爱车是16年10 月提的12款手动豪华版比亚迪速锐，到今天行驶里程23000公里。2016年初从青岛返回家乡泰安结婚生子，为了家庭出行方便，提高生活质量，于是计划买车。刚开始看过奇瑞瑞虎3、奇瑞艾瑞泽5、长城C30，当然也包括比亚迪速锐，这些都是市面上保有量很大的车，所以感觉选这些车比较靠谱。但是经过实地看车、试驾之后选择的是速锐，原因是经济实惠，外观大气，配置高于同价位车。提了白色的速锐是感觉白色整洁大气。车子有段时间搁置在家里没有开过所以不到三年我还没开到3万，保养都没做过几次。 [attach]2572903[/attach] [attach]2572904[/attach] [attach]2572905[/attach] [attach]2572906[/attach] [attach]2572907[/attach] [attach]2572908[/attach] [attach]2572909[/attach] [attach]2572910[/attach] [attach]2572911[/attach] [attach]2572912[/attach] [attach]2572913[/attach] [attach]2572914[/attach] [attach]2572915[/attach] [attach]2572916[/attach] [attach]2572917[/attach] [attach]2572918[/attach] 五一假期楼主做了一只勤奋的加班狗，并没有去各个景区打卡，而是选择了稳稳的赚个双薪，想着过完五一，等人流散去后带着家人们一起找个附近的景区溜达一趟。也算是给自己过一个劳动节，犒赏一下自己。但是家人们的时间不统一，只能我自己出来溜达啦，现在春天，花开的正好 [attach]2572919[/attach] [attach]2572920[/attach] [attach]2572921[/attach] [attach]2572922[/attach] [attach]2572923[/attach] [attach]2572924[/attach] [attach]2572925[/attach]

先说选车，选择的时候真的看了不少的车型。之前家里有一款小车，红颜染色的长城C30开了六年。总是感觉底盘太低，经常刮底盘，然后就合计买一款高低排的还是因为在新逍客上市的时候真的太喜欢了。和同事一起去看了车，同事买了，就因为天窗不能够开，我没有买放弃了。跟销售沟通很久，希望把奇骏身上的全景天窗放在逍客上。价钱好谈，可是销售们说做不到，后来车子就没买。从去年到今年4月份一直在看车，四月份沈阳正是有国际车站。然后去看车的时候就感觉荣放比较不错，我的原则是要不买逍客就买顶配，要么就买荣放买四驱。要是荣放两驱不选择因为荣放的两驱车型配置太低了，尤其是风尚配置特别的低，如果选择至上和四驱新锐就差1万块钱，所以就这样。后来果断的提了四驱新锐版吧。 提车：在家等了15天销售打电话说车到了。因为四驱车型卖的比较好，特意给我订了这台车两天时间吧，第一天从家开车去的，到地方之后4s店停电，没有办理任何手续，只是把车上的装饰件都装上，然后第二天进行的办理手续，第二天下午办理的上牌儿都是店里帮着办的，还确实比较不错，比较容易。然后直接把车开回来加价钱是便宜了不少。裸车价格20.18万。然后送了3000块钱的装饰包括前后-，踏板，行李架。 用车：车子现在行驶了六个多月了感觉车子还算是不错感觉像动力还是弱了一些有些后悔没有直接上二点五车型了。然后油耗也不算太少。如果单纯的上班儿开，还是堵车的情况下在十个左右，如果是跑长途在8.5左右，还有就是车子一直副驾驶有异响，去店里进行维修之后说是滑道的问题，然后我那天着急，后来就没修，再就是方向盘在出厂的时候不正在方向盘摆正之后有那么一点点骗，后来做了一次四轮定位，花了40块钱，现在感觉好了很多。 [attach]2286958[/attach] [attach]2286959[/attach] [attach]2286960[/attach] [attach]2286961[/attach] [attach]2286962[/attach] [attach]2286963[/attach] [attach]2286964[/attach] [attach]2286965[/attach] [attach]2286966[/attach] [attach]2286967[/attach] [attach]2286968[/attach] [attach]2286969[/attach] [attach]2286970[/attach] [attach]2286971[/attach] [attach]2286972[/attach] [attach]2286973[/attach] [attach]2286974[/attach] [attach]2286975[/attach] [attach]2286976[/attach] [attach]2286977[/attach] [attach]2286978[/attach]

今天来和大家聊聊，过去这几年自主品牌取得了怎样的发展。主角依然是家中的座驾——东南V3菱悦和北汽绅宝D50。 [attach]2281122[/attach] 自主品牌近年来取得的进步有目共睹。无论是用户还是媒体，都开始给予自主产品更高的褒扬之辞。最近这几年SUV风头正盛，但紧凑型轿车市场依旧是各大厂商的必争之地，代表了最朴实的家用需求。跨越了八年的时间线后，自主品牌在这一领域究竟有多大变化？ [attach]2281123[/attach] 当仪表盘中的里程表跳动到15万公里时，我才意识到这台东南V3菱悦陪伴我已有8年之久。在当时，自主品牌竞争不充分，合资品牌价格虚高，菱悦凭借着三菱的底子和相对年轻化的外观，撑起了东南汽车的大旗，创造了热销40万台的傲人业绩。直到品牌开始转型SUV，这一车系才渐渐失去竞争力。 [attach]2281124[/attach] 北汽绅宝D50购置于今年5月，进家门的时间不长，但在不知不觉间已跑了2万公里。作为我的第二款自主紧凑型车，在许多方面的确是让我刮目相看。面对竞争愈发激烈的市场，其凭借着全新外观设计和较高的性价比，占据了一席之地。 [attach]2281125[/attach] 巧合的是，两者均属于中期和换代改款车型。在上市两年后，V3菱悦对前脸进行了大幅度的升级改进，中网、大灯以及部分细节的设计，都要比上一代车型显得沉稳。而绅宝D50更是进行了大刀阔斧般的改变，外观内饰与老款车型有着本质上的区别。 [attach]2281126[/attach] 提到车，难免的就会提到价格。V3菱悦裸车价6.98万，在当时合资车价格坚挺的情况下，自主品牌通过较高的性价比赢得了市场。同级别的车型诸如长安悦翔、长城C30等都卖的不错，而帝豪EC718，手动顶配的裸车也要8万多才能到手。 [attach]2281127[/attach] 而绅宝D50的裸车价格，也是6.98万元，随着汽车市场朝着SUV大方向的转变，轿车一直在使用价格优势来稳固自己的战线。同时自主品牌更是将性价比发挥到极致，降价增配的趋势让消费者享受到了更好的待遇。 [attach]2281128[/attach] 其实V3菱悦和绅宝D50在本质上来讲存在许多相同点。首先V3菱悦延续了三菱蓝瑟的设计，并且在外观、内饰以及底盘上都有许多互通之处，而绅宝D50则是采用了萨博技术。依靠一个拥有良好口碑的平台，也使得两款车型在宣传上增加了亮点。 [attach]2281129[/attach] [attach]2281130[/attach] 在8年前，自主品牌的造车理念是让用户开上一台属于自己的车，而现在则是更强调设计感与相对的豪华感。虽然V3菱悦进行了改款，但是只对前脸在造型上进行了部分升级，而绅宝D50则是更强调了设计，并且采用了大面积的镀铬装饰，来提升质感。 [attach]2281131[/attach] [attach]2281132[/attach] V3菱悦的改款将大灯由远近光一体式设计改为了分体式设计，采用卤素光源，后来我自己花费了近2000元升级了透镜和氙气灯。时至今日，诸如绅宝D50的透镜大灯在同级别中已经晋升为标准配置。另外自动大灯、日行灯、转向辅助等功能都得到了普及。 [attach]2281133[/attach] [attach]2281134[/attach] 东南V3菱悦的车身尺寸为4420x1700x1415mm，虽然绅宝D50与其同为紧凑型车，但是所有参数都要比V3菱悦大了不少，尤其是2670mm的轴距，比V3菱悦长了170mm，具体的表现就是车更大、更长，空间更加宽裕。 [attach]2281135[/attach] 笔直的侧身线条是V3菱悦的一大设计特点，除了与三菱蓝瑟相仿的外观，其他没有过多的亮点。而前轮过高的轮上间距，也是后来许多车主吐槽的地方。所谓百改降为先，后来盛行的小改装也都是先装一套合适的绞牙减震开始。 [attach]2281136[/attach] 相比V3菱悦，绅宝D50运用了更动感的溜背车身设计，时下流行的B/C柱黑色处理以及车窗亮条都有应用，位于车门上的后视镜也是更符合空气动力学。另外，整体俯冲的造型，看上去更加的协调。 [attach]2281137[/attach] 在当时V3菱悦仅有两款轮毂可供选择，一种钢制铁圈，另一种就是七幅的铝合金轮圈，造型比较单一，尺寸也是固定在了15寸。而现在的车型设计，基本都有三种不同样式的轮圈搭配不同尺寸的轮胎，绅宝D50除了采用16/17寸轮圈外，205的胎宽也比V3菱悦的195要略大一号，同时胎压监测也是标准配置。 [attach]2281138[/attach] [attach]2281139[/attach] V3菱悦将两个雨刷喷头直接安装在了发动机盖上，并且喷水时成水柱状态，而绅宝D50则是隐藏在了发动机盖下方，并且喷水时呈现雾状，不仅省水而且效果更好。在细节方面，也能看出这几年的进步之处。 [attach]2281140[/attach] [attach]2281141[/attach] 在底盘方面，绅宝D50取消了上一代车型的独立悬挂设计，改为了H型扭力梁的非独立悬挂。而V3菱悦则一直坚持着后轮独立悬挂的设计，这一点做的比较好。 [attach]2281142[/attach] 尾部的设计除了牌照框的位置不同，还有许多细节差异。V3菱悦采用了双排气装饰罩的设计，以增强运动感。而绅宝D50则是将尾标用英文代替来强调豪华感。另外，虽然绅宝D50在尾灯的设计方面比V3菱悦强了不少，但是卤素的光源不及后者的LED光源先进。 [attach]2281143[/attach] 两款车型均支持长按遥控器解锁后备厢，但是也都没有在车身设计后备厢的感应开关，除此之外，绅宝D50原厂的倒车影像和雷达也是现在普及的配置，而我的V3菱悦，则是自费在后期安装的倒车雷达，而且这属于店内加装，否则店里会以破坏线路为由不给质保。 [attach]2281144[/attach] [attach]2281145[/attach] [attach]2281146[/attach] V3菱悦的内饰除了模仿三菱蓝瑟的设计之外，还与自己的同门大哥菱帅也有许多相同之处。十几年未曾改变的设计，虽然后来又进行过改款，但是依旧没有太大的轮廓改变。绅宝D50借鉴了奔驰的设计，在出风口、面板等处进行了包装，并且增加了镀铬、黑色面板以及悬浮中控大屏，提升了内饰的档次。 [attach]2281147[/attach] [attach]2281148[/attach] V3菱悦常规的方向盘，除了略粗的塑料设计，以及较大的喇叭盖，没有其他亮点可言。绅宝D50则是搭配了双色设计，在视觉上提升质感，还有更加实用的的功能按键，无论是多媒体还是蓝牙电话、定速巡航等，都是十分方便。 [attach]2281149[/attach] [attach]2281150[/attach] V3菱悦采用的炮筒式仪表盘，在当时来看是运动的代表，不过除了显示里程的那个小液晶屏，别无其他，就连个时间表也没有。绅宝D50在改款后对仪表进行了升级，除了更清晰的刻度盘，还有大尺寸的液晶屏，显示信息也更为全面。 [attach]2281151[/attach] [attach]2281152[/attach] 8年前的配置，气囊也并非标配，双气囊车型算是中配，并且突兀的安装在副驾驶前的仪表台，而随着设计的改进，除了进行隐藏式处理之外，对美观性、用料等方面也是更加挑剔，仿真缝线、软性搪塑材料被广泛的应用。 [attach]2281153[/attach] [attach]2281154[/attach] V3菱悦的5速手动变速箱，挂挡比较费劲，尤其冬天更甚，搭配上那较重的离合器，一般很少有人开的习惯，手刹维修过两次，基本要拉到底才起作用，在当时的车型价格里，自动挡要比同配置的手动挡贵一万块钱左右，而随着车价的降低，自动挡占比越来越大，入门的价格也就低了不少，同时还有运动模式、电子手刹等功能。 [attach]2281155[/attach] [attach]2281156[/attach] V3菱悦仅提供了一个USB转接口，并且设计在隐藏的收纳盒内，无法为手机充电和互联，绅宝D50全车有三个USB接口，除了充电、读取U盘、还能够手机互联、搭配手机蓝牙等丰富多媒体扩展。 [attach]2281157[/attach] [attach]2281158[/attach] 空间一直是V3菱悦的弊端之一，除了内部空间小、地板中间隆起等，座椅的设计也不是很舒服，而现在空间则是选择一款车的重要依据。另外像绅宝D50的后排出风口、USB电源、三头枕、靠背折叠等等，都是比较实用的设计。 [attach]2281159[/attach] [attach]2281160[/attach] V3菱悦的车门采用整体的硬塑料，应该与面包车可以相提并。除了四门升降和玻璃锁止再无其他功能按键，就连储物空间，也是只能放个毛巾报纸之类。绅宝D50除了在色彩、用料上搭配，还提供四门一键降、行车自动上锁等功能。 [attach]2281161[/attach] [attach]2281162[/attach] 最初的V3菱悦采用了两款发动机，分别是4G15和4A91，均是来自于三菱，前者强调抵扭，后者注重高转动力输出。不过因为前者采用正时皮带加上技术没有后者先进，所以逐渐普及了后者。而最初的绅宝D50也是采用了4A91发动机，现在改为了自主研发的A151发动机，具体参数与4A91相仿。 [attach]2281163[/attach] 4A91发动机采用了正时链条和可变气门技术，无论是在动力还是燃油经济性方面都很出色，不过噪音也是一大问题。在这一点上，绅宝D50采用了对发动机舱全封闭的处理，对降低噪音起到了很大的效果，而且还保证了机舱的清洁 [attach]2281164[/attach] [attach]2281165[/attach] 驾驶感受： V3菱悦在当时的汽车市场脱颖而出，除了凭借三菱的影响力之外，自身的素质也起到了至关重要的作用，同级别中先进的独立悬挂、4A91的动力性在同排量中排进前列，加上可以轻度改装的潜力，都是其优势。 [attach]2281166[/attach] 8年15万公里，在家用车的范围里应该算是跑的比较多的。从提车开始后的自驾上海、浙江、河南等，到后来的退居二线拉货跑工地等等，都比较皮实，如果你问我都是换过哪些东西，出过什么小问题，那就是除了正常保养，更换油水皮带，就是因为减震异响更换过全车减震，其他均没问题。 传统的液压转向系统，让驾驶的手感有着独特的魅力，最初接触论坛，许多人反映转向容易漏油，我的直接使用到了现在仍然完好，使用至今，除了塑料件的正常老化及机械磨损外，其他都很正常。 [attach]2281167[/attach] 动力和操控在同级别中算是两个优点，而缺点也比较明显。首先是噪音，无论是胎噪、风噪还是发动机噪音，都能清晰的传入驾驶室，不过这些年已经慢慢习惯。再一个就是高速转速问题，时速120的情况下，转速会达到3500转，所以，跑高速时比较费油，而且噪音、震动都比较大。 [attach]2281168[/attach] 而绅宝D50，在我这为期五个多月的时间，也已经跑了两万公里，做了三次保养，跑了两次长途，除了配置上、空间大之外，最满意的就是油耗，目前市区行驶表显在6.5L左右，而长途则是徘徊在5.5L左右，经过我的数次测试，表显与实际油耗相差甚微。而与V3菱悦的油耗相比，虽然是自动挡车型，但是油耗基本相同。 [attach]2281169[/attach] 虽然取消了后轮独立悬挂改为扭力梁设计，但是在一般道路的行驶中，很难察觉到有什么差别。采用了CVT变速箱在动力的连贯性上还是能够给人惊喜，虽然1.5L的动力在现在来看已经没有多少亮点，但是够用、省油、皮实，更适合老百姓。加上改进的空调系统，在夏天开启空调的状态下，动力损失不明显，这一点真的比V3菱悦强很多。 [attach]2281170[/attach] 除了以上的差异外，在目前的车辆配置上，还有自动大灯、雨刷、ESP车身稳定、胎压监测、故障提示、预警、车载互联等，都为行车提供了安全、娱乐等各方面的方便与扩展。 [attach]2281171[/attach] “自主品牌崛起”，这个成语总会让人不自觉地联想起那几款代表性车型。在这种印象的背后，是自主品牌在短短几年里的跨越式进步，大有脱胎换骨之势，令人刮目相看。当我们把时间线拉长，这种变化就变得尤为清晰。 当然，在今天我们依然能够听到许多关于自主品牌的唏嘘与不屑。这种声音并非空穴来风，但细细品味之下，总有优秀的民族作品脱颖而出。 少一点口诛笔伐，多一点切身接触，或许就豁然开朗了呢。 [attach]2281172[/attach]

