北方车市 11月17日，零跑首款全球化车型C10在广州车展迎来正式首秀，也是继慕尼黑全球首秀后零跑C10第一次在国内亮相。零跑C10与家族车型C11超级增程、C01超级增程、C11纯电、C01纯电、T03齐聚广州琶洲广交会展馆18.2号馆。 作为零跑LEAP 3.0技术架构下的首款全球战略车型，零跑C10基于年轻家庭用户出行需求倾力打造，应用全球领先技术，提供纯电、增程双重动力选择。 8年全域自研集大成者，零跑C10搭载全球领先技术 整车架构决定着车型的性能、稳定性和扩展能力，零跑C10源自于全球领先的LEAP 3.0技术架构，基于全球主流审美标准及全球顶级安全标准设计，自带“智能、安全、舒适”基因，守护用户安全出行。 零跑C10搭载“四叶草”中央集成式电子电气架构，实现高度中央超算，全车核心部件高效协同，为用户带来常用常新、更高阶的智能电动汽车体验。 同时，零跑C10也是行业内首批应用高通骁龙8295芯片的智能电动车。代表目前智能座舱的最高硬件水平，零跑C10将在语音识别、多模态交互、舱泊一体等功能上拥有更加极致的体验。不仅如此，零跑C10还将搭载激光雷达，用户可进一步享受更出色的全维智能驾驶体验。 此外，第二代CTC电池底盘一体化技术（CTC 2.0）将赋予整车更高安全，更强性能、更大空间、更快补能的特点，只为创造超越用户期待的全新体验。 全球主流审美设计，美得更有力量 零跑C10在延续家族化“科技自然美学”设计理念的基础上，进一步凸显了全球化设计理念，为用户创造无负担、高价值的用车体验。目前，零跑C10已获得2023年度国际CMF设计奖，契合全球主流审美需求。 在整车的设计中，零跑C10融入了更多的平直线条与型面直角转折，平衡式前脸凸显稳固、可靠，裙线、腰线及水切线形成三线环抱，搭配三叉戟轮毂和机翼式后扰流板，整车给人以稳固、可靠、安全感受同时充满运动活力，让美更有力量。 以一家人在金色海岸线观赏日落场景为灵感，零跑C10“海平线”前后贯穿灯组应运而生，象征着陪伴与温暖。大灯内部“天使之翼”羽毛般的雕塑纹理，搭配透镜式LED大灯及8种场景的数字化智能灯语，为车辆提供情绪表达的同时，守护出行安全，传递“在一起、守护”的家庭关怀理念。 零跑C10，致力于为年轻家庭提供更理想的家 承接守护家人的核心理念，全球顶级LEAP 3.0技术架构下的零跑C10，以卓越的座舱设计与体验，为年轻家庭提供更温馨、更健康、更舒适、更安全的家。 全新内饰设计，14.6英寸中控大屏搭配瀑布式音乐律动氛围灯，舱内简约温馨；座舱内大面积采用多层次水平线条及圆角矩形设计元素，减少乘车不适感的同时把孩子的舱内刮碰受伤风险降到最低。 大量顶级环保健康材料和新型工艺，从根源有效抑制了车内挥发性有机物排放；全球首款后排宝宝餐桌，为大部分年轻家庭解决手忙脚乱的出行场景痛点；婴儿可啃咬级有机硅材料与婴儿奶嘴材质相同，为宝宝提供全方位的呵护，让家人带娃出行更安心。 零跑C10车长4739mm，轴距2825mm，中级SUV尺寸下空间利用率高达66.3%，具备优越的驾乘空间。针对家庭全员出行场景需求，零跑C10关注每位乘员的乘坐需求，全新一代自研的3D人体工程学座椅、同级难得一见的多变灵活座椅设计、多个杯托设计，做到车内空间平权，让每一位乘员都可以享受到最舒适愉悦的出行体验。 在安全方面，受益于CTC 2.0更高集成度的一体式骨架结构，零跑C10整车扭转刚度高达42500N.m/deg，超越劳斯莱斯幻影及其他百万级豪车，为年轻家庭提供安心守护。 目前，C10已经获得中汽中心2023年度十佳车身奖和车身最佳结构单项奖， 零跑汽车将以C10全球战略车型及C11、C01、T03等热销车型组成多类型产品矩阵，以更高的品价比、更丰富的产品选择、更具有价值的智能产品，助力新能源电动车市场全面扩容，让消费者享受到更高价值的用车生活。 本次广州车展全新亮相的零跑C10，进一步完善了零跑家族谱系，也为全球年轻家庭提供SUV新选择。新车将于明年一季度内完成新车预售、到店、上市与交付等一系列动作，进入千万年轻家庭，敬请期待。