兰博基尼Urus、劳斯莱斯库里南，运动奢华两种风格SUV，超跑和超豪华品牌SUV奢华对比。现在基本所有的豪车品牌都推出了自己的SUV产品，玛莎拉蒂、宾利都推出了自己的SUV产品。这两款SUV，一个超跑品牌、一个超豪华品牌，都是各自领域最顶级的品牌，都是首次推出量产SUV产品。 [attach]2885170[/attach] 按品牌来说，有人会说超跑里面老大应该是法拉利，不过法拉利还没有推出SUV产品。兰博基尼也是跑车届的灵魂人物，兰博基尼在推出Urus之前，一年的销量也就3000多辆左右，不过在Urus推出之后，兰博基尼CEO信心满满，说兰博基尼销量将突破到一年7000辆，Urus百分之七十的用户都是首次购买兰博基尼，可见土豪们对于兰博基尼Urus的喜爱。 [attach]2885172[/attach] 兰博基尼在超跑品牌中，最大的优势是应该就是拉风的外观设计。兰博基尼SUV车型也是一样，兰博基尼Urus是全球所有量产SUV里面最拉风的，设计最激进，最有进攻性的。车头上面的设计和常规的兰博基尼跑车差不多。下方中网开口非常的大，内部网状的格栅结构。离地间隙也高，不会再遇到过个减速带都得磨蹭半天的情况了。 [attach]2885174[/attach] 整体设计线条全是锐利的直线设计，车前唇的设计更多的是考虑高速行驶时候的稳定性，而不是越野时候的通过性，相信很多人买来也不是为了越野。尾灯的设计扁平，下面是双边双出的排气设计。虽然是前置发动机有了后挡风玻璃，但是视线相比其他越野车可能还是略显小了点。 [attach]2885176[/attach] 兰博基尼Urus内饰方面大量的平直带有棱角的设计线条，各种功能按键的设计，具有战斗气息，液晶仪表盘、多媒体大屏幕也很有科技感，大量的真皮包裹，还有大面积的碳纤维饰板覆盖，极有档次。 [attach]2885178[/attach] 作为一款有后排的兰博基尼，后排的空间也是十分宽裕，至少能作为一款日常使用的车型了，出去接朋友也不会遇到只能带一个的尴尬情况。 [attach]2885180[/attach] 兰博基尼Urus，作为一款兰博基尼动力一定是不弱的，以下这些官方数据可以参考，4.0T V8发动机，650匹马力，最大扭矩850牛米，8挡手自一体，整车重2.2吨， 官方最高车速305km/h，官方0-100KM/H 3.6S，工信部油耗百公里12.7。 [attach]2885182[/attach] 劳斯莱斯是全球最为顶级的超奢华轿车制造商，旗下劳斯莱斯幻影也是全球公认最顶级的四门豪华轿车，在全球现在也只有宾利能和它相提并论，但是人们通常还是认为劳斯莱斯更加的高级。 [attach]2885184[/attach] 劳斯莱斯最大的优势应该就是劳斯莱斯这个品牌的含金量和经典的对开门设计。但说乘坐舒适性其实像迈巴赫S也不比幻影差多少，甚至在某些方面更有优势。劳斯莱斯的车型设计庄严、不张扬、沉稳又不是很老气。 [attach]2885186[/attach] 劳斯莱斯库里南延续了劳斯莱斯的设计风格，经典的帕加农神庙格栅设计，设计工整扁平的大灯，飞天女神立标，都是非常经典的劳斯莱斯设计风格，很多经典的设计元素，历经百年不变。整体设计线条平直，但是转折的地方设计都很圆润，尽量的避免带有棱角的设计。 [attach]2885188[/attach] 劳斯莱斯库里南，也是劳斯莱斯、宾利这种超豪华品牌的设计风格，就是层次感略少一些，整体一个倾斜立面的设计，各种镀铬、木纹、真皮包裹，根据客户需求多种的定制方案。经典的大轮圈方向盘设计，是从上个世纪一直延续下来的风格。 [attach]2885190[/attach] 后排座椅设计明显偏向舒适性，坐垫厚实、柔软。 [attach]2885192[/attach] 劳斯莱斯库里南还有一个很有特点的设计，就是对开设计的后备箱打开有两个小椅子和小桌子的设计，很有格调。 [attach]2885194[/attach] 一款车型的动力水平直接就能体现出一块车型的档次，库里南6.7L V12的发动机比兰博基尼要大一些，但是真的跑起来有着超跑灵魂的URUS速度上肯定是不惧库里南的，不过有着奢华品牌之名的库里南价格还是要高出兰博基尼URUS不少。它们两种不同风格的SUV，各有特色，Urus专注性能运动，设计的理念就是性能最强劲的SUV车型，劳斯莱斯库里南定位就是最豪华舒适的SUV。

上周中秋节，大家去看成都车展了吗？虽然，家里已经有一辆小轿车了，但我还是忍不住诱惑，去看了车展。这其一呢，想看看进口豪车，那种老贵老贵的，一饱眼福。其二呢，我家的小轿车也开了好多年了，如果看到性价比高的车子，可以考虑换一换。 [attach]2668296[/attach] [attach]2668297[/attach] 来到车展现场，发现里头的人还真不少。可能很多人平时都忙于工作，所以只有赶着中秋来看车了。进入正题，先来看看豪车，BBA就跳过不看了，毕竟大街上太多了，要看就看那种在马路上一般看不到的。 [attach]2668298[/attach] 劳斯莱斯幻影看着特别霸气，有种车界老大哥的感觉。据说车头的飞天女神立标价值20多万，太奢华了。 [attach]2668299[/attach] 红色的宾利太显眼了，老远就能看到了。带“B”的车标，看着像是展翅飞翔的翅膀。一问价格后，只能望洋兴叹了。对于普通的小白领来说，还是适合买性价比高的车子。想到之前发小买过一款SUV风光ix5，还给我推荐了一下，趁着这次看车展的机会去打望打望。 [attach]2668300[/attach] 来到东风风光展馆，一眼就能发现一身红色的风光ix5。别说，外观很时尚，星空式前脸很吸睛，从侧面看，溜背设计特别有轿跑范儿，我觉得很适合年轻人。 [attach]2668301[/attach] [attach]2668302[/attach] 一辆车好不好，还得看内饰和配置行不行。进入风光ix5车内，坐着很舒适。我特别喜欢10.25英寸的中控屏，不仅大，而且支持语音控制，非常智能化，像车窗、尾门、空调、音乐、电话等都可以轻松开启和关闭，想想就很便捷。 [attach]2668303[/attach] 此外，个人觉得风光ix5的感应尾门特别实用，用脚轻轻扫一下，即可打开尾门。以后手里拿了很多东西，不用让人帮忙，也可以轻松打开尾门了，想想就很爽。 一番体验下来，对于风光ix5还真的蛮喜欢的，好想当场买下来。但是，考虑到媳妇还没看过，我决定到时候带媳妇去4S店看看，如果可以的话，就把小轿车卖了，再入手风光ix5，完美！

首先在此祝大家及老司机的朋友们中秋节快乐，终于有时间可以再次和大家聊聊车，聊聊模型了，放假第一天心情很好，早上一大早起来去拍这辆我前几周收到的这台全新未出过盒的祖母绿迈巴赫62 “迈巴赫” 如果在十几年前提起这三个字，大家应该会联想到和他同级的劳斯莱斯幻影，那优美修长的外观，豪华精湛的内饰，触感上成的用料，一丝不苟的匠人精神... ...但是现在提起这三个字，恐怕大家想到的只有奔驰s，甚至是e，那个曾经辉煌的迈巴赫或许已被大家渐渐地所遗忘了吧 就从外观而言还是略逊于对手劳斯莱斯幻影，虽然有超过六米的车身，还有那超大的后排空间级各种舒适性配置，但是总让人感觉是被拉长的奔驰s（w220)，包括前内饰中控台，甚至方向盘只是换了个迈巴赫车标而已 也许它真的老了，又或许是对手太强，最终还是难以逃脱停产的命运 开始上图了 [attach]2633211[/attach] [attach]2633212[/attach] [attach]2633213[/attach] [attach]2633214[/attach] [attach]2633215[/attach] [attach]2633216[/attach] [attach]2633217[/attach] [attach]2633218[/attach] [attach]2633219[/attach] [attach]2633220[/attach] [attach]2633221[/attach] [attach]2633222[/attach] [attach]2633223[/attach] [attach]2633224[/attach] [attach]2633225[/attach]

一年一度的广州车展又开幕了，爱车的我又怎么会错过呢，当然最主要还是因为想去摸摸第八代凯美瑞双擎的实车，虽然一直钟情于它，但奈何一直没空出来时间就还没去4S店看过，于是就趁着这次车展带上我的佳能G7x拍照去了。 来到车展，第一站肯定是所有人的梦想——豪车馆啦，来到B区入口发现都已经有人看完往外走了，果然大家想的都是先看豪车。 [attach]2297114[/attach] [attach]2297115[/attach] 看着远处黑压压的人群，豪车的魅力果然是无限大的。 进到里面感觉人更多了，豪车馆是个小馆，人山人海，我是好不容易才能走到展台前拍照的。 [attach]2297116[/attach] 阿斯顿?马丁DB11 Volante 70周年特别版，即使你不知道这款周年特别版车型，但这个品牌你总归听说过吧，据闻《憨豆特工3》里面就有罗温?艾金森自己购置的复古红色阿斯顿?马丁跑车。 [attach]2297117[/attach] 劳斯莱斯幻影，我想即使是对汽车品牌完全不了解的人也会知道劳斯莱斯的存在，这款是由劳斯莱斯Bespoke高级定制部门专为中国市场打造的幻影私享密境特别版，这款特别版车型最大的特点就是在前排座椅后增加有私密隔断，我只能说有钱人真的很会玩。 [attach]2297118[/attach] 圆圆的车灯组，方正笔挺、细细方方的进气格栅，这种既复古又优雅的设计除了宾利还能有谁呢？而这一款正是宾利家族中的飞驰，500万级别的车啊！ [attach]2297119[/attach] 迈凯伦的570s，然而最吸引我目光的却是车里面写着“此车已售”的卡片，真的很羡慕土豪们在车展现场看上就可以立马买下来，这可是300万的车啊！ [attach]2297120[/attach] 这熟悉的三叉戟车标，除了玛莎拉蒂还能是谁？这款Ghibli貌似是2019款的美版，和18款的外观相比，除了前脸有一点点的改动以外，其他地方好像都没变。 逛完豪车馆，是时候回到现实了，反正里面的车都不是我们这些小市民能买得起的，还是去看看我最喜欢的凯美瑞吧！ [attach]2297121[/attach] 从A区门外看感觉人不是很多的样子。 [attach]2297122[/attach] 然而进到里面又是另一番景象了。 [attach]2297123[/attach] 找到丰田所在的4.1馆，下扶手梯以前往下一看，感觉比豪车馆的人还多啊，果然经济实用才是大部分人的选择。 下楼直奔丰田展台，我已经听到凯美瑞在呼唤我了。 [attach]2297124[/attach] 什么情况？这人也太多了吧，双擎果然很受欢迎啊，不过也能理解，现在市区这路况，还有那昂贵的油费，不想着省油不行啊。 [attach]2297125[/attach] 想要进车里面感受一下，结果等了一波又一波的人之后，还得继续等。 既然暂时不能进车内体验，就先来看看车身吧，我之前在网上看到有老司机说凯美瑞的全景天窗有点与众不同，今天正好可以探究一番了。 [attach]2297126[/attach] 老司机诚不欺我也，整个的车顶都进行了黑色涂装处理，跟前后挡风玻璃宛若连成一体，看着就很有档次感，有点豪车的感觉了。