日前智电出行获取了本田全新一代雅阁车型最新消息，新车即将在下月开幕的洛杉矶车展上正式亮相，预计最快将于今年年底前或2023年初上市开售。同时，新车也有望在明年初于国内市场陆续推出，未来也将继续与丰田凯美瑞、日产天籁、大众帕萨特等车型展开竞争。 [attach]3396042[/attach] [attach]3396044[/attach] 从此前发布的预告图片中可以看出，本田全新一代雅阁头部换装了大尺寸网状进气格栅，两侧还提供了全新造型的矩阵式LED头灯组，其整体造型设计也与品牌旗下全新一代CR-V较为相似。车尾部分预计将选用隐藏式排气布局，尾门上方还提供全新造型LED头灯组。全新一代本田雅阁的定位为中型车，新车的车身尺寸和轴距信息是暂未公布的，整体应该会增加一些。官方给出的预告图也没有车身造型的信息，但是根据此前曝光的假想图来看，全新一代本田雅阁的车身造型还是比较时尚大气的，它的车身采用了流畅修长的腰线设计，车顶是采用了溜背式的造型。尾部的造型则采用了“小鸭尾”的设计，尾灯采用了类似贯穿式的设计，并且经过了熏黑处理，点亮后具有不错的辨识度。下包围使用上了黑色的饰板进行装饰，搭配上隐藏式的排气布局，显得比较时尚运动。配置方面，全新一代本田雅阁将搭载本田最新的安全超感系统，配备了L2级智能驾驶辅助系统，整体的安全性和智能化方面都做得更加出色。另据海外媒体透露，新车尺寸方面也将迎来大幅提升，整体数据或将优于同级对手丰田凯美瑞车型。 [attach]3396046[/attach] [attach]3396048[/attach] 而动力方面，本田全新一代雅阁预计将搭载1.5T、2.0T以及2.0L油电混合动力引擎，传动系统匹配CVT、10速手自一体以及E-CVT变速箱。届时，新车也有望首次推出插电式混合动力车型供消费者选购。而内饰部分，新车预计将采用CR-V车型相同的设计元素，配备最新三辐式多功能方向盘，并搭载液晶仪表以及12.3英寸悬浮式屏幕。 全新一代本田雅阁整体的提升还是比较明显的，外观就不做过多评价，毕竟萝卜青菜各有所爱，但配置和内饰的提升还是比较大的。新车将于11月18日在洛杉矶车子正式首发亮相，喜欢的朋友可以持续关注一下。

大众帕萨特1.4T低功款最大功率96kW(131HP)/5000rpm，最大扭矩为220Nm/1750-3500rpm。车主为该车改了中尾段排气，口径加大但动力并未有预期的明显增加，并且低扭有明显损耗。结合现状艾森定制ECU性能程序，结合马力机实测，实现动力最优提升，压力值恒定在1.1-1.2bar之间，安全，稳定，强劲！ [media=mp4,800,450]//bbs.cheshi-img.com/forum/202206/25/id87cof2gx.mp4[/media]|

[attach]3265415[/attach] [attach]3265417[/attach] [attach]3265419[/attach] [attach]3265421[/attach] [attach]3265423[/attach] [attach]3265425[/attach] [attach]3265427[/attach] 我司现有约200台轿车 全部公户京牌车 价格优惠 车辆类型有：奥迪A6L、奥迪A8、奔驰唯雅诺、本田奥德赛、本田雅阁、别克昂科雷、别克君越、别克GL8、大众领驭、大众帕萨特、大众桑塔纳、大众速腾、大众迈腾、丰田皇冠、丰田凯美瑞、日产天籁、现代索纳塔、现代维拉克斯、雪佛兰景程等车型。 详细年份、排量等信息可通过表格形式发送给您，期待您的联系！

