车辆信息 车型：雷诺科雷傲 / 出厂日期：2017年9月 / 硬件状态：素车 升级需求：安全范围内调校最大 紧凑型SUV雷诺科雷傲搭载着型号为OR25的2.5L自然吸气发动机，其最大功率为137KW(186PS)/6000rpm，最大扭矩为233NM/4000rpm，与之匹配的是CVT无极变速（模拟7挡）。 [attach]3053550[/attach] 2.5L自然吸气+CVT变速箱也秉承了平顺省油的传统，虽然说是2.5L，但相比2.0L车型也只是在参数上多了36马力和33牛米，实际驾驶感受中依然不会给你强烈的提速感，有点佛系，但大脚给油动力也算是够用，不过它的居家风格调校还是很明显。虽然说动力不会让人难堪，但是也只是勉强满足要求而已，于是车主选择艾森进行ECU升级优化操控。 [attach]3053552[/attach] [attach]3053554[/attach] 艾森发布科雷傲 2.5L程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下： [attach]3053556[/attach] 艾森全国统一标准化施工: 1. 车辆检测 2. 读取原车程序 3. 制定调校方案 4. 程序调校 5. 植入升级后程序 6. 升级后车辆检测 7. 合格交车，不合格重调优化至合格交车 [attach]3053558[/attach] [attach]3053560[/attach] 试驾反馈：整体动力储备明显增加，依旧保持CVT的平顺性，同时2000转之后动力输出更轻松，提速顺畅，感觉车子更懂驾驶人员的意图。

科雷傲是雷诺的首款SUV，外型由雷诺的设计师与在韩国的雷诺三星汽车设计中心共同合作打造。作为雷诺—日产联盟打造的第一款全新轻型多用途SUV，科雷傲是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型，它的发动机及变速箱等核心技术采用与日产奇骏相同平台的技术，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化设计，并维系了雷诺一贯的科技和安全水准。科雷傲于2008年秋季在欧洲上市，而上市后即表现惊人，出色的产品设计和市场表现让这款SUV新秀荣膺2008欧洲年度四驱车大奖，这项大奖是从47个竞争对手中脱颖而出的，包括陆虎的发现者3与揽胜，本田CR-V，福特Kuga与大众Tiguan等，可谓一鸣惊人。 [attach]2682838[/attach] [attach]2682839[/attach] [attach]2682840[/attach] [attach]2682841[/attach] [attach]2682842[/attach] [attach]2682843[/attach] [attach]2682844[/attach] [attach]2682845[/attach] [attach]2682846[/attach] [attach]2682847[/attach] [attach]2682848[/attach] [attach]2682849[/attach]

准备回老家过春节，差点一口气直接买奇骏自驾回家了，后来销售说没现车，怕是要到年后了，那滚吧，我年后再看吧，这也许就是和小狮子的缘分吧。 人生第一辆车，资金有限，也为练手，加上领导对SUV执着的要求，便将目标锁定在日系（CRV、RAV4、奇骏）、韩系（途胜、KX5）和欧美（途观、jeep、雷诺、标致、昂科威）等车型上，慢慢看慢慢比较，慢慢的抛弃了日系和韩系（虽然还是很认可日系的技术），在途观、雷诺科雷傲、昂科威和标致4008中比较了好久，最终还是定了小情人——4008，还能有什么原因呢，颜值呗，这个看脸的社会，我能怎么办，还好你也是内在美啊！ [attach]2668960[/attach] [attach]2668961[/attach] [attach]2668962[/attach] [attach]2668963[/attach] [attach]2668964[/attach]

先说说自己买车的需求吧，购车预算在20万元左右，且希望购买一款家用SUV车型，发现这一区间的备选车型还蛮丰富的。从5座到7座，从紧凑级SUV到中型SUV，符合条件的车型名单我可以罗列好几页。其中关注度较高的车型大家都很熟悉，那就是大众途观，说起来算是同价位SUV中的“标杆”车型，对于这车，我可能不太感冒大众的设计。相比而言，我还挺喜欢一款后起之秀的，国产小几年了，觉得产品力还不错，就是雷诺科雷傲了。先不说太主观的想法，准备先去4S店试试车，虽然这艳艳高照，地面40来度的温度，买车这事也不能太耽搁啊，看车看车。 [attach]2646175[/attach] [attach]2646176[/attach] [attach]2646177[/attach] [attach]2646178[/attach] [attach]2646179[/attach] [attach]2646180[/attach] [attach]2646181[/attach] [attach]2646182[/attach] [attach]2646183[/attach] [attach]2646184[/attach] [attach]2646185[/attach] [attach]2646186[/attach] [attach]2646187[/attach] [attach]2646188[/attach] [attach]2646189[/attach] [attach]2646190[/attach] [attach]2646191[/attach] [attach]2646192[/attach] [attach]2646193[/attach] [attach]2646194[/attach] [attach]2646195[/attach] [attach]2646196[/attach] [attach]2646197[/attach] [attach]2646198[/attach] [attach]2646199[/attach] [attach]2646200[/attach] [attach]2646201[/attach] [attach]2646202[/attach] [attach]2646203[/attach] [attach]2646204[/attach] [attach]2646205[/attach] [attach]2646206[/attach]

雷诺科雷傲作为一款都市SUV，科雷傲凭借时尚动感的外观和优异的全路况性能，获得了众多消费者的青睐。与上一代车型相比，新科雷傲拥有更加时尚动感的外观、更舒适的科技体验、更卓越的安全品质和更优异的售后服务，使整车的性价比进一步提升。尤其是其动力配置在2.5L排量之外，新增2.0L排量车型，不仅丰富了消费者的选择，更极大增强了产品的综合竞争力。 [attach]2620586[/attach] [attach]2620587[/attach] 汽车音响改装隔音是必做的，通过四门隔音止震板不急增加了门板的厚度，同时还起到了隔音，止振，降噪的作用，也为喇叭的工作创造了一个良好的工作环境。 门板隔音 [attach]2620588[/attach] [attach]2620589[/attach] 隔音做好后我们再来安装前声场，前声场根据车主的需求预算选择了丹麦芬朗顶级北欧之声系列的EU-6.2，顶级6.5寸两分频扬声器系统，拥有HI-FI品质的音质，以其精准全面、温暖通透的极致声音表现深得广大汽车音响爱好者的喜爱，同时也是店里非常热销的产品系列之一，它同样坚持在原产地丹麦生产。 中低音安装在门板上喇叭位 [attach]2620590[/attach] [attach]2620591[/attach] 高音倒模处理展示 [attach]2620592[/attach] 最后安装在A柱上，展示如下 [attach]2620593[/attach] 最后当所有的器材安装完毕后，就由专业的调音师傅，对整套音响系统进行调音，都说“三分器材，七分调音”，调音后可以进一步对汽车音响设备进行提升，可见调音对汽车音响改装是非常重要的。 [attach]2620594[/attach] 点评：整套汽车音响设备都是非常顶级的汽车音响器材，虽然不是最完美的，但汽车音响改装就是根据车主的需求来的，适合自己的才是最好的，如果根本听不出区别，那么五千块的喇叭和5万的喇叭对你来说都是一样的，所以还是根据自己的需求来。 这套汽车音响系统适合聆听流行音乐、极致人声、古典音乐，适合聆听风格多样，适合追求HI-FI音质的汽车音响发烧友。