当然俯视的话会更明显，奈何现场条件不允许我俯拍，大家可以自己去研究一下啊。 俗话说得好，有竞争就有对比，既然老司机说凯美瑞的全景天窗与众不同，那我肯定得找其他同级车来比划比划的，实践见真知嘛。 [attach]2297127[/attach] 雅阁都老对手了，对比不找它找谁，这是台红色混动顶配，往车顶上看的话确实能看到前挡风玻璃和天窗之间确实有着一道红色的“鸿沟”，天窗的另外3个边同样是这样的情况，感觉像是一块黑膏药一样，确实很不协调，影响了整车的美观和档次。 [attach]2297128[/attach] 是的，帕萨特的车顶也是一样的情况，看着是有点low了。 所以说细节啊，真的不能忽视，对于凯美瑞设计者们那精益求精的精神我是很佩服的，因为这车的亮点可不止一处啊。 [attach]2297129[/attach] 18英寸的轮胎够大气，轮毂是多辐式的造型，加上很有金属感的银灰色涂装，有没有觉得有一种欧洲的贵族感，而且我没记错的话，雷克萨斯近年来的车款好像都是配备这种样式的轮毂。 好不容易终于排到我了，赶紧坐到驾驶位上感受一番，座椅摸起来确实有真皮的质感，坐上去软硬程度刚刚好，而且有8个方向的调节，加上2个方向的腰靠调节，10向调节很良心了。然后内饰有用大量的软性材质进行包裹，很有质感，特别是一些细节上的处理，使得整车都很显档次感。 [attach]2297130[/attach] 方向盘是真皮包裹的，摸着手感很好很舒服，两边还有很多的功能键，我根据图案大概揣摩了一下，像接听电话、音量调节、自适应巡航、车道偏离这些常用功能的按键都囊括了，操作起来会比较方便。 [attach]2297131[/attach] 门把手这里的软性材质覆盖得很是到位，貌似也不是所有的中级车能做到这水平，一键升窗和后视镜调节、电动折叠，虽然这台不是顶配车型，不过该有的都有了。 说到门把手材质这个问题，车展那天其实还有个小插曲，我是后面去看的帕萨特，坐上车之后就开启了“摸索状态”，然而…这车的内饰塑料感也太强了吧，无处不在的塑料感，我当时都有点怀疑自己是不是搞错了，一款中级车的内饰居然充满了廉价的塑料感，我真的是无话可说。当然我说的小插曲不只是这样，我自己在那乱摸的时候旁边那哥们突然跟他朋友争论门把手上面那条看起来是木质的饰板是不是实木，他朋友敲了几下说肯定是塑料，我其实也想说，实木你真的是想太多了，厂家单纯是想用类似实木的材质来营造高级感，可惜高级感不是你想模仿就能模仿得来的。 [attach]2297132[/attach] [attach]2297133[/attach] 还有这些钢琴烤漆面板上的波点是啥，难道是厂家为了不显得单调而加上去的么？说实话吧，不加比加了要好很多，现在这款式难道不像是80年代的家用柜子么？也太有年代感了吧。 [attach]2297134[/attach] 小插曲说完，继续回来说凯美瑞，中控的整体设计很标新立异，不规则地呈现出了一个Y字，辨识度很高，黑色的液晶面板提升了不少科技感，唯一的缺点就是容易留下指纹，这张图明显就把众多看车人士的“罪证”给记录了下来，不过这种材质要清洁也是很容易，跟电脑屏幕差不多。然后仔细看旋钮，有没有觉得金属感很强烈，这应该是因为表面进行了拉丝处理，这样看着就感觉高档了不少。 [attach]2297135[/attach] [attach]2297136[/attach] 中控饰板和档把座有着很立体的纹理，但用手触摸却是一片光滑，这样的质感别说是同级别的车型了，就算是在我接触过的豪华车里面也没感受过，给整车的内饰提升了不少的档次感。 [attach]2297137[/attach] [attach]2297138[/attach] 中控左下充电口前面有一块板，位置很顺手，用来放手机车钥匙这些刚好，打开这块板之后会出现一个储物空间，设计的人挺有心思的。 