在上海这个不能鞭炮烟花的城市里，只有一家人团聚的年夜饭算是最有年味的氛围了，今年照例在年前就定好了年夜饭，RP爆发定到了全家喜欢的潮州酒楼【金玉满堂】的最后一席，可以说是很幸运了！ 新年新气象，趁着太太和女儿在家梳妆打扮的时间，我也先开着新购不久的炫酷“小蓝“——荣威marvel\ x去美容了，这位家里的新成员当时仅凭外型设计就俘获了太太和女儿的心，而我更喜欢他整体的操控感和各种黑科技，当然还有保时捷团队共同研发的底盘让我更下定购买决心！ 说了这么多，让小蓝露个正脸，是不是很酷？ [attach]2511253[/attach] 转战了好几个地方才终于有家大年夜还在营业的洗车店，虽然洗车价格直接跳到了100元，但还是为坚大年夜仍坚守守在岗位手动点赞！赶紧来几张小蓝的“出浴“照！ [attach]2511254[/attach] Marvel X的克莱因蓝我太喜欢了，据说是根据一位叫伊夫·克莱因的艺术家命名的，这个颜色在芸芸众车中非常耀眼，赚足回头率，得瑟一下~ [attach]2511255[/attach] 辛苦的洗车工，必须要给他张照片！ [attach]2511256[/attach] 流线型的车身设计还原了“光之翼“概念车90%的整体设计，而隐藏式门把手更是在阿斯顿马丁、捷豹F-type这样的超跑上才有的设计，这些高级的细节让“小蓝“特别带范儿。 [attach]2511257[/attach] 尾部的Marvel X字体有没有似曾相识的感觉？对，就是保时捷尾部，像吗？ 来几张内饰的照片，舒适的空间外，有没有被整体品质惊艳到? [attach]2511258[/attach] [attach]2511259[/attach] 给个驾驶舱侧面门板的镜头，我最喜欢的设计之一，就是这条胡桃木的镶嵌，在整体的设计感中增加了一些成熟感。 [attach]2511260[/attach] 给个驾驶舱侧面门板的镜头，我最喜欢的设计之一，就是这条胡桃木的镶嵌，在整体的设计感中增加了一些成熟感。 [attach]2511261[/attach] 洗完车赶紧去充电，MARVEL X的快充还是非常给力的，仅用了40多分钟，基本满电了，三电机动力很暴力，续航里程也非常棒！ [attach]2511262[/attach] [attach]2511263[/attach] 充电器运行中 [attach]2511264[/attach] 仪表盘上同步显示充电进度 准备前往目的地，此车自带的斑马智行系统前几次出行时就得到家里人一致好评！说一句“你好斑马”就能呼出斑马系统，能帮着开天窗、自动导航、放音乐，感觉就是是车载版的siri plus并且还有AR导航，实景驾驶辅助系统，这样的黑科技真是多多益善！驾驶体验感变的轻松多了，智能科技带来的方便在marvel X上体现的淋漓尽致！ [attach]2511265[/attach] [attach]2511266[/attach] 偶尔切换到i-Drive X MODE的智能极速模式在空旷的路上驰骋一下过过瘾~ [attach]2511267[/attach] 再来科普下19.4寸巨型中控屏，分辨率很高，触控操作起来方便，仪表盘里也有液晶屏，具备AR实景导航的功能！两个液晶屏可同时执行多个任务需求，比如副驾驶在用大屏和“斑马“对话，而我的仪表盘上照样在进行实景导航！ [attach]2511268[/attach] [attach]2511269[/attach] 空调自检也是一个小亮点，当监测到室外空气不好，便会提是切换到自动模式。 进入昏暗的隧道里，来几张内部氛围灯，车内封闭的空间放着音乐还有灯光呼应，高级！ [attach]2511270[/attach] 原计划打算去荣威的智慧广场逛一圈，毕竟我也是荣威的车主嘛，但是被告知大年夜4点就关门了，而且还得提前预约，遗憾！下次一定要记得提前预约。 [attach]2511271[/attach] [attach]2511272[/attach] 接下来就去饭店，在饭店坐落的商场外面有个金猪的展览，吸引我们前去看了下。 [attach]2511273[/attach] 饭店的正脸来了，今晚的年夜饭就在这里 [attach]2511274[/attach] [attach]2511275[/attach] 由于智慧广场没有去成，时间还早便到处走走，走着走着还发现了可口可乐的快闪店！ [attach]2511276[/attach] [attach]2511277[/attach] [attach]2511278[/attach] 夜幕降临的时候，我们来到了湖滨道走了走，大年夜的湖滨道十分安静，几乎看不到人影，宁静之下倒是别有一番滋味。 [attach]2511279[/attach] [attach]2511280[/attach] 沿着湖滨道走去了新天地，行人三三两两，想必大家都已经去吃年夜饭了。 [attach]2511281[/attach] 来看一下石库门结构的新天地 [attach]2511282[/attach] 很有年味的新春窗花 [attach]2511283[/attach] [attach]2511284[/attach] 女儿：这里有人嘛？ 转眼我们来到了张楠书房，据说里面的东西都是极品楠木制作而成的 [attach]2511285[/attach] [attach]2511286[/attach] 楠书房前来张我和女儿的比心合影，希望你以后成为一个大学士~ 来到饭店，里面的布置年味十足 [attach]2511287[/attach] [attach]2511288[/attach] [attach]2511289[/attach] 我们开饭了！给各位欣赏下这个魔都必吃榜单榜上有名的餐厅菜色。 [attach]2511290[/attach] 冷菜全家福 [attach]2511291[/attach] 热菜全家福 [attach]2511292[/attach] 附上这家店最有特色的盆菜，寓意来年家境富裕，自耕自给，丰衣而足食。 女儿最喜欢的是甜而不腻的自制小点心【金玉满堂】 [attach]2511293[/attach] 每年年夜饭总能收获那么多红包，女儿开心得不得了。 [attach]2511294[/attach] 年夜饭就结束了，只怪时间好短暂，来张家人的全家福！ [attach]2511295[/attach] 拍完全家福，我们就开着小蓝回家了，夜幕下的小蓝比白天更炫酷，为我们全家保驾护航智能陪伴，可惜没来得及拍张夜幕下的图，盗张图给大家欣赏下。 [attach]2511296[/attach] PS：第二天大年初一一早，启动车辆的时候，“小蓝“居然会主动向大家打招呼说：新年快乐！如此智能的行为真的太惊喜了，同时也祝坛子里的同学们新年快乐吧~

2018中国苏州国际汽车博览会暨新能及智能汽车博览会已于10月5日在苏州国际博览中心圆满落幕。 作为苏州市规模大、档次高、品牌全在苏州地区具有影响力的地方车展，此届展会面积高达10万平方米，得到了上百家汽车品牌的鼎力支持，参展车型1000多款，5天总参观人数达210000人次，汽车总销量达11000辆，实际成交金额近20亿人民币，为苏城的车迷们带来了一场精彩非凡的车市盛宴！ [attach]2333959[/attach] 参展品牌：宾利、劳斯莱斯、阿斯顿马丁、保时捷、玛莎拉蒂、宝马、奔驰、奥迪、林肯、捷豹路虎、奔驰商务车、阿尔法罗密欧、埃斯房车、英菲尼迪、讴歌、沃尔沃、福特中国、凯迪拉克、斯巴鲁、MINI、Jeep、Lynk@CO、WEY、东风悦达起亚、广汽三菱、华晨雷诺、一汽大众、广汽丰田、斯柯达、东风本田、东风标致、一汽丰田、长安福特、启辰、别克、北京现代、东风日产、东风雷诺、东风雪铁龙、雪佛兰、广汽丰田、东风风神、东风风行、北汽绅宝、广汽传祺、奇瑞、名爵、荣威、东风风光、华晨汽车、斯威汽车、上汽大通、汉腾汽车、长安汽车、捷途、吉利、哈弗、宝沃、威马汽车、比亚迪、北汽昌河、奇瑞新能源、协鑫新能源、吉利新能源、北汽新能源、广汽新能源、众泰T系等。