之前是说过买二手车，也就是打嘴炮，内心还有最后的倔强：不想！然世事多变，人心多变，不是保不齐，而是真提了。6.28，现提雪铁龙C5，新鲜热乎的帖子来一表，二手也要又硬又刚，又潮又爆，提了个顶配的！这就是缘分呐，说也说不清楚。一开始也只是在网上了解到C5，并没有冲动要买。反而去看了蒙丢丢、新君威这些车，就是没看它。不过那俩最终也没引得我下手，不说别的，就油耗高这一点我都还要考虑。毕竟是拿工资过活的，花销都得考虑进去。最终来了雪铁龙4S店，也是纯属偶然，想看看C4L这款车（因为比C5便宜些，也是带T的动力，号称法系小钢炮，却比美系的那俩炮少油耗）。结果C4L也没怎么看，全程去听销售介绍C5了，我有兴趣别个卖车的也不得扫兴，看你愿意听哪个他就给你介绍哪个，其实听他介绍不介绍倒是其次，主要还是自己的感观。第一我认为C5造型佳，圆大头，侧面还有点肌肉，车尾虽没有美系那俩货有型吧，但两边8字形尾灯也还算有辨识度。且平淡的造型也不影响整体的大气。第二车子的空间能把俩美货PK下去。第三就是配置，也能领先一二（这里不一一细数，感兴趣的大家自行了解）。第四就是价，国六标准了，国五的价美丽。 第五就是内饰，看起有高级感，包括做工、用料。以及座椅很舒服。没有备胎这一点呢，开始我认为是个猛槽。但我又想起某个孃孃一句名言：只有破车才得配备胎。。。真的是话狠理不糙啊。 一个充分的，说服自己的过程，就是我的选车过程。要说买个C5新车，我肯定尽量是向低配看。但低配的配置那就不是我了解的配置了。左想右想，刚好窜到4S店的认证二手展厅。看到今天提的这个车，过后的事情就顺理成章了。开始还有点说不出口，后头一看销售聊起一点不尴尬，要啥您说话哥，嘿那我就不客气了。从新车砍价无缝衔接到二手提货，神了！ 来，人狠话就少说，上车吧，该马的我都马起来了。现货现提，展厅就这一辆。外头有的就不是这个配置了。反正都二手，也没在乎哪个摸没摸了。直接喊老司机过来参考，完了带走！ [attach]2606557[/attach] [attach]2606558[/attach] [attach]2606559[/attach] [attach]2606560[/attach] [attach]2606561[/attach] [attach]2606562[/attach] [attach]2606563[/attach] [attach]2606564[/attach] [attach]2606565[/attach] [attach]2606566[/attach] [attach]2606567[/attach] [attach]2606568[/attach] [attach]2606569[/attach] [attach]2606570[/attach] [attach]2606571[/attach] [attach]2606572[/attach] [attach]2606573[/attach] [attach]2606574[/attach] [attach]2606575[/attach] [attach]2606576[/attach] [attach]2606577[/attach] [attach]2606578[/attach] [attach]2606579[/attach] [attach]2606580[/attach] [attach]2606581[/attach] [attach]2606582[/attach] [attach]2606583[/attach] [attach]2606584[/attach] [attach]2606585[/attach] [attach]2606586[/attach]

　　之前提了一辆5008GT版，最开始我开的是雪铁龙C5，对于标致和雪铁龙的车我感觉性能和质量都很放心，所以很早就打算换辆标致的SUV了，下面来说说我的车吧。 　　下面欢迎主角登场！！！！ [attach]2544081[/attach] [attach]2544082[/attach] [attach]2544083[/attach] [attach]2544084[/attach] [attach]2544085[/attach] [attach]2544086[/attach] [attach]2544087[/attach] [attach]2544088[/attach] [attach]2544089[/attach] [attach]2544090[/attach] [attach]2544091[/attach] [attach]2544092[/attach] [attach]2544093[/attach] 　　内饰，简洁沉稳，符合我稳重的性格，标致的内饰不得不说用料很厚道，整体看上去很豪华。 　　