丰田埃尔法改装升级座椅内饰天鹅版方案。 [attach]3374742[/attach] [attach]3374744[/attach] [attach]3374746[/attach] [attach]3374748[/attach] [attach]3374750[/attach] [attach]3374752[/attach] [attach]3374754[/attach] [attach]3374756[/attach]

作为一汽丰田旗舰级轿车的升级之作，全新亚洲龙。它不仅打破了人们对“级别级旗舰车型=贵”的认知，更以全面突破的产品力再一次树立了B+级轿车高价值典范。花同样的钱就能让用户买到更高级的车，享受更高级的用车体验，这样高性价比的旗舰车型，对于大多数人而言，我想都是没有理由拒绝的。 具体不多说了，来看看丰田亚洲龙改装TEI Racing街道版性能超级大六活塞刹车套件。 [attach]3374306[/attach] 【清单-参数】 升级车型：2019款丰田亚洲龙 前：P60NS（绿色）分体六活塞卡钳，搭配355x32划线纹分体盘； 轮毂尺寸：原厂18寸轮毂（加20mm法兰盘）。 高碳热处理合金盘； SP街道版陶瓷刹车片； 专车专用合头桥； TEI Racing钢喉； DOT4刹车油。 [attach]3374308[/attach] [attach]3374310[/attach] [attach]3374312[/attach] [attach]3374314[/attach] [attach]3374316[/attach] [attach]3374318[/attach] [attach]3374320[/attach] [attach]3374322[/attach] 对比原厂双活塞来说，P60NS刹车套件不仅提供了更加线性的脚感，让车主从容操控；大直径碟盘提升制动力臂，提供强大制动力和更强大散热效果 车主开车在应对突发*情*况也能从容应对啦，日常开车舒适。 [attach]3374324[/attach] [attach]3374326[/attach] [attach]3374328[/attach] [attach]3374330[/attach] [attach]3374332[/attach] 误区纠正：升级刹车卡钳的活塞不是越多越好。 很多车主以为升级刹车卡钳的活塞越多越好，刹车就越厉害，这说法是错误的。一辆汽车的刹车效果好不好，关系的东西很多。如油路设计，制动主缸，踏板的设计，制动油的选取，刹车碟，刹车片等等。还有很多车主会担心升级多活塞卡钳原车的制动总泵会不会带得起？能不能带得起，得看你车的总泵供油数据来决定的。 我们的卡钳设计是匹配市面大数的车型（带不动是少数车型），一般情况你升级刹车之前，我们技术人员都会告诉你的。如果您还有关于刹车制动这一方面想知道的，欢迎到下方留言，我们会挑取一些问题留到下一期跟大家交流！

比亚迪又给国人长脸了。这次他要正式进军日本乘用车市场。请问丰田、本田、日产慌不慌不慌？ [attach]3374040[/attach] 关于中国车走进日本这事，其实并不稀奇，之前红旗H9出口日本，吉利的领克品牌也在日本搞过发布会。但这都是些不疼不痒的事儿，换句话说，他们在或不在日本搞这些事，根本不影响他们吃寿司，对生活没影响。 [attach]3374042[/attach] 而这次比亚迪进军日本乘用车市场，可能是我们中国车反杀日本车的机会。7月21日，比亚迪宣布正式进入日本乘用车市场，同日，比亚迪旗下的三款车型，元PLUS、海豚和海豹在日本市场正式亮相。据悉，元PLUS将会是在日本市场上市的首款车型，预计于2023年1月正式发售，海豚和海豹两款车型预计分别于2023年年中和下半年正式发售。 [attach]3374044[/attach] 此前，比亚迪的商用车早已进入日本市场，比亚迪纯电动大巴、比亚迪叉车已经在日本投入运营。而此次乘用车的正式进入，也是比亚迪继续深耕日本市场、持续发力海外市场的又一重要步伐。截至目前，比亚迪新能源车型已经进入全球六大洲的70多个国家和地区，超过400个海外城市。 [attach]3374046[/attach] 此次比亚迪正式进入日本乘用车市场，无论是对于比亚迪还是对于整个中国汽车品牌来说，都是具有里程碑意义的。

打开车门的那一刻就像是发现另一个世界，原来，车门就是隔绝两个世界的屏障。橘色真皮将整个车身映衬得格外温暖而除了温暖便是席卷而来的奢华。而且车内采用了豪华隐私一体式隔断算得上是商务车的顶 ji 配置了，加以利用的多功能一键升降电视是隔断设计实用的组成部分、给与乘坐人员舒适的休闲体验、私密空间里的高级享受。环绕影院4.1影音系统的配置可以让乘坐人员尽情欢唱、休闲娱乐两不误。 [attach]3373664[/attach] [attach]3373666[/attach] [attach]3373668[/attach] [attach]3373670[/attach]

SUV可以升级刹车吗？当然可以升级。今天就给大家分享一辆丰田威兰达升级改装TEI Racing街道版性能刹车套装（实拍案例），由于威兰达原厂的设定（是一个单活塞浮动式卡钳），车主反应脚感舒适偏软，于是找到我们升级刹车，原厂18寸轮毂推荐前轮装TEI P60ES大六活塞卡钳搭配355碟盘。完美地匹配原厂轮毂数据，颜值更高，制动力提升，性能更强。 [attach]3369525[/attach] 【改装清单-参数】 定位：街道版 改装车型：2021款丰田威兰达 改装产品：TEI Racing刹车 前轮参数：P60ES（红色）分体锻造六活塞卡钳，搭配355x32mm划线纹分体盘； 轮毂尺寸：原厂18寸轮毂（加15mm法兰盘）。 TEI高碳热处理分体盘； SP街道版陶瓷刹车片； TEI Racing钢喉； 高性能DOT4刹车油。 [attach]3369527[/attach] TEI P60ES是第四代P系列六活塞卡钳，在设计上以流畅的线条，酷炫的造型在制动领域眼前一亮，颜值在线，色彩缤纷，百看不厌！刹车片方面采用高端陶瓷材质不仅降低制动产生的噪音几率，而且刹车性能与上一代相比做了10%的提升，有效缩短制动距离！ [attach]3369529[/attach] 下面来看看安装吧。 [attach]3369531[/attach] [attach]3369533[/attach] [attach]3369535[/attach] [attach]3369537[/attach] 安装完成后，整体效果展现。 [attach]3369539[/attach] [attach]3369541[/attach] [attach]3369543[/attach] [attach]3369545[/attach] 升级TEI刹车套装后，不仅能彰显个性，还能进一步提升车辆的各项性能，提供更为舒适的驾驶体验。性能上更进一步提升了刹车的散热性和耐劳性，更加符合车主的用车需要，脚感、刹车线性、稳定性提升、刹车距离缩短和制动力反应更快。车主还反馈对于这次的刹车改装很满意。 [attach]3369547[/attach]