注：品牌名称全部由LOGO代替 [attach]2333960[/attach] 本届车展星光璀璨，豪车、新车云集，包括荣威marvel\ x、名爵HS、斯巴鲁森林人、威马EX5、吉利缤瑞、哈弗F5、东风风神AX7、捷豹路虎揽胜SV Coupe等多款车型上市。 车展现场宾利、劳斯莱斯、阿斯顿马丁、保时捷、玛莎拉蒂等豪车品牌展台围观群众不断，现场人气爆棚。部份豪车品牌顺势推出多款价格更亲民的入门级车型，更受年轻消费者喜爱。 让我们再次回顾本届车展的精彩瞬间吧！ [attach]2333961[/attach] 一档次升级： 本届车展在苏州国际博览中心C1、D1、C3、D3、E3、G3进行全馆展示，同时还有室外展馆，展出面积高达10万平米，参展汽车品牌高达100多家，参展车型1000多款。众多知名品牌都选择在苏州国际车展发力，抢占下半年“金九银十”销售旺季的第一棒，为苏州各汽车经销商提供了更加高规格、高品质的销售平台；同时也为苏州市民在赏车购车方面提升了参展的舒适度。 [attach]2333962[/attach] 二品牌升级： 本届车展参展汽车品牌高达100多家，参展车型1000多款，从欧系、美系、日系、韩系到自主品牌、新能源，再到二手车、改装车、进口车及名车行带来的车型展示，使得整个参展车型更丰富，更全面。另外车展期间，还有很多热门的新车现场上市，让前来观展的市民大饱眼福，自由选择最实惠、最新潮、最具性价比的汽车产品。 [attach]2333963[/attach] 三优惠升级： 各展商为了助力十一国际车展，提升消费市场，除了给出厂价钜惠、购车抽奖等政策，还针对售后保养等方面给出了“0首付、0利率”、“新旧车置换补贴”等福利，为购车用户提供了实实在在的便利和服务。同时各品牌参展商也在本届十一国际车展上完成销售目标，满载而归。 [attach]2333964[/attach] 四合作升级： 本届车展选择各行业优势单位合作，目前已有金融、地产、快消、服务等行业入驻。通过与汽车行业之外优势商家的跨界合作，为观众争取更多服务和优惠的同时，构建以汽车产品为核心的消费生态，推动车展品牌推广，达到合作双赢的效果。 [attach]2333965[/attach] 五活动升级： 一场品牌齐全的汽车展会，一场精彩纷呈的汽车文化盛宴，一场苏城人独享的热点事件......国际名模走秀、老爷车文化展、潮童天团选秀大赛、幸运大抽奖、相亲会、真人CS等活动精彩纷呈轮番上演，应接不暇，不仅丰富了整个车展现场的活动内容，还给前来观展的苏州市民带来一场别开生面的激情盛宴！ [attach]2333966[/attach] 2018十一国际车展虽已落幕，但精彩仍在延续。 我们将把我们满满的热情投入到2019年的五一国际车展之中，让激情之火越燃越旺，让苏州国际车展越来越红。记住这不是结束，只是另一场精彩的开始！期待2019年五一国际车展再见！ [attach]2333967[/attach]

清晨的第一缕阳光从窗户里铺洒而来，调皮的在我脸上不肯离去。我赶紧地睁开眼睛，麻利地穿衣洗漱，因为今天老爸要带我去提我心爱的车啦，是比亚迪元EV哦！相信今天一定是元气满满的一天。 话说我是什么时候开始惦念这款车的呢，想想应该是看我朋友开的吧，它的那一款是比亚迪唐系类的车，一款中型的SUV，车身较大，而且颜色也很炫酷，红色的。而我呢，由于刚毕业没多久，老爸担心我在外面工作，尤其是冬天，会很冷，就说要给我买一款自动挡的新能源车，毕竟我是女生，对车的感觉不如男生来的好。而且我想要一款小巧玲珑的车，后来上网浏览了一下，定位了三种，日本产的轩逸，国产的荣威marvel\ x和比亚迪元EV，对比了一下，从价格，品质综合来讲，（我也是个懂事的孩子，要珍惜老爸挣得钱）元EV和轩逸可以，但从外观来看，我更倾向于比亚迪元，毕竟它的设计出自艾格之手！而且老爸也是举双手赞成的。 