[media=mp4,800,450]//bbs.cheshi-img.com/forum/202204/23/l46yt53slw.mp4[/media]| 很多车主在踩刹车的时候会发现刹车有抖动现象，这个时候就很慌，不知道该怎么解决。刹车抖动有很多种原因，而最常见的原因，就是刹车片和刹车盘有问题，可能是刹车盘单边磨损严重。而刹车盘单边磨损严重，一般是因为刹车泵回位不好所导致。我们来看这辆2021款马自达阿特兹车主反馈开了2万公里左右刹车就开始抖动，毕竟原车刹车也不给力的原因之一。 [attach]3335221[/attach] 阿特兹车主花了不到一个月工资8k不到，升级前轮改装TEI Racing P60NS街道性能大六活塞刹车卡钳套件，原厂19寸轮毂搭配378x32mm打孔纹分体盘。原车是一个双式活塞卡钳搭配一个296的实体心碟盘，升级前后两者对比一下差别还是很大的。原车刹车碟尺寸小，摩擦面积小，盘面没有花纹增加摩擦系数，最重要的是，原厂碟是实体碟，没有通风槽散热，耐高温性能差，高速刹车安全系数低。 [attach]3335223[/attach] 打孔划线纹碟盘的作用。除了具备打孔和划线刹车盘的优点外，由于有开孔和开槽，在下雨天能有效避免水膜产生的润滑现象，防止刹车效果减弱；在晴天行驶一样可以减轻空气产生的气膜，提高刹车效果。 [attach]3335225[/attach] P60NS刹车卡钳多活塞设计，配合大尺寸的刹车片能提供强劲的制动力，不等径对向活塞，让卡钳保持很好的制动线性。P系列是适合日常街道激烈驾驶，跑山，制动脚感灵敏，激进，拥有卓越的制动和散热性能，在连续制动下表现更加稳定。可以满足各位玩车车友对刹车性能与安全性得以更高的提升。（主要是卡钳活塞匹配市面上大多数的车型总泵数据的数值，所以车主不需要担心总泵带不起了，带不起技术会说的） [attach]3335227[/attach] 定位：街道版 活塞：六活塞卡钳 工艺：两片式锻造 重量：3.96kg（单个） 配碟：378mm碟盘 钢喉：TEI钢喉油管 合头码：航空铝合金 刹车油：DOT5.1 [attach]3335229[/attach] [attach]3335231[/attach] [attach]3335233[/attach] [attach]3335235[/attach] [attach]3335237[/attach] 完美地匹配轮毂尺寸数据，制动力及各方面明显提升。颜值更高，性能更强！升级改装刹车后，不仅能彰显个性，还能进一步提升车辆的各项性能，提供更为舒适的驾驶体验。性能上更进一步提升了刹车的散热性和耐劳性，更加符合车主的用车需要。既可解决刹车抖动，脚感、刹车线性、稳定性提升、刹车距离缩短和制动力反应更快。车主还反馈对于这次的升级刹车改装很满意。 [attach]3335239[/attach]

北方车市 作为新长安马自达元年的首款重磅车型，新MAZDA CX-5自然而然成为备受瞩目的一款产品，也收获了无数用户的喜爱。就在3月20日的新MAZDA CX-5云上市发布会上，新车正式发售不到1个小时，1000份天猫礼包即被售空，达成2亿销售额，人气直逼顶流。 18城线下联动 覆盖人群超1亿 虽然新MAZDA CX-5的上市发布会在抖音直播间上线，但在云发布会前，依旧有大量的线下活动，为其造势。新MAZDA CX-5在杭州、成都、长沙等五大热门城市的地铁进行上市预热，通过金句的形式，引发用户内心共鸣，让每一个人都能看到长安马自达的品牌态度。 除此之外，新MAZDA CX-5还以花车为媒介，在南京、重庆绕城巡游，让你无论身处城市的哪一个地方，都能感知到新MAZDA CX-5的上市信息。 同时，新MAZDA CX-5还在十六城启动线下联动，并以灯光秀的形式，将新MAZDA CX-5投放至沈阳、西安、武汉等标志性建筑之上，成为夜晚最吸睛的存在。截止到3月20日，新MAZDA CX-5上市预热实现18城紧密联动，覆盖人群超1亿，以辐射状的创意投放，为新车上市拉满关注度。 