日产将引入全新混动技术 奇骏将搭载 对标两田
根据规划,东风日产将会在今年下半年引入全新1.2L e-Power技术,并率先搭载在日产轩逸上。日前网新社获悉,日产还将推出1.5T发动机和e-Power组合的混动系统,并率先适用在全新奇骏的1.5T...
http://www.xnews18.com/news/story_3349267.html
2021-07-14 16:28:42
日产全新奇骏改装版曝光 换装越野套件/造型更硬派
近日海外媒体曝光了一组日产全新奇骏改装版的渲染图,新车基于全新一代奇骏打造,针对越野需求进行了全面升级。动力上,全新奇骏提供2.5L自然吸气发动机和具有VC-TURBO技术的1.5T涡轮增压发动机。前...
http://news.cheshi.com/dujia/20210705/3347943.shtml
2021-07-05 10:47:11
全新日产奇骏预售价公布 19.99万起/7月30日上市
2021年6月28日,日产汽车正式公布了全新奇骏的预售价,2款车型预售价区间为19.99-21.99万元。新车基于CMF-CD平台打造,动力方面全系搭载1.5升涡轮增压三缸发动机,并匹配智能四驱系统。...
http://news.cheshi.com/dujia/20210628/3347204.shtml
2021-07-02 16:04:43
日产全新奇骏实拍!本月底上市/国内预售19.99万起
近日海外媒体发布了一组日产全新奇骏的实拍图片,新车已于海外正式上市。国内方面,新车已于6月28日正式开启预售,7月30日正式上市。据悉,日产新奇骏预售共推出VC-Turbo超变擎300 2WD与VC-...
http://news.cheshi.com/dujia/20210629/3347325.shtml
2021-07-01 07:01:18
邓禄普轮胎为全新奇骏增添越野新助力
邓禄普轮胎与东风日产再次强强联手,为其全新一代奇骏提供原厂配套轮胎GRANDTREK PT21,配套规格为:235/65R17 104H 、235/60R18 103H 、235/55R19 101V...
http://news.cheshi.com/20210628/3347209.shtml
2021-06-28 17:14:52
看人看脸,看车也一样 全新奇骏看一看
这个时代都讲颜值,所以看啥都先找好看的看,看人先看脸,看车也一样。 关于新奇骏,没上市就有很多声音,我一直关注着,最近上市的叫全新一代奇骏,确实全新,变化非常大。 如果说老奇骏当时走的是年轻时尚的路线,现在的新奇骏在时尚中又多了一些威猛。 先说外观,拥有最佳的SUV车身尺寸,车身长4.6米多,车高1.7米多,2.7米的轴距,20厘米离地间隙,还有19寸的轮毂这些让新奇骏看起来高大,厚重,再加上富有动感的车身线条之后,新奇骏就时尚年轻了不少。 内饰,新奇骏做了很多小心机,按键都很有质感,座椅的材质用料也比较高级,手感不错。 尾门全自动,可以远程遥控,可以一脚踢,智能反应很是方便。 爱不爱的,先来看看吧。 [attach]3244598[/attach] [attach]3244600[/attach] [attach]3244602[/attach] [attach]3244604[/attach] [attach]3244606[/attach] [attach]3244608[/attach] [attach]3244610[/attach] [attach]3244612[/attach] [attach]3244614[/attach] [attach]3244616[/attach] [attach]3244618[/attach] [attach]3244620[/attach] [attach]3244622[/attach] [attach]3244624[/attach] 从头到尾、从外到内看下来,是不是觉得奇骏还不错,颜值高的车,操控一定差不了。 得找个机会试驾下,看看大家说的1.5T和三缸发动机怎样,再来给大家分享。。。
奇骏车友圈
2021-08-13
我的新奇骏提车作业
