北方车市 10月30日，长安启源A07/A05全面开启上市大规模交付，同时为用户送上七大跃迁好礼、四“超”礼遇等优惠购车政策。在新能源市场往往“排队”几个月等待提车的今天，长安启源通过上市即交付，展现了卓越的体系化能力，让用户无需等待，梦想即刻实现。自8月27日品牌发布以来，长安启源不断以刷新行业的速度，领数智进化，向美好跃迁！ 长安启源A07全面开启大规模交付，用户立享“七大跃迁好礼” A07作为长安启源首款车型，占位“中大型高级数智行政车”，为满足数智时代人们对美好生活的向往而生，共推出五款车型，包括三款增程版与两款纯电版车型，售价15.59万元-17.69万元。纯电版车型降低出行成本，增程版车型解决里程焦虑，为用户提供多样化选择。 此次长安启源A07全面开启上市大规模交付，不仅让用户可以即刻到店喜提爱车，同时结合用户实际需要，长安启源还从用车、养车、换车等方面入手，以七大跃迁好礼助力用户轻松购车，惬意用车。 七大跃迁好礼包括： 跃迁全保礼：三电系统终身质保（非营运首任车主） 跃迁焕新礼：至高享8000元置换现金补贴/享8000元增购现金补贴（置换/增购二选一） 跃迁金融礼：超低首付24-60期金融灵活选 跃迁养车礼：终身免费基础保养（前2万名提车用户，首任车主） 跃迁充电礼：购车即送充电桩含安装（首任车主1年内有效） 跃迁精品礼：购车即送天幕遮阳帘 跃迁限时礼：10月27日—11月12日期间提车用户限时赠送交强险 油电同价新选择 长安启源A05上市即交付，购车立享四“超”礼遇 数智电驱超省新家轿，油电同价新选择，长安启源A05于10月20日正式上市。凭借真续航、真智能、真安全，以及高级型格等产品实力，打造出好看好开动力强、安全省电长续航、舒适智能更时尚全新价值体系，是真正满足用户进阶需求的油电同价新选择。长安启源A05共有6款车型。包括三款70km纯电续航车型，三款145km纯电续航车型。售价8.99万元-13.29万元。 随着全面上市交付开启，长安启源A05将为那些希望以更少预算，获得更优秀颜值品质、空间舒适，以及动力经济性体验的用户带来新的选择。此外考虑到部分用户对新能源产品的顾虑，长安启源还贴心送上四“超”礼遇，让用户可以放心使用，后顾无忧。 四“超”礼遇包括： 超值焕新礼：4000元全品牌置换现金补贴。 超能全保礼：三电系统终身质保（非营运首任车主） 超阶充电礼：购车全系赠送充电桩含安装 超足流量礼：基础流量终身免费，增值流量3年免费（2G/月），终身免费OTA升级。 *注：超值焕新礼不含70Lite、70Air、70Pro车型，超阶充电礼限首任车主1年内有效，且仅适用于2023年12月31日前提车用户 四大同级顶流实力，长安启源A07助力用户向美好跃迁 作为中大型高级数智行政车，长安启源A07以四大同级顶流实力，全面满足了数智时代人们对美好生活的向往。 外观采用同级顶流扶光设计，提前满足用户在数智时代的审美升级需求。同级独有0.77高宽比的流光曲线体态，高级且优雅。同级领先的超广角电动掀背尾门，最大开口高度可达1.1米，为用户提供更加便捷使用体验。此外同级领先的数智飞翼前后贯穿灯、无界全景天幕、隐藏式电动门把手、以及同级独有的无框电吸门也都让全车美感进阶，更彰显豪华格调。 美不止于外在，更是内外兼修。长安启源A07的座舱采用“悬浮岛屿”设计灵感，实木触感的木纹饰板、大面积仿麂皮包裹、真皮多功能方向盘，彰显长安启源A07对品质的精雕细琢。一体式升降杯托、4门电子内开、拨扭式窗控开关，从细节上给予用户舒适和高级感。 长安启源A07创新搭载同级顶流的情感岛数智座舱，具备超懂交流AI管家，拥有准、全、快的多模全时免唤醒语音，让人车交流更加高效顺畅。16扬全环绕天空音乐厅，通过六大智能音效模式，带给用户超震撼视听享受。同时15.4英寸2.5K灵动智屏、50英寸长距全信息AR-HUD的全系搭载，从硬件、软件等方面多维重构，重新定义数智时代更好体验，实现真智能。 为满足用户更高阶的汽车驾控升级需求，长安启源A07打造同级顶流数智新能源品质驾乘标杆。增程器无感介入，有效解决了增程器的噪音、震动等问题。全电舒享底盘，调校媲美豪华行政级轿车，让用户在更安静、更平稳的愉悦驾乘中尽享纯粹后驱驾趣。 