全液晶仪表盘，数据显示的简洁大方，冰蓝色的气氛灯显得科技感满满。科幻的内饰，每天驾驶着它我心情都比较愉悦。 　　运动造型方向盘，皮质手感，乍一看给人一种头小身子大的感觉，但实际操作起来真的很棒，方向盘指向很精准，一点也没有开一辆大车的感觉，另外方向盘还有电子助力，手感简直不要太好。 　　钢琴烤漆的按键显得整个车内很高大上，我个人觉得坐在车里就是一种享受。 　　皮质包裹的的棕色座椅两侧包裹性很好，另外带有电动调节功能很方便。 　　车内第三排座椅是迷你版的，可以随时放下，有一点就是第三排坐个大胖子可能会有点挤，后备箱空间很大，上次一朋友要搬家喊我过去帮忙，装了趟就把许多东西给搬完了，可以说GT版后备箱的实用性还是蛮大的。 　　再说一个汽车自带的小功能，车内手机可以无线充电，别的车都要单加钱才能装的，我的车直接就有，这个功能对我这种不喜欢带充电线的人来说真的是很方便了。 [attach]2544094[/attach] [attach]2544095[/attach] 　　再说一下行驶品质，刚开始起步有点肉，但跑到一定的速度后，发动机后续动力很强劲，比如急加速和超车什么的都不成问题，我自己开起来还蛮开心，底盘悬挂调教很有韧性，不要再说什么非独悬，鞋合不合脚只能自己感受了才知道，反正我个人觉得标致的底盘技术没的说。 　　另外感觉跑高速最舒服，GT版直接开自适应巡航车道保持，我每次只用管好方向盘，偶尔开个小差也能自动保持车道，简直轻松又舒适。 　　差不多就说这些吧，我的体验感受也说完了，最后再上一张美图。

小嘉准备退居二线了~ [attach]2277568[/attach] [attach]2277569[/attach] [attach]2277570[/attach] 大脸先来一张！ 从此福特不再是惟一，命中还将有神龙！其实我开了几年嘉年华，对福特的车还是有感情的，但要让我再买张马丁脸，还真下不去手。不喜欢SUV，就是喜欢轿车，舒服！福特我能买得起的，不外蒙丢丢，这些年我也没少了解这车，从“蒙臭臭”到“这漏那漏”以及它的高油耗、还有比较容易晕车这些“特性”，还真不是那么想买。还有一个君威，我也考虑过，那车底盘是真的硬，坐后排过个大点的坎能跳起来。再看就看到雪铁龙C5了，舒适度和操控性在网上是有口皆碑的，路上也常看到这款车，老款的、现在卖的第三代的，查了网上这车还有点历史、有点来头。 说起要来看车，我和一个朋友直接就来了。迈进4S店瞬间那感觉，装潢得有点与众不同，带生活气息、又很有活力的风格，一进店的感觉就是亲切、清新，很舒服。销售小哥哥小姐姐们都相当热情，老实说我还遇到哪个4S店有敢甩脸子的销售，可能我自己也长得比较亲切吧，哈哈。 不说多了，看车： [attach]2277571[/attach] [attach]2277572[/attach] 一条灯带，啊~哈！简约而不简单，有没有从中窥见它的不凡意义 再仔细看看，窥见到了吗？ 还没是不是？ 嗯，那就对了，我也没有。。。 [attach]2277573[/attach] 我问销售这日行灯有没有破雾的效果？他吱唔了。那没有怎么不整个雾灯呢，碰到雾大怎么整？我觉得它外观上什么都好，就是少了这个配置有点说不过去 [attach]2277574[/attach] [attach]2277575[/attach] [attach]2277576[/attach] [attach]2277577[/attach] [attach]2277578[/attach] [attach]2277579[/attach] [attach]2277580[/attach] [attach]2277581[/attach] [attach]2277582[/attach] [attach]2277583[/attach] [attach]2277584[/attach] [attach]2277585[/attach] [attach]2277586[/attach] [attach]2277587[/attach] 悬浮中控屏，现在好多车也流行这种样式，不过我没有嘛。所以对我来说也是时尚产物，如果这块“PAD”可以支持伸缩或者“旋转”之类的动一动，应该更拉轰。当然，这是我的奢想，想多了。。。 把挡握感挺好 随便哪一面看，中控这一块都很高级 副驾也是电动调节的座椅 后排挺宽，本人1米76，前面调成我自己合适的驾驶位，后面坐一坐腿部大概还有三拳多空间，我估计是这个量，也没量，就是还很松乏。就是后排没有出风口不太爽，但我看车友们的口碑都说它空调效果牛X、、、销售也是这么说的，看以后效果再表吧