　　此次推出的2021款帕萨特全系采用了插混车型的前包围设计，呈现“C”型造型的镀铬饰条向前包围中部延伸，整体更具辨识度。 [attach]3182750[/attach] 　　大众帕萨特新车与此前曝光的其他型号并没有太大不同，依旧是多边型前进气格栅搭配狭长的大灯组，两者相互结合形成一体式造型。此外，新车前进气格栅还有一款点阵式的中网造型可选。 [attach]3182752[/attach] 　　外观方面，作为中期改款，上汽大众新款帕萨特主要针对车头和车尾进行了升级。尾部来看，新款帕萨特采用了全新的贯穿式尾灯组设计，使得整车看起来更加具有辨识度。 [attach]3182754[/attach] 　　动力方面，新款帕萨特PHEV版将搭载1.4T发动机和电机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率150马力。并配备前后摄像头、前后雷达、侧置摄像头、全景天窗等配置。 　　看到这里，相信大家对于新车大众帕萨特更加进一步的了解了。 [attach]3182756[/attach] 　　下面是关于车主大众帕萨特改装案例。原车19寸轮毂，大众帕萨特前轮刹车改装P60S六活塞卡钳套件，搭配378打孔划线纹分体盘，数据如下。 [attach]3182758[/attach] 改装车型：大众帕萨特 前轮：改装P60S红色大六活塞卡钳，搭配378x32mm打孔划线纹分体盘； TEI Racing钢喉； DOT5.1刹车油。 [attach]3182760[/attach] [attach]3182762[/attach] [attach]3182764[/attach] [attach]3182766[/attach] [attach]3182768[/attach] [attach]3182770[/attach] [attach]3182772[/attach] [attach]3182774[/attach] [attach]3182776[/attach] [attach]3182778[/attach] [attach]3182780[/attach] [attach]3182782[/attach]

中国质量新闻网讯（刘嵩） 2000年，大众帕萨特第一次走进中国，便成为B级车市场典范。2008年，上汽大众南京工厂开始运营后，帕萨特落户于此。截止到目前，已经有超过290万中国消费者选择了这款B级车市场标杆车型。 [attach]3169580[/attach] 是什么能够让帕萨特如此受欢迎，你或许能看到帕萨特造型的成熟稳重但不乏运动，也能够感受到其驾驶时带来的高级感与舒适性，但你不知道的是，这些感观的背后，是上汽大众南京工厂的先进技术，是大众工程师对产品的精益求精。 上汽大众南京工厂的宠儿，2021款帕萨特焕新登场 今年年初，2021款帕萨特正式上市，其采用了与帕萨特插电式混合动力版一脉相承的前脸造型，采用未来设计语言的C型标志，为前脸增添品质感，同时不乏豪华气质。加上全系标配LED大灯，有力的轮廓勾勒出极强的前卫科技感，让2021款帕萨特整车气场得到提升。 [attach]3169582[/attach] 不仅如此，2021款帕萨特还保持着全面的安全配置与高品质，前排双安全气囊、前排侧面安全气囊、前后排头部安全气帘、前排三点燃爆预紧式安全带、EPB电子驻车制动系统、Auto hold自动驻车、ESP车身动态电子稳定系统等多重安全装备都做到了全系标配，全面守护行车安全。 实际驾驶环节，2021款帕萨特给笔者最大的感受就是稳重，以及动力响应的迅猛。作为“B级商务车”的代名词之一，帕萨特给人的稳重感是与生俱来的，这种稳重感不仅体现在乘坐舒适性上，还有驾驶上。一脚油门下去，帕萨特的动力输出不会显得突兀，与很多带涡轮的车型不同，帕萨特凭借着大众多年来对动力输出的调校，其涡轮介入时动力感受非常和谐，考虑了驾乘人的乘坐感受。转向方面，帕萨特凭借扎实的底盘令用户在驾驶时对其更具信心，而转弯时帕萨特车身的惯性表现也非常优秀，更强的车身刚度使车的循迹性更加出色，即使是坐在后排也不会感觉到“甩”。 