同时，长安启源A07还搭载高性能数智电驱，增程版纯电( CLTC )超长续航200km，综合续航1200km，均为同级领先。电耗15.5kW∙h/100km、馈电油耗CLTC仅4.5L/100km。并采用高级数智能量管理，对能量进行智慧管理，精准控制。 长安启源A07全系搭载L2级IACC智能领航系统，并且具备前向/侧向/倒车紧急制动，并线辅助、开门预警、540全景功能，助力新老司机安心驾驶。另外为守护安全出行，长安启源A07还搭载iBC全天候电池安全管理系统，以24小时全时域巡逻模式、7大数字温控管理时刻守候电池安全。 油电同价新选择，长安启源A05数智电驱超省新家轿 作为长安启源第二款车型，10月20日，数智电驱超省家轿，长安启源A05正式上市。凭借扶光美学设计的高级型格，和真续航、真智能、真安全的产品实力，打造好看好开动力强、安全省电长续航、舒适智能更时尚的全新价值体系，成就真正满足用户进阶需求的油电同价新选择。 相比同级竞品，长安启源A05以“超省经济性”，和超高效的澎湃动力输出，全面满足用户期待。长续航版百公里综合油耗（WLTC）仅0.98升；城市通勤用电每公里不到0.1元。纯电真实续航里程（CLTC）145km、真实综合续航里程1300km。突破新能源“里程焦虑”，实现超省出行体验。数智驱动电机峰值功率高达158kW，峰值扭矩330N.m。混动模式下，长续航版车型0-100公里加速，仅需要6.8秒。 长安启源A05搭载的1.5L高效蓝鲸混动发动机，秉承蓝鲸“AGILE敏捷”燃烧理念，最大限度地高效利用能源，以更低的能耗，提供更强的性能输出。同时长安启源A05内置18.99千瓦时电池组和48升油箱，相当于储备超过160度的电量，搭配3.3kW外放电功能，打造家庭出行的完美“移动电站”。 作为油电同价新选择，长安启源A05不止具备超省经济性，对于用户的审美需求也非常关注。采用更低趴溜背体态造型，4785mm超长车身，0.79高宽比，优雅体态媲美豪华轿跑。电气感十足的数智仿生微笑前脸，与侵入式星际侧翼灯完美融合。鲨鱼鳍高位制动灯、隐藏式门把手兼顾设计美感与实用性。 内饰设计上，长安启源A05以高品格满足用户进阶需求。不止采用真高级的木纹内饰，还有多达24处储物空间方便使用。高格调零压沙发座椅，采用绗缝与打孔设计，型面设计更加贴合人身体曲线，久坐不累。此外，长安启源A05还搭载休憩模式和睡眠模式，快速营造沉浸舒适的座舱空间，让用户在车内也能享受居家般的惬意体验。 数智科技时代的到来，加速了人们对科技配置的需求。长安启源A05基于全新CIIA 1.5电气化架构平台，在强大硬件架构基础上，实现全场景智慧交互。车载“AI小安”智能语音系统，语音识别率高达95%。讯飞飞鱼OS4.0系统，让人车生活更精彩，更便捷！10.25英寸全液晶仪表，全系标配13.2英寸高清触摸中控屏，组成超大智趣交互双屏，解锁更多用车场景。 此外，长安启源A05还搭载IACC集成式自适应巡航、540°高清全景影像助力用户轻松驾驭，以及实时掌握车辆四周及底盘状况。智慧车控功能集成手机智能寻车，用户能随时随地掌握爱车位置。同时，长安启源A05座舱还搭载健康新风净化系统，确保车内空气始终如森林般清新、健康。 在安全防护方面，长安启源A05也给予高度重视。不止具备并线辅助、前碰撞预警、自动紧急制动、越级搭载哨兵模式、全系标配上坡辅助功能。而且采用高可靠、高性能电池，IP67级高强度防护电池。同时创新应用电池智慧控制温度技术，实现电池全温域智慧温控和实时动态温控，确保使用安全。 随着长安启源A07、A05上市大规模批量交付，长安启源不仅用上市即交付刷新行业速度，也展现卓越的体系化能力，以及数智科技的强大赋能。接下来，还会有更多用户喜提爱车，感受到数智科技的无限魅力。与长安启源携手，一起向美好跃迁。 [attach]3478073[/attach] [attach]3478075[/attach] [attach]3478077[/attach] [attach]3478079[/attach] [attach]3478081[/attach] [attach]3478083[/attach] [attach]3478085[/attach] [attach]3478087[/attach] [attach]3478089[/attach]

