提车1个多月，终于有时间来发个提车作业帖了，我的这辆是哈弗枭龙MAX四驱领航版，目前行驶了2千多公里，最近看论坛好多朋友都提了同款，闲来无事也凑凑热闹，忍不住来说点大实话。 [attach]3458347[/attach] 之前开的是大众朗逸，开了5年多了，使用场景越来越多，感觉空间有点小了，日常家用还行，但是出远门的话还是有点憋屈，打算换一台新能源汽车，但是考虑到充电桩的问题，再加上充电时间，决定购买一辆插混新能源汽车。 看过比亚迪宋PLUS，续航100多公里，也可以满足日常代步，不能否认比亚迪宋PLUS是一台好车，但是看了哈弗枭龙MAX之后，果断放弃宋PLUS，BYD销售后来也是联系了我几次，总之就是各种心动的优惠政策来诱惑我，但最终我还是提了哈弗枭龙MAX。 哈弗枭龙MAX价格和比亚迪宋PLUS差不多，但是同价格哈弗枭龙MAX是四驱的，而比亚迪宋PLUS的四驱需要20多万。外观哈弗枭龙MAX要比比亚迪宋PLUS更好看，内部空间也是特别的大，尤其哈弗枭龙MAX的内饰太豪华了，超级三联屏设计，全景大天窗， 540度全景影像，还全系四驱（有四驱就让我特踏实）。 [attach]3458349[/attach] 我的这辆哈弗枭龙MAX四驱领航版，价格16.98万元，因为当时是在哈弗商城微信小程序下订的，享受了2000抵8000的现金福利，所以价格优惠6000元，加上保险5100元，上牌费300元，全部办下来共16.92万元，没有购置税，还可以上绿牌，最主要是不到17万就可以买到四驱SUV，这真的是让我特别满意的一点。 [attach]3458351[/attach] 再说一说我这1个月的用车感受： 外观方面：只能说太帅了，看似封闭式的中网设计，其实是蜂窝设计，一双炯炯有神的大眼睛，车身侧面尺寸也比较大，轴距达到2800mm，轴距很长，尾部很饱满，尾灯设计的也很大气。 配置方面：我的爱车配备了540度全景影像，这个功能真的太实用了，启动车辆时，或者速度过低时，它会显示车辆四周以及车辆底部的情况，提高了车辆的安全性。 L2+智能驾驶辅助系统，这个功能可以自动跟随前车加速、减速，不仅轻松面对高速情况，更适用于市区跟车，我会时不时用这个功能，真的太强大了。 安全方面：六个安全气囊，开门碰撞预警，疲劳提醒，车道偏离预警，车道保持，前后方碰撞预警，主动刹车等等，并且车身采用的高强度钢占比超级高，没有什么比安全更重要，就凭这一点，必须大赞。 油耗方面：我基本用的智能纯电，偶尔会用油，仪表油耗显示1.8L。上周测过一次馈电油耗，也才5.5左右，这样的油耗在同价位我相信没有几个能低过大龙，我开车技术还不是很老练，这样的油耗让我很满意。 动力方面：毕竟搭载了Hi 4电四驱系统，这个确实厉害，我也深有体会。动力只能用一个词“强劲”来表达，稍微给油速度就会立马上去，没有迟钝，而且加速平顺性很不错，没有任何顿挫感。 [attach]3458353[/attach] 说实话，现在的国产车做的真好，功能真多，以它的配置来看，在合资车里基本都是翻番的价格了，而它只需十几万的价格。这是我的第二辆车，目前来看各方面都是非常全面，内部空间方面和智能化配置方面也特别给力，能满足我的各种用车需求，另外就是油耗方面在同级别车型中也算是比较低的了，特别是对油耗十分在意的我，每个月能省不少钱，还有就是大龙四驱的配置只需两驱的价格，我简直太爱了。 洗干净车准备回家，等我再用一段时间给大家分享更详细的用车心得。 [attach]3458355[/attach]

提车1个多月，终于有时间来发个提车作业帖了，我的这辆是哈弗枭龙MAX四驱领航版，目前行驶了2千多公里，最近看论坛好多朋友都提了同款，闲来无事也凑凑热闹，忍不住来说点大实话。 [attach]3458347[/attach] 之前开的是大众朗逸，开了5年多了，使用场景越来越多，感觉空间有点小了，日常家用还行，但是出远门的话还是有点憋屈，打算换一台新能源汽车，但是考虑到充电桩的问题，再加上充电时间，决定购买一辆插混新能源汽车。 