[attach]3349912[/attach] △和朋友一起看买车的这段时间,看了狠多的车,大众探岳整体方面都非常满意,但是于某原因还是放弃了这款车,还是发一篇我文章表示下喜爱~ [attach]3349914[/attach] △路过4S店的停车场,发现了这款探岳~~ [attach]3349916[/attach] 从整体 上看上去依然呈现出大众稳重、大气的视觉效果。 [attach]3349918[/attach] △轮毂也十分的运动时尚,与固特异的轮胎完美的契合~ [attach]3349920[/attach] △走进一看配置的是固特异F1轮胎 ,固特异轮胎EagleF1 SUV弯道之王一般在奥迪奔驰保时捷这些车上用的相对多一些 ,主要是高性能硅胶配方即使轮胎磨损后,依然保持出色的抓地力,配合双色双五辐18英寸轮辋,时尚与动感兼备。 [attach]3349922[/attach] △"探”字辈SUV家族式设计风格,前格栅.上的三条镀铬饰条贯穿前脸,并与前灯组内的装饰紧密相连,营造出不俗的整体感,同时还有效的拉伸了视觉宽度。 [attach]3349924[/attach] [attach]3349926[/attach] △看上去有神的大灯我也十分喜欢~~犀利非常有神~敏锐的眼睛~ [attach]3349928[/attach] △车尾设计比较饱满,很符合其中型SUV定位。 [attach]3349930[/attach] [attach]3349932[/attach] △它的尾部的立体感很赞,汽车尾灯造型采用了矩阵式设计,样子也非常美观，车体尺寸上,长宽高分别为4595mm/1860mm/1660mm ,轴距为2731mm ,已经超越了很多同级对手,再配合颜值在线的外观设计,为它带来了和谐的整比例感,以及沉稳而又不失灵动的气质。 [attach]3349934[/attach] △小尺寸的扰流板以及银色底部防擦饰板的加入,进一步增强了整体的运动气质。 [attach]3349936[/attach] [attach]3349938[/attach] [attach]3349940[/attach] △灯为全LED光源,点亮后很有辨识度,同时还集成了流水式转向灯,很符合时下流行趋势。 在同级市场做对比的话, 一汽大众探岳的确可以算是标杆车型,个人感觉它很接近我的完美车型。但是遗憾的是,因为某些原因,最后还是放弃选择这款车,关于原因就不详细谈了~~

原创：北方车市 吴书豪 近日，车评人“区长”在抖音号“毒辣车评”发布的“德日法美韩合资SUV谁最强悍”中，做了一期“关于20万级别合资SUV车的综合实力测评”，以五大极限场景设置，暴力对德日法美韩5大车系的主流代表车型进行综合实力测试。最终，东风标致4008创享版以其强劲的动力、卓越的驾控，以及安全的性能拨得头筹。 据悉，此次对决的5大车系代表车型分别是：日系的广汽丰田威兰达2020款2.0LCVT两驱豪华版、韩系的北京现代途胜2021款L15TLUX尊贵型、美系长安福特锐际2020款EcoBoost245两驱耀享款、法系东风标致4008 2022款400THP创享版、德系上汽大众途岳2021款280TSI两驱舒适版。 为了公平起见，此次测评的车型指导价均在20万元以内，功率最大的自动挡车型进行对比，更具参考性。同时还根据驾驶员的体重，对相应车体增加了配重，在专业、全面、趣味、残暴中，硬核比拼，诙谐中不失严谨，谈笑中不失风范。 负重加速 冲出生天 在“区长的游戏”第一场决斗中，五辆代表车型，各自拖拽五个重量和造型完全相同的巨型铁箱，进行300米的负重加速大赛！此环节考量的是车的动力性能。测试开始，在同样负重的前提下，最先跑完300米路程的是长安福特锐际，紧随其后的是东风标致4008。这两款车的成绩非常接近，分别为15.1s和15.3s，到达终点的时长仅差0.2秒，都十分优秀。 