观看人次超2500万 线上发布会疯狂刷屏 线下火热霸屏，线上疯狂刷屏。在这场新MAZDA CX-5的新老朋友聚会上，来自长安马自达中日高管Boss团，分别位于长安马自达南京工厂、试车场、造型室以及4S店，与汽车行业顶流媒体人、新老用户一起，从新车的诞生地、试炼场到离用户最近的4S店，从里到外、从动态到静态、从售价到服务，都让直播间的用户可以零距离体验新MAZDA CX-5产品力、服务等核心优势，就算不在现场也能身临其境。 为了让用户可以更好地了解新MAZDA CX-5的核心产品力，长安马自达造型开发设计师、产品开发资深工程师以及产品培训师都来到发布会现场，围绕车辆讲解新MAZDA CX-5的每一处产品力，从外形、内饰到发动机、底盘，可以说，在这场上市发布会之后，新MAZDA CX-5的精髓没有任何“秘密”。 在整场上市发布会的直播中，新MAZDA CX-5还为直播间的所有朋友准备了多轮抽奖活动、限时秒杀以及“万元补贴限时礼遇”政策，通过极具参与感的互动形式，充分调动用户积极性，带来更好的体验效果。 新MAZDA CX-5的上市直播，全网观看人次超过2513万，相当于100场超大型演唱会用户同时围观。另外，这场直播还引发461家媒体在线观看，127家媒体同步直播，百余位媒体大咖为其打call，成为真正刷屏级的存在。 打通多圈层营销 将“以用户为本”刻入DNA 当下，中国汽车市场已经进入存量阶段，想要成功占据市场、收获用户的心，除了过硬的产品实力之外，营销也是一个品牌不可忽视的无形资产。在营销上，长安马自达顺应年轻用户的喜好，通过娱乐营销、口碑营销等多种模式，打通不同圈层的营销维度，让年轻用户可以更好的感知长安马自达独特的营销魅力，提升品牌价值。 综艺，已经成为最受年轻用户喜爱的娱乐方式之一，长安马自达抓住流量密码，先后冠名《青春环游记》、《向往的生活》《中国新歌声》《极限挑战》《爸爸去哪儿》《奔跑吧，兄弟！》等多档人气综艺节目，通过产品属性与节目内容高度契合的方式，潜移默化用户对于长安马自达的感知，凸显年轻化营销理念，吸引越来越多年轻人的关注。 与用户玩在一起，将用户体验放在首位，一直都是长安马自达坚守的营销核心。基于此，长安马自达开展了一系列用户活动，例如，早在2014年便诞生的“驭马自由行”、 首个以女性为绝对参与主体的“闺蜜下午茶”、联手人民电竞打造王者荣耀超级赛事、粉丝盛典等，丰富的营销活动，让不同圈层的用户都能找到归属感，并与之玩在一起，享在一起，在愉悦的体验中，使品牌价值深入人心。 为了与用户实现更深入的共创共享，长安马自达推出了“悦马星空”小程序。这里是所有马自达用户的乌托邦，无论是购车、用车、管车，还是价值共创、产品共创，在“悦马星空”都能分享，真正实现品牌价值持续提升和客户生态圈建设，让用户与品牌之间的情感链接更紧密。 在新MAZDA CX-5云上市发布会上，长安马自达还发布了“客户体验官”计划，旨在将最大的主导权赋予用户，并通过“客户体验官”秘密探店的形式，为长安马自达的未来服务提升指明方向。正如发布会上说的那样，“以用户为本”已经被马自达镌刻在了品牌DNA里，生生不息。 上市十年，经典十年，MAZDA CX-5的成功离不开长安马自达在产品品质、用户、服务等层面上的坚持。新MAZDA CX-5的云上市发布会，以更加丰富多样的营销活动形式，与用户建立情感共鸣、强化品牌认知，通过理性和感兴相结合的营销方式打动用户，进一步增强用户黏性，让彼此成为最温暖的存在，也让车市看到新MAZDA CX-5更强大的实力。 [attach]3321497[/attach] [attach]3321499[/attach] [attach]3321501[/attach] [attach]3321503[/attach] [attach]3321505[/attach] [attach]3321507[/attach]