看过比亚迪宋PLUS，续航100多公里，也可以满足日常代步，不能否认比亚迪宋PLUS是一台好车，但是看了哈弗枭龙MAX之后，果断放弃宋PLUS，BYD销售后来也是联系了我几次，总之就是各种心动的优惠政策来诱惑我，但最终我还是提了哈弗枭龙MAX。 哈弗枭龙MAX价格和比亚迪宋PLUS差不多，但是同价格哈弗枭龙MAX是四驱的，而比亚迪宋PLUS的四驱需要20多万。外观哈弗枭龙MAX要比比亚迪宋PLUS更好看，内部空间也是特别的大，尤其哈弗枭龙MAX的内饰太豪华了，超级三联屏设计，全景大天窗， 540度全景影像，还全系四驱（有四驱就让我特踏实）。 [attach]3458349[/attach] 我的这辆哈弗枭龙MAX四驱领航版，价格16.98万元，因为当时是在哈弗商城微信小程序下订的，享受了2000抵8000的现金福利，所以价格优惠6000元，加上保险5100元，上牌费300元，全部办下来共16.92万元，没有购置税，还可以上绿牌，最主要是不到17万就可以买到四驱SUV，这真的是让我特别满意的一点。 [attach]3458351[/attach] 再说一说我这1个月的用车感受： 外观方面：只能说太帅了，看似封闭式的中网设计，其实是蜂窝设计，一双炯炯有神的大眼睛，车身侧面尺寸也比较大，轴距达到2800mm，轴距很长，尾部很饱满，尾灯设计的也很大气。 配置方面：我的爱车配备了540度全景影像，这个功能真的太实用了，启动车辆时，或者速度过低时，它会显示车辆四周以及车辆底部的情况，提高了车辆的安全性。 L2+智能驾驶辅助系统，这个功能可以自动跟随前车加速、减速，不仅轻松面对高速情况，更适用于市区跟车，我会时不时用这个功能，真的太强大了。 安全方面：六个安全气囊，开门碰撞预警，疲劳提醒，车道偏离预警，车道保持，前后方碰撞预警，主动刹车等等，并且车身采用的高强度钢占比超级高，没有什么比安全更重要，就凭这一点，必须大赞。 油耗方面：我基本用的智能纯电，偶尔会用油，仪表油耗显示1.8L。上周测过一次馈电油耗，也才5.5左右，这样的油耗在同价位我相信没有几个能低过大龙，我开车技术还不是很老练，这样的油耗让我很满意。 动力方面：毕竟搭载了Hi 4电四驱系统，这个确实厉害，我也深有体会。动力只能用一个词“强劲”来表达，稍微给油速度就会立马上去，没有迟钝，而且加速平顺性很不错，没有任何顿挫感。 [attach]3458353[/attach] 说实话，现在的国产车做的真好，功能真多，以它的配置来看，在合资车里基本都是翻番的价格了，而它只需十几万的价格。这是我的第二辆车，目前来看各方面都是非常全面，内部空间方面和智能化配置方面也特别给力，能满足我的各种用车需求，另外就是油耗方面在同级别车型中也算是比较低的了，特别是对油耗十分在意的我，每个月能省不少钱，还有就是大龙四驱的配置只需两驱的价格，我简直太爱了。 洗干净车准备回家，等我再用一段时间给大家分享更详细的用车心得。 [attach]3458355[/attach]

我第一辆车是17款的大众朗逸，整车的驾驶感受都还行，131马力加速超车时不是很流畅，内饰智能化跟现在的车没法比了，正好家里的老弟今年3月份刚考完驾照出来，天天嚷嚷着要爸妈给他买一辆车，所以思前想后把我的朗逸先给老弟练手吧，等他赚钱了再随便他买什么车。 其实年龄变大了用车需求也有了变化，之前那会买朗逸想的是合资品牌质量放心，价格也合适，试驾之后各方面都能满足我的要求，现在成家立业了对空间和动力的要求也变了，感觉还是有辆SUV比较方便，正好开了好几年轿车换SUV也有个新鲜感，哈哈！也陆续看了很多SUV，兜兜转转最后选择了帅气的大龙。 [attach]3456602[/attach] [attach]3456604[/attach] 先和大家说说我选车的思路，因为大众置换补贴还是很有吸引力的，当时首先看了大众途观L和 ID4，途观L的空间跟内饰说实话都挺好的，后座的座椅乘坐舒适度也很舒服，但是试驾时2.0T的发动机186马力起步提速时表现的并不是很出色，感觉和我的老朗逸差不太多，隔音效果一般，落地给我算的是要20多了。后来又去看了看ID4，外观确实炫酷，新能源车的动力也确实强，不过总感觉空间和整体的内饰风格和自己想的还是有差距，所以就当备选了。 [attach]3456606[/attach] 最后和老弟聊了聊，发现他是个汽车发烧友，我说了下自己的诉求，他果断给我推荐了大龙，于是第二天我俩就一起去看车了。 首先颜值和设计上大龙确实能打动我，约了试驾感受了一圈这款车的Hi4电四驱驾驶起来很爽，提速推背感很足，也是让我特别惊喜的地方，没想到现在国产车做的这么优秀。包括起步后，可以使用后驱模式，操控感很棒！果断下单，选的是顶配。 有个省钱小秘密也和大家说下，现在下单还可以享受2000抵8000的现金优惠（又省一笔，哈哈），落地是17.99W，我之前购车的预算是20W，所以这个价格落地我已经很满意了！ 最后做个小总结把这个车几个最满意的地方和大家分享下： 1驾驶感受：它的操控真的很爽，可四驱可后驱，驾驶起来很舒服，比我的老朗逸舒服多了，提速也非常快，不论是城市道路还是高速上超车都是非常轻松的。而且它的底盘真的表现不错，过减速带时颠簸感很小，滤震效果真的非常好。大龙还有个特别的功能，在你上坡时可以不用踩油门，怠速能直接开上去，我忘记叫啥了，这个功能很不错，有效的保证了新手司机的行车安全。 2内饰:内饰设计比较简洁大气，每次上车看见它的三联屏就很喜欢，科技感拉满，因为副驾驶有了娱乐屏，这样在我开车时老婆还可以用副驾娱乐屏追剧，不会特别无聊，我老婆和我老弟都非常满意，哈哈！ 3空间：后排的空间也挺大，后排坐三个人乘坐感很舒适。还有它双层的隔音玻璃，隔音效果非常棒，城市道路通行听着音乐几乎听不见外面的杂音，这也是我满意的一个地方。 4油耗：目前纯电模式下可以跑接近90多公里，完全满足了我上下班通勤的需求，而且馈电的情况下行驶也就5-6个油左右，这么大的车比我之前的小朗逸油耗还要低，还是非常奈斯的。 最后跟大家说一下，如果你对操控要求很高，预算在20W以内，强烈建议你去试驾大龙！四驱真的很爽，动力随叫随到，这是其他车型在20万以内绝对给不到你的快乐！ [attach]3456608[/attach] [attach]3456610[/attach] [attach]3456612[/attach]

我第一辆车是17款的大众朗逸，整车的驾驶感受都还行，131马力加速超车时不是很流畅，内饰智能化跟现在的车没法比了，正好家里的老弟今年3月份刚考完驾照出来，天天嚷嚷着要爸妈给他买一辆车，所以思前想后把我的朗逸先给老弟练手吧，等他赚钱了再随便他买什么车。 其实年龄变大了用车需求也有了变化，之前那会买朗逸想的是合资品牌质量放心，价格也合适，试驾之后各方面都能满足我的要求，现在成家立业了对空间和动力的要求也变了，感觉还是有辆SUV比较方便，正好开了好几年轿车换SUV也有个新鲜感，哈哈！也陆续看了很多SUV，兜兜转转最后选择了帅气的大龙。 [attach]3456602[/attach] [attach]3456604[/attach] 先和大家说说我选车的思路，因为大众置换补贴还是很有吸引力的，当时首先看了大众途观L和 ID4，途观L的空间跟内饰说实话都挺好的，后座的座椅乘坐舒适度也很舒服，但是试驾时2.0T的发动机186马力起步提速时表现的并不是很出色，感觉和我的老朗逸差不太多，隔音效果一般，落地给我算的是要20多了。后来又去看了看ID4，外观确实炫酷，新能源车的动力也确实强，不过总感觉空间和整体的内饰风格和自己想的还是有差距，所以就当备选了。 [attach]3456606[/attach] 最后和老弟聊了聊，发现他是个汽车发烧友，我说了下自己的诉求，他果断给我推荐了大龙，于是第二天我俩就一起去看车了。 首先颜值和设计上大龙确实能打动我，约了试驾感受了一圈这款车的Hi4电四驱驾驶起来很爽，提速推背感很足，也是让我特别惊喜的地方，没想到现在国产车做的这么优秀。包括起步后，可以使用后驱模式，操控感很棒！果断下单，选的是顶配。 有个省钱小秘密也和大家说下，现在下单还可以享受2000抵8000的现金优惠（又省一笔，哈哈），落地是17.99W，我之前购车的预算是20W，所以这个价格落地我已经很满意了！ 最后做个小总结把这个车几个最满意的地方和大家分享下： 1驾驶感受：它的操控真的很爽，可四驱可后驱，驾驶起来很舒服，比我的老朗逸舒服多了，提速也非常快，不论是城市道路还是高速上超车都是非常轻松的。