D60从上市就一直被拿来和日产销量王:轩逸做对比,也有了小轩逸这样的称号。经常听大家问“买轩逸还是D60?”,那么希望本篇帖子车友们能看完得出自己的答案。
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我哥买的新轩逸,16款自动智享,他买车的时候我还支援了五千大洋。我也想买轩逸的,不用看就可以定的那种,我哥开了快两年了,没一点毛病,日产省油那是不用说的。后面媳妇说一家停两辆轩逸没必要。就动了卡罗拉的心思,丰田的技术不赖,大品牌。可能是内饰、静谧性、空间都习惯了轩逸的套路,对丰田的车都感觉不是特习惯。回头又看了轩逸。可我哥的这款已经停产了,18款刚出说实话有点贵,其实就是16款的小改款,多了一些东西这样让我有点难受。
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去年因为房价的蹭蹭往上冒,所以一着急买了个小户型,年底又把婚结了,小白领一枚,工资在这边只能说还行,还上贷款,每个月就只剩下几千块了,媳妇手里还有点钱,那还是结婚我给岳父的彩礼,留下来给媳妇压箱底的。有房贷就没想还车贷了,压力太大,本来结完婚日子瞬间就穷很多了。考虑到自己的还贷压力,最后开始关注D60,D60说实话是把它当做备胎的,只是没想到结果有惊喜。试驾D60的时候我就明显感觉和我哥的轩逸如出一辙,无论是方向盘的电子助力,还是油门的响应,都有一种似曾相识无比熟悉的感觉,一母同胞的兄弟,启辰诚不欺我。
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我是三月份提的车,到现在半年多了,车也开了5000多公里了。我哥的轩逸,我的D60,轩逸是大哥,D60是老弟,仿佛冥冥之中似有天意。一直有种想把两辆车放一块比较比较的心思,今天得偿所愿。两台车真的是好车。如果你放弃对性能车的执念,想要追求舒适安稳,HR16DE+CVT的铂金组合绝对是最佳选择。下面看我具体的分析。
1.首先动力和油耗
D60和轩逸用的是同款发动机,不过准确应该说是CVT版本用的是和新轩逸完全一模一样的发动机,代号都叫HR16DE,带有双喷射,以及C-VTC连续可变气门正时技术。手动挡上的发动机和轩逸经典的发动机保持一致,和CVT版本差异极小,似乎只是有无自动张紧器,以及一些减摩擦技术的细微差别。另外,CVT变速箱也是和新轩逸一样,使用的是加特可的CVT7系列。可以说,CVT版本D60的动力总成和新轩逸一样是没啥问题的,两个车的车重差异也极小,轩逸的综合油耗和我的D60基本上相差无几,一点点的区别我猜也是由于驾驶习惯,高速行驶的频率,开空调的时间,档位和风量有关。总体上,油耗让我满意,一箱油开个500到600公里没啥压力。这个动力组合,主要有省油和舒适性高这两方面有点,属于居家过日子型。
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2. 关于驾驶感受和隔音
从我开D60和轩逸的感觉来看,这两个车的驾驶体验基本上差不太多,方向盘很轻,转向精准,回位虚位不是很大,没有太大的韧性,但是好在油门响应还算比较积极,没有什么迟钝,以及动力输出线性,平顺性很出色。另外,从个人的体验来看,隔音还是轩逸要好一些, 无论是发动机舱传来的声音,还是路噪和胎噪,比起大哥新轩逸,D60还是稍显不足。
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3. 关于外观和空间
我认为小六子,从外观来看是一款很有特点的车,特别是LED日间行车灯,给人一种眉清目秀的感觉,同时熏蓝的头灯,也是点睛之笔,加上星空点阵式前格栅,风雕美学的外观设计,回头率很高,整车稍稍我反正是越看越喜欢,倒是新轩逸,信我,放在大街上,没人会多看你一眼。D60整车看起来会稍矮一点,这样的设计放在现在是十分讨喜的,毕竟路上有太多臃肿的车。另外一个就是D60的车身线条,D60车身线条十分明显,显得力量感十足。
空间就不说啦,轴距和新轩逸一样,长宽都比新轩逸大,坐在D60里面已经有点B级车的感觉了,坐在后排,翘个二郎腿都不是问题。空间 别看长那么一丢丢 真的比轩逸要显得阔绰些。
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4. 关于内饰,座椅和中控
内饰的话整体设计D60比起轩逸还是要稍稍逊色一些,但是与轩逸CVT智享版,D60多了后排出风口,这一点在夏天实在是太有必要了,简直是后排福音。储物空间比起轩逸也是只多不少。座椅就差点意思了,仿皮材质,不是真皮座椅,这个价位的车,我也就不奢求了,至少从我的感受来看,我体会不出真皮和仿皮的差异,纯粹是心理的作用。
中控,D60那可就比新轩逸强太多了,8寸屏幕,配上智能网联系统,科大讯飞的语音识别,高德的车载导航,还有酷我音乐,墨迹天气等等APP,让D60的科技感甩出新轩逸一条街,另外,启辰手机APP还有诸如寻车定位,远程控制,安全屏障,驾驶习惯分析等等各种功能,比起新轩逸都要更贴心,更用心。屏幕的显示,以及使用体验都很出色,让我爱不释手。
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综合来看,这两兄弟是平分秋色的,但2到3万的差价,能拥有比较亮眼的车身外观,以及启辰智能网联的加持,可以说性价比爆棚。如果让我重新再选一次,我还是会坚定选择启辰D60。