中型车市场如今竞争非常激烈，各个品牌的车型争相登场，迈腾、凯美瑞、凯迪拉克等老牌豪强们正展开激烈的较量，而新兴力量也加入了这场车市大战。然而，要说最近两年最令人振奋的B级车，恐怕福特蒙迪欧当仁不让。而现在，全新蒙迪欧又迎来了一位新成员——蒙迪欧E-混动版！这款车型有两种不同配置可供选择，在18.98-21.98万之间的指导价更是让人眼前一亮。那么，这款新亮相的蒙迪欧混动版究竟有何优势？它是否值得我们考虑呢？我们不妨前往运城诺维兰汽车公园长安福特瑞安4S店，亲自感受一下这款车的魅力吧！ [attach]3485739[/attach] 新蒙迪欧混动版的外观设计延续了燃油版的风格，一眼望去就能感受到它时尚运动的气息。大尺寸的熏黑进气格栅和贯穿式LED灯带的设计，让前脸更加凶猛有力。 [attach]3485741[/attach] 侧面的悬浮式车顶和多腰线的勾勒，让整车立体感十足。同时，隐藏式门把手和多辐式运动轮毂的运用，更加凸显了车身的动感。 [attach]3485743[/attach] 车尾设计简约却不乏个性，小尾翼和贯穿式尾灯的组合，让整个尾部线条流畅而时尚。包围下方还配备了扩散器造型的后唇，加上镀铬饰条的点缀，有效提升了车尾的层次感。 [attach]3485745[/attach] [attach]3485747[/attach] 进入车内，蒙迪欧混动版与燃油版保持一致的内饰设计。简洁大气的中控台上，只留下少量的物理按键，整合了1.1米宽的连体大屏，使操作更加便捷。这种设计风格已经逐渐成为新能源车型的代表，时尚与科技兼具。 [attach]3485749[/attach] [attach]3485751[/attach] [attach]3485753[/attach] 动力方面，蒙迪欧混动版采用了1.5T发动机和前置电动机组成的混合动力系统。发动机的最大功率达到153千瓦，最大扭矩达到222牛·米；而电动机则拥有96千瓦的最大功率和235牛·米的最大扭矩。这样的动力配置，加上E-CVT电子无级变速箱的匹配，使得新车在动力和燃油经济性方面都表现出色。 [attach]3485755[/attach] [attach]3485757[/attach] 总的来说，蒙迪欧混动版在外观设计上并没有太多变化，但通过全新的混合动力系统的加持，它拥有更出色的动力和燃油经济性。这使得它打破了人们对美系车费油的固有印象，展现出令人惊喜的性能和节能特点。如果你追求时尚运动的外观和高效节能的动力系统，蒙迪欧混动版绝对值得你的考虑！

分享案例改装，福特蒙迪欧ST-Line升级TEI Racing前P60NS后P4-Explore电子卡钳刹车套装。 新一代福特蒙迪欧ST-Line搭载2.0T发动机，最大输出功率为238马力，与之匹配的是8速手自一体变速箱。外观可以看出这版本的造型更加前卫动感，特别是升级TEI Racing刹车套装后让整车更具个性与运动感爆棚；完美上车、制动颜值并存，跑街撩妹神器必备。 [attach]3375172[/attach] 【清单-参数】 改装车型：2022款福特蒙迪欧ST-Line 改装产品：TEI Racing刹车 前：P60NS（红色）分体六活塞卡钳，搭配378x32打孔划线纹分体盘； 后：P4-Explore（红色）机电一体四活塞卡钳，搭配380x28mm打孔划线纹分体盘； SP街道版陶瓷刹车片； TEI Racing钢喉； DOT4刹车油。 改装19寸轮毂。 套装-安装-上车效果展现： [attach]3375174[/attach] [attach]3375176[/attach] [attach]3375178[/attach] [attach]3375180[/attach] [attach]3375182[/attach] [attach]3375184[/attach] [attach]3375186[/attach] [attach]3375188[/attach] [attach]3375190[/attach] [attach]3375192[/attach] [attach]3375194[/attach] [attach]3375196[/attach] [attach]3375198[/attach] [attach]3375200[/attach] 安装完成后效果展现，一双漂亮新袜子上脚啦，整条街最靓的仔！妹子看了心都动起来了！ [attach]3375202[/attach] [attach]3375204[/attach] [attach]3375206[/attach] [attach]3375208[/attach] [attach]3375210[/attach] [attach]3375212[/attach] 最后，还有很多人问，我车子是电子手刹系统，要是改了刹车会不会影响使用。首先我们得明白电子手刹的一个原理，电子手刹是由电脑控制通过对接线控制分泵上面的电机，转动从而推动活塞移动刹车片与碟盘摩擦起到刹车的作用。 就像我们这款P4-EXPLORE机电一体卡钳，卡钳是双向四活塞，它比前轮卡钳多的这一部分就是一体式电子手刹活塞泵体组件，只需要把原厂对接线安装在组件上，使用电子手刹按钮通过电机控制活塞推动刹车片就可以起到刹车的作用。而且固定式双向四活塞卡钳的效果比原厂浮动式单活塞卡钳刹车更稳更线性。 [attach]3375214[/attach]

