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里程近7万了,该保养了。这次也就是做个常规保养,感觉换挡还行,所以暂时不更换变速箱油。7万是这个发动机的一个坎,所以这次去保养有点提心吊胆的,就怕烧机油。所以更换时我就把注意力都放在旁边那个废机油桶上了。还好,机油基本没缺,然后把空气滤芯一起换了,最后把汽油滤芯也换了,这个是我每次保养都换的。为什么这么操作,一来遵照保养手册进行正常保养,不做过度保养,二来听听论坛上很多车友的经验之谈没错的。
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发动机这一块我维护得还是蛮好的,很干净有木有?
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还是采用抽的方式,可以看到废机油基本在刻度4的位置。
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免费给添加玻璃水和防冻液,这个得赞,这家店确实服务很不错。
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然后更换空气滤芯器。以前的车我自己能换,这车发动机舱太紧凑了,只能找师傅换。
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换上新的滤芯。
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然后复位,很简单。
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在我要求下更换汽油滤清器,位置比较隐蔽,需要去除护板才能看到。
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换上新的。
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师傅还给检查了底盘件,从头看到尾,还用上了手电,很仔细。
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发现发动机下支架的胶垫有点开裂,通病。
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这个位置衬套开始变形,通病。
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前刹车片,还可以再开阵子。
DS5的车每个地方的保有量本来就不高,这次还巧遇了一辆紫5,人家是来换胎的,里程跟我的相近,也是米其林换固特异轮胎。我想因为是固特异轮胎门店就在我保养的店隔壁的缘故吧,所以会有此巧遇。
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一溜的固特异轮胎。
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仔细看了下原胎这个位置有个起皮。
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侧面也有损伤,然后胎面磨得也差不多了。
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顺便看看固特异轮胎内部纹理非常整齐,好看。师傅说固特异轮胎采用交叠帘布胎体结构,这样的轮胎结构有助于增加制动轴的抗扭刚度。
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换胎时师傅也很注意,很当心胎压监测装置。
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换的也是固特异御乘系列轮胎。规格自然是235 45 R18,自然必须与原车一致。御乘轮胎兼顾了性能与性价比,是一款专为豪华轿车设计的静音舒适、有卓越湿地刹车性能的轮胎,科技含量很高。我顺便在与师傅的交谈中恶补了下轮胎知识。
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固特异采用宽胎面模腔设计,有充分的胶量接触地面,更加耐磨,当然就有更长的行驶里程和使用寿命。科技含量还是蛮高的。
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说话间就更换好了。师傅够麻利的。
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独具创新的胎面和胎体设计,难怪这么耐用。我的都用了2年多了。
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干脆上官网查看了下:原来固特异轮胎表面的三维立体花纹块设计,在刹车时能够自动张大,增加轮胎的接地面积,从而增加轮胎在干燥路面上的附着力和刹车能力。
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晒一个我最喜欢的设计吧,固特异御乘I代轮胎还有个特色,那就是有这么一圈凸起的包边,可以更好地保护轮毂。