1、《前言》 每个看过（头文字D）的男孩从小都有一台86梦，86镇楼 [attach]2233353[/attach] 刚拿到驾照后第一辆车是台市场淘来的手动长城C30，当时对车的性能、操控是没有一点概念，就觉得合资贵 保值，国产便宜 配置高但不耐操，C30耍了大概开了一年多，身边朋友们都在换车 也有点小按不住，最主要是手动在市里开着太费劲 长时间开车膝盖疼！ 言归正传 附图 2、提车初： [attach]2233354[/attach] 身处小三线城市 神都洛阳 ，当时考虑换车参考有4款车 迈锐宝XL、马自达CX4 、思域，VV5 最先去看的就是思域，到店里销售叼的一逼 一副爱理不理的样子，问车配置和价格直接就说加8千装饰 没啥意见再聊，麻痹的我 起身就走！ 接着去看的迈锐宝XL B级车 空间大 ，优惠4万 空间大，次低配落地16左右 当天4S店有试驾车 不让试 说经理不在，估计是看我不像买车的，TM也是醉了！ 出来们又去马自达 当地只有长安马自达 看了昂科塞拉感觉空间有点小， CX4当地又看不了车，又去了试驾了VV5 觉得2.0T提速和思域比起来感觉还是有点小差距，关键是保值 油耗 忘我放弃了这款车！最终还是遵循于内心 法拉域、布加迪威域， 又TM后着脸皮进了东本 我是多想买思域！ 最后谈定1399自豪加价8千，车船税一些必要费用 首年店内保险5500 全款提裸车，自己上牌 也没啥其他费用，提车落地送玻璃膜 脚垫 两年延保。等了大概两周，17年10月低提车，一周合格证到手 直接去农行走的汽车分，利率2.2% 30%首付 贷了9.79万，三年总共利息小8千 ，算下来要比店里走分期各种费用要便宜小1万，好歹我也是混金融界的哈哈，定了车就从网上订后排气双出、前铲 侧裙 中网 前后雾灯 LED灯 内饰碳纤贴片 脚垫一些装饰！ 哦还有上面钟爱的小尾翼！哈哈120码过弯不飘 [attach]2233355[/attach] [attach]2233356[/attach] [attach]2233357[/attach] [attach]2233358[/attach] 3、提车后： 从网上下单改了定速巡航 、行车落锁（推荐 很好用）、 碳纤维挡把！ 说到行车感受，以前也没开过什么好车，偶尔用下别人的车 也体会不到行车感受，从C30换了思域后，才觉得 卧槽，这车开起来真舒服 真好开，避震柔软 油门随踩随有，路上多数车一脚油门直接超，坑坑洼洼的也不颠，但慢慢的也发现 这车侧倾真TM大，下高速匝道 各种小弯 车速稍高点 感观上要翻车一样，事实是EPS还没介入！ [attach]2233359[/attach] [attach]2233360[/attach] [attach]2233361[/attach] [attach]2233362[/attach] 目前改过弹簧后，前2指 后一指，加上前后顶吧和底盘加固件儿，车辆行驶质感确实有个质的提升 ，地盘更加整体 尤其是侧倾改善的不是一点点，换过短簧后 方向转向变硬了，又换了可调李子串后，转向变灵性了，没有了硬的感觉！下附图 [attach]2233363[/attach] [attach]2233364[/attach] [attach]2233365[/attach] [attach]2233366[/attach] 下面短簧上的弹簧胶大家可能会注意到，每天上下班进公司的地下车库 后地盘总是会被蹭到，卖家说装个弹簧胶能增高1公分左右，我回来装上貌似并没有什么卵用 增高了大概两天，就压下去了，不过车身反馈的韧性是有的，弹簧胶前面尺寸选大了 所以被烂压烂了！装的时候还抹的油 弄得避震脏的一臂！ [attach]2233367[/attach] [attach]2233368[/attach] [attach]2233369[/attach] 上面的一血处理，贴纸甚是喜欢！ 