从毕业就一直有个小目标，想买辆代步车，就不用天天地铁上被挤废到。。。老爸和我一直都在关注雪铁龙的车。老爸开的是老款世嘉，车子很给力喽，陪了老爸2年，一刻没得闲，或许是老爸勤于保养，车子几乎没出过问题，所以对神龙家族的车还挺信赖的，考虑再入手一辆C5或者C6当代步车。 法系车的代表，近一个世纪的漫长时光中，雪铁龙在驾乘舒适度方面的追求从未止步。自1919年第一辆雪铁龙汽车上路以来，舒适一直是雪铁龙所有产品的标志特征之一。在汽车工业发展的历程中，雪铁龙屡屡以突破性的技术推动了其发展与革新，像欧洲第一辆量产车、世界上第一台前驱车、世界上第一辆搭载液压悬挂系统的轿车等诸多 “第一”均是出自雪铁龙之手。直到今天，在东风雪铁龙品牌的中高端轿车车型——C5和C6身上，我们依然能看到诸多领先的造车理念，及其带来的舒适驾乘体验。很荣幸被4S店工作的好友邀请参加此次在昆明举行的主题为“预见舒适之道”C5&C6试驾活动，真的让我再一次领略了雪铁龙对于舒适的理解和诠释。 [attach]2267446[/attach] 偷得浮生半日闲 于春城领略舒适之道 考虑到昆明舒适的气候环境，我们选择了昆明作为此次试驾的目的地。自然是因为昆明是中国气候最宜人的城市，三面环山，年平均温度在16.5度左右，就算是炎热的夏天，这里的温度也不会超过28摄氏度，是中国温差最小的城市。得天独厚的地理环境造就了昆明四季如春的气候环境，也因此获得了“春城”的美名。适宜的气候、随处可见的美景、加之不紧不慢的生活节奏，使得昆明成为不少懂得享受生活的人所向往的城市。 作为云南的省会城市，昆明集结了云南各处的特产与文化，而其中尤以普洱茶文化最为被国人所熟知。虽然试驾活动的本质是体验车辆的性能，但如果车仅仅是为了代步，而不是为了带我们去更远的地方，去感受更多的风情与文化，那车便失去了其最重要的意义。因此对于文化以及生活方式的探究，是“预见舒适之道”试驾活动的一个“保留项目”。此次试驾活动出发之前，东风雪铁龙特意邀请了云南当地的茶艺师，通过普洱茶艺表演，为远道而来的媒体接风洗尘。 [attach]2267447[/attach] 茶道作为一项传统的技艺，在现代社会快节奏生活中，因其能够放松人的身心、减轻疲累和压力，因此受到了许多人的追捧。点上一支熏香，配上一曲舒缓的旋律，呈现在观众眼前的是茶艺师的精彩表演，而观众实则感受到的却是是一段茶叶的“升华之旅”——瓣瓣茶叶在茶器皿中渐渐舒展，将清水晕染成通透油亮的红色，沁人心脾的茶香随之荡漾在空气中，当茶汤被递到观众手中，每个人都卸下了往日的匆忙，观其色、闻其香、然后细品其味，让茶的芬芳浸润身上每一处神经末梢，时间在此刻仿佛放慢了脚步。这样一段旅程，也许没有终点、也许没有目的地，但相比行色匆匆的赶路，这样的一段过程，又如何不让人神往！ 生活压力的变大，使得人们更开始追寻生活中的“舒适区”，越来越多人开始重视生活的深度而非高度，追求内心的愉悦而非稍纵即逝的快感。在这一点上，茶道取悦人们的方式与东风雪铁龙的“舒适之道”不谋而合，车作为一种交通工具，不应只是一味追求速度以及账面上的数据，那些看不见但“摸得着”的舒适度，也许并不能让你比别人先一秒到达终点，但却能让你在旅途中的每一秒都感受到惬意与享受。 [attach]2267448[/attach] 不止是底盘 雪铁龙C5&C6打造全方位舒适体验 此次试驾活动的目的地——抚仙湖，古称“琉璃万顷”，仅从名字便能感受到抚仙湖的水质的清澈和气势的磅礴，旅行家徐霞客在他的《徐霞客游记》中就有“滇山惟多土，故多壅流而成海，而流多浑浊，惟抚仙湖最清”。可见即便在彩云之南，抚仙湖的美仍就能从一众胜地中脱颖而出。10月的抚仙湖气候适宜，伴衬着抚仙湖的美景，由C5和C6组成的车队从容不迫，徐徐而行，抚过仙湖畔。 [attach]2267449[/attach] 相比昆明的气候，昆明的道路就显得并没有那么“友好”了，崎岖的山路、随处可见的长距离的减速带、以及狭长的道路，充分考验了汽车的底盘滤震性能以及操控性能。当然，对于一直以底盘调教功力见长的法系车来说，这些路况自然难不倒C5和C6。作为WRC的常胜之师，雪铁龙的大师级底盘调教使得C5和C6能够充分过滤路面颠簸，避震阻尼柔中带韧，在保证行车舒适性的同时，给车身提供足够的支撑力，使得车辆在弯道内能够控制车身姿态，减少侧倾，给予驾驶者足够的信心。 [attach]2267450[/attach] 然而也正是因为雪铁龙在底盘功力上的“声名远播”，使得许多消费者忽视了雪铁龙车型其他的“匠心”之处。