“涟漪”美学诞生至今，相信已有无数消费者为之倾心。作为新能源转型的头部车企，吉利SEA架构首款纯电轿车——吉利银河E8中融入现代科技元素，延续“涟漪”美学的时代新韵。根据曝光信息，银河E8拥有全球首个量产的一体式发光前脸，158个窗口组成的发光矩阵，以及0.105m²的发光面积，呈现出十分炫酷的光之涟漪·律动格栅。业内首创的微孔镭雕发光专利技术，更使银河E8呈现迎宾欢送等丰富的发光效果。这样的梦中情车，不得来一辆？ [attach]3477898[/attach] [attach]3477900[/attach]

[attach]3477824[/attach] 以前我们经常能在网上看到有人调侃某款车“一车传三代，人走车还在”，无论善意或恶意，总归这款车是好的。 如果你是个老车爱好者，那么斯巴鲁SG9、奔驰W140等名号想必是信手拈来，作为一款“老掉牙”的车为什么还有众多的拥趸，这是个值得思考的问题。 想想现在的“彩电冰箱大沙发”在30年后还能精神焕发吗？显然不太可能，能保证这些电子产品不坏就难能可贵了，更别奢望它们能陪我们这代人在路上玩出老车的姿态。 所以，能够“传三代”的车必定是一款质量稳定，且能适应我们这一生各个年龄段需求的产品。 在众多品牌当中，斯巴鲁可以说是最擅于打造这类产品的品牌，各代的翼豹STI、森林人SG5、SG9等等，想入手精品还得“随缘”，不过我们还可以选择它旗下的一款全新产品——CROSSTREK旭豹。 正值青年，陪你浪 看惯了新能源时代车型设计的千篇一律，CROSSTREK旭豹的外观就像是在吃了一大块奶油蛋糕后所喝的那一杯抹茶，清新解腻。 没错，它是冲着年轻人来的。 [attach]3477826[/attach] 前脸部分粗壮的蜂窝状进气格栅是运动化的元素，两侧犀利的LED矩阵式头灯组很有辨识度，也很好用。下方前包围粗壮的饰板强化了力量感，两侧的雾灯组保证了恶劣环境下的能见度。 [attach]3477828[/attach] 车身侧面的整体轮廓其实很像两厢小钢炮，特别是上扬的窗线将整体姿态勾勒得更为激进。同时前后宽大黑色轮眉、车顶的行李架以及220mm的最小离地间隙在告诉我们，它也向往着旷野。 [attach]3477830[/attach] 车尾部分同样犀利的“C”形尾灯组具有极高的辨识度，下方后包围两侧的黑色饰板结合了出风口的造型，加上中间的扩散器元素，将运动氛围烘托到了高点。 仅凭外观，CROSSTREK旭豹就能轻松拿捏人心。 而真正能俘获年轻人“芳心”的，是它骨子里的运动DNA。 [attach]3477832[/attach] CROSSTREK旭豹搭载的是一台2.5L排量的水平对置四缸发动机，最大功率124kW，峰值扭矩252N·m，对于1.5吨的车重来说，是“大马拉小车”。 所谓“水平对置”，即所有气缸180°水平放置排列，往复运动时以抵消彼此的力量，运行更为平稳。同时扁平的机体也降低了车身的重心，在动态之中更加稳健。 而这也是为什么保时捷坚持使用水平对置发动机的原因之一。 [attach]3477834[/attach] 与这台2.5L水平对置发动机相匹配的是改进后的Lineartronic纵置链条式CVT变速箱，它在结构上相较于普通CVT变速箱增加了一套可以锁止挡位的多片离合器，带来更好的低扭表现，给到我们的是类似AT变速箱的澎湃加速感，同时不失CVT变速箱的平顺性。 其实一台车好不好开，用现在网友的话来说就是“愿不愿意用双手握住方向盘”，这与传动系统有着莫大的关系。 [attach]3477836[/attach] CROSSTREK旭豹在传动方面全系标配了左右对称全时四轮驱动系统，它相比一般的四驱系统在结构上采用了对称布局，一方面是消除扭力转向效应，另一方面还是“求稳”，让整台车的质量分布更加均匀，提升动态表现。 [attach]3477838[/attach] 性能上，这套四驱也的确给力。它能根据行驶状况自动调整前后轴的扭力分配，使各个车轮在我们需要它有动力时它就会有动力，相当于我们的四肢，力量运用自如。正是这种“人车合一”的感觉，才会让我们更愿意双手紧握方向盘，享受操控所带来的乐趣。 [attach]3477840[/attach] 而与之相匹配的升级版X-MODE系统，具备［SNOW/DIRT］和［DEEP SNOW/MUD］两种模式（旗舰版配备两种模式），出去越野时，我们根据具体的路况选择对应的模式即可。 所以，在青年时，CROSSTREK旭豹能以它强势的硬核性能给到我们出色的驾控体验，浪得起来，才不负年华。 步入中年，顾好家 从青年步入中年，我们更多的责任和使命将会放到家庭上，很多人会考虑要不要换一台MPV。我想说的是，CROSSTREK旭豹完全能胜任。 [attach]3477842[/attach] 首先看到CROSSTREK旭豹的内饰设计，整体风格不再是外观上的那种运动激昂，而是采用了更加温馨的环抱式布局。 整个中控台的设计尽量简洁，减少对视线的干扰，偏低的位置也让驾驶视野更加开阔，增加安全性。机械式指针的仪表盘质量靠谱，30年后也不会“黑屏故障”，中间的11.6英寸中控屏将众多控制功能汇聚于此，CarPlay无线连接和CarLife的配置让导航和音乐常伴左右。 [attach]3477844[/attach] 而在方向盘、门板等处均采用了质感细腻的真皮包覆，其他材料的运用也追求的是健康无味。 从这里可以看到一些端倪，CROSSTREK旭豹的确希望我们回归到家庭。 [attach]3477846[/attach] 在座椅方面，前排座椅在设计上增加了骶骨支撑结构，从而有效减少臀部的晃动，降低身体的摆动，减轻驾乘疲劳。其中主驾座椅还带有腰部支撑（豪华版和旗舰版配备），能进一步缓解我们和另一半在上下班途中的疲惫感。 同时，前排座椅还给到了加热功能（豪华版和旗舰版配备），对于中年人来说，冬季暖和一些能避免很多疾病。 [attach]3477848[/attach] 虽然CROSSTREK旭豹的车型偏小巧，但它的轴距达到了2670mm，因此后排乘坐空间其实非常充裕，且配有分区空调和儿童安全座椅接口，带孩子或者父母出行，也相当方便。 [attach]3477850[/attach] 此外，CROSSTREK旭豹的前后排都配有中央扶手杯架、四个门板上也有储物槽，再加上手套箱和1261L的后备厢容积（豪华版和旗舰版为1261L，精英版为1278L），老老少少的随身物品都有地可居。 所以，步入中年，你完全可以继续开CROSSTREK旭豹，它温柔的内在能妥善照顾好一家人。 待到老年，更安稳 而从中年进入老年，身体机能的下降和生活观念上的转变让我们会更加注重生活的安稳。 此时，出行安全是我们也是子女最为重视的问题。 [attach]3477852[/attach] 几十年的风雨和磕碰，难免会对车体造成一些损伤，不过不用担心，基于改进后的斯巴鲁全球化平台打造的CROSSTREK旭豹，在结构上采用了高强度环形车架，不仅质量十分稳定，而且科学的结构能很好地抵御外部冲击，稍微翻新，便可老当益壮。 [attach]3477854[/attach] 在安全防护性能上，CROSSTREK旭豹给到了主副驾正面安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、主驾膝部气囊、副驾驶座椅气囊以及前排中间气囊，全面程度放在几十年后可能也是领先状态，只为了在事故发生时能给到我们全方位的缓冲保护。 [attach]3477856[/attach] 而更让我们放心的是它所搭载的全新EyeSight视驭驾驶辅助系统。这套系统在双目摄像头的硬件基础上增加了广角单目摄像头，大幅提升了环境监测能力，特别是在十字路口，能更好地识别盲区内的行人和自行车，在碰撞发生之前主动制动，自动减速或停车，守护我们和行人的生命安全。 [attach]3477858[/attach] 当然它的性能不止于此，除了防碰撞制动，还拥有车道居中保持、前车跟车转向、紧急自动转向、车道偏离修正辅助、起步油门误操作以及全车速自适应巡航等功能，这些功能可以很好地弥补老年时的我们在驾驶状态上的不足。 [attach]3477860[/attach] 另外，CROSSTREK旭豹在车内还配备了驾驶员监测系统（旗舰版配备），它可以通过专用摄像头实时监测我们的驾驶表现，一旦出现注意力不集中或打瞌睡，就会进行警示，将安全防范做到了淋漓尽致。 