春节前一个大学同学准备换车，顺理成章我去收了那台“老车”福特蒙迪欧1.5T 之所以老车要加引号因为那台车是去年6月份才买的，我当时是极力不推荐，可是车主喜欢 换车理由也很牵强，不喜欢了 [attach]3148716[/attach] [attach]3148718[/attach] [attach]3148720[/attach] [attach]3148722[/attach] [attach]3148724[/attach] [attach]3148726[/attach] [attach]3148728[/attach] [attach]3148730[/attach] [attach]3148732[/attach]

[attach]3128676[/attach] 福特蒙迪欧这款车型外形炫酷，内饰豪华，视野好，空间比较大，价格也实惠。不过原车喇叭的音质满足不了车主的听音需求，特来到了专业汽车音响改装店，为爱车换上一副好嗓音。 [attach]3128678[/attach] 福特蒙迪欧汽车音响配置清单： 处理器：欧迪臣 Bit Ten 声场喇叭：TOMCLUB堂口EARLseries6.3伯爵三分频 功放1：零点 GZIA 4115HPX-II 四路功放 功放2：曼菲斯1200.1 单路功放 超低音：12寸低音 改装店家：江苏苏州乔峰汽车音响店 [attach]3128680[/attach] [attach]3128682[/attach] [attach]3128684[/attach] 扬声器选择了TOMCLUB堂口EARLseries6.3伯爵三分频喇叭，它的灵敏性高，综合表现好，适合播放多种不同类型的歌曲，能够原汁原味的诠释出音乐的魅力。 [attach]3128686[/attach] [attach]3128688[/attach] [attach]3128690[/attach] A柱倒模手工可以直接反应一个店家的改装实力！ [attach]3128692[/attach] [attach]3128694[/attach] [attach]3128696[/attach] 高音、中音喇叭A柱安装，独特的工艺，在追求完美清晰高度还原的同时不失时尚和活力。中低音喇叭车门原位安装，不破坏原车内饰。 [attach]3128698[/attach] [attach]3128700[/attach] [attach]3128702[/attach] 尾箱吊顶安装功放及处理器，一台四路功放推动声场喇叭，处理器则调节音源信号，为声场喇叭提供高质音源，另一台单路功放推动超低音，保证超低音喇叭有稳定的功率输出。 [attach]3128704[/attach] [attach]3128706[/attach] 可移动超低音放置在后尾箱，看看这个超低音安装在专门的超低音箱体里，安装快捷方便，可灵活移动。

春节前一个大学同学准备换车，顺理成章我去收了那台“老车”福特蒙迪欧1.5T 之所以老车要加引号因为那台车是去年6月份才买的，我当时是极力不推荐，可是车主喜欢 换车理由也很牵强，不喜欢了 [attach]3030784[/attach] [attach]3030786[/attach] [attach]3030788[/attach] [attach]3030790[/attach] [attach]3030792[/attach] [attach]3030794[/attach] [attach]3030796[/attach] [attach]3030798[/attach] 官方9秒多，实际测试能跑进9秒，“声浪”营造的也算可以，除了起步需要深踩点，涡轮介入唐突些，没啥毛病 数据堆砌的比大众1.4T漂亮很多，升功率88KW 刹车实测数据也进入38大本营，工信部油耗6.9升，实测7.9 这些数据实打实的在那里，也难怪蒙迪欧销量不孬