北方车市 十年前，MAZDA CX-5扬帆登场，成就经典之作；十年后，新MAZDA CX-5再启新程，镌刻新经典。 3月20日，新长安马自达元年的开山之作，“纯粹驾趣SUV”新MAZDA CX-5正式上市，新车共计推出六款车型，官方售价17.58-23.68万元。新MAZDA CX-5在魂动外观、品质座舱、驾乘感受和安心安全方面进行16项核心产品力进化，为每一位用户拓宽驾乘边界，让出行更自如、纯粹。新MAZDA CX-5已经正式到店，并在全国范围内同步开启发售。 与此同时，新MAZDA CX-5还为用户带来了五重好礼： 体验礼：到店试驾限时享百元精美好礼 预定礼：订金366元抵3666元购车金 购车礼：购车限时立享5000元升级礼包（交强险、远程遥控、无线充电、PM0.1滤芯、原厂太阳膜） 焕新礼：至高万元置换补贴/24期0利率 关爱礼：限时立享3年免费上门取送车服务 新MAZDA CX-5云上市发布会以“十年·5和我的朋友们”为主题，通过主会场+四大分会场的直播视角，让品牌、媒体与用户以最亲密的互动方式，沉浸式体验新MAZDA CX-5的进化之路，为MAZDA CX-5和朋友们打造一场走心的十年线上聚会。 以匠心为武 先进制造工艺为品质背书 2012年，MAZDA CX-5正式诞生，十年间，约200个全球顶尖奖项被收入囊中，从安全、关怀到品质，都获得了世界顶级机构的认可。连续9年（2014-2022）斩获北美IIHS安全碰撞测试优+顶级认证，并位列2021年最具可靠性车型排行榜榜首之位；连续5年获得日本儿童保护设计大奖；连续三年登榜北美权威机构《消费者报告》的汽车可靠性排名榜单……MAZDA CX-5以匠心铸就品质，以品质成就荣耀。 “MAZDA CX-5所有的荣耀离不开两个字“品质”。而品质背后则是马自达百年坚守的匠心之道”。这是长安马自达汽车有限公司总裁住岡敬在长安马自达南京工厂的分享，也是马自达为品质全情投入的格言。 倾一世做一事，在造车上，马自达深度凝聚匠心情怀，无论是技术研发还是生产制造，都将精益求精发挥到极致，向器物注入生命的“匠”。马自达海外最佳工厂之一的长安马自达南京工厂，不仅是新MAZDA CX-5的诞生之地，更是坚持匠心造车的锻造之地。 长安马自达南京工厂拥有国内最先进的扭矩监控系统，严防死守不合格产品流入下一道工序；淋雨线可以模拟生活中没有的超特大暴雨，严苛检验车辆密封性；还有马自达独有的前后桥自动拧紧设备、国内一流的焊接和涂装车间等，这些先进的技术都将助力新MAZDA CX-5成为别具一格的匠心之作。 城市越野皆可 让驾控更愉悦 长安马自达汽车有限公司执行副总裁王辉表示：“与其说马自达在造车，不如说它在探寻人、车的和谐互动关系以及无尽的驾驶乐趣，而这种探寻，从你第一眼看到这辆车的时候，就开始了”。 新MAZDA CX-5通过模拟早晚高峰、高速弯道、连续弯道、直线加速等多种路况，试炼新MAZDA CX-5深度进化的驾乘感受与安心安全，而新MAZDA CX-5也凭借出色的产品力得到了现场以及直播间所有人的赞扬。 新MAZDA CX-5不断深化研究人体工学，持续进化“人马一体”，搭载的加速度矢量控制系统升级版GVC PLUS，可提升整车操控性能，让车辆面对高速或弯道，也能游刃有余，带来更加愉悦的驾控体验。i-ACTIV AWD智能四驱系统追加Off-Road Traction Assist越野牵引辅助系统，不仅增强新MAZDA CX-5的烂路脱困能力，更提升驾驶质感，真正实现车随意动。 动力上，新MAZDA CX-5搭载创驰蓝天发动机，共有2.0L和2.5L两种排量，匹配6速手自一体变速器。2.0L车型最大功率114kW，最大扭矩200N·m；2.5L车型最大功率144kW，最大扭矩252N·m，满足用户通勤、越野新需求。进化的操控、卓越的动力，都让新MAZDA CX-5文可城市出行，武能户外撒野。 新MAZDA CX-5文武双全的底气，除了细致入微的调校之外，丰富的安全配置也是享受驾趣的保障。