看完前排以后我就到后排稍微感受了一下空间，我182的身高坐上去腿部和头部都有很充足的空间，然后空调出风口下面配备了2个2.1A的充电口，在现今这个手机不离身的时代里，这是个很实在的配置。不过最让我惊讶的其实是地毯，我在用手摆弄充电口的时候旁边那哥们给了我一脚，我瞄他脚的时候发现地毯挺厚的，而且感觉特别毛绒绒，跟很多同级车的地毯材质明显不一样，好奇心使我用手机搜索了一番，原来是在雷克萨斯车里比较多见的地毯材质，这车还真的是处处细节显档次啊，牛！ [attach]2297139[/attach] 后排没有感受太久，因为发现外面太多人“虎视眈眈”了，想着自己也看得差不多了，就先下车，等人少点的时候再给凯美瑞的车身拍2张照片。 [attach]2297140[/attach] [attach]2297141[/attach] 双擎特有的混蓝车标。 后面去把其他的同级别车看了个遍之后，说实话是各有各的亮点吧，不过总体比较下来我还是更喜欢凯美瑞，因为档次感这种东西，别人还真未必能学得来。最后悄悄说件事情，其实我拍了很多好看的车模小姐姐，有兴趣的小伙伴不妨…你懂的，哈哈！

[attach]2295213[/attach] 写在前面的话： 我小时候，中国的平头老百姓大部分都买不起车，用豪车的场合就是租婚车，当年加长版的林肯城市和劳斯莱斯幻影就是面子的代名词，姑娘们的梦之车，有房有车不如结婚有加长版林肯。 [attach]2295214[/attach] 老实说豪华SUV的选择很多，拿同样品牌价值的举例：奔驰卖优雅、宝马卖运动、奥迪卖科技、讴歌卖独门技术、雷克萨斯卖匠心、沃尔沃卖安全…… 林肯自2014年重回中国市场以来，一直都保持着快速增长的势头，2015年林肯在华销量为1.1万辆；2016年林肯在华销量为3.2万辆，增速高达180%；2017年林肯在华销量为5.4万辆，以66%的增幅成为前十的豪华品牌中增幅最大的品牌。 这辆创立已经101年（1917年品牌创立）的百年美系豪华品牌林肯，将自己的定位什么？ ——车则·张大姥爷 原北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司smart/AMG/V级车及Vito销售运营执行副总裁，现任林肯亚太及中国区总裁毛京波诠释其品牌主张为：“静谧之旅” [attach]2295215[/attach] 我看到的是一种不同于其他油腻美系豪华车的：温润和忠于原型。倒也符合林肯在创立之初所许下的承诺：「造出流芳百世的经典」 [attach]2295216[/attach] 官方的解析是： 林肯“静谧之旅”品牌理念围绕着天成之美、翱翔之翼、人性之本和内在之境这四个维度展开。 “静”也是一种力量，掌控在心，从容淡定。”静谧之旅”是林肯全球的品牌主张，又与中国文化不谋而合。 可见林肯将自身的高端和品牌的雅致提升到了一个什么样的程度。就笔者自身而言，我的脑海里瞬间展示出来了是陈漫的作品： [attach]2295217[/attach] [attach]2295218[/attach] [attach]2295219[/attach] 在经典中融入中国本土化功能和设计，甚至是诗书气。应该是林肯在拼眼球的豪华SUV市场里为自己找到的归属感。 [attach]2295220[/attach] [attach]2295221[/attach] [attach]2295222[/attach] 林肯亚太及中国区总裁毛京波女士把一个舒展与威严的美系品牌的豪华文化，形成了成东方人乐于接受的中国式表达。 “‘静谧之旅’是林肯的品牌理念，也是林肯品牌的象征。这一理念根植于林肯全球产品开发之中，并通过本土化解读，满足中国客户的需求。