新奇骏已经有几天了,这是我人生中的第一辆车,选车的时候看了国产的、合资的,基本都看了一遍;毕竟20万的SUV在市面上是非常多,身边的朋友也给出了有用得建议,综合对比下来我最终选择了合资里面的SUV,终选了销比较的东日产骏车型 [attach]2974610[/attach] [attach]2974612[/attach] [attach]2974614[/attach] [attach]2974616[/attach] [attach]2974618[/attach] [attach]2974620[/attach] [attach]2974622[/attach] [attach]2974624[/attach] [attach]2974626[/attach] [attach]2974628[/attach] [attach]2974630[/attach] [attach]2974632[/attach] [attach]2974634[/attach] [attach]2974636[/attach] [attach]2974638[/attach] [attach]2974640[/attach] [attach]2974642[/attach] [attach]2974644[/attach] [attach]2974646[/attach]
生活圈
2020-08-26
奇骏提车三个月使用和加装感受,小俊日常
用了新奇骏(参数|询价)也是有段时间了,期间也是为大家分享一些奇骏的大片,给大家分享了一些加装体验,这期帖子又为车友们带来了重磅福利,车友们有福了! 这次整理出了一些之前特地拍的写真集,也顺便晒晒我的小俊新装饰,之前也是大改特改,什么行李架啊,侧踏板啊,保险杠,坐垫脚垫尾箱垫,门槛条,后护板,额,太多了,大件都改的七七八八了,还有些还在待定,这次稍微搞了些小饰品,不过我就不一一晒图列表了,相信神通广大的车友都是善于发现美的,据我所知的网友,都是能发现别人看不到的东西,观察细节入微到简直就是大神啊!!! [attach]2949734[/attach] [attach]2949736[/attach] [attach]2949738[/attach] [attach]2949740[/attach] [attach]2949742[/attach] [attach]2949744[/attach] 摄影是我的爱好,这不是我的专业,也不是我的正业,只是我更喜欢发现生活的美,这就是我的生活日常。这次我又开上我的小俊去浪了,拍了一些风景图,当然我的风景就是小俊啦! 又给小俊来了个美美的写真,一起来玩好友拿着我的图片就拿去修图了,苦练PS技术!!!!! 这次的图就用他的成果了,虽然添加了些色调,不过车子整体是没修改和修饰的,作为参考还是没什么问题的. [attach]2949746[/attach] [attach]2949748[/attach] [attach]2949750[/attach]
奇骏车友圈
2020-08-06
秀出我的用车态度 MUX1.9T穿越阿里大北线
我最早向往阿里大北线的时候是在七年前。那时候青睐老款奇骏,也是一款大家都说丑的车。看来我的审美一直都是偏好丑的。或许对于我来说,别人认为的丑我恰恰能看出其中的美吧!这种感性的事儿见仁见智吧。 这次选车,我也考虑过新奇骏,毕竟还要考虑到家用,考虑到城市的道路拥堵以及二手残值等因素。就因为大北线,无人区的诱惑我才决定摒弃奇骏,必须硬派大梁车,哪怕就走一次,今生无悔了。然后在几款车里综合考虑了家用和走野路的需求,最后才定的MUX1.9T。由此可见大北线在我心目中占了多重要的位置。 阿里大北线指的是狮泉河—革吉—雄巴—盐湖—改则—洞措—尼玛—班戈—那曲。这条线位于羌塘无人区的腹地,全线海拔4500以上,湖泊众多,包罗很多多人文和自然风光。到过这里才算是真正意义上的进藏。第三极!什么概念?除了南极、北极就是这儿了啊!什么时候有条件能组一个车队申请再去一次罗布泊吧!就圆了梦了! 2018年前,大北线部分是柏油路,大部分是烂路,有些地方甚至只有车辙。现在的大北线除了班戈到那曲出城还有20多公里的烂路,基本全线通柏油路,轿车也可以轻松通过。我已经去晚了。估计再去罗布泊的时候也会晚了啊!所以圆梦要趁早,否则很有可能此梦非彼梦可! 这就是为什么后面我专门选择烂路来走。再等等,恐怕西藏也村村通公路的时候,大北线就不再那么神秘,不再那么诱惑了。 [attach]2262151[/attach] 虽然大北线全线通车,但我是越野车啊,肯定要选一些更原始的地方走。原计划是狮泉河—革吉—雄巴—亚热—仁多—措勤—尼玛—班戈,即蓝线,这条线,雄巴前全为柏油路,雄巴到亚热是比较烂的柏油路,亚热到仁多是车辙烂路,仁多到措勤是超级烂路加尖石,措勤到文布南村没有路只有车辙,文布南村到尼玛在修路。计划没有变化快,到雄巴时因前一天暴雨,把雄巴到亚热的桥冲断了,听说可以绕一条车辙小路,问了不少当地人,也都不知道这条车辙路具体在哪儿,当地人都不知道的小路我怎么敢走?只能按红线走,即雄巴——改则——措勤。 [attach]2262152[/attach] [attach]2262153[/attach] [attach]2262154[/attach] [attach]2262155[/attach] [attach]2262156[/attach] [attach]2262157[/attach] [attach]2262158[/attach] [attach]2262159[/attach] [attach]2262160[/attach] [attach]2262161[/attach] [attach]2262162[/attach] [attach]2262163[/attach] [attach]2262164[/attach] [attach]2262165[/attach] [attach]2262166[/attach] [attach]2262167[/attach] [attach]2262168[/attach] [attach]2262169[/attach] [attach]2262170[/attach] [attach]2262171[/attach] [attach]2262172[/attach] [attach]2262173[/attach] [attach]2262174[/attach] [attach]2262175[/attach] [attach]2262176[/attach] [attach]2262177[/attach] [attach]2262178[/attach] [attach]2262179[/attach] [attach]2262180[/attach] 狮泉河到改则将近500公里,路况很好,但是限速70公里/小时。当晚就在改则住了一晚,没拍照片。改则县城不大,也就一条主路,正在大兴土木,看了一下改则县的酒店,400一晚。还是睡我的大车床吧!节省了一个月的住酒店的费用,按日平均200元计算,省了六千。 有人会问,洗澡问题怎么解决? 西藏每个县城或重要的镇都有人经营沐浴店,价格最便宜13块(在拉萨看到的),一般20、25,洗木桶的通常40。温泉也很多,一般都比较简陋,但是水质都很好,大多数是20元/人,但通常不提供清水淋浴,只能用温泉洗,温泉是咸的,所以平时上沐浴店。 [attach]2262181[/attach] [attach]2262182[/attach] [attach]2262183[/attach] [attach]2262184[/attach] [attach]2262185[/attach] [attach]2262186[/attach] [attach]2262187[/attach] [attach]2262188[/attach] [attach]2262189[/attach] [attach]2262190[/attach] [attach]2262191[/attach] [attach]2262192[/attach] [attach]2262193[/attach] [attach]2262194[/attach] [attach]2262195[/attach] 措勤是阿里腹地的交通中枢,南接219国道的玛旁雍错,往西是仁多乡的昂拉仁措、仁青休布措,往东是扎日南木措、当惹雍措,北边就是我一路来的改则。县城正在大兴土木搞基建。 到了措勤县城,在一青海小伙开的轮胎店补了胎,50元,我在头条看过有人在219国道补胎要230元。50元在这种地方算是友情价了,但是小伙子要收我七十元。问为什么?说是我帮你换胎了啊!我说:”多给你二十倒是没什么。但是要一开始就说好,你这么做不厚道是吧?青海人没这么办事的”。小伙子不好意思了,说那就算了。 补完胎才5点钟,天还大亮呢,看县城杂乱无章,实在是不想住下,走到哪算哪吧。于是,往扎日南木错方向走。 [attach]2262196[/attach] [attach]2262197[/attach] [attach]2262198[/attach] [attach]2262199[/attach] [attach]2262200[/attach] [attach]2262201[/attach] [attach]2262202[/attach] [attach]2262203[/attach] [attach]2262204[/attach] [attach]2262205[/attach] [attach]2262206[/attach] [attach]2262207[/attach] [attach]2262208[/attach] [attach]2262209[/attach] [attach]2262210[/attach] [attach]2262211[/attach] [attach]2262212[/attach] 沿时有时无的车辙往沼泽深处走, 四周漆黑的让人压抑,风声带着哨音肆虐,在城市里够用的车大灯在这里像是蜡烛光。