新MAZDA CX-5全系标配倒车影像+倒车雷达，让视野更无界限。进化的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，集成MRCC全速域自适应巡航系统、CTS巡航模式智能行车辅助系统、360度全景影像、LAS车道保持辅助系统等多项安全配置。无论是交通拥堵、突然急刹还是视野模糊、车道偏离等风险，新MAZDA CX-5都能紧急介入，将危险系数降到最低，守护每一次出行。 “魂动”哲学再进化 减法美学缔造新经典 “魂动”，是马自达的设计核心，也开创了专属于马自达的美学时代。马自达汽车有限公司市场销售副总裁兼销售分公司总经理高桥良二就在造型室分享了MAZDA CX-5独到的“魂动”哲学进化之路：“‘魂动’设计不受汽车形态的限制，而是挑战将最纯粹的生命感赋予器物，这也是马自达不断积累高超‘匠人技术’，并将其运用在设计中所带来的成就。” 新MAZDA CX-5基于“魂动”理念，进阶减法美学，在外观设计上，实现7大进化，带来特有的生命美感。全新设计前进气格栅，采用仿机械中网，用复杂工艺呈现极简之美；全新设计标识之翼、全新设计梯形尾门装饰，凸显整车运动力量感；全新远近光一体LED前大灯，点亮后辨识度更高。新MAZDA CX-5共有七种外观色，铂雅金和晶钻蓝为新增配色，既有内敛之美，又有活力之感。 对细节技艺的坚持不止于外形，更诠释于座舱。新MAZDA CX-5的品质座舱实现了10.25”高清可触控中央显示屏、7”TFT多功能液晶仪表盘，无线Carplay和Carlife、全系标配MZD悦联系统四大进化，既满足驾驶者视野的清晰聚焦，又满足用户的智能化需求，让品质体验细至分毫。 深化“用户+”思维 带来超越期待的服务关怀 对于马自达而言，车辆不是冰冷的机器，而是用户默契相随的朋友。为此马自达坚持践行“用户+“思维，并为之投入100%的努力，所以发布会的最后一个分会场就设立在离用户最近的4S店。 长安马自达一直将用户摆在最重要的位置，通过不断深耕服务，探索与用户最契合的情感共鸣，从悦马星空共创计划、创驰蓝天之旅、驭马自由行等共创活动，为品牌与用户搭建情感沟通的桥梁，提升用户归属感，让彼此成为最默契的伙伴。 长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦正式发布了“客户体验官”招募计划，通过“客户体验官”的秘密探店，为长安马自达未来的服务提升指明方向。和其它上市发布会不同的是，新MAZDA CX-5让媒体与用户共同发布售价，真正让用户成为品牌的主人翁，与长安马自达共生共赢，共同成长。 吴旭曦表示：“站在新长安马自达的元年，我们将秉持‘全车系·全场景·全时效’的原则，不断探索与用户的契合点，统一新服务，为用户提供超越期待的全生命周期关怀。” 为驾驶者矢志不渝的造车，是马自达历久弥新的信念。作为新长安马自达的首款重磅力作，新MAZDA CX-5以一种焕新进化的姿态，跃然于用户视野之中，与用户一起探索未来旅程，迈入全新的纯粹驾趣时代。 [attach]3319005[/attach] [attach]3319007[/attach] [attach]3319009[/attach] [attach]3319011[/attach] [attach]3319013[/attach] [attach]3319015[/attach] [attach]3319017[/attach] [attach]3319019[/attach] [attach]3319021[/attach]