11月17日-26日，零跑全系家族全展期参展，敬请莅临琶洲广交会展馆会18.2号馆零跑展台品鉴。 [attach]3479933[/attach] [attach]3479935[/attach] [attach]3479937[/attach] [attach]3479939[/attach] [attach]3479941[/attach] [attach]3479943[/attach] [attach]3479945[/attach] [attach]3479947[/attach] [attach]3479949[/attach]

年前约拍车朋友带着我的四辆车模去市郊的沙漠公路拍摄。 四辆车分别是原厂丰田陆地巡洋舰，京商法拉利F40，迷你切保时捷918，京商劳斯莱斯幻影。 [attach]3129424[/attach] [attach]3129426[/attach] [attach]3129428[/attach] [attach]3129430[/attach] [attach]3129432[/attach] [attach]3129434[/attach] [attach]3129436[/attach] [attach]3129438[/attach] [attach]3129440[/attach] [attach]3129442[/attach] [attach]3129444[/attach] [attach]3129446[/attach] [attach]3129448[/attach] [attach]3129450[/attach] [attach]3129452[/attach] [attach]3129454[/attach]

这是去年为劳斯莱斯幻影EWB拍摄的一组图片，两天的相处并没有增进我对劳斯莱斯太多的好感。主要原因是这款EWB版实在是“太大”了，以至于整车的隔音处理没有预想中那么好，整体驾驶感和乘坐感并没有宾利慕尚来的更好。 但是，作为1200万左右的豪华车，除了劳斯莱斯品牌的附加值外，这款幻影EWB版还是在做工和用料方面下足了功夫，手能摸到地方基本离不开头层牛皮、羊毛地毯、不锈钢和实木 [attach]3125562[/attach] 油门不沉，但行程很长，开起来能够跟随内心，不会因为充沛的动力而让驾驶者带来紧张情绪。即便在拥堵的市区也很容易做到人车合一。悬架对路面的过滤很充分，尤其是较大的连续起伏，空气悬架和自适应减震器会主动进行抑制。而对于小坑洼的颠簸，由于过于庞大的车身，会有琐碎的震动传至车厢，来的并没有宾利慕尚好。 [attach]3125564[/attach] [attach]3125566[/attach] [attach]3125568[/attach] [attach]3125570[/attach] [attach]3125572[/attach] [attach]3125574[/attach] [attach]3125576[/attach] [attach]3125578[/attach] [attach]3125580[/attach] [attach]3125582[/attach] [attach]3125584[/attach] [attach]3125586[/attach]

之前去过长沙一次，那还是去年五一节的时候，那时候想着去离自己家最近的网红城市玩玩，坐个高铁也就半个小时，从高铁站到市中心半个小时，总共就一个小时的路程。但是五一节那个人山人海啊，简直毫无体验感，想吃个那个叫什么文和友的龙虾，叫号竟然叫到几千桌以后，也是够夸张。茶颜悦色是喝到了，起码也排了40来分钟的队，喝的时候是真的好喝，但是我已经分不清到底是它真的好喝还是因为我等太久口渴了……因为人太多当天就想跟朋友回去的，到哪哪都排队，有什么好玩，别说遇到明星了，就算明星面对面朝着我走过来，我觉得我也没心思看。