就拿和车上人员接触最多的座椅来说，座椅的好坏，可直接左右驾驶水平，甚至是行车安全。置身蹩脚座椅，加剧脊柱腰椎劳损，长期以往埋下行车隐患。拿C6的座椅来举例，坐上东风雪铁龙C6的驾驶座，那种舒适感是“一屁股”就能感受到的。这是因为C6座椅整体采用了Nappa真皮包裹，相比普通真皮，Nappa真皮选用头层的牛皮，并通过手工进行包裹。其质感、柔软度相比普通真皮有着天壤之别，如果将普通真皮比作成人的皮肤，那Nappa真皮包裹的座椅则能给到你如同婴儿肌肤般的触感。即便你不是皮具方面的行家，两者在舒适度上的差距也是显而易见的。同时，C6全车座椅均配备座椅加热及通风功能、座椅按摩功能以及座椅电动调节；前排座椅还拥有记忆功能，可根据每一个驾乘者的喜好调整到最适合的状态。座椅的好坏或者舒适性，在汽车的配置表中并不能直接体现，但雪铁龙却乐意在这“吃力不讨好”的地方不惜血本，只因座椅的质量与舒适性息息相关。 都说选车可以先看内饰，内饰精美，真材实料，才说明一辆车讲究，其他方面自然也不会差。看了C6的内饰，还真 [attach]2267451[/attach] 除了通过机械调教和装备质感来提升车辆整体舒适度之外，C5及C6车型上也搭载了诸多辅助驾驶功能，帮助司机主动了解路况并避开潜在危险。以此来减少驾驶者长期驾驶带来的疲劳和对身体的损伤。如ACC自适应巡航控制能让驾驶者在长途驾驶中，最大程度解放双脚，搭配上车道偏离辅助，几乎能实现“半自动驾驶”。而盲点监控系统，轮胎压力监控系统，坡道启动辅助，自动大灯等等，能想用户所想，察觉用户未察觉的危险，从而让驾驶者的身心最大程度的放松，体验轻松而又安全的驾驶乐趣。 对于行车安全来讲，ACC自适应巡航控制为我们提供了极为重要的主动保护，是一个有胜于无的功能。但是也不能忘记，ACC-STO它是高级行车辅助功能，可以帮助我们提高行车安全，人才是驾驶安全的第一要素。 [attach]2267452[/attach] 通过全方位对于驾乘体验的雕琢，雪铁龙C5和C6在同级车型中拥有难以比拟的舒适性。在驾驶辅助功能日趋成熟的今天，驾驶员对于车辆的操控一大部分已经由电子辅助系统代劳。雪铁龙的理念呼应了当代享受驾驶乐趣的消费者的需求，并不是一味追求操控上的快感，而是通过为他们创造更高舒适度，最大限度地提高驾乘者在旅途过程中的乐趣，这就是雪铁龙所预见的“舒适之道”。 试驾过后，不纠结了，代步车就C5和C6二选一了，过几天带着老爸去趟4S店，让他也感受一把，毕竟全款提的话，还要老爸赞助一波，哈哈。。。 [attach]2267453[/attach]

关注雪铁龙这个品牌，还得从一个朋友购买雪铁龙C5开始的。之前只是有所耳闻，在脑海中有一个很模糊的样子，并没有实际的了解过。八月份，朋友的雪铁龙C5开回来了，一眼就让我有种眼前一亮的感觉，不过，相对轿车来说，我更钟情于SUV和越野车之类的，别看本人是一个外表娇弱的女子，其实内心住着一个汉子。 此后，联系了雪铁龙4S店，销售顾问推荐了雪铁龙云逸C4，说展车也已经到店了，极力相邀去看看，但当时雪铁龙云逸C4并没有正式上市，爆出来的几款车型预售价格实在不低，超出了预算，所以就很犹豫，推辞了好几回销售顾问的邀请。期间也断断续续看了其他几个品牌，一直没有遇到十分心仪的。直到9月20日，雪铁龙云逸C4正式上市之后，销售顾问立刻打电话过来又一次邀请到店看车，看到实际价格并没有那么高，同时也佩服销售顾问的执着精神，就欣然约定了时间。 两天后的一个下午，我应邀来店，进门就看到醒目的位置放着一辆崭新的雪铁龙云逸C4，身披耀眼的橙色，犹如充满精力的小伙。当时有一对情侣在看这辆车，好不容易等他们离开了，赶紧找各个角度一顿狂拍。来吧，一起来看看这个雪铁龙家族的新成员吧~ [attach]2258374[/attach] [attach]2258375[/attach] [attach]2258376[/attach] [attach]2258377[/attach] [attach]2258378[/attach] [attach]2258379[/attach] [attach]2258380[/attach] [attach]2258381[/attach] [attach]2258382[/attach] [attach]2258383[/attach] [attach]2258384[/attach] [attach]2258385[/attach] [attach]2258386[/attach] [attach]2258387[/attach] [attach]2258388[/attach]