近日全球首家 Ford Beyond福特纵横正式在重庆开业，并由福特汽车全球团队主导设计，预计2024年内在全国主要城市、地区打造超过 200家 Ford Beyond 福特纵横纵享空间。 　　Multiable万达宝电商ERP能够对接主流平台,实时同步库存数据 　　根据相关资料显示，福特纵横大量采用木材、石材等越野体验中常见的自然元素，并通过玻璃映射出水元素。和传统 4S店不同，福特纵横设有展车区、新车交付区与维修区，prthfge还配备专属的改装定制区、生活方式精品区以及社群沟通区。 　　当前展车区设置了三款车型，分别是开拓者福特 F-150猛禽、全新一代福特 Ranger，以及福特传奇硬派越野 SUV Ford Bronco。 　　以上源自互联网，版权归原作所有 [attach]3475680[/attach]

[attach]3462553[/attach] “8月，离‘神兽’归笼不远了！”，不少父母如此感慨。 暑假是孩子们一年当中难得的快乐时光，但也是父母们最“头疼”的时候。报个兴趣班补习班，怕给孩子精神压力，让在家待着，又担心孩子看电视玩手机伤了眼睛。 所以，带“神兽”自驾游成了短视频平台上流行的暑假带娃新方式，让他们在放松身心的同时，还能增长一定的见识，两全其美。 此时正值夏季，是乌兰布统草原水草最丰润的时节，不仅气候宜人，还可随处偶遇“风吹草低现牛羊”的美景，非常适合亲子旅行。 但这一切的前提是，需要一辆靠谱的座驾。其一是长途出行，要保证安全；其二是内蒙有些路况比较复杂，比较考验车辆性能；其三是亲子出行行李多，对空间有要求...... 我估计不少人心里已经开始表演“退堂鼓”了，先别头大，其实有一辆车就可以满足以上条件，甚至更多的条件。 没错，就是“风景收割机”——斯巴鲁傲虎。 超越旅行车的标准，舒适又能装 有鲜明特点的人，很容易让人一眼看出他所专长的行业，而斯巴鲁傲虎能让你一眼就认定它非常适合旅行。 [attach]3462555[/attach] 首先修长的车身就很符合旅行车的设定，这也为内部空间打下了良好的基础。 [attach]3462557[/attach] 车顶粗壮的行李架内部藏了一套“变形机构”，能根据使用情况将行李架由纵向转变为横向结构，方便在车顶装行李箱等大件物品，也免去了后期加装的成本。 [attach]3462559[/attach] 车身的前后包围、轮眉以及门边都采用了厚实的黑色防刮耐磨饰板包裹，降低一路上的砂石对车身的损害。19.7°的接近角，21°的纵向通过角，22.6°的离去角以及213mm的离地间隙为将要面临的复杂路况，提前做好了功课。 [attach]3462561[/attach] 长途旅行，身体最遭罪。傲虎的前后轮都配备了225/60 R18型号的轮胎，其扁平率达到了十分少见的60，这就意味着它拥有比一般车型更厚实的胎壁，对于路面颠簸振动的缓冲和吸收能力更加出色，同时也减少了爆胎的可能，大大提升了自驾游的舒适性和可靠性。 [attach]3462563[/attach] 而与轮系相连接的悬架系统，傲虎采用的是前麦弗逊后双叉臂的结构形式。其中被广泛用于高端车型上的双叉臂悬架在性能上能够提供更好的侧向支撑，从而减轻家人身体上的晃动，降低晕车的几率，保持心情舒畅。 [attach]3462565[/attach] 另外，作为一款合格的旅行车，傲虎的装载能力完全可以放心。常规状态下，后备厢里放下两个28英寸和两个24英寸的行李箱都还有富余，轻松装下一家人的衣物与生活物资。而在放倒座椅后，可以拓展出一个1726L的纯平空间，铺上床品，便可成为一间草原景观大床房。 媲美电动车的安全，全面且智能 本来日益复杂的出行环境就让我们对出行安全越来越重视，而带上孩子一起远行，那安全保障更是重中之重。 笔者为什么如此信任斯巴鲁傲虎？ [attach]3462567[/attach] 首先，基于SGP全球化平台打造的傲虎在车身结构上采用了全新的设计使整体碰撞能量吸收率提高了约40％。同时在用料上提升了高强度钢的使用占比，使得车身的前悬刚性提升了70%，后副车架的刚性提升了约100%，整体扭转刚性提升了70%，整车结构防护性能值得信赖。 [attach]3462569[/attach] 其次在被动安全方面全系标配主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘以及同级同价位少有的驾驶席膝部气囊和副驾驶坐垫式气囊，在车架抵御冲击之后，能进一步对乘员起到全面地缓冲保护作用。 这是同级别其他产品无法给到的基础安全信心。 [attach]3462571[/attach] 而更大的信心则是来源于它全系标配的EyeSight视驭驾驶辅助系统。