正因为有这样令人放心的安全保障，我们在年老时才可以继续开着CROSSTREK旭豹感受驾驶的魅力和旅行的惬意。 总结： 虽然我们现在无法预知未来30年会发生什么，但可以看到的是CROSSTREK旭豹是一款能在年轻时给予我们快乐，中年时照顾好家庭，老年时让我们依然能安心驾驶的“传三代”产品。也许未来的汽车不需要人参与驾驶，但谁又能抵御得了在日落大道上贴地驰骋、姿态优美的JDM所带来的诱惑呢？ [attach]3477862[/attach] 现在不到20万即可入手这台纯进口的CROSSTREK旭豹，官方将在交付后1000公里或第一个月内提供免费检测服务，确保车辆发挥最优异的性能。此外，“免费基础保养无忧方案”也不会缺席，可以在5年或75000km内可享受15次免费基础保养，延长车辆寿命的同时也大大降低了我们养车的费用。

北方车市 2023年10月24日，1024小鹏汽车科技日如期举行。小鹏汽车董事长 CEO何小鹏以前瞻的技术视野指出，汽车品类将从软件定义汽车逐步进化至AI定义汽车的时代。作为中国智能汽车的领先品牌，小鹏汽车已将大模型深度应用在多个业务板块与技术研发领域，并在智能驾驶、智能座舱、电驱系统、电子电气、智能制造、飞行汽车、机器人等多个领域取得了最新进展。 作为中国“智驾之王”，小鹏汽车的XNGP智能辅助驾驶系统迎来最新量产落地计划，无高精地图区域城市导航辅助驾驶功能将于第一阶段开放20城，年内增至50城，AI代驾功能将启动小范围测试，年内向部分用户开放，2024年完成全国有所区域的城市高阶智驾覆盖。不同于其他品牌的“遥遥无期”，何小鹏在本届1024当场宣布：第一阶段“无图能力”城市开放将于24日晚间正式向用户开启公测，并将于近期全量开放。 此外，“明日星舰”小鹏X9在本届1024科技日迎来首次实车外观亮相。小鹏X9是小鹏「扶摇」架构下的旗舰车型，是一款纯电智能大七座车型，将承接「扶摇」架构的的核心技术，搭载后轮转向、800V、一体式铝压铸、XNGP等核心利器，并首发搭载第5代小鹏智能座舱系统：XOS 天玑。无论从技术能力、造型设计、还是智能座舱上，小鹏X9都将为大家带来区隔于现有七座车型的更领先体验，并将登陆今年11月举行的广州车展。 无图之战完结，XNGP首批无高精地图城市导航辅助驾驶开启公测 如今，城市智驾已进入开城竞速阶段，小鹏汽车自动驾驶负责人李力耘博士表示“全国都能开”的XNGP城区导航辅助驾驶将助力小鹏汽车“率先进入下半场”。采用轻地图方案的XNGP城市智驾，将不受限于高精地图的使用范围和更新时效。力耘博士自信地表示，「无图的战斗已经结束」，小鹏XNGP系统已在全国范围内具备支持城市智驾的技术能力，在完成严格的工程测试验证后，即可按照用户覆盖率和行程需求，以分批开放城市的方式全量推送。同时，“AI代驾”功能则是小鹏智驾的又一“利器”。该功能不受城市限制。开启AI代驾功能后，用户可在全国范围内设置起点和终点，手动驾驶一次后即可形成记忆地图，在之后选择该出行路线时就可以使用“AI代驾”功能，实现单独路线/特定场景的城市导航辅助驾驶。 此前，小鹏汽车已对外公布11月XNGP城市导航辅助驾驶覆盖至25城，12月底开放至50城。本届1024科技日发布会上，何小鹏表示：小鹏汽车不画大饼，不偷换概念，“开城”及“AI代驾”两种模式将同步进行。24日活动当晚，首批“开城”城市将正式开启公测，“AI代驾”开启小范围测试，并将于近期全量开放，系统版本号4.4.0。伴随本次OTA，G6、P7i、G9的Pro版用户还将迎来智驾能力的升级，包括SR感知能力提升，和高速NGP及LCC使用体验的大幅增强。 发布会上，力耘博士还分享了面向全场景智驾的终极架构XBrain。XBrain由深度视觉神经网络XNet 2.0和基于神经网络的规控XPlanner等模块构成。XNet 2.0融合行业最高精度的纯视觉占据网络，实现动态BEV、静态BEV、占据网络三网合一，是行业首个应用大模型具备时空理解能力的感知架构。规划及控制层面，基于神经网络的XPlanner可结合分钟级以上的时序连续分析动机，并依据周边环境信息及时变通，生成最佳运动轨迹。 除了功能发布节奏引领行业外，“智驾之王”的研发体系能力才是持续领先的致胜法宝。