但是想回去还回去不了，因为当天回家的高铁票都卖完了，所以只好被迫住了一夜，赶第二天最早的高铁回家了，发誓节假日绝不来长沙。 这次是朋友说想来长沙的体验下夜生活，抖音上都刷爆了，他提前找人在酒吧订了台还在旁边酒店，安排得明明白白。我们是下午3点从萍乡出发的，一路走的高速，倒也不堵，到长沙大概是5点多。但是还是有点失算，朋友说要去吃那个很有名的湘菜一盏灯，我们等位等了一个多小时，就是一个普普通通的周六，长沙人民也过出了重大节日的感觉…… 吃了饭快8点，这个一盏灯好吃是好吃，就是太辣了，吃的过程中我灌了两壶水，还打包了一份鸭掌筋带回家给爸妈尝尝长沙人民的热情。吃完饭准备去逛一下，因为还没到点，酒吧也还没嗨起来。本来是准备开车去逛的，但是服务员说这个时候走路比开车快得多，所以我们就把车停在商场地下停车场。长沙也真的是发展起来了，地库里豪车不少，找到一个空车位，旁边是辆劳斯莱斯幻影，这倒车必须要把全景倒车影像打开… 走到步行街，我们也分不清哪里是哪里，反正哪哪都是人。 [attach]3096548[/attach] [attach]3096550[/attach] [attach]3096552[/attach] 茶颜悦色也是一个神奇的奶茶店，在长沙走五步就有一个，然而现在还有这么多人在为它排队，当然也包括我们，来长沙不喝一杯茶颜悦色不是浪费油钱吗？想象武民为这杯奶茶排队八个小时，感觉我们这也不算什么了。所以茶颜悦色什么时候能开到江西来？萍乡是没指望 ，开到南窗我想喝也难啊…… [attach]3096554[/attach] [attach]3096556[/attach] 茶颜悦色也是一个神奇的奶茶店，在长沙走五步就有一个，然而现在还有这么多人在为它排队，当然也包括我们，来长沙不喝一杯茶颜悦色不是浪费油钱吗？想象武民为这杯奶茶排队八个小时，感觉我们这也不算什么了。所以茶颜悦色什么时候能开到江西来？萍乡是没指望 ，开到南窗我想喝也难啊…… [attach]3096558[/attach] [attach]3096560[/attach] [attach]3096562[/attach] [attach]3096564[/attach] [attach]3096566[/attach]

劳斯莱斯的旗舰车型幻影和奔驰迈巴赫S级都拥有加长版，奔驰迈巴赫S级的加长版叫做迈巴赫S600 Pullman。但是慕尚却一直没有加长版。这就相当于三个都是高富帅，慕尚却矮了一截，当然要吃一点亏。 [attach]2918498[/attach] 慕尚长轴距版是慕尚车系更具舒适感的豪华轿车，专为偏爱奢华工艺和时尚风格的驾乘者而生，带来航空头等舱级的后舱奢享体验; 为后排乘客额外提供 250 毫米的腿部空间，座舱精美奢华、宽敞明亮，适合需要更多时间和更大空间来思考和工作的远见家。慕尚长轴距版重新定义了舒适与奢华的新基准。 [attach]2918500[/attach] 其实外观是几乎没有变化的，微小的调整就体现在车辆的前后保险杠和中网。但是这些变化太细微，可以忽略，重点是长轴版的慕尚，从后车门的长度就可以看出来长轴版的轴距增加的不是一点点。 要知道，标准版车型的车身长度已经达到了5575mm，而长轴距版本预计还将加长200mm，而轴距也将相比现款的3266mm进一步加长，但随之而来的是其车身质量也将进一步提升。 [attach]2918502[/attach] 作为对比，劳斯莱斯幻影长轴版的车身长度为5992mm，轴距更是达到了3820mm，车内空间可想而知有多大。奔驰的迈巴赫S600 Pullman的长度更是达到了6499mm，轴距达到4418mm，完全比自己的前辈迈巴赫62S还要长。所以说宾利慕尚的巨大压力也是来源于这里，毕竟土豪们对于车身空间还是很看重的。 [attach]2918504[/attach] [attach]2918506[/attach] 宾利慕尚标轴版的实力已经不俗，本来的对位车型就是劳斯莱斯古斯特。那么这么看来加长版是要与莱斯莱斯的幻影直接竞争了。