从动力总成的差异来看，锐际搭载的是一款2.0T涡轮增压发动机，最大马力248匹，最大扭矩393牛米，参数确实非常耀眼，在同级中都属于上游水平。标致4008则搭载了源自与宝马联合技术的400THP的发动机，最大输出功率为155kW，最大扭矩更为优秀，为300N·m。配合原装进口的爱信8AT变速箱，拥有211匹的最大马力，以及300牛米的峰值扭矩。虽然从参数来看，标致4008不及锐际，但在实测比拼中，两款车的加速成绩相差无几，说明标致4008的动力达成率是比较高的。其他三款车的加速成绩则和一、二名差距较大，都跑到了16s开外，这与其均搭载小排量发动机不无关系。 众所周知，买燃油车首先考虑的是发动机与变速箱。不过，这次的全新4008创享版有个新改变，它在16.77万元的直售一口价下，提供了1.8T的发动机与爱信原装进口的8AT变速箱。等于说，动力系统直接达到了旗舰水准。其中，发动机的最大功率为155kW，最大扭矩为300N·m。不需要任何吹嘘，在这个价位中，合资品牌车型没有任何一款车比它强。 百公里加速刹车 悬崖勒马 在“区长的游戏”第二场决斗中，五辆代表车型，分别进行时速100公里到零的刹车大赛，统一由制动性能测试仪计算刹车成绩，假如刹停距离超过，车内的巨型气球将会即时爆炸。此环节考量的是车辆的动力加速性能和刹车性能。巅峰对决，谁与争锋。在这场博弈中，标致4008以39.16m的成绩夺得第一，途胜则以41.3m的成绩惊险通过测试。途岳、威兰达均挑战失败，锐际成绩垫底。 可以看出，标致4008的制动性表现是最佳的，这与其在制动装备上狠下成本不无关系。要知道，标致4008配备的米其林e-Primary“聆悦”轮胎为1000元一条，比途岳的轮胎价格高出一倍不止，其拥有更出色的抓地性能。此外，标致4008的大尺寸制动盘还采用了BREMBO专利散热技术，制动性能更出色。再加上还有同级领先的博世ESP9.3系统的加持，进一步提升了刹停性能，真正实现了“跑得快，也刹得住”。 一辆车最核心的隔音、操控、油耗、加速、刹车，都与轮胎有关，但它却最容易被忽视。一般来说，汽车厂家在轮胎选择上，都是直接购买成品。而全新4008却匠心地对其米其林e·聆悦进行了特别定制。这源自标致的底盘调校团队的执着。在底盘的前两轮调校中，会对轮胎的材质，花纹等都会进行特定改善，尽可能的做到底盘系统与干湿路面的完美匹配。毕竟每辆车的前后重心、重心高度、轮轴负荷，车轮倾角都不同。定制后的轮胎匹配度会更强。也因此，才能在此次测试中取得更优异的成功。 麋鹿测试 移形换影 麋鹿测试简单来说，其实就是高速避险，车速被设定在72KM/H。游戏规则是：桩桶上会贴着对应车主头像的假人，假如车身失控碰到桩桶，车外的打脸装置就会立刻启动，对假人进行打脸攻击。麋鹿测试和颠簸路段测试，验证的都是车辆的操控性能和车身稳定性表现。 在这一环节中，标致4008，时速74km/h，勇夺桂冠；锐际，时速72km/h，夺得第二名；第三名，大众途岳，时速70km/h；现代途胜和丰田威兰达，均未通过测试。 操控表现，是另外一项非常重要的性能指标，代表了厂商对于包括底盘系统在内的整体车辆调校水准。好的调校，不仅仅能让汽车更有驾驶乐趣，甚至能在紧急、复杂的道路环境中让驾驶者掌控局面。 标致4008获得第一其实并不奇怪，甚至在很多人的意料当中。首先，作为拥有百年赛道基因的汽车品牌，标致对操控极限的追求几乎是人尽皆知。其底盘调校团队来自全球，如有勒芒赛事安全车驾驶员、纽伯格林赛事车队技术顾问、底盘调校工程师，以及来自中国的中汽联汽车运动驾驶员等等，可以说是聚合全球之力打造一副完美的底盘。 标致4008创享版采用了前麦弗逊式+后扭力梁式的悬挂组合，其独到的地方在于东风标致独创的扭力梁三大硬核技术：封闭式变截面后横梁、双胶料衬套和二阶缓冲块。在120多年三大赛事冠军基因的加持下，实现了平顺、工艺、强度、重量以及空间方面的五大领先。 