小鹏汽车全栈闭环的数据能力在过去一年再次提效，加速城市智驾能力提升；同时，端到端的全栈仿真能力可有效拦截问题，减少扩城的边际成本。面向全场景的车端技术架构结合强大的中后台能力，将使小鹏拥有面向终局的技术能力。发布会上，何小鹏立下flag：要挑战2024年内，实现XNGP在全国主要城市路网（含1-4级道路）全覆盖。 小P接入XGPT灵犀大模型，全新智能座舱系统XOS 天玑发布 XOS 天玑是小鹏深度结合智驾能力和下一代智能座舱应用场景而开发的服务于人机共驾时代的座舱系统，将于小鹏X9首发。XOS 天玑采用极具科技感的全新视觉风格，交互效率也将大幅提升。新系统引入多任务架构，可在大屏上按3:7比例呈现地图导航+音乐/视频/设置等应用界面，多任务支持独立操作，既能满足主副驾的不同需求，也能同时呈现所需的多项信息。全新XDock支持自定义编辑，可将不同季节/场景下需要的高频功能放置在Dock栏，实现常用功能零层级交互，触手可达。交互界面的更新之外，小鹏汽车推出全场景车感SR。在上一代SR的基础上，进一步打通从上车到行驶、临停、充电、泊车等全部用车场景，形成一站式的环境感知体验。同时为人驾场景提供加塞提醒、大车提醒、行人过近等20余种人驾辅助警示，360度显示车感范围，大大提升驾驶安全感。 语音交互方面，小鹏汽车自研XGPT灵犀大模型并接入语音系统，引领语音交互进入大模型时代。全新AI 小P技能得到进一步升级，拥有超过800项技能，且只需在提需求时加上“小P”即可精准传达，交互更自然。同时，AI 小P的感知理解和推理能力大幅提升，可在用车过程主动推荐服务。未来，小P还将登陆小鹏汽车手机APP，用户可在手机端远程指挥小P实现部分功能的远程车控。值得一提的是，除了将大模型用于训练和提升智能驾驶能力、提升智能语音的理解推理能力外，小鹏汽车作为中国智能汽车的领先品牌，还将大模型应用于车辆设计和代码开发，赋能多个业务板块与研发领域的进一步提效。 首个驾舱融合车载计算中心，性能提升50% 发布会上，何小鹏还介绍了电子电气、电驱系统、整车制造方面的最新进展。其中，小鹏汽车发布首个驾舱融合车载计算中心，以XEEA 3.5电子电气架构为核心，集成智能驾驶、座舱、仪表、网关、IMU、功放等功能，面向未来自动驾驶和通用人工智能时代布局，比上一代中央计算架构性能提升50%的同时可节约40%成本。 同时，领先行业的下一代电驱系统采用更高效的电磁方案，在120km/h高速行驶时综合效率突破93%，突破当前业界“天花板”。此外，进一步优化的碳化硅方案，在保证动力效能的同时减少50%关键成本，让用户以更优价格享受更高性能的产品。 智能制造方面，小鹏汽车是国内唯一投产前后一体压铸车身的品牌，拥有目前全球唯一一台吨位高达12000吨的一体压铸机，并即将扩展一台16000吨的压铸机以支持投产更大型的压铸件，正在研究探索CIB+中地板一体压铸技术，将整车续航提升5%的同时降低10%-30%整车制造成本。 「陆地航母」探索低空出行新场景 汽车之外，小鹏一直在探索未来出行方式的更多种可能。在今年的1024发布会上，小鹏汇天明确了飞行汽车的两条发展路径，即陆空一体式飞行汽车和分体式飞行汽车。其中，陆空一体式飞行汽车采用陆行/飞行双模式座舱，并在前两年公布的造型基础上进行了进一步优化，采用超跑造型设计，外观更具科技美感；旋翼、机臂等飞行系统可完全折叠并收纳进车内，大大降低陆行时的风阻系数。分体式飞行汽车则由陆行体和飞行体构成，陆行体具有可乘坐4-5人的座舱，采用增程式混合动力系统，可搭载飞行体行进并为飞行体持续补能；应用纯电动垂直起降技术的飞行体搭载270°全景双人座舱，支持手动/自动驾驶两种驾驶模式，可与陆行体自动分离/结合。据何小鹏介绍，分体式飞行汽车拥有十分广泛的应用场景：不仅能纵向拓展个人用户的出行边界，也可服务于应急、救援等公共事业，让技术探索成果惠及更多公共领域。 安全是探索低空出行的基础和核心。通过创新性地增加两个可反转的涵道风扇，飞行汽车可实现微秒级的故障隔离和毫秒级的飞控算法响应，双旋翼失效后依然可以安全稳定地继续飞行。不仅如此，小鹏汇天还自研了全球首创的超低空整机多伞救生系统，并与今年10月在旅航者X2上成功完成了50米超低空飞行开伞试验，填补了国内外飞行汽车超低空安全救生领域的空白，为飞行汽车的安全再增一道额外保障。 