SUV。 [attach]2923120[/attach] 虽然话说是要买硬派SUV，但毕竟是置换而不是添购，实际上也要考虑到上下班代步的需求。所以我的list是这样的：品牌>动力>越野性能>空间>舒适性，纵观整个合资市场，确实撼路者是唯一的选择了。 [attach]2923122[/attach] 目前大撼的行驶里程是800公里左右，平时用车的情况基本上是40%城市+60%高速，还没越过野，不过最近一段时间经常下雨，有一次上班的时候遇到了特别深的积水路，整条道都塞成狗了，其它车都是特别小心地淌过去，我大撼直接一脚油门轰过，那一刻真的是爽呆了啊，车船税没有白交。 整个车子，我最喜欢就是这套2.3T。首先储备非常足够，在限速60码的市区都有点动力过剩。整套动力，在前段的调校非常灵敏，轻踩油门车身就立马有反应， 2.3吨车重、8.05秒的加速时间果然名不虚传。还没开去高原试过，但是撼路者只需要加注92号汽油，而且涡轮机天生就比自然吸气更容易适应高原环境，所以相信到时候也不会失望。 [attach]2923124[/attach] 对于我来说，只要能脱困、能实现中央差速器完全锁止、后桥具备机械差速锁，就是一个合格的、够用的四驱系统。但提车以后公司突然就接了个项目，周末都在加班，根本没有时间出去玩，唉，以后再说吧。 [attach]2923126[/attach] 座椅还是跟科帕奇一样的美式豪华大沙发乘坐感，一坐上去就很软很舒服。虽然这个屏幕也不算大、对比同级像帕杰罗和普拉多这样的车来说算是很现代了，可以智能语音控制车机。 外观层面这点我和老婆存在分歧。她比较喜欢像奔驰那样优雅、好看（bling bling）的设计，显然撼路者无法满足她的要求，这点在买科帕奇的时候也发生过，所以最后还是要感谢一下老婆大人的理解和包容。 这篇帖子先写到这，以后再跟大家分享更多用车的感受，不说了，继续加班去了。%>_<%

大学学的水利设计专业，每天不是在办公室画图纸就是在田间地头研究水沟，人格都快分裂了，这些年不知道怎么过来的。现在熬成了小组长，自己带着一伙人，单位的车不够用，我就自己买了一辆车，单位包油包维修。 [attach]2517807[/attach] 农田水利要进村建设，田里路况差得要命，不是硬派越野对付不了，我当初喜欢的车是福特撼路者，但是无奈囊中羞涩，连一半的价钱也出不起，只能研究自主品牌的越野车了，看来看去，发现陆风X8是我比较合适的选择，它是江铃汽车旗下的品牌，而江铃又是福特撼路者的合资生产商，这样的话，我就在内心加戏，认为陆风X8和撼路者一定有千丝万缕的联系，甚至让我觉得它们长相都一样，我更加喜欢这个车了，试驾一番，比较满意，就把它提回了家。 [attach]2517808[/attach] 外观和街上跑的SUV没啥区别，就是块头大些，不说是路霸吧，那些经常想并线超车的小车也得躲着我走。有种巡视的君临天下的感觉了，看这么高的底盘高度，碾压些沟沟坎坎很easy了。 [attach]2517809[/attach] 车身尺寸长，好处是空间够大，不好的是停车车位要大。侧裙的黑色防擦包围捍卫了我脆弱的心灵，不至于每次听到车身下部刮擦田垄的时候就内牛满面。还在犹豫要不要加装个底盘装甲。泥水路走多怕腐蚀发动机。 [attach]2517810[/attach] 下包围的双边两出排气设计增加了这辆车的运动感。我上的四驱，陆风还是很厚道的，都标配了差速锁。 [attach]2517811[/attach] 后备箱容积很大，尾门开口很高，仿佛一张大嘴想要吞噬一切。不过即便大嘴这样骇人，但是车后的猫咪仿佛并不害怕，泰然自若，不为所动。这是谁家的猫咪啊？ [attach]2517812[/attach] 背箱内部使用了手感很好的绒毛材质，质感非常不错。 [attach]2517813[/attach] 17英寸的轮圈造型刚毅，虽然对比这样大的车身视觉效果并不突出，但是加上比较厚的佳通轮胎之后就显得很有气势了。 [attach]2517814[/attach] 研究过这车底盘，承载式确实比一般城市SUV扎实，前双横臂式独立悬架，后四连杆螺旋弹簧悬架液压筒式减震器，我这些天体验下来这套悬架还是很不错的，偏硬但对舒适性影响不大。当时4S店销售员跟我说出这个后悬架名称的时候我感到有些惊讶，真想让他多说几遍给他憋缺氧喽！ [attach]2517815[/attach] 整齐的小心脏 [attach]2517816[/attach] 新款换了发动机，动力没变，排量减少了。 [attach]2517817[/attach] 内饰部分也能看出撼路者的影子，整体的格调我挺喜欢。 [attach]2517818[/attach] 仪表盘中间的小液晶屏幕能够显示很多信息，我最关心的是轮胎的胎压。 [attach]2517819[/attach] 使用了一部6挡手动变速箱，档把后面的分时四驱旋钮使得我陷入田间泥沼时能够轻松脱困。造型独特的手刹让我觉得它是一口插在中央扶手箱下面的宝刀，谁要是惹我生气，我分分钟拔刀将其斩于马下！ [attach]2517820[/attach] 中央扶手箱里面很深，看到里面我的积蓄，买了车真没啥钱了，不说了，我要努力拼搏去挣钱了，争取尽快用钱把扶手箱装满！