那种感觉像是劫后余生的星球最后幸存者。 不断的过河,河一条比一条深,我意识到已经进入湿地的腹地。虽然在冒险,但绝不贸然,每次过河都下去探查河水的深度和周边泥土的硬度。实在过不去就必须就地扎营。依仗着MUX的涉水深度和强力的四驱,低四,我都顺利的过去了。 深夜一点的时候,看导航地图再走几公里就到砂来村了,也就是说终于走出了这段湿地了。 又冷又饿,于是让同伴准备弄自热米饭。同伴去打开后备箱准备拿自热米饭。我忽然本能就觉得四周有什么不对劲。用灯光照过去,十几米外一对绿色的眼晴看着我。狼!身体像过电一样,立刻绷紧了。灯光晃过之处又看到旁边还有几双绿色的眼晴。群狼啊!工兵铲在后备箱,驾驶室只有一把匕首。 我就在副驾驶车门旁边,随时可以上车,但是同伴在后备箱处有危险。我闪电般拉开副驾驶的门,急声喝道:“东西扔下,立刻上车!” 让她从副驾驶这边先进车里。都上到车里之后,认真仔细查看,发现那些狼的绿色的眼睛不是那种幽绿色的阴森,并且还时不时地低下头去……。同伴失声一笑:”见过吃草的狼吗?它们在低头吃草,食草动物,是野鹿”。 虽然是一场虚惊,但也我立即警醒到,除了行车安全,还必须注意野生动物的威胁。知道内蒙古草原野狼出没较多,但是西藏腹地究竟有没有野狼呢?这么多进藏的游记也没有提到有遇到狼的情况。百度也没信号啊!还是多加警惕为好。 不敢在此处多逗留,黑暗中继续前行了几公里,看到有灯光和几间低矮的房子,终于看到人烟了,到了砂来村了。停下来弄了自热米饭。此时神奇的导航提醒前方下雪,莫非有信号了?已经将近深夜两点。看着昏暗的两盏路灯,从来没有象现在这么深切体会灯光带来的安全感。 紧靠着小房子的山墙扎营休息了,深夜那场预期的大雨终于下了。 [attach]2262213[/attach] 白色的整理箱里装的是摩托情侣的食材和炊具,他们也是一路自己做饭。 我好奇于那个四川辣妹子只穿了双拖鞋,这会儿的温度只有八度啊!原来昨天他们过河时,途中陷车,把那个箱子搬下来之后,小哥哥开,川妹子和一个路过的骑行者一起推,才过来的。妹子的鞋子当雨鞋用了,早上只好穿拖鞋了。 帮他们一起推车的骑行者是一个五十多岁的的驴友,这里要特别强调一下,老者骑的是自行车。单人单车骑行了大半个中国。昨天走的就是我才走过的路线,然后偶遇小情侣陷车,帮了一把。小两口住的地方也是骑行者告诉他们的。对比一下,我们开的硬派越野走同样的路线真算不上什么啊! 据辣妹子说,她们家金毛一路上兴奋得很,在荒原上见到野生动物就追,要是被有关部门看到,估计会被罚款吧! 他们是从当惹雍错过来的,正好向他们问下路况,得知前面路况极差,很多地方塌方,还要过N条河。 他们也打听到从砂来到措勤绕到山后面,不走扎日南木错湿地,有一条山路,路况会好一点,他们决定不走我们走过的路,去绕这条好走的山路。不知道后来怎么样了,祝福他们! 扎日南木错到当惹雍措边上的文布南村大约180公里,其中,前80公里是荒原车辙路(包括30公里左右的沼泽湿地,二十几条小河。)后100公里是205省道。 [attach]2262214[/attach] [attach]2262215[/attach] [attach]2262216[/attach] [attach]2262217[/attach] [attach]2262218[/attach] [attach]2262219[/attach] 本来确实是去当惹雍措的路,但前一晚下了雨,这条路就变成了河,旁边变成了沼泽地。看这条河的水流比之前的大多了,不敢贸然下水,在周边察看了一圈,感觉可以沿着山脚走。 沿着山脚开了一小段,越往前就越胆怯,完全不对头啊!后来在文布南村那段修路堵车之后遇到的成都的霸道,聊天的时候说了,跟我们走一样的路线,也是看着过不去走的山脚,结局就是陷车,然后被村民用拖拉机救出来了。 回村里再去那小孩家问路,小孩说寺庙里有一个人知道路,带着我去找到那个人。是一个帅气的藏族小伙子,他说还有另一条路,不过那条路也只能沿车辙走,旁边看起来象硬土,但实际上下面全是烂泥,前几天刚刚有一辆越野车被陷,轮子都报废了。他比划了一阵行走路线,我地形不熟,实在是不得要领。他想了一下,示意我稍等,扭头进了寺庙。 [attach]2262220[/attach] [attach]2262221[/attach] [attach]2262222[/attach] [attach]2262223[/attach] [attach]2262224[/attach] [attach]2262225[/attach] [attach]2262226[/attach] [attach]2262227[/attach] [attach]2262228[/attach] [attach]2262229[/attach] [attach]2262230[/attach] [attach]2262231[/attach] [attach]2262232[/attach] [attach]2262233[/attach] [attach]2262234[/attach] [attach]2262235[/attach] [attach]2262236[/attach] [attach]2262237[/attach] [attach]2262238[/attach] [attach]2262239[/attach] [attach]2262240[/attach] [attach]2262241[/attach] [attach]2262242[/attach] [attach]2262243[/attach] [attach]2262244[/attach] [attach]2262245[/attach] [attach]2262246[/attach] [attach]2262247[/attach] [attach]2262248[/attach] [attach]2262249[/attach] [attach]2262250[/attach] [attach]2262251[/attach] [attach]2262252[/attach] [attach]2262253[/attach] [attach]2262254[/attach] [attach]2262255[/attach] [attach]2262256[/attach] 晚七点,到达文布南村,扎西他们要在这里住一晚,这里有观看达果雪山的最佳视角。当年这个名不见经传的小村子,随着央视纪录片《第三极》在文布南村拍摄,现在这里开始人声鼎沸,外地人纷纷在这里开民宿、饭店,慢慢的形成了一个驴友聚集地。 大概浏览了一下,对这里兴趣不浓厚。看看天色还亮,我决定赶到尼玛县。走出文布南村大概20公里左右的省道205修路(这条路太有修的必要了,绝对是当地的旅游业进一步发展的瓶颈),压路机等设备彻底把路堵死了。很多车在等,那就等吧!这时天已经黑了。 后面陆陆续续又来了一些车,一台成都牌照的霸道跟我们之间只隔了一台货车,就聊了起来。他们一车五人刚刚从扎日南木错过来,就是我前面提到的加绕村山脚下陷车的那台。大家说起那一路的遭遇不胜希嘘,特别是斜着过河的时候,车上的三个女生惊慌失措到尖叫不已。他们从雄巴过来的时候虽然桥断了,竟然是热心肠的藏胞警察给他们带路走了便道过亚热。但仁多到措勤的尖石路也把他们折磨的够呛,看来我们走改则还算是逃过了一劫。看到他们在吃零食,一问,都没吃饭,零食也吃完了。我就拿出了自热米饭给他们,大家一起先填饱肚子 正忙活着弄自热米饭,我后面那台货车启动了,我感觉到我的车子朝前一耸动,特么被撞到了。 [attach]2262257[/attach] [attach]2262258[/attach] [attach]2262259[/attach] [attach]2262260[/attach] 那个压路机确定是修不好了, 这时候过来一辆工地的皮卡也要过去。几个工人就把路基整理了一阵子,皮卡下去了。一看也没时间跟这俩一开始耍无赖的穷耗了,摆谱摆的也差不多了,被好话说的气也消了,摆摆手说算了。县城还有段距离呢,继续走吧。 这个路基就比嘎定线那个好下的多了,过去这段修路的路段,前面上到坑爹的205省道,赶去县城。当夜就住在县委对面的停车位了。 [attach]2262261[/attach] [attach]2262262[/attach] [attach]2262263[/attach] [attach]2262264[/attach] [attach]2262265[/attach] [attach]2262266[/attach] [attach]2262267[/attach] [attach]2262268[/attach] [attach]2262269[/attach] [attach]2262270[/attach] [attach]2262271[/attach] [attach]2262272[/attach] [attach]2262273[/attach] [attach]2262274[/attach] [attach]2262275[/attach] [attach]2262276[/attach] [attach]2262277[/attach] [attach]2262278[/attach] [attach]2262279[/attach] [attach]2262280[/attach] [attach]2262281[/attach] 傍晚七点左右,到了那曲,我终于圆了曾经的一个梦想——走过了大北线!