[media=mp4,800,450]//bbs.cheshi-img.com/forum/202203/15/hsdg5zjtll.mp4[/media]| 本次给大家分享升级改装TEI Racing P40NS+系列四活塞街道版性能刹车卡钳套件。这款P40NS+系列主要是针对排量2.0以下的车型，但轮毂尺寸又有18寸及以上的车型号，预算有限的车友。 [attach]3314847[/attach] P40NS+四活塞卡钳从整体的三个方面做了升级： 首先是它的脚感，从上一代的P40NS舒适线性的脚感，升级为更加灵敏、激进、直接的踏板感受。 第二，同样是采用两片式锻造的工艺，卡钳进行了重新设计：强度更高、更加大气、更加锋利。造型的长度接近市面上的六活塞大小。 第三，刹车片的配合更加的紧密，有效的降低噪音产生的几率。加大刹车片，增加有效的摩擦面积。增加了刹车片感应器的插头，与原厂的匹配性更高。搭配355*28mm的分体盘，花纹提供三种选择：划线、打孔以及划线打孔，适合18寸轮毂安装。 [attach]3314849[/attach] P40NS+更值得关注的改进部分是活塞，内部采用了双重油封并且沿用了外置防尘套结构，增强密封的同时大大降低了刹车在日常使用中沙尘等进入活塞工作部位的机 率，免维护寿命更长。活塞面积49.56cm。卡钳提供六种颜色选择红色、黄色、蓝色、黑色、绿色、银色。 [attach]3314851[/attach] 【改装案例 | 欣赏大图如下】 1、宝马3系GT改装TEI Racing P40NS+街道性能刹车卡钳套件，原厂18寸轮毂搭配355x28mm打孔划线纹分体盘； [attach]3314853[/attach] [attach]3314855[/attach] [attach]3314857[/attach] [attach]3314859[/attach] [attach]3314861[/attach] [attach]3314863[/attach] [attach]3314865[/attach] [attach]3314867[/attach] [attach]3314869[/attach] [attach]3314871[/attach] [attach]3314873[/attach] [attach]3314875[/attach] [attach]3314877[/attach] 2、2020款奥迪Q3改装TEI Racing P40NS+街道性能刹车卡钳套件，搭配355x28mm划线纹分体盘（原厂19寸轮毂（加15mm法兰盘））。 [attach]3314879[/attach] [attach]3314881[/attach] [attach]3314883[/attach] [attach]3314885[/attach] [attach]3314887[/attach] [attach]3314889[/attach] [attach]3314891[/attach] 3、凯迪拉克CT4改装TEI Racing P40NS+街道性能刹车卡钳套件，原厂18寸轮毂搭配355x28mm划线纹分体盘； [attach]3314893[/attach] [attach]3314895[/attach] [attach]3314897[/attach] [attach]3314899[/attach] [attach]3314901[/attach] [attach]3314903[/attach] [attach]3314905[/attach] 4、广汽埃安改装TEI Racing P40NS+街道性能刹车卡钳套件，改装18寸轮毂搭配355x28mm划线纹分体盘； [attach]3314907[/attach] [attach]3314909[/attach] [attach]3314911[/attach] [attach]3314913[/attach] [attach]3314915[/attach] 5、2016款本田十代思域改装TEI Racing P40NS+街道性能刹车卡钳套件，P40NS+黄色大四活塞卡钳，改装18寸轮毂搭配355x28mm打孔划线纹分体盘； [attach]3314917[/attach] [attach]3314919[/attach] [attach]3314921[/attach] [attach]3314923[/attach] [attach]3314925[/attach] [attach]3314927[/attach] 6、改装案例 | 马自达昂克赛拉改装TEI Racing P40NS+刹车卡钳套件&街道版绞牙避震套件，改装18寸轮毂搭配355x28mm打孔划线纹分体盘； TEI Racing 街道版绞牙避震，产品特点：32段阻尼可调，筒身全长可调，降低车身，呈现完美姿态，提升操控和驾驶乐趣，同时保留更加舒适度。 [attach]3314929[/attach] [attach]3314931[/attach] [attach]3314933[/attach] [attach]3314935[/attach] [attach]3314937[/attach] [attach]3314939[/attach] [attach]3314941[/attach] [attach]3314943[/attach] [attach]3314945[/attach] [attach]3314947[/attach] TEI Racing作为国内市场一款好用不贵，性价比超高的刹车卡钳牌子。虽说TEI刹车卡钳是国产牌子，但是TEI Racing一直以来专注于对工艺的严格品控，潜心研发新产品，不断提升刹车卡钳各方面性能及外观。TEI Racing刹车品牌自进入市场以来，坚持周到细致的服务标准，以实际行动坚守品牌信念。 这一期就到这里啦！谢谢大家的观赏，下期再见~

JDM （Japanese Domestic Market），主要泛指在日本本土生产、销售的汽车，而后慢慢演变成了一种改装文化和玩车的态度。说起JDM，你最爱哪一款？是秋名山王者86、东瀛战神GTR？亦或是Supra、Evo、斯巴鲁BRZ？1000个JDM粉丝会有1000个答案。 [attach]3309923[/attach] 不可否认，许多经典JDM车型在国内市场难以入手。较高的售价让GTR、Supra等车有着一定的准入门槛，而EVO、86一个停产、一个停售，马自达转子发动机也成为了流传至今的故事。 [attach]3309925[/attach] [attach]3309927[/attach] JDM的辉煌属于上个世纪90年代，随着电气化改革与愈加严苛的排放标准，大排量越来越稀罕。顺势而为也许是正确选择，但绝不是JDM的态度。排除二手车，如果你想要一辆崭新的、经典的JDM跑车，2022款的斯巴鲁BRZ或许是你最佳的选择。 [attach]3309929[/attach] JDM不论富贵，谁都能玩的起才是真理。在三十万这个级别，斯巴鲁BRZ与丰田86，这两款由斯巴鲁与丰田联合打造的平民跑车成为了唯二的选择。新款86仍未面世，而新款斯巴鲁BRZ将在4月开始陆续交车。 [attach]3309931[/attach] 如果你纠结于老款BRZ 2.0L H4发动机带来的最大功率200马力，劲小了点，缺点推背感。那么2022款BRZ搭载的FA24型2.4L水平对置发动机将带来更多惊喜，新发动机采用了双喷射供油系统（缸内直喷和歧管喷射），较上款FA20型发动机缸径从86mm扩大至94mm，冲程仍保持86mm。 参数上，新款BRZ最大功率提升至234匹马力，峰值扭矩提升至250N·m，且在发动机3700转时就能输出最大扭矩，弥补了FA20发动机6400-6600转才能输出最大扭矩的“低扭短板”。 [attach]3309933[/attach] 当下只有斯巴鲁和保时捷两家厂商还在产研水平对置发动机，H型发动机也用时间和成绩证明了它独一无二的赛道统治力。斯巴鲁水平对置发动机的对称布局使曲轴和传动轴良好结合，因此动力响应更为灵敏、动力输出更为稳定。 后轮驱动的设计有利于将发动机置于更为接近于底盘中心的位置，这为车辆在转弯时保持精确控制带来优势，能够直接而精准地实现每个操控意图。 [attach]3309935[/attach] 弯道快才是真的快！