车来没来及开，先来它的一张靓照吧： [attach]2282286[/attach] [attach]2282287[/attach] [attach]2282288[/attach] [attach]2282289[/attach] [attach]2282290[/attach] [attach]2282291[/attach] [attach]2282292[/attach] [attach]2282293[/attach] [attach]2282294[/attach] [attach]2282295[/attach] [attach]2282296[/attach] [attach]2282297[/attach] [attach]2282298[/attach] [attach]2282299[/attach] [attach]2282300[/attach] [attach]2282301[/attach] [attach]2282302[/attach] [attach]2282303[/attach] [attach]2282304[/attach] [attach]2282305[/attach] [attach]2282306[/attach] [attach]2282307[/attach]

前些天朋友告诉我去看看全新一代的2018款比亚迪唐DM（混动版），他已经去看过几次感觉很心动，建议我也去看看。我联系了一下公司附近位于国展路的比亚迪直营店（据说还是上海唯一一家），店员回答说虽然目前还没有试驾车辆，但店里却有一辆可以通电点火的样车欢迎随时去看。于是，趁着今天下午工作相对较空，我马上冒着大雨冲过去看了。 [attach]2281495[/attach] 这是一辆红色的比亚迪2018款全新一代唐DM（以下简称‘全新一代唐DM’）。它给我第一印象是色彩非常艳，整车感觉比我之前体验过的唐100似乎更“矮”一点？实际上对比了一下参数：这款新唐DM的长宽高是4870*1950*1725，而老款是4815*1875*1725，所以两者其实高度一样。之所以有“变矮”的视觉变化，其实是因为新车变得更长、更宽造成的。顺便提一下，在我最近关注的几辆新能源车里，蔚来ES8（5022*1962*1753mm）体型最大、唐DM次之，而拜腾M-Byte（4850*1940*1650）第三、荣威marvel\ x（4678*1919*1616）体型最小。此外，特斯拉的Model X体型达到了5037*2070*1684——所以它比其他各款新车都更长、更宽也更“扁”... [attach]2281496[/attach] 之前我家领导对朋友那辆老款唐100的造型不是很满意，觉得太像雷克萨斯失于“敦厚”，但她对这辆全新一代唐DM的造型倒是评价不错。我个人其实并不在意“龙脸”设计或是悬浮车顶抑或目前流行的贯穿式尾灯，只要新车造型看起来线条流畅，且不要与其他品牌车型太雷同就OK（国产车做到这点真不容易）。显然，全新一代唐DM在造型方面完全能让我们接受。在网上看大家对于这辆新车的造型也基本都是正面评价。恩，车尾上那条显得很“中二”的“Build Your Dreams”logo，确实有必要第一时间去除掉！ [attach]2281497[/attach] 由于是混动版，全新一代唐DM车身左后侧为加油口而反向相对位置是国标充电插口。目前全新一代唐DM在上海还是可以免费得到沪牌的，只不过申请绿牌需要审核充电位和做个人征信什么的，还需要走一个月左右的流程。考虑到明年上海地区新能源车补贴状况可能会发生变化，我也问了关于纯电驱动的唐EV的情况。但店员表示关于唐EV除了年底才能推出外其他都不清楚。他也说如果只在市区内开，或者活动半径不超过150公里的话其实选择纯电版本更加省心——但可能车价会更高一点。 [attach]2281498[/attach] [attach]2281499[/attach] 目前店里这台全新一代唐DM是售价279900元的次顶配车型。店员指着它22寸大脚告诉我说，这辆车原本应该只标配20寸轮毂，但如果在9月前下定则可以免费升级到这个22寸轮毂和Brembo专业刹车。