轩尼诗版GMC Sierra,700匹马力,4.3秒破百
轩尼诗曾调侃GMC Sierra和雪佛兰索罗德不够硬汉,在性能和造型上都离一款顶级的道路制霸利器还有差距,因此轩尼诗对GMC Sierra Denali进行了改装,使其变得更加强悍。 ...
http://news.cheshi.com/dujia/20200219/3246069.shtml
2020-02-19 11:54:15
雪佛兰库罗德神秘车型,455马力,限量100台
近日我们从外媒获取到中型皮卡雪弗兰库罗德Xtreme最新动力信息,新车将搭载一台3.6升V6发动机,最大功率308马力,峰值扭矩扭矩373牛·米。 这样的动力参数虽说在中型...
http://news.cheshi.com/dujia/20200219/3246065.shtml
2020-02-19 11:27:54
从购车到售后 雪佛兰6大专享服务让您安心购车用车
一场突如其来的疫情,打乱了所有人的生活节奏,受疫情影响的行业同样不在少数,除了餐饮、旅游等为代表的几大服务行业以外,汽车行业同样面临着巨大压力。国内的一些汽车制造商和供应商受新型冠状病毒肺炎疫情影响,...
http://news.cheshi.com/dujia/20200217/3245863.shtml
2020-02-19 00:00:04
雪佛兰1月销量近3.5万 SUV探界者逆势大涨61.5%
今年1月份,由于春节假期的因素,有效的销售时间仅为20天,市场整体销量也出现了下滑,乘联会数据显示,1月整体销量同比下滑20.4%,环比下降19.6%。网上车市近日从雪佛兰官方获悉:1月份,雪佛兰品牌...
http://news.cheshi.com/dujia/20200218/3245986.shtml
2020-02-18 17:17:49
Ram有望重返中型皮卡市场,道奇Dakota的继任者
在前几年,中型皮卡在美国并没有市场,但是近两年中型皮卡市场在美国已经有了复苏的迹象。福特,雪佛兰,GMC,丰田和日产均拥有自己的中型皮卡,可Ram并没有,经销商希望Ram可以改变这种现状。菲亚特-克莱...
http://news.cheshi.com/dujia/20200218/3245996.shtml
2020-02-18 15:41:58
纠结于汉兰达和冠道,简单做个比较,求建议!
自从家里确定了要换车以后,就一直在物色合适的车型,此前家里的座驾是雪佛兰赛欧,2012年我和老婆还在拍拖的时候买的了,当时觉得有车就蛮好的,可是这两年来随着孩子的出生,越发觉得车小空间不够用了,后排座椅放个BB椅,因为空间太窄都很麻烦。所以这次换车,目的很简单,就是换一辆空间大的SUV,让家里人坐的更舒适一些。经过比较,最终把目光锁定在汉兰达和冠道两款车上,因为这两款车的口碑都不错,特意对比了一下两车,说一下自己的一些感受,希望车友们可以给一点宝贵的建议: [attach]2223742[/attach] 汉兰达是典型的大SUV造型,车身较高,前脸的镀铬装饰挺好看的,就是觉得太多了,虽然霸气,但好像整车有一种笨重的感觉,少了些许精致感。 [attach]2223743[/attach] 近光为LED光源,远光依旧为卤素灯泡,问了一下身边的朋友,对这个价位的车来说,他们觉得配置不算高。 [attach]2223744[/attach] 相比汉兰达,冠道的造型看起来前卫精致了许多,溜背式设计在同级别的SUV中比较少见。 [attach]2223745[/attach] 全LED大灯挺有科技感的,还有远近光灯自动切换的功能,这一点我觉得不错。 两辆车的外观都挺不错的,其实车子的外形向来都是萝卜青菜各有所爱,就看大家是觉得汉兰达平直稳重的设计风格好看还是冠道时尚、大气的设计风格更舒服了。 [attach]2223746[/attach] 汉兰达的内饰设计简洁大方,中控屏是触控的,界面简洁易懂,容易上手。