自研双足机器人，具备末端触觉感知能力 小鹏鹏行始终在思考和探索智能机器人的最佳形态，并于本届1024发布会带来了全新自研双足机器人。智能机器人拥有业界顶级的双足行走和跨越障碍能力，凭借自研的高性能关节，可在室内外大步行走、敏捷运动、抗扰越障。从四足到双足，新一代机器人进化出一双超轻量级类人手臂和仿人灵巧手，单臂最大负载3kg，最大末端线速度1m/s，可针对不同形状的物体提供个不同的抓取包覆姿态，并具备末端触觉感知能力。 未来，小鹏鹏行将在智能机器人上应用XNGP、XEEA电子电气架构、XPower、XGPT灵犀大模型、XOS等智能汽车同源技术，并尝试将其应用工厂生产及销售服务等场景，将智能机器人与AI汽车深度链接，驶向汽车公司的下一站。 明日星舰登临，小鹏X9首次实车亮相 发布会的最后，何小鹏携明日星舰小鹏X9正式亮相。小鹏X9是一款纯电智能大七座多用途车型，外形设计仿若星舰，有非常强的未来感、创新感、科技感，应用型面雕塑设计和超低风阻造型，为用户带来焕然一新的视觉体验。同时，作为「扶摇」架构旗舰车型，小鹏X9将承接全域800V、前后一体式铝压铸、XNGP等「扶摇」架构核心技术，并成为全球唯一标配后轮转向的MPV车型。作为首款搭载XOS 天玑智能座舱系统的车型，小鹏X9将为用户带来下一代智能座舱的应用场景和服务体验。何小鹏表示，X9将于11月登陆广州车展，并带来区隔于现有七座车型的领先体验。 从软件定义汽车到AI定义汽车，小鹏通过本次1024科技日展示了中国智能汽车的领先实力和广阔前景。在探索进化的路上，小鹏汽车也将不忘初心，通过研发和应用领先技术，持续推动中国智能汽车行业的发展，为用户带来更智能、更安全的出行体验，为全球智能汽车行业注入更多活力与灵感。 [attach]3477061[/attach] [attach]3477063[/attach] [attach]3477065[/attach] [attach]3477067[/attach] [attach]3477069[/attach] [attach]3477071[/attach] [attach]3477073[/attach] [attach]3477075[/attach] [attach]3477077[/attach]

北方车市 卷王之路，满载出发。10月24日，长安皮卡宣布长安F70蓝鲸版正式上市，新车共推出汽油2.0T手动两驱长箱创富型和汽油2.0T自动两驱长箱创富型两个版型，官方指导价为8.99～10.29万元。 长安皮卡不久前发布的《长安皮卡价值宣言》中宣称，长安皮卡将坚持能源价值创新、场景价值创新和皮卡文化打造。长安皮卡诠释其打造的皮卡文化，是一半诗意、一半烟火的向往的皮卡生活。此次“跃级宽体商用大皮卡”长安F70蓝鲸版上市，旨在通过跃级车格、跃级动力、跃级配置三大“跃级”实力，树立商用皮卡新卷王标杆，成为广大用户的工作创富好帮手，让皮卡“不仅仅是车轮上的消费，也是车轮上的价值创造”，为“烟火气”的美好生活助力。 同时，长安皮卡为了感谢用户长期关注与支持，还为用户带来了丰厚的购车权益，包含首任车主蓝鲸动力终身质保的终身质保礼、2023年全品牌置换享5000元/辆补贴的补贴焕新礼、0首付或0月供或0利息或60期超长贷金融贴息政策的轻松金融礼。 空间够大才叫商用皮卡新卷王——超长车身尺寸+超大货箱空间，大车格优于同级 国人对于车辆空间和装载能力的需求异常强烈，所以在购车标准这件事上，空间是用户购车的首要考虑因素。作为一款商用皮卡，长安F70蓝鲸版拥有5600*1930*1865mm的车身尺寸，大车格让内部空间更加宽阔舒适，超宽车身也可以带来更好的行驶稳定性。 在装载能力方面，长安F70蓝鲸版拥有1850*1595*500mm的超大货箱容量，同级皮卡货箱一般为1770mm或1820mm，长安F70蓝鲸版1850mm的货箱长度，可以让用户随心装载，满足用户对于大量载货的用车需求。 在全球化皮卡基因孵化平台五岳平台赋能下，长安F70蓝鲸版底盘整体性强且具备足够的横向支撑度与更大的柔韧性，面对负载时拥有更充足的压缩变形空间，在车身倾斜、跳跃、侧移等极限工况中能保持行驶稳定性，日常行驶过弯过坎时则滤震细腻且平稳。 