在日常驾驶过程中，其最小转弯半径更是达到同级最小的5.3m，打弯小、精度准，操控更灵活。在海量数据和独到调校功底的赋能下，乘客冲击感圆润，驾乘体验得到显著提升。 颠簸测试 巅峰对决 颠簸路段测试，主要测试车身抑制左右侧颠簸的能力。在随后进行的颠簸路面测试中，标致4008这套扭力梁后悬架再一次展现出自身的优势，在5台车中取得了并列第二的好成绩。 那么，扭力梁到底怎么样？操控如何？有法系车就有扭力梁，这几乎成了一个常规认知。标致4008依旧如此，全系标配后扭力梁非独立悬架，以表明法国人的执着和在底盘调校上的自信。标致车型的扭力梁操控性和舒适性超过四连杆甚至优于部分五连杆。作为百年底盘大师，标致在扭力梁上有独到的技术优势，独到的调校功底，底盘调校的功力上有口皆碑。而且在技术上，扭力梁非独立悬挂相比独立悬挂，能获得更大的后排空间，还有更好的稳定性、耐用性等，而且为消费者节省了保养维修成本。 除了扭力梁特有的变截面结构可以强化悬架强度，双胶料衬套和二阶缓冲块的使用，则让悬架的冲击感变得圆润有质感，从而提升颠簸路面的乘坐舒适度。 山崖翻滚 暴力测试 如果说动力性能和操控性能是对出行品质的升级需求，那么安全就是出行生活中最最基本的需求。因此，车辆安全性能的测试成为了此次横评的“压轴戏”。“区长”选取了前几个环节中综合排名第一的标致4008，以及大众探岳进行1V1 PK。 此次测试采用了最为原始的“翻滚”测试，即在坡顶推下测试车，使测试车辆翻滚到达谷底。测试方式暴力直接，让网友直呼“心疼”。 要知道，车体在翻滚的过程中会有大幅度的跳动，且车体全程接触的都是坚硬的石头，这对车身的强度要求极高。 随后，测试人员对损坏的车体进行检查。可以看到两台车虽然被摔得惨不忍睹，但是标致4008的车损情况明显好一些。首先，标致4008车门可以轻松打开，而且在至关重要的A、B、C、D柱以及边梁部位，并没有发生变形。而大众途岳，则车门难以打开，A柱弯折明显，车尾的D柱也受损严重。 标致4008之所以车身损毁情况没有那么严重，缘于其极高的车身强度，以及冠军至臻的品质。全新4008车身采用最高1600Mpa超高强度钢，整车的高强度钢使用比例达到了74.2%。加上6大安全气囊、胎压检测、HAC上坡辅助、ESP电子稳定系统，共同构成的极致的安全体系，超强品质远优于同级别车型。相比之下，行业内很多品牌的钢板的最高强度低于1000Mpa，超高强度钢比例低于60%。标致4008这太空舱级超高强度车身，堪称20万元级别合资SUV的标杆。 小结： 通过此次测试，全方位验证了标致4008创享版在动力、操控、安全性能方面的出色表现，官方直售价16.77万元，直售的方式也更适合现今中国的市场，让消费体验更加轻松简单。热销超百万台并斩获 76 项大奖，标致4008以其贴心的法式优雅、表里如一的科技内涵搅动全球汽车风云的同时，在全球汽车产业格局重塑、开启全新时代之际，必将紧跟着时代潮流打造更迎合中国用户需求的“良心品质SUV”。 [attach]3331079[/attach] [attach]3331081[/attach] [attach]3331083[/attach] [attach]3331085[/attach] [attach]3331087[/attach] [attach]3331089[/attach] [attach]3331091[/attach] [attach]3331093[/attach] [attach]3331095[/attach]