做工用料方面倒是没有太大的亮点,但是方向盘上手也还不错。 [attach]2223747[/attach] 汉兰达空调控制采用实体按键,功能划分清晰,操作还算方便。 [attach]2223748[/attach] 传统的档把设计,在这一点上,我更加倾向冠道的按键换挡,开了这么多年的车,想要尝试一下新的换挡方式。 [attach]2223749[/attach] 冠道内饰的整体做工较之汉兰达会比较精致高档一些,质感和触感也挺优秀的,方向盘手感也很好,稍微遗憾的是取消了Carplay功能。 [attach]2223750[/attach] 冠道的按键式档位挺炫酷的,科技感十足,可惜的是汉兰达还是挡把设计。 [attach]2223751[/attach] 冠道全系标配无钥匙进入和一键启动,会比较方便。 [attach]2223752[/attach] 冠道配有三区独立空调,并且在B柱后方及后排中央都带有独立出风口,也比较照顾后排乘客的舒适感受。 所以,在内饰比较上,我觉得冠道会更胜一筹些,不知道大家的想法是怎么样的呢? [attach]2223753[/attach] 汉兰达的空间表现一直都是不错的,这点已经得到大家的普遍验证了。 [attach]2223754[/attach] 第二排空间也很大,而且地板是平的,座椅可以比例放倒,试驾的时候老婆坐了,说座椅的柔软度也还可以。第三排坐两个成年人没问题,调整一下二排的座椅,腿部会有一定的空间。 [attach]2223755[/attach] 汉兰达后备厢空间充足,特别是二、三排都能放倒,灵活性很强,在这一点上,汉兰达不错的。 [attach]2223756[/attach] 冠道的空间对比汉兰达相比较,座椅的柔软度和舒适度也很不错,但是前排座椅能通风加热这一点就略胜一筹了。 [attach]2223757[/attach] 作为大五座SUV,冠道的第二排座椅空间非常的奢侈,老实说此前我还真没坐过比它还大的车!比起我家的小赛欧,这空间没的说。 [attach]2223758[/attach] 冠道后备箱空间表现同样十分可观,这当然也是在网上看到别人测试空间的时候的照片了,放五个大旅行箱也是毫无压力。 [attach]2223759[/attach] 在空间方面,我认为两车表现都很不错。如果选汉兰达,家里只有五口人,七座没必要;如果选冠道,万一生二胎了怎么办?老婆比较喜欢汉兰达,觉得位置比较多,要是人多出行也够位置。我倒是觉得第三排位置的实用性不太高。 [attach]2223760[/attach] 汉兰达2.0T发动机,最大功率220马力,最大扭矩350牛米;6速手自一体变速箱,换挡逻辑清晰,反应也挺灵敏的。就是我试驾的时候,会有点风噪声。 [attach]2223761[/attach] 冠道2.0T发动机,最大功率272马力,最大扭矩370牛米;9速手自一体变速箱;试驾给我的感觉是加速相比较会快一些,指向也比较精准,换挡平顺,顿挫感不明显。 综合比较下来,我个人比较喜欢冠道的外观,会比较时尚;动力方面两车势均力敌吧,隔音效果的话感觉差别不大;空间方面,冠道享受更好,汉兰达灵活性更强,这里有点小纠结,但想到配置方面,又比较倾向于冠道,大家觉得呢?反正老婆站汉兰达,我就觉得冠道更合适些,希望大家支支招。
冠道车友圈
2018-09-05
雪佛兰迈锐宝XL升级海拉5,蓝色恶魔眼十足个性
[attach]2206521[/attach] 这款雪佛兰迈锐宝XL的外观很符合我的审美,1.5t的动力也非常不错,内部空间大,后备箱超大,操控平顺舒服,是一款非常实用的家用车型。我选择了海拉5进行车灯升级,搭配蓝色恶魔眼效果。 [attach]2206522[/attach] [attach]2206523[/attach] [attach]2206524[/attach] [attach]2206525[/attach] [attach]2206526[/attach] [attach]2206527[/attach] [attach]2206528[/attach] [attach]2206529[/attach] [attach]2206530[/attach] [attach]2206531[/attach] [attach]2206532[/attach] 近远光光效如图,光源集中,亮度均匀,穿透力强,无论是光型,亮度,照明范围还是光效,都远远好过升级前