同时，长安F70蓝鲸版的底盘还采用了七根横梁+两根纵梁组成的封闭式底盘结构，底盘整体结构由高强度张力钢材打造，具备强大的韧性及抗扭曲能力。再配备3+2变截面钢板弹簧与整体后桥后，长安F70蓝鲸版能够支撑一吨级承载，充分满足各种场景下的大重量装载需求。 动力够强才叫商用皮卡新卷王——蓝鲸动力+采埃孚8AT变速箱，打造黄金动力总成 动力方面，长安F70蓝鲸版搭载了“中国心”十佳发动机蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，峰值扭矩390N·m，额定功率171kW，百公里加速10s以内，最高车速可达到190 km/h，在保证动力输出的同时可以兼顾燃油经济性，实现动力性及经济性双领先。 蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机还采用了超净NVH控制技术，通过多项全球领先降噪静音处理，保障行驶过程中用户拥有安静舒适的驾乘环境。同时，蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机独有的“AGILE敏捷”高效超净燃烧系统，可以保证高质量的油气混合，加快燃烧速度，提升动力输出，且满足国六B标准，排放更干净。 长安F70蓝鲸版还采用了与宝马、奥迪、长安CS85COUPE等车型相同的采埃孚8AT变速箱，采埃孚8AT变速箱采用高度集成化和模块化设计，相比于同级皮卡采用的6AT变速箱，采埃孚8AT变速箱换挡流畅且响应时间快，具备扭矩大、速比优、尺寸小、效率高等优势，在各方面表现都全面领先。 配置够高才叫商用皮卡新卷王——15项安全配置+9项便捷设计，解锁舒适出行 除了在底盘、动力、空间等方面的优势以外，长安F70蓝鲸版还搭载了15项安全配置、全系9项人性化便捷设计、镜湖式智慧双联屏、双叉臂式前悬架等，刷新了商用皮卡配置新高度。 具体来看，长安F70蓝鲸版搭载了四轮盘式制动、集成式车身稳定系统（ABS+EBD）、车身电子稳定系统（ESC/ESP）、横向稳定控制 AYC，牵引力控制TCS、刹车辅助BA、坡道辅助HHC、陡坡缓降HDC、紧急刹车警示系统、碰撞自动解锁功能、碰撞自动断油功能、车速感应式车门自动上锁、儿童安全锁、儿童安全座椅接口等15项安全配置。 同级竞品中，部分车型没有搭载HDC陡坡缓降功能，更有车型只有一个安全气囊和基本的ABS+制动力分配主动安全配置，长安F70蓝鲸版的安全性能远远高于同级竞品。 同时，长安F70蓝鲸版还有自动车窗、智能门锁、前后门遥控锁、自动回防功能、锁车失败提醒、防误锁、车门未关闭报警等9项人性化便捷设计，给用户提供细致入微的用车享受。 长安F70蓝鲸版还搭载了镜湖式智慧双联屏，一体式12.3英寸中控彩色大屏可以带来湖天一色的视觉观感，8.1°的弧度设计不仅符合人类视网膜弧度，更彰显出人性化的驾驶关怀。在同级竞品中，部分车型配备的是3.5寸仪表+10.25吋中控屏，也有车型仅配备了3.5寸仪表盘。 同时，长安F70蓝鲸版还采用了双叉臂式前悬架设计，可通过上下两个叉臂同时吸收轮胎所受的横向力，当车辆转弯时车辆侧倾更小，操控性更强，驾乘更舒适。同级竞品中，部分车型采用的双横臂独立悬架，易出现侧滑、侧倾等风险，部分车型采用的扭杆弹簧悬挂车身稳定性和乘坐舒适性不如长安F70蓝鲸版，在急刹或刹车过程中易出现侧滑、打滑等情况，存在安全隐患。 由此可见，长安F70蓝鲸版无论在空间、承载能力，还是动力、配置等多方面都实现了同级领先，在给用户带来满满诚意的同时，也将商用皮卡车型品质“卷”到了一个新的高度。相信凭借出色的产品实力和慷慨的购车政策，长安F70蓝鲸版上市后将为商用皮卡市场注入新的活力，也会收到更多用户的青睐！ [attach]3477045[/attach] [attach]3477047[/attach] [attach]3477049[/attach] [attach]3477051[/attach] [attach]3477053[/attach] [attach]3477055[/attach] [attach]3477057[/attach]