大家有关注今年的“丝绸之路拉力赛”吗？做为陆风的车友，要为自己的主队摇旗呐喊。面对这种展现自己的风采和实力的重大赛事，陆风速马力车队从来不会缺席。今年举办的是第9届了，首次由中国、俄罗斯和蒙古国共同举办，全长5000余公里，特殊赛段超过2500公里。 [attach]2621335[/attach] 难度最高的路段在中国境内，起点内蒙古的乌拉特后旗，终点甘肃敦煌，全程约 2300 公里，分3个赛段，包含山地、河道、山谷、巨型沙丘及戈壁地形，要与天斗，与地斗，与自己斗，能拿好名次难，想拿冠军难上加难，在我眼里能顺利完赛的都是英雄。 [attach]2621336[/attach] [attach]2621337[/attach] 本次比赛有不少国内外选手参与，陆风派出了陆风X7，很遗憾，看不到陆风X9和陆风X8的身影了，它们都是陆风最早上市的量产车，都有独立大梁的非承载式SUV，为陆风夺得“百冠王”的荣誉立下了汗马功劳，现在把陆风X7投向越野赛场，可见陆风对它寄予了足够的信心。这次是参加俱乐部杯四驱组的争夺。 [attach]2621338[/attach] [attach]2621339[/attach] 有了宝马良驹还得有出色的骑手，这样才能发挥出1+1>2的潜能。陆风派出了老少组合的精兵强将，赛车手范高翔和领航员何伟组合+赛车手吕亦瑜和领航员何懿冬组合，熟悉陆风越野历史的都应该知道老将何伟，是陆风“百冠王”的功勋元老，和何子健的“父子兵”组合传为越野场上的美谈。这次儿子没有参赛。吕亦瑜是全能冠军车手，曾经参加过达喀尔拉力赛，在各种国家级大型赛事中积累了无数赛场经验，有着丰富的驾驶技巧。范高翔是拉力赛界的后起之秀，在2017年成功收获职业生涯CRC首冠，并在2018年获得张掖站的比赛冠军。何懿冬是陆风车队的第一批赛车手，也是各种奖项拿到手软的老司机了。 [attach]2621340[/attach] [attach]2621341[/attach] 看看陆风X7上演的暴力美学，什么是车神？不是高速上飚100多码，不是玩个漂移爬个陡坡，而是要学会各种极端路况下的摸爬滚打，真正境界上的人车合一，稳准狠快，才能在规定的时间里完赛。期间的陷车、迷路、故障、突发状况，对车手的经验，赛车的耐操性都是考验。 [attach]2621342[/attach] [attach]2621343[/attach] 赛车是汽车中的战斗机，茫茫大漠和戈壁照样勇往直前，只留下一路沙尘。套用一句名言，世上本没有路，走的车多了就变成了路。陆风参加的越野赛事除了必要的安全防护，基本 都以量产车型参赛，至今陆风速马力车队共获得国际大奖1个，国内各项冠军159个。 [attach]2621344[/attach] 经过3天的激烈角逐，两辆陆风X7赛车顺利完赛。从2002年开始，陆风热衷各种国内外越野赛事，我感觉一是企业文化驱使，是国内最早生产越野车的厂家之一，最早推动了越野赛事的普及，车辆性能在圈友有不错的口碑。二是通过赛事检验和打磨产品品质，毕竟再严格的路试也比不上几千公里跑一圈来的更有效直观，把造赛车的技术移植到家用车上，至少在抗造性上比别人更胜一筹。 平时城里开车堵，高速还限速，理解男人为啥喜欢赛车运动了，这是把自己的激情和操控欲和赛车手们灵魂附体了，陆风速马力车队的车神们加油吧，去完成大多数男人们未尽的梦想！