生活圈
2018-08-13
怎么会爱上了它,并决定带它回家。
总有人说毕业不远,青春太短。 只是白驹过隙,时光荏苒。生活还在继续,转眼间已经毕业一年了。 一直都觉得自己是一个特别汉子的女孩子,喜欢有自己的小圈子,喜欢周末窝在家里吃着零食唱着歌,无聊的时候刷刷抖音,最近这段时间“纸短情长”改版简直刷爆了各视频APP,实在是太洗脑了。听到时候突然想起了提菠萝的过程,想想也觉得任性。 确实是怎么会爱上了它,并决定带它回家,哈哈哈。 [attach]2184796[/attach] [attach]2184797[/attach] [attach]2184798[/attach] 为了拍好看的照片,让闺蜜把车开马路中央,被嚷嚷了一通,但还是同意了。拍照不易,且拍且珍惜,用无人机拍下的小菠萝简直巨帅~ [attach]2184799[/attach] [attach]2184800[/attach] 我都是以飞奔来飞奔去唰唰唰的速度拍成的照片,虽然没有大片既视感,但效果还凑合。 今天的拍摄主角登场 [attach]2184801[/attach] [attach]2184802[/attach] [attach]2184803[/attach] [attach]2184804[/attach] [attach]2184805[/attach] [attach]2184806[/attach] 因为步入社会,出于工作、生活需要,决定选购人生的第一辆车,父母沟通后给未知的它列了以下标准: ★体型小巧,好开好停 ★有品质,有特点 ★省油 ★皮实,养车成本低 ★车价<10万 想了想还是首选德系车,小菠萝无疑是最佳选择。但总不能吊死在一棵树上呀,毅然去看了日系的飞度,美系的雪佛兰,综合来说,菠萝在选择的三款车型中,空间最小,后排比较局促,胜在安全性和操控性口碑不错。 优点:造型比较时尚,油耗较低,保有量也比较大,二手车保值率高,综合下来这个车在这个级别里是性价比较高的。 缺点:后排中间无头枕、后排地板中间凸起太大影响后排中间的乘坐舒适性。但依然不影响我爱它~ 接下来走一波闺蜜拍的图,啦啦啦~ [attach]2184807[/attach] [attach]2184808[/attach] [attach]2184809[/attach] [attach]2184810[/attach] [attach]2184811[/attach] 要下班了先到这,未完待续最后祝愿我工作顺利,早点加薪~
Polo车友圈
2018-07-03
够燃敢Battle!劲客、缤智、XR-V、创酷四车对比
年青,就要燃!年青,就要带劲! 2018年上半年,最让年青人感到“燃”、“炸”、“刚”的互联网综艺节目中,首推《热血街舞团》。Battle、Call out、Solo、Routines……一轮轮比赛将选手们个性张扬、拼劲十足、无惧挑战、钟情所爱的精神完美呈现,让人热血沸腾。 在这场属于年青人的街舞盛宴中,东风日产劲客强势出击,与热血召集人、街舞达人一起出场,成为现场“燃点”之一。 对于90后这群激情澎湃的汽车消费主力军来说,他们的“收藏夹”中,通常会有东风日产劲客、广汽本田缤智、东风本田XR-V、上汽通用雪佛兰创酷这几款合资小型SUV。 这一次,我们参考《热血街舞团》的赛制,来一场四车Battle战,看看到底谁最“燃”! 先来看看四位“选手”的基本情况。 [attach]2184123[/attach] 广汽本田缤智2017款1.5L CVT两驱舒适型、东风本田XR-V 2017款1.5L LXi CVT经典版、上汽通用雪佛兰创酷2018款330T自动两驱豪华型均为2017年上市车型。东风日产于6月12日发布劲客智联豪华版,作为2017年上市的劲客智行版的升级车型,也恰好赶上本次合资小型SUV Battle战。 买车不说“买车”,都说“看车”,这说明能够看到的东西很重要。那么,先来对比一下外观、内饰、空间、动力总成,看看这四款车型的外在表现。 Round 1:外观PK,谁更有型? 劲客、缤智、XR-V、创酷都应用了家族式设计,通过个性、动感的设计元素,力求在年青消费者心中留下深刻印象。 [attach]2184124[/attach] 劲客智联版采用日产最新的家族式设计语言,以“都市魅影”理念打造,整体感强,线条丰富,时尚个性而有辨识度,让人过目难忘。V-Motion前脸和回旋镖LED投射式前大灯融为一体,构成强烈的视觉冲击,时尚拼色车身和悬浮式车顶,时尚新潮,锋锐车身棱角,让车身运动感和力量感更强。 [attach]2184125[/attach] 缤智前脸应用了黑色烤漆和镀铬装饰搭配,大灯与格栅融为一体,强化运动感。车窗沿车身线条向后不断收窄,后排门把手隐藏在C柱三角区,营造简洁动感的气息。 [attach]2184126[/attach] XR-V同样走动感风,但多年来稳定的市场表现也使其造型相对略保守,前脸采用分体式设计,前大灯与镀铬装饰条搭配出延伸感强烈的视觉效果,后门把手同样隐藏在C柱区。 [attach]2184127[/attach] 创酷家族式立体双格栅前脸、俯冲式的腰线、全新设计的双U型LED尾灯的尾部,整体上显露动感和活力,视觉冲击力十足。 小结:我觉得劲客智联版的拼色车身,配上LED前大灯,与时下年青人拒绝平庸的态度契合度较高。当然,其他三款车型同样具有年青化气质,在设计和感官方面迎合了不同类型消费者的需要。在“颜值”比拼方面,可以说“各花入各眼”,消费者也不用过于纠结,就看哪款车合眼缘吧。 外观方面,四款车型打分如下: 劲客 (8分) 缤智 (8分) XR-V(8分) 创酷 (8分) Round 2:内饰PK,谁更有品味? [attach]2184128[/attach] 劲客智联版应用了跑车式D型多功能运动方向盘,集成多功能按键,配合同级唯一7英寸TFT多功能彩色3D液晶仪表盘,动感驾驭一触即发。 [attach]2184129[/attach] 以酷黑为基色,劲客智联版采用炫酷的撞色运动内饰,在中控台、座椅、门板扶手等处应用橙色皮质包裹,配合“滑翔翼式”一体化中控台融为一体,设计简约的线条层次分明,配搭8英寸悬浮式智能互联屏和两侧圆形空调出风口,运动感及未来感十足。 [attach]2184130[/attach] 缤智的内饰色彩中规中矩,没有突出亮点。空调出风口的设计让人难以理解,似乎不太关注副驾驶座的成员感受,有些任性。传统的圆形指针式仪表盘,科技感略显不足。 XR-V内饰采用了不对称的设计,搭载5英寸中控屏,整体风格简约质朴。只不过,XR-V的这套内饰配置自2014年上市以来沿用至今,当初营造的科技感与时尚感,并未与时俱进。 创酷采用了环抱式中控台设计,黑/棕双色搭配的内饰,大面积皮质覆盖,加上红色缝线装饰,上下分区的中控台搭配了钢琴漆等装饰,视觉效果有所提升。方向盘依旧是三辐式设计,全新的仪表造型虽不出众,但实用性有所提升。7英寸的中控屏,支持多种应用。 小结:四款车型在内饰及功能区布局方面,逐步贴近年青消费者。在色彩方面,劲客和创酷的撞色设计,比较容易获得消费者认同,而劲客智联版采用8英寸高清中控屏,令其有了傲视同侪的资本。缤智的副驾驶位设计可能会让人难以认同,而XR-V几年不变的设计风格稍显老气。 内饰方面,四款车型打分如下: 劲客 (9分) 缤智 (7分) XR-V(7分) 创酷 (8分) Round 3:空间PK,谁适应性更广? 年青人,心思很活跃,更向往大天地。小型SUV虽然个头稍小,但是也要考虑空间尺寸及利用率,才能应对消费者驾乘和娱乐的多种需求。 [attach]2184131[/attach] 从基础数据可以看出,这四款合资小型SUV,在长宽高尺寸和轴距方面差距并不大,在空间利用率方面基本不分高下。 劲客在车身长度和轴距方面优于其他三款车型,尤其是轴距的优势,带来更好的车内空间布局表现。加上日产“大沙发”的设计优势,劲客的驾乘舒适度较高。创酷在车身宽度和高度上优于劲客,缤智、XR-V,横向和纵向空间表现占优,前/后排头部和腿部空间有不错的表现。 [attach]2184132[/attach] 从后排来看,四款车型都能提供宽裕适度的空间。此时,后悬架对于车辆行驶中的动态舒适度起到决定性作用。缤智、XR-V、创酷这三款车型后悬架采用等距的螺旋弹簧,整体调校偏硬;劲客的后悬架采用的是上细下粗的锥形螺旋弹簧,减少颠簸路面冲击的同时保证清晰的路感,乘坐感受更好。 由于车身尺寸和设计各异,4款车型行李厢容积数据有所差异,劲客428L-1300L、缤智437L-1456L、XR-V 456L-1453L、创酷356L-1372L。 日常出行时,不考虑后排放倒,XR-V数据表现最好,缤智和劲客紧随其后,创酷稍弱,基本上都能够满足消费者需要,毕竟不是每一次出行,都需要把行李厢装得满满当当。 小结:因为车身尺寸限制,四款车型在驾乘舒适度和空间利用率方面做了综合考量和设计。劲客凭借长轴距、“大沙发”、后悬架减震得到加分,XR-V凭借大行李厢得到加分,创酷凭借横向和纵向空间表现得到加分。 空间方面,四款车型打分如下: 劲客 (8分) 缤智 (7分) XR-V(8分) 创酷 (8分) Round 4:动力总成PK,谁更带劲? 外型和内在说完了,就该谈谈动力了。对于年青人来说,不管什么车,开起来得带劲,不“燃”不行。 [attach]2184133[/attach] 动力方面,劲客搭载1.5L发动机,最大输出功率124马力,峰值扭矩147牛·米;缤智搭载1.5L发动机,最大输出功率131马力,峰值扭矩155牛·米;XR-V搭载1.5L发动机,最大输出功率131马力,峰值扭矩155牛·米;创酷搭载1.4T发动机,最大输出功率143马力,峰值扭矩205牛·米。 四款车型输出功率都能很好地应对日常驾驶,而创酷的涡轮增压发动机,为其带来了最大输出功率和峰值扭矩,可以加分。 作为汽车动力总成的一部分,变速箱也很重要。劲客、缤智、XR-V采用CVT无级变速箱,令动力输出更平顺,经济性更好。而创酷采用6挡手自一体变速箱,对驾驶者的操控意图响应更及时。 虽然各主机厂为几款车型匹配的发动机和变速箱不尽相同,但都属于时下主流配置,性能稳定,输出可靠。 讲动力总成绕不开油耗。四款车型中,官方公布的劲客油耗为5.6L/100km、缤智和XR-V均为5.9L/100km、创酷油耗6.9L/100km,劲客的燃油经济性略胜一筹。 小结:单纯讲发动机输出功率,创酷强于其他三款车型。劲客在百公里油耗最低,动力总成系统的调校值得称道。对于年青消费者来说,选择时可以综合考量,做出最适合自己的决定。 动力方面,四款车型打分如下: 劲客 ★★★★★★★★(8分) 缤智 ★★★★★★★(7分) XR-V★★★★★★★(7分) 创酷 ★★★★★★★★★(9分) Round 5:智能配置PK,谁有Freestyle? 年青人都爱“秀”,买到潮牌要秀,游戏“吃鸡”要秀,小车到手了自然也要秀。对于外观、内饰方面的表现,年轻人都是“萝卜青菜,各有所爱”,而空间和动力的对比,也难以争出高下,但是智能科技的配置,却是实打实“看得见,摸得着”的可比项。 不管是人还是车,如果想要在Battle战中出彩,一定会被问——你有Freestyle吗? 今天Battle战的四款合资小型SUV,谁能“燃”爆全场呢? [attach]2184134[/attach] [attach]2184135[/attach] 四款SUV中,劲客在主动安全及被动安全方面,智能化配置更加丰富。