今天到店一辆丰田亚洲龙升级安装TEI Racing前六后四+电子驻车卡钳刹车套件案例。亚洲龙原车是改装19寸轮毂搭配原厂单式活塞卡钳，车主觉得原刹车脚感软，颜值拉胯不够饱满，于是车主找我们升级一套更强更可靠的制动改善它；升级后刹车脚感更线性舒适，还有饱满的轮毂效果也让车整体更加运动。 [attach]3423590[/attach] [attach]3423592[/attach] [attach]3423594[/attach] 【清单参数】 车型：丰田亚洲龙 产品：TEI Racing（性能刹车·中国品牌） 前轮：S60-Plus一体式六活塞卡钳，搭配378x32mm打孔划线纹全浮动盘； 后轮：S40一体四活塞卡钳 & T-small双卡钳电子系统，搭配380x28mm打孔划线纹分体盘。 轮毂尺寸：改装19寸轮毂。 [attach]3423596[/attach] [attach]3423598[/attach] [attach]3423600[/attach] [attach]3423602[/attach] [attach]3423604[/attach] [attach]3423606[/attach] [attach]3423608[/attach] [attach]3423610[/attach] [attach]3423612[/attach] [attach]3423614[/attach] [attach]3423616[/attach] [attach]3423618[/attach] [attach]3423620[/attach] [attach]3423622[/attach] [attach]3423624[/attach] [attach]3423626[/attach] [attach]3423628[/attach] [attach]3423630[/attach] [attach]3423632[/attach] [attach]3423634[/attach] [attach]3423636[/attach] [attach]3423638[/attach]

说起一汽丰田亚洲龙，很多车友会拿它的兄弟车型，广汽丰田凯美瑞做比较，共同点，他们都是基于TNGA架构打造的。亚洲龙被定义为B+级中型轿车，比凯美瑞高半级，空间更大。亚洲龙也被称为平民版的雷克萨斯，据说底盘部件和雷克萨斯ES共用70%的通用件，相较于凯美瑞，底盘更加紧致。今天我们来到位于诺维兰汽车文化广场内的黄河丰田4S店一睹亚洲龙的风采。 新款的亚洲龙，在外观和内饰上都进行了更新，前脸的设计比较激进，硕大的前格栅一直扩充到车身两侧，拥有行政级别的气质。凌厉的侧身腰线，带着些许雷克萨斯的影子。 [attach]3409713[/attach] [attach]3409715[/attach] 车尾采用贯穿式尾灯，且尾灯有向内的形面变化，加强了车尾的层次感。 [attach]3409717[/attach] 说完外观，再来看看内饰，内饰采用几乎全黑的色彩搭配，大气精致，简洁清爽，适合商务用车使用。车内的配置也很高，科技部分有明显的升级，12.3英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏且拥有与百度合作研发的车机系统。车内空间较多软性包覆，舒适性很高，且拥有前后排座椅加热，前排座椅通风的功能。 [attach]3409719[/attach] [attach]3409721[/attach] [attach]3409723[/attach] [attach]3409725[/attach] [attach]3409727[/attach] 动力方面，提供2.0L自吸，2.5L自吸以及2.5L混动，三种动力总成，且每一种均提供低中高三种配置的车型。 [attach]3409729[/attach] 亚洲龙是一款外在宜商宜家，内在省心省钱的车型。全系标配十个安全气囊，标配丰田TSS智行安全的套装，包括主动刹车，L2级智能驾驶辅助，自动远近光灯配置；全系均赠送4年或10万公里免费保养，对油品也不挑，可加92号汽油。 一汽丰田亚洲龙，是一款成熟可靠，高保值率，空间大，乘坐舒适性且具有年轻化运动感的中型轿车。外在宜商宜家，内在省心省钱，这样的座驾，您喜欢吗？

作为一汽丰田旗舰级轿车的升级之作，全新亚洲龙。它不仅打破了人们对“级别级旗舰车型=贵”的认知，更以全面突破的产品力再一次树立了B+级轿车高价值典范。花同样的钱就能让用户买到更高级的车，享受更高级的用车体验，这样高性价比的旗舰车型，对于大多数人而言，我想都是没有理由拒绝的。 具体不多说了，来看看丰田亚洲龙改装TEI Racing街道版性能超级大六活塞刹车套件。 [attach]3374306[/attach] 【清单-参数】 升级车型：2019款丰田亚洲龙 前：P60NS（绿色）分体六活塞卡钳，搭配355x32划线纹分体盘； 轮毂尺寸：原厂18寸轮毂（加20mm法兰盘）。 高碳热处理合金盘； SP街道版陶瓷刹车片； 专车专用合头桥； TEI Racing钢喉； DOT4刹车油。 [attach]3374308[/attach] [attach]3374310[/attach] [attach]3374312[/attach] [attach]3374314[/attach] [attach]3374316[/attach] [attach]3374318[/attach] [attach]3374320[/attach] [attach]3374322[/attach] 对比原厂双活塞来说，P60NS刹车套件不仅提供了更加线性的脚感，让车主从容操控；大直径碟盘提升制动力臂，提供强大制动力和更强大散热效果 车主开车在应对突发*情*况也能从容应对啦，日常开车舒适。 [attach]3374324[/attach] [attach]3374326[/attach] [attach]3374328[/attach] [attach]3374330[/attach] [attach]3374332[/attach] 误区纠正：升级刹车卡钳的活塞不是越多越好。 很多车主以为升级刹车卡钳的活塞越多越好，刹车就越厉害，这说法是错误的。一辆汽车的刹车效果好不好，关系的东西很多。如油路设计，制动主缸，踏板的设计，制动油的选取，刹车碟，刹车片等等。还有很多车主会担心升级多活塞卡钳原车的制动总泵会不会带得起？能不能带得起，得看你车的总泵供油数据来决定的。 我们的卡钳设计是匹配市面大数的车型（带不动是少数车型），一般情况你升级刹车之前，我们技术人员都会告诉你的。如果您还有关于刹车制动这一方面想知道的，欢迎到下方留言，我们会挑取一些问题留到下一期跟大家交流！