水平对置发动机放置在车身底部，由此带来的低重心有效增强了过弯时的运动稳定性。手动+后驱的操作组合，面对蜿蜒的盘山公路，斯巴鲁BRZ优秀的动态平衡、快速的油门响应、清晰的底盘质感带给驾驶者无与伦比的快乐，反打方向出弯才算是玩到了精髓。 [attach]3309937[/attach] 由于“君子协议”，约定90年代日本跑车不能超过280匹马力，这也就基本杜绝了像V8这样的重量级引擎，当今JDM也或多或少遵从着这一传统。在动力有限的情况下，融合空气动力学的轻量化设计显得尤为重要，风阻系数与车身重量共同影响着运动表现，让我们来看看新款斯巴鲁BRZ是怎么做的吧。 [attach]3309939[/attach] 在轻量化方面，新款BRZ即使采用了更坚固的碰撞安全防护车身，整车重量也依然有所减轻，非常好的协调了动力和敏捷性。 [attach]3309941[/attach] 而在空气动力学设计上，斯巴鲁BRZ采用了一体化鸭尾式扰流翼、轮拱和侧梁的扰流设计，高速行驶时产生的下压力将减少风阻。当然，对于一辆合格的JDM来说，还有更大的改装空间留给玩家们，您可以选择心仪的悬挂、排气、尾翼，来打造一辆独一无二的BRZ。 [attach]3309943[/attach] 斯巴鲁全新BRZ富有肌肉感的车身设计依旧彰显着经典的JDM跑车味道。该车前部采取低重心加宽设计，进气格栅变得更扁更宽，熏黑的内部饰条搭配两侧显眼的导流口，全新C字型大灯带来更锋利精锐的质感，显得更有张力。 [attach]3309945[/attach] 从侧面看，BRZ动感十足的流线型外观轮廓、哑光深灰色18英寸铝合金轮毂搭配恰到好处。尾部变化同样喜人，"C"字尾灯组和前大灯形成呼应，一条黑色饰条将两侧尾灯连接起来，黑色双出排气管诉说着磅礴的动力，性感的小鸭尾翘臀是众多BRZ粉丝心动的起点，更具连贯性的设计让新款BRZ浑然一体毫无破绽，犹如一只猎豹在赛道上驰骋。 [attach]3309947[/attach] 在尺寸方面，全新BRZ的尺寸为4280x1775x1310mm，轴距为2575mm。新款BRZ在前后重量分配上更加均衡，重心高度距离地面仅456mm，在加速、制动、过弯时有效增强了操控稳定性，推头、甩尾等失控情况将会更少出现。 [attach]3309949[/attach] 简洁却富有科技感的内饰设计彰显着纯粹的驾驶乐趣，组合仪表盘、8英寸中控屏幕、铝合金运动踏板以及发动机声浪控制系统组成了BRZ精练高效的驾驶舱，真皮搭配奥司维® ultrasuede® 面料座椅与斯巴鲁精致的工艺水准相匹配，驾驶者将获得更加极致的JDM跑车体验。 [attach]3309951[/attach] [attach]3309953[/attach] 值得一提的是，在斯巴鲁BRZ自动版中添加了EyeSight视驭驾驶辅助系统，该系统通过双目立体摄像头掌握环境状况，必要时将进行主动制动，保护驾乘安全。在功能上支持防碰撞制动系统（PCB）、全车速自适应巡航控制系统（ACC）、起步油门误操作预防系统以及车辆摆动和车道偏离警报提示功能。 [attach]3309955[/attach] [attach]3309957[/attach] 2022款斯巴鲁BRZ手动版售价30.88万，自动版EyeSight售价33.08万，成为了30万级别的终极驾驶利器。 此外，斯巴鲁为消费者提供了专享售后福利。斯巴鲁车主可购买包含厂家质保期在内的最长６年或２０万公里（先到为准）的品牌延保服务；购买该品牌任意车型后即可享受5年或75000公里内的15次免费基础保养，15次免费保养将会为BRZ车主省下一大笔钱，用省下的钱尽兴地去改装吧，你值得拥有一辆与众不同的JDM。 [attach]3309959[/attach] JDM就像一颗种子，它在某一阶段植入在少年的记忆中。无论年龄、职业、身份，曾经的冲动也许会消散，但属于JDM的热爱将永远留在每一个车迷心中，等待有朝一日被阳光包围，重新破土发芽。