[attach]3326185[/attach] [attach]3326187[/attach] [attach]3326189[/attach] 我最近看的这款大众探岳，就很让我心动了。这车感觉不仅仅是外观帅气和配置给力这么简单，它的操控感也让它显得独一无二。可能是用了主打抓地力的固特异F1胎的缘故吧，反正我开的时候，感觉就算是高速超车，车身也都是很稳的，我仿佛都能感觉到轮胎紧贴地面。固特异F1胎也真不愧是固特异旗下的运动胎，好像听说还用了自控制动科技，怪不得抓地力很强呢。 [attach]3326191[/attach] [attach]3326193[/attach] [attach]3326195[/attach] [attach]3326197[/attach] [attach]3326199[/attach] [attach]3326201[/attach] [attach]3326203[/attach] [attach]3326205[/attach] [attach]3326207[/attach] [attach]3326209[/attach] [attach]3326211[/attach] [attach]3326213[/attach] [attach]3326215[/attach] 探岳的发动机是2.0T的，动力输出就不多说了，还是很靠谱的。我个人比较喜欢这车的操控感和强动力，所以我感觉这款车蛮适合我的，最近就有打算购买了。

[attach]3326083[/attach] [attach]3326085[/attach] [attach]3326087[/attach] [attach]3326089[/attach] 我感觉我好像看车看出选择困难症了。就像这款探岳，我来来回回看了很多遍，一直不知道要不要入手。虽然它有些细节上的不足，但优点也挺明显的，像是它用的这个固特异F1胎，我觉得就挺棒。因为固特异F1胎是一款专业的运动胎嘛，用的也是自控制动科技，所以抓地力和操控感都不错。我这次看车，又开车跑了几圈，依旧觉得很给力，高速急转或者超车，车身也都是很稳的。 [attach]3326091[/attach] [attach]3326093[/attach] 虽然探岳不是什么高端的车子，但它的固特异F1胎却是一款高端品牌的轮胎。而且像这种抓地力和操控感都不错的轮胎，也是蛮适合自驾游出行的。 [attach]3326095[/attach] [attach]3326097[/attach] 天窗挺大的，毕竟是全景天窗。我觉得要是后面出去自驾游，躺在后排看天窗，也算是一种享受了。 [attach]3326099[/attach] [attach]3326101[/attach] [attach]3326103[/attach] [attach]3326105[/attach] 内饰的话，设计感还不错。不过我更喜欢它的配置，像经常用到的多功能方向盘、车窗一键升降、电动天窗、自动空调啥的，都是不错的。 [attach]3326107[/attach] 7挡双离合的变速箱，轻松就可以换挡，也没有打壳的感觉。 [attach]3326109[/attach] [attach]3326111[/attach] [attach]3326113[/attach] 它除了有不错的配置和特大的天窗，它的前后排和后备箱也挺大。感觉这么大的空间，我还真不知道装什么好啊。 [attach]3326115[/attach] 最后，就是探岳的2.0T的发动机了。这车的发动机，我感觉还挺强劲的。一脚油门下去，推背感挺足的。但这个强动力，我开着却挺安心，毕竟轮胎的抓地力好嘛，所以车子也比较稳。目前我对这车挺喜欢的，在观望着，看要不要买。

目前，汽车的消费主力军逐渐年轻化，为了能够满足年轻消费者的需求，各大汽车品牌也在不断推出各种时尚的车型。大家都很熟悉的一汽-大众也是紧跟时代步伐，推出了高端中型SUV探岳，这款车受到了许多消费者的关注和喜爱。探岳在外观、配置、动力上都体现出了优秀的设计感，为了履行自己的社会责任，探岳还首次搭载了颗粒捕捉器，尾气排放达到国家标准，让更多的消费者对它称赞有加。 [attach]3281094[/attach]