劲客的智能公路稳行系统,采用ITC智能循迹控制和iEB智能发动机制动、IRC智能行驶舒适控制,保证行驶安全稳定。同时,集合IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警系统和CTA倒车车侧预警系统等在内NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,让驾乘更加安心。 对比劲客,缤智、XR-V和创酷同样具备ABS防抱死、制动力分配、牵引力控制、车身稳定控制等智能配置,但是欠缺主动安全配置。 看到这里,貌似劲客只比其它三款车多了主动安全配置。 但是,别忘了,东风日产今天参加Battle战的“选手”是最新发布的劲客智联版,还没展示“新招”呢。接下来,让我们继续解锁,看看定位于“酷i智联SUV”的劲客智联版到底还有哪些隐藏实力。 劲客智联版是东风日产首款搭载“智行+”车联系统的车型,创新性的实现人、车、互联网的全面互通,以领先同级的6大智联技术优势,为年青人带来连接世界的多元价值体验。 对于喜欢操控智能设备的年青消费者来说,劲客智联版无需连接手机即可轻松上网,全面升级人工智能,应用体验更加出色。 具体来看,劲客智联版全面解锁车联网六大应用场景,包括智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时随心娱乐、车载Wi-Fi热点、流量无忧,实现人、车、互联网的全面互通,足不出户随时掌控爱车安全,不必动手即可互联世界。 对于年青用户来说,用“你好,日产”或自定义专属唤醒词,轻松激活劲客智联版的语音识别系统,操控车载导航、拨打电话、天气查询、听音乐等200多种车内场景功能,这种“君子动口不动手”的感觉很爽。 [attach]2184136[/attach] 劲客智联版可以实现全时、全路线无盲区的最佳路线导航,更可以多车组队共享位置信息,这对于喜欢结伴出行的年青车友来说,也是一项非常贴心的设置。 [attach]2184137[/attach] 通过手机APP远程实时监测车辆状态,从“健康”、“安全”等方面给与车辆更多守护,也是每个年青车主都爱做的事情。 [attach]2184138[/attach] 劲客智联版搭载的酷我音乐和考拉FM电台APP,超2000万首在线音乐,提供音质高、内容全、流量省的娱乐享受,这令其它同级车型只能望其项背。 [attach]2184139[/attach] 劲客智联版系统自带4G移动Wi-Fi热点,24小时互联不掉线,车主不用担心手机没流量。 [attach]2184140[/attach] [attach]2184141[/attach] 显然,缤智和XR-V仅支持蓝牙/车载电话,创酷多了一项手机互联/映射,三者与劲客智联版相比,战斗力瞬间“渣化”。劲客智联版在这一轮Freestyle中炸裂开场,技压群雄,以实力碾压全场。 小结:智能配置人人有,就看谁的大招强。在劲客智联版上市之前,劲客车型凭借主动安全配置方面的优势已经力压其他三款车型。如今,搭载日产智联技术的劲客智联版车型,在网联化方面的优势更加突出。如果给四车的智能安全配置打及格分的话,创酷凭手机互联勉强可以再加1分,而劲客的全新智联系统则可以毫无争议地赢得更多加分。 智能配置方面,四款车型打分如下: 劲客 (9分) 缤智 (6分) XR-V(6分) 创酷(7分) 总结: 今天对劲客、缤智、XR-V、创酷四款合资小型SUV进行了外观、内饰、空间、动力总成、智能配置等方面的全面比拼,总分如下: [attach]2184142[/attach] 在以往的同级别车型Battle战中,大家往往难分高下。但是,在万物互联的大趋势下,劲客智联版凭借在车联网应用场景方面的全新突破,更能抓住年青消费者喜好,更好地满足年青人应用需求,一举成为“年青座驾新标准”的定义者。 对于生于互联网时代的90后来说,智能网联汽车的诱惑力是难以阻挡的,劲客智联版的吸睛能力值得给一波666。因此,今天合资小型SUV的Battle King,我认为非“燃”劲十足的劲客智联版莫属。
