随心驾控是每一个人驾驶者的追求，这也是人性化的体现。你一定不想有这样的驾驶体验：车子起步肉，速度跟不上自己的性子，驾驶感受大打折扣。尤其是年轻人，痴迷操纵感，如果条件允许谁不想在空旷的道路或车水马龙的都市上演一场速度与激情。所以，打开爱车动力封印，杜绝资源浪费，从选择艾森开始。 凌渡GTS的保有量确实不多，但每一台都个性十足，既有高颜值又有运动外表，对具有“钢炮情怀”的车友们来讲驾驭这台车是难得的福利。 [attach]2813205[/attach] 动力系统上凌渡GTS使用了EA888第三代2.0TSI发动机，在输出性能上要比第二代EA888高出不少，输出最大马力上调到220HP，扭矩达到了350NM，这在德系车普遍保守的调校方式中算是很不错了。另外配备的代号为DQ380的7速湿式双离合变速箱深受车友关注，其可承受扭矩相比上一代产品DQ250（6速湿式）更高，达到了420NM，这也为刷ECU升级动力提供更可靠的保障。 [attach]2813207[/attach] [attach]2813209[/attach] 车辆信息 车型：大众凌渡GTS 排量：2.0T 出厂日期：2016年12月 升级需求：安全范围内优化至最佳状态 [attach]2813211[/attach] 施工：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-艾森程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车，不合格重调优化至合格交车。 [attach]2813213[/attach] [attach]2813215[/attach] 试驾感受： 动力输出明显增强，直观感受D挡变S挡，正常驾驶习惯给油，转数攀升速率加快，换挡积极并且平顺性很好，原厂顿挫感基本消失，2500转之后稍大脚油门推背感十足，动力激进但不突兀，整体感受动力随踩随有。

凌渡是由上海大众生产，只针对中国市场销售，它的定位就像是帕萨特中的CC一样，凌渡被认为是捷达或速腾版的CC，定位于年轻消费人群。动力方面，凌渡有三款配置，1.4TSI低功率版、1.4TSI高功率版、1.8T和2.0TSI发动机。凌渡230TSI和280TSI采用EA211全铝TSI发动机，是一具1.4T的涡轮发动机，搭载DSG七速双离合变速箱，230TSI车款算是低功率版本，额定功率为96KW，最大扭矩为225NM，而280TSI额定功率是110KW，最大扭矩250NM。 [attach]2804693[/attach] [attach]2804695[/attach] 很多车友询问凌渡1.4TSI的动力到底够不够用，其实这个问题完全因人而异。不过对于对驾驶体验有所追求的车主而言，1.4TSI尤其低功率版本性能略弱。从艾森内部数据分析看，认为凌渡1.4T低功率版在动力起步、爬坡、夏天开空调，急加速等方面都有优化需求。 [attach]2804697[/attach] [attach]2804699[/attach] 对于1.4T低功率版的车主而言，少花几万块钱购买一辆低功率凌渡1.4TSI进行艾森ECU调校确实是一笔划算的账。高低功率区别除了在散热器和进气导管上其他基本一致，动力参数差别在原厂ECU调校上，而综合考虑销售价格差价2W多，所以有很多车友萌生了购置230T低功率，然后刷ECU升级到高功率动力，因为本身就存在高功280T，所以安全和稳定性都比较放心。 艾森全国统一标准化施工: 1. 车辆检测 2. 动态数据记录(有效保障程序品质) 3. 读取原车程序 4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案 5. 程序调校 6. 植入升级后程序 7. 升级后车辆检测 8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式） 9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车 [attach]2804701[/attach] [attach]2804703[/attach] 升级效果： 升级前后涡轮压力值增加0.4bar，也不在2300-4500转区间，稳定在1.2-1.3bar。原车涡轮介入前的迟滞感明显减缓，在涡轮介入后的动力输出尤为充沛，急加速推背感明显。0-100km/h测试曾经缩短近2S，数据仅供参考。

宽体轿跑，第一次知道这个词还是在《奔跑吧兄弟》的综艺节目，节目火了，宽体轿跑凌渡也火了。大众凌渡，英文名LAMANDO，江湖人称辣馒头，一款平民家用级别的轿跑车型，充分满足年轻人对运动热爱生活的追求。正好手头有这么一款辣馒头车模，深棕色，1比18比例，铝合金材质，四只车门、引擎盖、后备箱盖均能打开，四只车轮可转动。车模最大限度的还原了原车细节，具有不错的展示价值。疫情期间闲来无事，一起来看一看吧！ [attach]2797951[/attach] [attach]2797953[/attach] [attach]2797955[/attach] [attach]2797957[/attach] [attach]2797959[/attach] [attach]2797961[/attach] [attach]2797963[/attach] [attach]2797965[/attach] [attach]2797967[/attach] [attach]2797969[/attach] [attach]2797971[/attach] [attach]2797973[/attach] [attach]2797975[/attach]

这是一篇变速箱拆解维修的项目，这里有不同的汽车变速箱问题拆解维修的流程，期待大家的读阅和评论。 今天到店维修变速箱的这款车是2015款大众凌渡汽车，280TSI DSG舒适版，搭载自动7档双离合变速器（DSG）,据车主叙述：变速箱电控信号不可信，偶尔没有档位现象。 [attach]2767674[/attach] [attach]2767676[/attach] [attach]2767678[/attach] [attach]2767680[/attach] [attach]2767682[/attach] [attach]2767684[/attach] [attach]2767686[/attach] [attach]2767688[/attach] [attach]2767690[/attach] [attach]2767692[/attach] [attach]2767694[/attach] [attach]2767696[/attach] [attach]2767698[/attach]

大众凌渡作为一款紧凑级宽体轿跑车型，主打高端运动紧凑车市场，在保证日常行驶舒适性，还不负运动之名。但原车音响系统的效果不尽人意，原车标配8只纸质喇叭，整体音色频松软无力度，人声浑浊，高频重缺失，当你聆听过好一点的音响系统后，就会发现原车的音响真的很不尽人意。 听了朋友改装过后的音响，终于决定忍受不了原车音响的音响，经过一番咨询对比后，来到成都原声源进行了汽车音响升级改装！ [attach]2755168[/attach] [attach]2755170[/attach] [attach]2755172[/attach] [attach]2755174[/attach] [attach]2755176[/attach] [attach]2755178[/attach] [attach]2755180[/attach] 一套好的音响系统，音源非常重要，由于没有找到理想的主机系统，所以就暂时继续使用原车主机，选择一款 JBL-DA460DSP 功放做前后声场喇叭的推动处理，JBL-DA460DSP功率做到了70*4的功率输出，31段EQ均衡，皇帝位调节，进口的解码芯片，可编程处理芯片，专业级的滤波器。相对于其它品牌还是有很大优势！ [attach]2755182[/attach] [attach]2755184[/attach] [attach]2755186[/attach] 安装完毕，经过成都原声源技师专业的调试，改装过的这套音响，高音清澈明亮，中低音饱满的声线，富有感染力的细节表现，清晰自然。皇帝位的设置，感觉歌手就在我面前唱歌一样，整体感觉非常好！