事实上，升级后的配置与那个0-100加速仅为4.3秒的旗舰（329900元）已经基本一致了，相当划算！不过由于我目前对于新车依然处于观望阶段，所以这个优惠虽力度不小但我依然想等等唐EV再说。 [attach]2281500[/attach] 此前的唐100车内饰总给我一点“乡土”气息，但这一点在全新一代唐DM上得到了明显改观。用我松江那位朋友的话来说，就是“整体质感上了一个台阶”。虽然我觉得在细节（比如材料搭配、曲线和直线运用方面）依然和我的XTS有差距至少也不容易马上挑出刺来：起码该软的地方软，该硬的地方硬，连皮革上的红色缝线也都是真的了！而且由于中控部分用一个大平板解决一切，因此车厢内的“科技感”比以往提升许多。我注意到目前车门上没有座椅记忆，但店员马上告诉我说因为这是辆试装车的缘故，而正式销售的次顶配版是带有三组记忆联动（座椅、方向盘、外后视镜）的。嗯，这个功能对于两个人交替开车的我家而言非常重 [attach]2281501[/attach] [attach]2281502[/attach] 方向盘做工和手感都算不错，大大的“唐”字logo也比BYD三字顺眼。坐在前排座位上，将座椅调节到较低位置后我头顶还有一拳多余量，所以头部空间还是比较富裕的。不过，这应该也和本车全景天窗遮阳板为类似奔驰GLC的那种薄薄的遮阳织物，而非整片的遮阳板有关吧？ 早在第一代唐上市的时候，很多媒体都表扬比亚迪舍得在车内堆砌各种“高科技”装备，而在这辆新车上什么无钥匙进入/一键启动、氛围灯、360度全景、ACC适应巡航、车道辅助、全液晶仪表盘、座椅通风/加热、内外行车记录仪等功能都齐全了。不过令我遗憾的是，在XTS上已经用惯的HUD抬头显示器却没有出现在任何一个版本的全新一代唐DM中——这属于没用过觉得无所谓，但一旦用了就再也回不去的特殊配置。 [attach]2281503[/attach] [attach]2281504[/attach] 本车的DiLink智能网联系统也是一大卖点，当然在我看来它就是一个可以电动旋转（依靠在屏幕上操作或者在方向盘上按键）的大型安卓平板（12.8寸和14.6寸）。前两天有媒体比较了它和斑马、GKUI三种主流车载智能系统，评价是其他两者都不如DiLink开放、可玩性强。事实上，由于DiLink确实就是一个安卓平板，所以理论上你可以在它上面装各类第三方的app，想在开车时干什么都行（副驾驶操作）。这个平板的操作流畅度、反应速度（包括语音控制）对比上代中控确实提升很大，但说实话并没有能达到如iPad般的体验。 在我体验的这辆全新一代唐DM上已经装了很多第三方app（单单是播放音乐的就有三四种），打开、应用、切换各种操作感觉都还算流畅。但问题是很多app是默认竖屏显示的，所以当屏幕原先横向显示时，只要一点击某个app（如百度地图），它就会自动将屏幕旋转到直立位置——有时你还得再按键把它转回来。希望未来DiLink系统能够通过OTA让各种app都默认横屏启动，否则在开车时中控大屏转来转去的既不方便也不安全。 [attach]2281505[/attach] 当然，我也听了一下全新一代唐DM的车载音响系统。据说顶配和次顶配的全新一代唐DM都采用的是12喇叭系统（无品牌名），但说实话它听起来与我的XTS还是相差甚远。低频倒是量感很足，但中频紧缩而高频也不怎么通透。或许这种声音对于喜欢开车时“动次打次”的用户已经足够，但对我而言可能还是要设法改装下。 店里的这辆全新一代唐DM可以通电和点火但不能开出去试驾。从外观上来看，全新一代唐DM在档位按键布局方面和唐100差不多，功能也一致。按下启动键后，纯电驱动的车内静寂无声完全感觉不到车已经发动；而启用HEV模式后发动机介入，此时车内噪音也不算明显。按照店员说法，这一方面是因为新车前窗用了双层玻璃，而发动机盖板下也有新设计的隔音棉，因此传入车厢内的噪音会降低很多；另一方面则是整套动力系统也发生了重大改变，因此汽油发动机本身的噪音也降低了。当然了，如果想要一直享受纯粹的安静驾驶，还是得选择EV版本更合适。 [attach]2281506[/attach] 最后还有几点想说的： 首先，我个人并不需要这个7座版本的全新一代唐DM：家里两口人，加上偶尔载同事出行，五座足够用了。即使买了7座，我估计也是常年把最后两个位置放平以增加行李存储空间了。另外，听说7座车在年检、车船税等方面都要比5座车略麻烦，所以虽然本车第三排的进出并不困难，但我还是觉得买五座版本更核算； [attach]2281507[/attach] 其次，在我眼里全新一代唐DM造型漂亮、空间够大、科技配置富、4.5s加速、纯电驱动100公里、混动油耗7-8个字...这些都是让我心动的优点；而比亚迪品牌、没有HUD、音响需要改造等也算不上是什么无法容忍的缺点。至于次顶配三十万不到，还送沪牌的定价更是让我觉得“良心”。可是，唐DM实际还是有一个“缺憾”让我无法下定决心：那就是它并没有类似特斯拉或者蔚来的自动驾驶辅助。 [attach]2281508[/attach] 好吧，我承认什么L4/L5对现在国内交通状况而言根本不切实际，但那个能让“车和家”的李想同学忍受特斯拉Model X诸多不足，依然痴心不改的L2级别自动驾驶能否具备下呢？除了在高速上启用ACC自适应巡航和车道保持外，我能否也在城市快速路上享受下自动变道超车、自动跟车之类的省心功能呢？是的，即使比亚迪真的有了这个功能也不足以让我对它信任到如特斯拉AP2.0那般（其实手也得一直端着），但既然是国产新能源车的代表作，比亚迪能否在这方面更近一步？ 现在看起来，指望全新一代唐DM实现这个功能是不现实了，那么将要在年底发布的唐EV上有没有可能在这方面让我惊喜一下？

今天中午去嘉定看了一眼上汽荣威的纯电动新车Marvel X。这辆车也是我最近比较关注的一款新能源车，而且荣威作为上海本地品牌我接触的也比较多：我家小区地库里最近新增了多辆荣威的新能源车（以eRX5为主），整体数量渐渐有与比亚迪齐平的态势。之前问过一位邻居为何选择荣威这个牌子，他的回答倒也干脆：首先不喜欢比亚迪品牌但全家人都能接受上汽荣威这个牌子，其次eRX5车型漂亮价格又实惠（也送上海新能源绿牌），再加上看到小区里荣威车越来越多所以就入手了； [attach]2266613[/attach] 荣威marvel\ x是基于之前“光之翼”概念车而推出的，据说造型与光之翼有90%以上的一致性，我也觉得其造型确实相当漂亮！整车尺寸介于紧凑型和中型SUV之间，在高度上比我预想的（看网络图片）更低矮一些，再配合动感的腰线设计感觉很有“运动SUV”的味道。尽管从尺寸上来说，它比我期望购买的其他两款车型蔚来ES8、比亚迪唐EV都要小一些，但考虑到我家领导也要驾驶且通常只有两人乘坐的实际因素，这个尺寸倒也不是不能接受； [attach]2266614[/attach] [attach]2266615[/attach] [attach]2266616[/attach] 眼前这辆车的色彩为“克莱因蓝”，也是荣威marvel\ x的主打色彩。这种金属漆蓝色非常特别，在不同的光线条件下色彩变化多端：一会儿像是宝蓝色，一会儿看上去又有些发紫，总之是相当惹眼了。本车采用的是棕色内饰与蓝色车身在色彩上对比极为强烈，或许大家不太能接受如此“跳脱”的色调。好在荣威marvel\ x还有一款比较沉稳的黑色内饰可选，或许整体视觉会更和谐一点？ [attach]2266617[/attach] [attach]2266618[/attach] 荣威marvel\ x在外观设计上有不少可圈可点的地方：比如和蔚来ES8相似的隐藏式门把手、前脸的一体式U型灯光、非常饱满车尾设计，还有美观度比唐DM那个我一看就想扣掉的“Build Your Dream”高出不知道多少倍的荣威marvel\ x logo等等。之前我总觉得既然是电动车就没有必要在车头设计格栅了，但荣威marvel\ x却依然采用了传统的格栅前脸。但仔细观察就能发现个格栅实际是半封闭式的——据说这种造型既能满足一些在审美上比较传统的客户需求，又能在实际功用上与封闭式前脸相近，也算是一举两得了； [attach]2266619[/attach] [attach]2266620[/attach] 相比之前看过的唐DM，荣威marvel\ x的内饰设计和制造工艺明显要更高。