这套系统在硬件上采用双目立体摄像头立体实时采集分析旅途中的道路环境，相比大部分车上的单目摄像头，识别精度更高，速度也更快。 这套系统可以实现的功能也相当丰富。 [attach]3462573[/attach] 首先它支持全车速自适应巡航，在0km/h～180km/h的广域车速区间内，可以持续跟车行驶，特别是在长时间的高速路况上，能够有效减轻驾驶疲劳感。在0km/h～160km/h内，车道居中保持/前车跟车转向，在从堵车到高速巡航的各种场景减轻驾驶负担。另外还有车道偏离修正，在60km/h以上行驶时，如发生偏离，方向盘转向辅助将启动放置车辆偏离车道，也进一步降低了开车的心理负担。 [attach]3462575[/attach] 其次它支持防碰撞制动和紧急自动转向，对于内蒙这种路上随机出现牛羊的省份来说，这两项功能可以有效帮你降低撞上它们的几率，虽然烤串很香，但钱包没必要受大罪。 另外，这套系统还拥有起步油门误操作预防、警报提示这些功能，对于一些开车时间不长的宝妈们来说，会更加贴心友好。 堪比硬派越野的性能，稳健也靠谱 在到达乌兰布统草原之前，我们需要越过大兴安岭，穿越大半个塞罕坝国家森林公园。崎岖的山路盘旋而上，蜿蜒而下，对于车辆的动力系统是个较大的考验。 [attach]3462577[/attach] 傲虎在动力上全系搭载2.5L水平对置四缸发动机，最大功率169马力，峰值扭矩来到了252N·m。对于一台2.5L排量的自然吸气发动机来说，这样的数据表现足够亮眼。 在结构上，这台发动机水平对置的构造让它先天就具备低重心的优点，有助于提升在山道上的车身稳定性。 在技术上，它采用缸内直喷提升燃油的雾化效果，从而获得混合更充分的可燃气，同时将压缩比提升到了超高的12:1，进一步提升燃烧效率。而这也让它更加适合高海拔环境，从而在翻越大兴安岭的过程中，随时保持充足的动力储备。 [attach]3462579[/attach] 与之匹配的CVT变速箱，在结构上相较于普通CVT变速箱增加了一套可以锁止挡位的多片离合器，同时采用钢带传动，降低打滑的几率，尽可能保证动力不会衰减，进一步强化了出行安全性。 如果想要真正亲近草原，那就需要离开公路。 当然，这并不是让你开车去草原上任意驰骋，毕竟碾压牧草这种行为不文明，也不安全。 草原上零零散散分布着牧民们的牧场，将它们连起来的是一条条复杂弯曲的土路。这种路是可以走的，上面通行的大多是牧民们的丰田普拉多、福特f-150等带有四驱系统的硬派越野车。 普通城市SUV可能有难度，但对于傲虎来说只有四个字——手拿把掐。 [attach]3462581[/attach] 除了前面提到的通过角离去角优势之外，它还全系标配左右对称全时四轮驱动系统。这套四驱系统在结构上采用了左右等长的半轴，消减因为力矩不同所带来扭力转向效应，同时在质量配比上达到平衡，提升车身稳定性。 [attach]3462583[/attach] 在性能上，它可以根据路面以及行驶状态对四个车轮的扭矩输出进行合理分配，时刻保证抓地力。同时在X-MODE的加持下，你不必去思考四驱系统该如何调节，仅需根据路况去选择相对应的模式即可激发这套四驱系统最强大的越野性能，轻松带孩子在草原上“策‘虎’奔腾”。如果运气好，碰上友好的牧民还会邀请你去参观牧场，付点钱，骑一下真正的马也是相当不错的体验。 总结： 呼应开头所言，斯巴鲁傲虎所能满足的不仅是随心所欲的自驾游。好用的辅助驾驶、舒适的乘坐感受让我们日常上下班通勤更加轻松自在，可观的空间表现，即便是搬家也能省时省力，更不用说还有全时四驱系统加持，周末选择休闲地再也不用加那么多的限定词。 就像斯巴鲁官方给傲虎的注脚：“身从容，意纵横”。 [attach]3462585[/attach] 如果现在选择2023款斯巴鲁傲虎，他们还为你准备了“免费基础保养无忧方案”，5年或75000km内可享受15次免费基础保养，基本上解决了用车的后顾之忧。

2018款福特f-150 SuperCrew，采用3.5L 双涡轮增压 Ecoboost发动机，跟猛禽、领航员上采用的是同一个。 看轮胎上写的是18年第9周生产的，车架上写的是4月份 [attach]2887660[/attach] 福特F系列（Ford F-Series）是福特汽车自1948年在美国开始生产的皮卡，是史上最受欢迎的车型之一，至今推出达12代之多。其中最大销量的是F-150。即使包含其他轿车的销量做比较，到2013年福特F系列卡车连续32年都是美国最佳销量的汽车，并维持43年的北美卡车销量第一2013年福特F系列卡车在美国卖出76万3402辆，专家发现F系列占福特几乎一半的利润来源。