宝马MINI Cooper采用前置发动机前轮驱动,四缸16气门的发动机排量为1.6L,虽然车身较轻,但如果想追求运动激情,动力还是略嫌不足。0—100km/h的加速时间为9.2s,虽然成绩不错,但爆发力不明显。
操控灵活,稳定性好,能给驾驶者十足的信心。
MINI Cooper装备的是四轮独立跑车化悬架系统,以及后轴多连杆悬架系统,提供了极为优越的道路操控性。另外,长轴距、低重心和宽车轮以及短尾的设计,使得这部小车无论在绕桩还是在场地试车中表现得都异常活跃,在宝马5系、7系等老大哥面前毫不怯场。
MINI Cooper采用的是电液直接控制的助力转向,高速沉,低速轻,操控轻便,但在绕桩时感觉路感不够清晰,对车轮的掌控不够直接。
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(P40NS)P系列制动套件自引进国内以来一直是深受广大车主的喜爱。全新的家族设计语言,实现视觉显大,更具视觉冲击,时尚以及线条设计美感!性能更出色,视觉效果更完美!
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锻造卡钳采用双片式结构,结构设计上紧密配合,且同轴加工成型让双片部件精准结合,通过高强度螺栓将两部件锁紧复合成双片式锻造卡钳。内部采用双重密封圈 ,活塞部分增加了防尘套。增加防尘套大大降低刹车在实际应用中粉尘进入活塞作用部位几率。提高活塞在刹车使用中的作用效能。
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轻量化镂空设计,卡钳单只仅3.1KG,保证最大强度之余降低簧下重量,用最小的空间承载更强的性能,适配绝大部分轮毂。 外观采用新的喷塑烤漆工艺,卡钳外观色泽更加鲜亮更长久。
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今天给大家分享一辆宝马MINI升级刹车改装案例,升级TEI Racing P40NS P系列街道版性能刹车卡钳套装。废话不多说,看我的高清大图吧!(如下)
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升级改装品牌:TEI Racing
升级改装车型:宝马MINI(COOPER)改装17寸轮毂。
前轮刹车套装:P40NS黄色大四活塞卡钳,搭配330x28mm打孔划线花纹分体碟盘;
TEI Racing钢喉;
DOT5.1刹车油。
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