4、召回：最近论坛关于召回 大家貌似各有体会，从曝出问题到官方发布召回，官方都通告了 发动机设计有问题，机油增多已是不争的事实，这也貌似是缸内直喷的共性问题，只不过别的品牌细节做的到位 机油随着高温都挥发了（纯属个人见解），长安CS75不是也增多召回么，有问题官方包括我们车主能去正面直视问题、面对现实去解决问题，这是大家都希望看到的！ 关于召回后 动力的变化，我8月初刚召回过，去召回前就从论坛和群友中得知消息，有的说油门变灵敏轻盈了 比以前提速快了，有的说动力被阉割了！我最直观的体验就是召回后起步前段动力变得平缓、顺、没有以前起步那么贼，以前轻踩油门有点儿往前突，召回后 转速升高 起步加速前段平缓 急加速3500转以上才有爆发力，召回前大概2000转就有动力爆发。看群友拍的0-100加速视频 时间并没有太多差异，马力值应该是不会变化的，亲测D挡深踩油门后段爆发力和S当挡爆发力还是有的！ 是不是可以这么理解，刷完ECU后 电脑程序为了抑制机油增多 减少前段的喷油量，同时提高转速 使发动机快速升温 来挥发缸壁上的机油，以此来抑制机油增多! 就到这儿吧 [attach]2233370[/attach] [attach]2233371[/attach]

　　我开POLO 1年了，其中没有过多关注过网上车市，也不知道原来还有POLO论坛。机缘巧合下我的徒弟告诉我网上车市有论坛，我就抱着试试看的心态看了看网上车市，从此一发不可收拾，在这上面真是过足了眼瘾阿！！ 别想歪！！ 我说的是车！各种车的瘾！！！ 　　当时买车的时候就是为了代步，上下班，好停车，油耗低，价钱便宜。并且我也挺信任大众这个品牌的。当初也不太懂什么上汽，一汽，高尔夫POLO傻傻分不清楚。后来才知道高尔夫太贵了哈哈，所以就买了他弟弟POLO了。 　　当年买POLO的时候也去对比过，去看过飞度，日本车油耗真心低，这是真的，而且身边朋友也都推荐我买飞度，说飞度各种各种好，在这我不是黑飞度，每个人都有自己的审美，萝卜青菜各有所爱，我不喜欢飞度的外观，我看着挺丑的，都说车是自己的第二个媳妇，你就算在代步，在为了油耗低，你也得挑一个自己顺眼的对不对？所以当时因为飞度的外观不是我喜欢的类型，就把飞度搁浅了。 　　还有什么熊猫阿，F0阿这一类的，我当初没有考虑，我身边有个朋友买了一个熊猫，开了一年，就赔了1万多，总共才3、4万块钱的车，一年赔1万，三年车没了，这保值率我也无力吐槽了。论保值率POLO飞度都不错，你不可能一辈子开POLO吧，总会卖车，那你就得挑一辆赔钱不会太多的车，既然飞度我不喜欢，就去看POLO了。 　　当时过了没几天，大众的销售顾问给我打电话说店内搞一个活动，有优惠有礼品，我当时已经打算买POLO了，所以就趁着这个机会，进店去看的POLO，我印象特别深，我进店第一句话就是POLO可以试驾吗？ 哈哈 代步车也不能跑的跟老年代步车一样你说对不对，我当时就想去试一试POLO的动力， 上车以后推背感什么的你是别想的，反正只能说不慢，达到我心里期限，空间方面坐我合适，反正你要说他大，那纯属骗人，能坐人这就是我的评价。然后就是各种谈价，最后交定金，完成。 　　开了这么长时间，POLO的安全系数其实在同级别车里来说还算是很高的，看过一个新闻说一辆POLO被撞翻了，车身都没明显变形，主驾人员在安全带气囊的辅助下，意志清醒，没有大伤，我的车我比较爱护而且也不出大力啥的，至今为止就出过一次不算事故的事故，我曾经在楼下稍微一辆长城C30，我下车看我的右侧叶子板一点事都没有，我在看长城的大灯下面，已经有明显的刮痕了。开了这么长时间出的唯一一次事故，以后也不希望出车祸。阿弥陀佛。 [attach]2143737[/attach] [attach]2143738[/attach] [attach]2143739[/attach] [attach]2143740[/attach] [attach]2143741[/attach] [attach]2143742[/attach] [attach]2143743[/attach] [attach]2143744[/attach] [attach]2143745[/attach] [attach]2143746[/attach] [attach]2143747[/attach] 话不多说，第一次发帖，为了这个帖子拍照可是苦了我了，大东天的热死个人！ 看图吧