第10代后的F系列如F-250HD、F-350等都在1998年改为柴油引擎并修改车体，改成立一个名为Ford Super Duty的子车系，该车系标榜车重超过3.9公吨以上。资料来自网络 [attach]2887662[/attach] [attach]2887664[/attach] [attach]2887666[/attach] [attach]2887668[/attach] [attach]2887670[/attach] [attach]2887672[/attach] [attach]2887674[/attach] [attach]2887676[/attach] [attach]2887678[/attach] [attach]2887680[/attach] [attach]2887682[/attach] [attach]2887684[/attach]

福特中国在2019成都车展揭幕当天宣布，旗下全新旗舰豪华皮卡车型——全地形头等舱福特f-150 LTD正式上市，官方指导价57.28万元。作为全球皮卡品牌的领导者，拥有116年造车历史、102年皮卡制造经验的福特也洞察到了这一趋势，并在中国市场推出F-150车系中的旗舰车型F-150 LTD，以满足高端消费者的需求。 [attach]2674816[/attach] 作为Built Ford Tough家族的一员，福特f-150 LTD同时延续了福特高端皮卡型一贯的强悍风格。新车拥有同级首个采用高强度军用级铝合金打造的全铝车身，并搭载F-150有史以来最强的整体车架，70000psi高强度钢用量达到77%，有效提升车辆的强度和可靠性，并实现整车减重。此举在提升车辆动态性能的同时，强化能效，以带来更强悍的拖曳性能。 [attach]2674817[/attach] 进入车舱，福特f-150 LTD的豪华性将在第一时间得到彰显，其内饰设计中大量采用真皮和精细材质，以双缝线勾勒出的Camel Back双色调车厢内，中控覆盖柔软皮质，整块顶棚均采用意大利Dinamica豪华微纤绒。内饰中所使用的梣木装饰均由手工打磨，柔和而极富层次感，带通风加热功能按摩座椅身上打孔真皮的开孔大小也都经过重新设计，B＆O音响系统则能营造出更舒适的沉浸式私享空间。 [attach]2674818[/attach] 在动力方面，F-150 LTD搭载“超性能之心”F-150猛禽同款高功率版3.5升 EcoBoost双涡轮增压V6发动机，匹配手自一体10速变速箱，可爆发出375马力最大功率和672牛米峰值扭矩，并提供近4.2吨超强牵引力，后者相当于一头成年亚洲象体重。此外，更智能的分时四轮驱动和后桥电控差速锁可帮助驾驶者在恶劣路况或车辆打滑情况下依然从容应对，实现更强全地形性能。 [attach]2674819[/attach] 在科技配置方面，福特最新Co-Pilot360智行驾驶辅助系统带来更先进的智能驾驶体验，如可识别前方行人和车辆的AEB自动紧急刹车辅助系统、有效缓解长距离高速行驶的ACC 全速智能自适应巡航控制系统、LKA车道保持系统等。 [attach]2674820[/attach] 在全地形地路段，F-150 LTD的穿越能力毋庸置疑，而在铺装路面，由于福特Co-Pilot360智能行驶辅助系统的加持，则让远距离的高速公路行驶变得轻松很多。Co-Pilot360带有LKA车道保持系统、AEB主动刹车、ACC自适应巡航以及FCW防碰撞预警功能，在高速公路上，设定巡航速度和跟车距离，剩下要做的就是将手扶在方向盘上，打开座椅按摩或是用B＆O音响播放一首自己喜欢的歌曲，去享受旅途的美好。 [attach]2674821[/attach] F-150 LTD具备强大的拖曳能力，五种驾驶模式中有一种为重载/拖曳模式，在此模式下变速箱将会限制换挡，提升动力输出，此时它能提供最大4.2吨的牵引力，无论是摩托、皮划艇还是房车、游艇都不在话下。一个小细节是，在连接房车或是板车时，倒车影像系统还有专门的辅助线帮助驾驶员倒车到指定位置。这样即使车下没人指引，驾驶员一人也能完成车辆与房车的连接。 [attach]2674822[/attach] 由于基础排量高达3.5升，无论是在公路还是在山路、铺装还是非铺装路段，踩下油门后，总能在第一时间内得到回馈，十分跟脚。调至运动模式，深踩油门踏板，甚至能够听到美系大排量跑车独有的低沉的声浪，在这样一台皮卡车型上体会到跑车的感觉，别有一番风味。