全新林肯航海家Nautilus和新款林肯MKC生动地展现了这一理念为客户所带来的非凡体验。” ——林肯亚太及中国区总裁毛京波 作为消费者，我立马就能把林肯和油腻的凯迪拉克区分开，高低立见。 [attach]2295223[/attach] 感性层面上的“静”，你能感受到，不只是安静，更是一种东方的意境，一种高端社会人群追逐的境界。 是领导者「每临大事有静气」的气度。 正是修养、境界、心态、财智诸方面都堪称佼佼者的人群具备个性。而所有这些最后都会与林肯的豪华相关联。 [attach]2295224[/attach] 理性层面上的静，即是肉眼可见的设计升级和改变： 这次的广州车展，林肯携新款林肯MKC、全新林肯航海家Nautilus、全新林肯飞行家Aviator preview、全新林肯领航员Navigator、林肯大陆Continental和林肯MKZ六款车型亮相。 全系车型，无一例外，均采用了重新设计的家族式林肯星辉式前格栅。 [attach]2295225[/attach] 其中，市场最热的：全新林肯航海家和中型时尚豪华SUV新款林肯MKC不仅仅也贯穿了“静谧之旅”理念，同时还在活动现场公布了在国内市场预售价和正式售价： [attach]2295226[/attach] 新款林肯MKC，提供尊悦版、尊享版、尊雅版前驱、尊雅版全驱和尊耀版五款配置，厂商建议零售价分别为人民币298,800元、323,800元、345,800元、365,800元和388,800元。 新款林肯MKC搭载2.0升涡轮增压发动机，最大输出功率253马力，最大扭矩389牛·米。动力表现是豪华同级车型中最强的。 [attach]2295227[/attach] 中大型全能豪华SUV全新林肯航海家Nautilus已经在11月15日开启预售了，起始价为人民币420,000元。 [attach]2295228[/attach] 全新林肯航海家Nautilus是首款搭载林肯Co-Pilot360™智能助驾系统的车型，该系统集成了超过20项的先进驾驶辅助配置，其中包括首次引入林肯车型的LCA车道居中辅助系统，ESA紧急避让转向辅助系统和PIB碰撞后主动制动系统等安全配置。 [attach]2295229[/attach] 林肯首款插电式混合动力大型豪华SUV全新林肯飞行家Aviator，动力系统以双涡轮增压发动机为基础，整合插电式混合动力技术，提供了林肯有史以来最为静谧、流畅的驾控体验。 该款车型的设计灵感源自航空动力学，采用三排座椅布局，后驱平台也使得飞行家拥有更为优雅比例造型的同时，以长轴距设计保证了第二排和第三排的充沛空间。 [attach]2295230[/attach] [attach]2295231[/attach] 林肯亚太及中国区总裁毛京波表示：“我们将继续解读中国客户的需求，不断扩展和升级产品阵容，覆盖更多豪华细分市场，为更多中国豪华车客户奉上林肯‘静谧之旅’专属品牌理念。” [attach]2295232[/attach] 10月26日，林肯官方旗舰店进驻天猫商城，上线商品涵盖全系车型及所有线下在售精品。 上线后至11月11日期间，林肯官方旗舰店店铺访问量超700万次，销售额突破2.2亿。仅在“双11”当天，销售额突破6,500万，店铺访问量超30万次，在豪华车品牌旗舰店排名中位列第一。 2018年1到10月，林肯中国销量稳步攀升，较去年同期增长3%，达到44,369辆。截至目前，林肯已在全国布局116家林肯中心。未来，林肯还将继续拓展销售网络，两家全新的林肯中心旗舰店将分别于今年年底及明年年初落户上海和北京。 11月16日至25日，2018广州国际车展已在琶洲国际会展中心举行。林肯携旗下全系豪华车型亮相2.1展馆。今天才22号，还在看广州车展的朋友，千万别错过噢。 [attach]2295233[/attach] 好了今天就到这儿了 我们下期见