跟老款车型相比，这款全新的讴歌TLX车型明显更加精致和犀利。第2代讴歌TLX最大的变化是涡轮增压化，其中普通版将搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，输出功率将达到272，峰值扭矩为380，以及10at自动变速箱，可以保证足够出色的动力和加速表现。 [attach]3423131[/attach] 今天到店一辆本田讴歌TLX升级刹车案例，由于tlx原车的制动是双活塞浮动式卡钳，车主反映在驾驶过程中常常感觉到原车制动不够用，热衰减现象严重及脚感不够线性等问题；所以，车主为了提升操控性及行车安全性，特意过来升级前轮改装TEI Racing大六活塞刹车套装，能够给车主更加良好的操控感与驾驶感。 [attach]3423133[/attach] 【改装清单-参数】 车型：本田讴歌TLX 产品：TEI Racing（性能刹车·中国品牌） 前轮：P60ES（黄色）分体六活塞卡钳，搭配355x32mm划线纹分体盘； SP街道版金属刹车片； TEI Racing钢喉； DOT4刹车油； 原厂18寸轮毂（加15mm法兰盘） [attach]3423135[/attach] [attach]3423137[/attach] [attach]3423139[/attach] [attach]3423141[/attach] [attach]3423143[/attach] [attach]3423145[/attach] [attach]3423147[/attach] [attach]3423149[/attach] [attach]3423151[/attach] 前轮装P60ES是属于入门级的街道版六活塞刹车套件，主打线性舒适脚感；P60ES活塞设计分为小、中、大三种规格，它的原理是当我们踩下刹车踏板时首先介入工作的是小活塞，再根据踩的力度，中活塞、大活塞依次共同介入制动，这样既保证了前段制动给到的舒适性，又可以保证其更大的制动力，更直接的减少制动距离。 [attach]3423153[/attach] P60ES六活塞卡钳可以匹配市面上大部分3.0T以下车型的原厂总泵，适合18寸及以上轮毂的车型（配355-378*32mm高性能碟盘），大大提升制动力臂。消除了大家对于改完刹车后，刹车行程长脚感偏软的疑虑！

来了老弟 来了来了 Hello 大家好 我叫TLX-L 有些车友肯定对我还不了解，知道我的存在，却很少能见到我。新年来临之际，借此机会给它在2018留个纪念，也给那些不了解我的车友，有个认知。 [attach]2970966[/attach] [attach]2970968[/attach] 夕阳西下，晚霞是这边一缕，那边一缕的，每一缕的彩霞都是色彩斑斓的，有淡色的，有粉绿色的，有橘红色的，还有浅蓝色的……在日落红的天空映衬下，绚丽的彩霞是那样的烂漫，那样的姹紫嫣红。或许彩霞是因为天上的颜料瓶被打翻了，才洒落在天空中。那霞光的范围慢慢地缩小，颜色也逐渐变浅了，紫红变成了深红，深红变成了粉红，又由粉红变成了淡红，最后最后消失了。金色的霞光，犹如一只神奇的巨手，徐徐拉开了柔软的帷幕，整个大地豁然开朗了。 [attach]2970970[/attach] [attach]2970972[/attach] [attach]2970974[/attach] [attach]2970976[/attach] [attach]2970978[/attach] [attach]2970980[/attach] [attach]2970982[/attach] [attach]2970984[/attach] [attach]2970986[/attach] [attach]2970988[/attach] [attach]2970990[/attach]