生活圈
2018-10-19
宽大与灵动融合,舒适与安全共舞——大气楼兰
由于工作繁忙,一直把提车作业耽误了万分遗憾,来一个赏车篇吧现在已经开了一年多了顺带聊下感受,也是蛮惬意的 10年的风雨,让我的老蒙迪欧失去了往日的英姿,日益增高的油耗和修不完的毛病,让我对它失去了耐心,开始物色新的坐骑,想换个大车开开。由于首辆车是老蒙迪欧,它的优点就是结实,安全!没有多余的功能,所以新车也一定要结实!有更多智能配置。 10年之后的2017年,由于参加拍摄了日产新奇骏的发布会,所以对新款的日产有了一定的认识,家族系的大v的前脸让我印象颇深。 [attach]2251506[/attach] [attach]2251507[/attach] [attach]2251508[/attach] [attach]2251509[/attach] 一次走进日产4s店,其实首先是被奇骏吸引,曾经也一直想买个四驱,就在价格都快谈妥的时候,发现了楼兰,它就静静地在那儿,霸气的前脸一下就征服了我,侧面更是让人激动,大!却不笨重,优美灵动的线条,从车头延伸至车尾,大灯和尾灯也悄然呼应,作为感性动物,已经被征服。 [attach]2251510[/attach] [attach]2251511[/attach] 作为日系车,好多人都担忧安全性,我也担心,之所以第一辆车没选择日系品牌,其实也是担心这一点。然后我就问了好几天的度娘,发现楼兰作为日系车,其实一直面对的是北美客户,国内也是几年才有的,安全性从碰撞成绩上来看,新一代楼兰整体碰撞结果为G(优秀),获得TPS 称号,光凭借这一点,就已经完全打消了我的顾虑。日产一直有着移动沙发的美誉,天籁无疑是最有代表的例子!当坐近楼兰的时候,感觉和天籁有着相似的包覆感,但略微偏硬,支撑恰到好处,视野也非常大并不会觉得有很大盲区,前后的距离雷达和倒车影像,大大的帮助了驾驶的安全性!BOSS音响和大型低音炮的加持,无论驾驶还是乘坐,都接近完美。 和家人商量后,最后决定入手2.5L的中配。新车入手,还是十分激动的!赶紧上点爱车的高清! [attach]2251512[/attach] [attach]2251513[/attach] [attach]2251514[/attach] 全方位的展示,从各个角度看,这款车都给人一种运动的气息,没有那么的守旧,没有那么的端正,作为城市suv,这样的外观和实用的配置,完全可以游刃有余的行驶在各个城市之间。 油耗方面,城区实际使用大约平均在百公里11升到13升之间,高速上最省的一次是百公里6.9升。 舒适度方面,没有天籁那么柔软,但支撑很到位,长时间开车不会觉得腰特别酸,减震比奇骏舒服很多,比较柔软,但没有天籁舒服,可能suv设计上和轿车有一定差别吧。 [attach]2251515[/attach] [attach]2251516[/attach] [attach]2251517[/attach] 操控方面,方向盘上的快捷键,无论是定速巡航还是接听电话,又或是切换歌曲,查看行车电脑,都挺方便,中控台按键也比较简洁,方便调整,转向助力也很好,方向盘比较轻,但是虚位较大,指向性有点儿差。脚踩机械驻车,总觉得原始,但是却很可靠!唯一让我觉得不爽的就是车窗不自动!而且无法熄火后遥控关闭车窗,这个06年的蒙迪欧就有的功能,十年后还是没有,难道是为了节省成本?整车轴距很长,车身重心较低,速度上去后,车身依然稳如泰山,感觉非常舒服 噪音控制方面,由于SUV的设计,后备箱和座位是在同一空间,如果放上些容易晃动的,就会听的很清楚,有的时候会觉得心烦,胎噪也无法避免,隔音并不是太好,这点还是要向德系车学习的。或者放上异味的东西,就比较郁闷。比如从乡下带活的家禽活鱼类。 [attach]2251518[/attach] [attach]2251519[/attach] [attach]2251520[/attach] [attach]2251521[/attach] [attach]2251522[/attach] [attach]2251523[/attach] [attach]2251524[/attach] [attach]2251525[/attach] 空间感受方面,一个字,大!十分宽敞,后排即使坐个1米8的大个子,都能抖起二郎腿来,两个大胖子,中间再加个小身板也无所畏惧,因为虽然中间的座位有所阉割,但是,由于楼兰的特殊设计,后排中间没有凸起,所以坐在中间的人腿可以并拢,长时间坐着也不会太累,腿可以变换位置。座位角度可调,更加人性化。可惜的是后备箱容积其实并不大,由于溜背的设计,空间减少了很多,不能堆太高,但是也完全够用了! [attach]2251526[/attach] [attach]2251527[/attach] [attach]2251528[/attach] [attach]2251529[/attach] [attach]2251530[/attach] [attach]2251531[/attach] [attach]2251532[/attach]
楼兰车友圈
2018-10-09
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