[attach]2643547[/attach] 本文编辑： [attach]2643548[/attach] 写在前面的话： 本文系车则原创稿件，转载请注明来源“车则”，请勿侵权 今天长安福特连发的新车是：新福特锐界ST/ST-Line、全新福特金牛座与全新福特福克斯Active。 [attach]2643549[/attach] [attach]2643550[/attach] 进入正文： 其实今天这场活动，长安福特为充分展示自身“FUNTO DRIVE”运动血统，在新车上市之前，还在上海国际赛车场设置了一系列的赛道体验项目。 [attach]2643551[/attach] [attach]2643552[/attach] [attach]2643553[/attach] 除了设置小驼峰、3连发发夹、乱石地、团石山路、大壶口弯道、井盖阵、大直线、飞檐陡壁外，还搭建了包括戈壁荒漠、岩石大峡谷、热带雨林、塞车等各种路段场景。 [attach]2643554[/attach] 你可以在【热带雨林】的0.2米深水路，感受长安福特SUV的性能优势、也可以在高落差的【乱石迷阵】里感受福特车的减震和悬挂调教、在大团石交叉轴的【团石山路】里感受福特车的智能四驱系统.... [attach]2643555[/attach] [attach]2643556[/attach] 而参与试驾的车型，除了上述重磅上市的新车：新福特锐界ST、新福特锐界ST-Line等等以外，包括蒙迪欧在内的长安福特全系车型，均有试炼： [attach]2643557[/attach] 福特f-150 猛禽、福特MUSTANG，也悉数到场： [attach]2643558[/attach] 眼花缭乱的试驾场，细分到各个方面的系列车型，我比较感兴趣的，始终还是今天正式上市的：新福特锐界ST/ST-Line、全新福特金牛座与全新福特福克斯Active。 [attach]2643559[/attach] 全新福特福克斯Active 提到更为亲民的运动和操控，福克斯一直是其中的佼佼者。 [attach]2643560[/attach] [attach]2643561[/attach] [attach]2643562[/attach] [attach]2643563[/attach] [attach]2643564[/attach] 众所周知，目前汽车市场已经往年轻化、个性化的方向发展了，福克斯作为一款以运动、操控著称的车型，给车迷们准备好一款，在外观和性能上更具趣味的车型：福克斯跨界车型——全新福特福克斯Active，也不足为奇了。 [attach]2643565[/attach] 这个福克斯，像两厢车，又有点像轿车，底盘上还有SUV的感觉，长长的又有旅行车的味道。 [attach]2643566[/attach] 整车的看点，车则照例长话短说，快速给大家介绍一下。 1、福克斯Active虽然是基于福克斯两厢版打造，但其底盘比常规版福克斯加高了30mm，离地间隙为：150mm，接近常规SUV离地，但是又没有那么高，接近角和离去角又达到了：15度和23度，通过性比轿车更好，配有运动/防滑/简陋/经济/标准 5种驾驶模式； [attach]2643567[/attach] 2、Active前脸与两厢版最大的区别是：黑色的进气格栅+银色装饰板； 3、各种行政级轿车的配置都在这辆跨界车上体现出来了。包括：12.3英寸中控触摸屏、B&O音响、全速自适应巡航、无钥匙进入、手机无线充电、福特Co-Pilot 360智行系统、多种驾驶模式选择、座椅电动调节等等... [attach]2643568[/attach] [attach]2643569[/attach] [attach]2643570[/attach] [attach]2643571[/attach] 4、动力理论上，是比较出色的：搭载福特1.5T EcoBoost双喷射发动机，匹配8AT手自一体变速箱，最大功率135kW（184PS），峰值扭矩243N·m； 5、风阻系数为0.316cd，整车看起来修长，漂亮。 [attach]2643572[/attach] 福特是真爱这个车型，为这个金字招牌，也提供了大量的技术支持和市场支持，光是为了满足消费者极其细分化的要求，仅是全新一代福克斯，就提供了两厢版、三厢版、ST Line、旅行版（海外）等车型。 而这一次的再次细分而来的全新福特福克斯Acive你喜欢吗？ [attach]2643573[/attach] 全新福特金牛座 与Active不同，全新福特金牛座是作为中期改款车型与关注他的车友们见面，一共是有两种版本：普通版和Vignale豪华版。 [attach]2643574[/attach] 但是不管是哪一种，最大变化都是：在外观和内饰方面进行了进一步豪华感的提升。 [attach]2643575[/attach] 1、普通版和Vignale豪华版在前脸设计上，对比现款都会更加扁一些。普通版的进气和现款水准一直，为横幅型；Vignale豪华版进气为波浪型。 [attach]2643576[/attach] [attach]2643577[/attach] 2、前后灯都变得更加细腻，转向灯变为流水型效果，尾灯组面积变得更小； [attach]2643578[/attach] 3、整车没有溜背，稳稳当当，轴距直逼3米，车长超五米，Vignale豪华版版轮圈甚至达到了19寸，整车给人的感觉是具备行政级轿车的威严； [attach]2643579[/attach] 4、换了一个高达12.3英寸的中控竖屏，下方有物理按键辅助，搭载SYN（*和谐*）C+系统，支持4000万个娱乐项目，内置外卖系统，你还能用它点外卖，同时换了一个全新设计的旋钮换挡； [attach]2643580[/attach] [attach]2643581[/attach] [attach]2643582[/attach] [attach]2643583[/attach] 5、搭载2.0T发动机，最大功率244马力，并满足国六排放标准，传动系统匹配8AT变速箱。 在同级竞品都在往运动性上靠的车市里( 亚洲龙等）全新福特金牛座算是一股清流了，更加强调舒适性的金牛座，你怎么看？ [attach]2643584[/attach] 新福特锐界ST/ST-Line 福特品牌下只要挂上【ST】两字，整车的格调就完全不同了，即使是SUV也一样。作为Ford团队操刀的首款ST高性能SUV，笔者在下午的品牌日现场进行过一次深度试驾。 [attach]2643585[/attach] 熏黑蜂窝式进气格栅、红色ST徽章、重新设计的L型雾灯、刀锋造型前雾灯区、黑色高光的21英寸轮圈+红色卡钳、运动式前唇下包围、以及翼子板上闪亮的V6字样，肉眼可见的运动感铺面而来。 [attach]2643586[/attach] [attach]2643587[/attach] [attach]2643588[/attach] [attach]2643589[/attach] 单是这个在7座SUV上几乎绝迹的V6涡轮增压发动机，就很值回票价。 满足国六排放标准，最大功率322马力，峰值扭矩500牛·米，与之匹配的是8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为7秒。 [attach]2643590[/attach] [attach]2643591[/attach] ST-Line车型则采用了第四代 2.0L EcoBoost 发动机，最大功率182kw。跟大哥ST一样搭配8AT变速箱。 [attach]2643592[/attach] 除此之外，拥有更适合运动车型的单筒式后减震器、更轻的铝制前后悬架控制臂和转向节、后悬架弹簧刚度加强、前后减震器的阻尼系数提升、换用更小转向比的Bosch转向机，以及摩擦力更强、强化抗热衰的高性能制动系统。 [attach]2643593[/attach] 在白天品牌日中，新锐界ST/ST-Line加强的减震阻尼能稳稳托住高大的车身，即使你在赛道上关闭车身稳定程序，依旧能让驾驶员安心。 [attach]2643594[/attach] Bosch转向机小转向比的优势，让你在驾驶新锐界ST/ST-Line的时候，只要稍稍打一点方向盘整车就快速做出反应。 [attach]2643595[/attach] 诸如此类的，一般在小型车上才能感受到的运动激情，你可以在这个大块头身上感受到： [attach]2643596[/attach] [attach]2643597[/attach] 对于一个需要兼顾家庭需求，又想得到运动驾驶欲望的人来说，在适合不过了。 因为新锐界ST/ST-Line里的【ST】可不仅仅是做做样子而已。 [attach]2643598[/attach] 在智能上，全新锐界ST/ST Line也有很强的竞争力——具备福特SYN（*和谐*）C+系统 [attach]2643599[/attach] [attach]2643600[/attach] 当然了，我还是那句话，新福特锐界ST、新福特锐界ST-Line、全新福特金牛座与全新福特福克斯Active先已全部上市了，如果你喜欢，可以去试试。 如果觉得一般的试驾不能满足你，那可以试试福特FUNDAY品牌日去体验，福特品牌日将落地到各个区域，感兴趣的车友，不要错过： [attach]2643601[/attach] [attach]2643602[/attach] 好了，今天就到这儿 我们下篇见