轩逸车友圈
2018-07-01
聊聊自己对国内中级SUV市场的一些看法,说的不对的大家轻拍
纵观国内车市,虽然近几年轿车市场销售份额会略高于SUV车型,但随着80/90一代的成长,SUV市场的增长是非常迅速的。这种外观高大帅气、空间实用的车型,会越老越受到年轻人偏爱。 [attach]2183216[/attach] 除了小型SUV市场的增长在提速,我们能明显的看到,近两年中大型SUV,或者说中级SUV市场的增长也是非常明显的。显然各大车厂也是看到了这块大蛋糕。日系、美系、德系和国产品牌各个摩拳擦掌,说实话,在中级SUV市场,没点本事还真不好混。接下来,在下就卖弄一下,聊一聊自己对国内中级SUV车型的一下看法,说得不对的大家轻拍。 日系双雄——汉兰达根深、冠道后来居上 日系在中级SUV市场,目前有两大重量级选手。丰田的汉兰达上市多年,凭借其高大的块头和宽敞的大空间,一上市就俘获不少消费者的芳心,可以说在中级SUV市场中扎根很深。 但是汉兰达的外观却有明显的老大哥范,年轻消费者比较少会喜欢。 [attach]2183217[/attach] 作为将SUV引进国内比较晚的本田,在缤智取得成功之后,冠道也杀入了中级SUV市场。自上市以来,冠道凭借其运动帅气的外观和巨大的豪华空间,以及后排夸张的舒适性,可以说在日系中级SUV里面,面对汉兰达有种后来居上的感觉。至少在外观和内饰年轻化设计上要胜出汉兰达不少。就目前市场上的销量来看,冠道和汉兰达也是旗鼓相当的,1-5月累计销量在汉兰达37837和冠道36194,作为一款新秀车型,实力不容小觑。 [attach]2183218[/attach] 冠道的外观是比较偏向霸道总裁范的,不管是车灯还是整体造型都给人一种安全感。 [attach]2183219[/attach] [attach]2183220[/attach] 从冠道的车身尺寸来看,长宽高为4816x 1942x1669mm,轴距达到2820mm,就冠道这一尺寸打造出来的五座空间,比起汉兰达、途观L等都要出色。尤其是在第二排的空间表现上,个子比较高或是身形比较胖的人都不用担心,不管是头部还是腿部,都能够得到足够的伸展空间。 [attach]2183221[/attach] 美系——锐界挑大梁,探界者跃跃欲试 在中级SUV市场,美系福特锐界和通用探界者是顶梁柱。 锐界凭借其彪悍粗犷的造型和大空间在中级SUV市场里面站稳了脚跟。每个月销量都不俗,今年在这个级别里面锐界月均销量超6000是无压力的。 [attach]2183222[/attach] 新款探界者上市以后,让人眼前一亮的外观和雪佛兰多年营造的驾趣口碑。新款探界者一上市就收到了足够多的关注。销量大有超过锐界的势头。 [attach]2183223[/attach] 德系——途昂一招打天下,途观L尚是配角 途昂的出现可以说是填补了德系在中大型SUV市场的里的空白。 途昂的外观比较凶猛凌厉,这跟其主打中国和北美市场有光。不过,途昂在国内市场最让人称道的却是大车身。在同级别SUV里面,是最大的。在配置和动力并没有很出彩的情况下,可以说,途昂一招打天下。 [attach]2183224[/attach] 至于途观L,这种拉皮加长,目前市场对其还不是很认可,只能做配角了。 [attach]2183225[/attach] 总的来说,个人还是比较看好冠道的,毕竟作为一台拥有七座车的车身却只有五座的SUV,不管是空间还是动力表现都挺让人满意的。加上内饰比较豪华,让乘坐者能体验到不同于别的七座车的舒适感,纵观同级车市,能够做到这一点的车企目前还并不多见的。总的来说,未来几年随着国内中产者人数的增加,虽然中大型SUV市场份额会越来越大,但是感觉冠道应该能经久不衰的。
冠道车友圈
2018-06-29
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