比如车内各种皮革的覆盖度、材质以及按键、旋钮的做工等等都体现出这确实是目前为止最为高端的荣威车型，与我的凯迪拉克XTS铂金版豪华程度相近。不过，也并非所有车内饰都能让我接受：除了过于夸张的色彩外，像这种运动感十足的平底方向盘上却用了打孔真皮来装饰，总觉得有些奇怪。车厢内最显眼的还是那块号称19寸的中控大屏，它的其实际显示面积只是14.3英寸且边框厚度很大。我个人其实能够理解车规产品对于耐用性、牢固度的要求都远比消费类电子产品更高，因此这个造型并没有什么不可接受的。另外，如车门上为了防止误开门伤到别人的提示小灯之类的细节也充分展现了荣威的用心之处。总体来看，荣威marvel\ x的内饰配置除了没有HUD外（唐DM也同样如此），基本没有什么可挑剔的了； [attach]2266621[/attach] [attach]2266622[/attach] 荣威marvel\ x车载系统使用的是斑马3.0，但我今天看到的这辆车由于还不能联网因此有部分功能（比如在线音乐）还无法体验。必须承认斑马3.0的UI要比唐DM上用的那个Dlink漂亮太多，这才叫有设计感的UI!相比之下比亚迪那个就是一个普通安卓平板套了一层车载的皮而已。但在扩展性方面，斑马与安卓的差异也是显而易见的：由于可以安装的功能组件很少，斑马的可玩性也因此差了很多。另外，虽然有媒体朋友觉得这辆车上的斑马3.0系统偶尔还有卡顿，但我觉得它实际已经足够流畅了。至于荣威宣扬的实景AR导航（通过仪表盘即可看到前方景象），我觉得还是得等到试驾后才好判断到底好不好用； [attach]2266623[/attach] [attach]2266624[/attach] 目前荣威方面给出了三个版本的荣威marvel\ x，分别是两驱版、四驱版和PRO版。其中两驱版采用一大一小双电机驱动，0-100加速要7秒多；四驱版本采用三电机设计，加速一下子达到了4.8秒——这才是符合我需求的性能；PRO版本并没有在马力上有什么变化，主要是加入了无需插电的“整车无线充电”以及号称解决“最后一公里”的自动泊车功能。但坦率的说，我觉得这个功能有些玄乎——我真不相信它真能在我家小区地库里自行找到车位并自动泊车入位的...这三款车都带有达到L2标准的辅助驾驶功能即“车道保持+自适应巡航”，这一点要比没有车道保持功能的唐DM更吸引我。 [attach]2266625[/attach] [attach]2266626[/attach] 在续航方面，荣威marvel\ x两驱版本综合里程为403公里、四驱和PRO版为370公里，虽然略高于蔚来ES8的350公里但依然不算很多。很多人说这与荣威marvel\ x的电池容量仅为53kw有关，但想想荣威居然能用这个容量跑出403公里的综合成绩是否也反应了其电池性能的出众？另外，反正这辆车肯定只在市区内使用，所以续航370和续航500比，也不过就是四天还是六天充一次电的差别。反正平日里都是每天到家即充（这一点和手机锂电池有点像，最好是即用即充而不是完整经历一个放电循环后再充），车身背着很重的电池却用不上似乎也没有必要？ [attach]2266627[/attach] 当前荣威并没有给出三款车型的具体价格而只出了个“价格区间”，分别是：补贴后两驱版不超过30万、四驱版不超过36万以及PRO版的不超过46万元。我个人应该只会考虑四驱版（可惜没有整车无线充电），因为它在配置、性能方面都能满足我的需求。当然，目前大家对于荣威marvel\ x的这个价格范围都感觉有些偏高，特别是在对比唐DM的售价后更是如此。不过我也要说：一来我们还不清楚纯电驱动版本的唐EV会售价几何，但肯定会高于目前的唐DM；二来荣威marvel\ x四驱版“不超过36万”的定价究竟会是多少也尚未可知，如果它与唐EV实际只差几万元，我们又会如何选择呢？ [attach]2266628[/attach]