一辆车好的刹车系统性能，会让你觉得刹车既舒服又充足安全感。而且，进行升级刹车改装，不仅能彰显个性，还能进一步提升车辆的各项性能，提供更为舒适的驾驶体验，但对于有改装需求的消费者而言，进行刹车改装同时应该怎么选一套适合自己的一套刹车。这次给大家分享几辆升级TEI刹车前轮及后轮一体电子驻车卡钳（案例效果鉴赏）。 [attach]3325545[/attach] TEI Racing P4-Explore这款是专门为后轮电子驻车系统车型设计的最新产品，采用EPB系统，在不改动任何部件的情况下，可以保留电子驻车功能，提升制动力。一体性更强稳定性和安全性更高，安装便捷。停车功能来自浮动机械设计，解决市面电子手刹的问题，不必再使用两个卡钳结构。电子驻车功能是轻量化两片式铝合金锻造工艺设计，无需修改任何零件，您也可以保留原厂电子驻车功能，实现强大的制动和便利的电子驻车系统。卡钳重量5.8kg（单个卡钳）。活塞尺寸是 28mm*4，供油面积24.61cm²，刹车片摩擦面积62.5cm²。 [attach]3325547[/attach] 【改装案例效果鉴赏如下】 福特锐际改装TEI Racing前P40NS+后P4-EXPLORE一体刹车卡钳套件 [attach]3325549[/attach] 前轮装P40NS+黄色大四活塞卡钳，搭配355x28打孔划线分体盘，后路装P4-Explore黄色大四活塞卡钳，搭配380x28mm打孔划线纹分体盘，原厂18寸轮毂（前后轮加15mm法兰盘）。完美匹配轮毂数据，制动力明显提升~ [attach]3325551[/attach] [attach]3325553[/attach] [attach]3325555[/attach] [attach]3325557[/attach] [attach]3325559[/attach] [attach]3325561[/attach] 改装案例 | 比亚迪汉改装TEI Racing前P60NS后P4-EXPLORE一体刹车卡钳套件。原厂19寸轮毂，前轮搭配378x32打孔划线分体盘，后轮搭配380x28mm打孔划线纹分体盘。 [attach]3325563[/attach] [attach]3325565[/attach] [attach]3325567[/attach] [attach]3325569[/attach] [attach]3325571[/attach] [attach]3325573[/attach] [attach]3325575[/attach] [attach]3325577[/attach] 改装案例 | 宝马3系G28改装TEI Racing P4-EXPLORE后轮一体式电子驻车刹车卡钳套件。 [attach]3325579[/attach] 后轮P4-Explore红色大四活塞卡钳，改装19寸轮毂搭配355x28mm划线纹分体盘。 [attach]3325581[/attach] [attach]3325583[/attach] [attach]3325585[/attach] [attach]3325587[/attach] [attach]3325589[/attach] [attach]3325591[/attach] [attach]3325593[/attach] 改装车型：2019款丰田亚洲龙升级TEI Racing后轮P4-Explore一体式电子驻车四活塞卡钳套件，改装19寸轮毂搭配355x28mm划线纹分体盘。 [attach]3325595[/attach] [attach]3325597[/attach] [attach]3325599[/attach] [attach]3325601[/attach] [attach]3325603[/attach] 丰田八代凯美瑞升级后轮P4-Explore红色大四活塞卡钳套件，改装19寸轮毂搭配355x28mm划线纹分体盘（完美的配合轮毂数据，制动力明显地提升）。 [attach]3325605[/attach] [attach]3325607[/attach] [attach]3325609[/attach] [attach]3325611[/attach] [attach]3325613[/attach] [attach]3325615[/attach] [attach]3325617[/attach] [attach]3325619[/attach] 好了，这一期就到这里啦！谢谢大家的观赏，下期见~

改装案例 | 丰田亚洲龙改装TEI Racing P4-EXPLORE后轮一体式电子驻车刹车卡钳套件 [media=mp4,800,450]//bbs.cheshi-img.com/forum/202202/24/5yv7c2w1mj.mp4[/media]| [attach]3307411[/attach] 改装品牌：TEI Racing刹车套件 改装车型：2019款丰田亚洲龙 改装产品： 后轮P4-Explore红色大四活塞卡钳，搭配355x28mm划线纹分体盘； TEI Racing钢喉； DOT5.1刹车油。 改装19寸轮毂。 [attach]3307413[/attach] [attach]3307415[/attach] [attach]3307417[/attach] [attach]3307419[/attach] [attach]3307421[/attach] [attach]3307423[/attach] [attach]3307425[/attach] [attach]3307427[/attach] [attach]3307429[/attach] [attach]3307431[/attach] [attach]3307433[/attach] [attach]3307435[/attach] [attach]3307437[/attach] [attach]3307439[/attach] [attach]3307441[/attach] TEI Racing从2018年就在这个领域不断投入研发和测试，开发兼容原厂电子驻车系统的刹车升级方案。经过市场验证不断积累经验更新换代。产品经历3代升级优化开发稳定性和安全性更高的一体式电子驻车四活塞刹车卡钳套件。 这款是专门为后轮电子驻车系统车型设计的最新产品，采用EPB系统，在不改动任何部件的情况下，可以保留电子驻车功能，提升制动力。一体性更强稳定性和安全性更高，安装便捷。