为何2021款帕萨特会表现得更加沉稳与踏实，在参观工厂时与工程师的谈话中，笔者得到了答案。2021款帕萨特在前款车型的基础上做了较大的改进，在车身承力较大的部位，如A柱、B柱和AB柱之间的侧围均采用1300兆帕的热成型钢，材料的刚度和强度越大，不仅能够保障碰撞安全，同时也能大幅提升车身的灵活性，也就是在转弯时车身钣金产生形变后的恢复能力和抗扭能力，达到更好的操控以及操稳水准。 德系品质的上汽大众南京工厂，以品质之名打造顶尖产品 作为帕萨特的诞生地，上汽大众南京分公司成立于2008年，是上汽大众第四个整车生产基地，也是首个沪外工厂。 [attach]3169584[/attach] 南京工厂自动冲压线是大众集团以及国内第一条高速自动化冲压生产线，每分钟最多可以生产零件60个。此外，南京工厂广泛采用激光焊接技术，通过先进工艺铸造高刚性车身结构，增强车辆的安全性。 南京工厂油漆车间采用新型环保油漆工艺，拥有阴极电泳工艺、整车底部PVC防护、空腔注蜡等工艺，能保证帕萨特实现12年整车防腐，在防腐性外还能达到色彩亮丽、环保节能的效果。 [attach]3169586[/attach] 现场最令笔者印象深刻的就是激光焊接技术，通过此焊接技术，能够使钣金进行分子间的融合，相比于点焊，激光焊接能够最大程度保证钣金的刚度和强度，提高整车性能。另一方面，从美观程度上讲，举个例子，顶盖和侧围如果采用点焊技术，则需在焊点上方用密封条或者行李箱架进行覆盖，而经过激光焊接的顶盖和侧围，不用任何的装饰盖板，你也看不出任何焊接痕迹。 质保体系成就帕萨特的市场口碑，严谨、专注是大众汽车的代名词 上汽大众的质保体系严谨细致，见微知著。比如，在帕萨特前后门匹配的平整度要求上，精确做到前门比后门高0.1mm到1.1mm，确保整车静音控制，给用户带来良好的体验。 [attach]3169588[/attach] 上汽大众整车下线时需要100%通过雨淋房测试，雨淋房中的检查喷头压力达到2bar以上，能够模拟我国南方雨季的连续超雨场景，降雨量相当于上海市百年一遇暴雨标准的15倍，全方位检查汽车的门窗、挡风玻璃、天窗及行李箱等部位的密封性能。 在用户非常关心的车内气味控制上，上汽大众内部有“金鼻子”团队，能熟练分辨出105种气味类型，并对气味进行精准定位与分级。气味检测不仅包含常温气味，专家还会对密闭车辆的四面使用辐射烘灯进行加热至65℃后，进行高温下的气味评价。 [attach]3169590[/attach] 在参观过程中，有一个部门是专门针对生产线送下来的零部件进行质检、数据提取，然后再将数据反馈至生产线，以便快速解决问题。当笔者看到零件上贴满扫描定位点的时候，感慨颇深，曾经的笔者也做过类似的工作，而看到工程师们的工作场景，这一份专注与严谨，就是对购买其产品的用户最好的尊重。 [attach]3169592[/attach] 在现场，笔者了解到，上汽大众南京工厂每天最少要对百分之五、不低于20辆的产品进行全方位抽样检查，而对于每一辆下线新车，都要百分之百进行路试，并及时反馈问题。了解大众品牌的人都清楚，大众全球的工厂都采用康采恩生产体系标准，这种标准能更好地收集产品数据，用来控制产品品质。上汽大众南京工厂同样采用这一生产体系标准，以便使工厂产出的新车达到全球统一质量标准，同时也能更好地溯源产品零部件及生产装配过程。 后记：明星产品的成功除了自身的硬实力外，离不开幕后团队的努力，在华21年的时间里，帕萨特如同B级车市场的明星一样，通过幕后团队不断打磨和不懈努力，一直在B级车市场经久不衰。“质量是上汽大众的生命”，上汽大众对于质量的口号从来都不是说说而已，此次笔者的工厂参观，直观地感受到上汽大众工厂无论从规模、设备、环境、管理上，都是行业顶尖行列，有这样的生产线作为后盾，帕萨特才会越来越强。