而且它的底盘真的表现不错，过减速带时颠簸感很小，滤震效果真的非常好。大龙还有个特别的功能，在你上坡时可以不用踩油门，怠速能直接开上去，我忘记叫啥了，这个功能很不错，有效的保证了新手司机的行车安全。 2内饰:内饰设计比较简洁大气，每次上车看见它的三联屏就很喜欢，科技感拉满，因为副驾驶有了娱乐屏，这样在我开车时老婆还可以用副驾娱乐屏追剧，不会特别无聊，我老婆和我老弟都非常满意，哈哈！ 3空间：后排的空间也挺大，后排坐三个人乘坐感很舒适。还有它双层的隔音玻璃，隔音效果非常棒，城市道路通行听着音乐几乎听不见外面的杂音，这也是我满意的一个地方。 4油耗：目前纯电模式下可以跑接近90多公里，完全满足了我上下班通勤的需求，而且馈电的情况下行驶也就5-6个油左右，这么大的车比我之前的小朗逸油耗还要低，还是非常奈斯的。 最后跟大家说一下，如果你对操控要求很高，预算在20W以内，强烈建议你去试驾大龙！四驱真的很爽，动力随叫随到，这是其他车型在20万以内绝对给不到你的快乐！ [attach]3456608[/attach] [attach]3456610[/attach] [attach]3456612[/attach]

很长时间以来，10万元左右的燃油车市场都由自主品牌占据主导地位，竞争十分激烈，高性价比的热门自主品牌车型也非常多。6月中旬，合资品牌上汽大众新款朗逸—新锐闪亮上市，强势杀入该细分市场，官方售价9.999万元起，之后表现如何市场充满期待。今天让我们一起去运城诺维兰汽车文化广场上汽大众伟浩4S店，探寻朗逸新锐有哪些亮点。 [attach]3452868[/attach] 朗逸新锐的前脸设计简约时尚，有着非常明显的大众基因，与普通版朗逸有所不同的是新车格栅采用了上下双层格栅设计，上方格栅区与左右两侧LED大灯相连贯，看起来更像装饰区；下半部分则使用点阵纹理中网，增加运动感，让观感更显精致。虽然整体的视觉宽度有所提升，但受到下方大尺寸进气格栅的影响，让上层格栅看起来比较紧凑一些，让前脸不仅年轻化且也显得更加稳重。 [attach]3452870[/attach] [attach]3452872[/attach] [attach]3452874[/attach] 车身尺寸方面，比现款朗逸要小不少，不过比桑塔纳尺寸稍大，长宽高分别为4561mm、1740mm、1494mm，轴距为2651mm，预计车内乘坐空间略有改变，不过乘坐体验应该不会有过于明显的变化。 [attach]3452876[/attach] [attach]3452878[/attach] 车身设计基本保持了原有的风格，常见的紧凑三厢车造型，但别致的错层腰线设计还是十分抢眼。而且，新车还提供松石青、猫眼蓝、珊瑚红、皎玉白和曜石黑5种车身颜色可选。 [attach]3452880[/attach] 另外，新车还配备了全新样式的双色轮毂，在外观方面保留了一些运动氛围。 [attach]3452882[/attach] 车尾方面，整体造型变化不大。尾灯光源做了小调整，而尾厢末端设计了轻微上翘的小鸭尾。两侧T字形设计点亮后显得科幻感十足，开启后的辨识效果略有提升。新车Logo位于车牌下方，后包围下方还融入了隐藏式排气布局。可以看出尾部的整体变化主要都集中在细节处了。 [attach]3452884[/attach] [attach]3452886[/attach] 内饰方面，整体风格还是我们熟悉的布局，中控屏幕采用的是早期的嵌入式造型，稍微有些不同的是空调出风口的造型。新车内饰值得一提的是，液晶仪表盘和中控屏都是标配8英寸的，且支持无线CarPlay功能，除此之外，新车还将配备 Drive智驾管家、Lane Assist车道保持系统等辅助类功能，整体上都是传统燃油车的经典内饰设计，也很符合这个价位的车型。 [attach]3452888[/attach] [attach]3452890[/attach] [attach]3452892[/attach] 动力方面，搭载的是1.5L自然吸气发动机，功率输出为81千瓦，匹配6速手自一体变速箱，峰值扭矩为141千米，采用前麦弗逊后扭力梁式悬架结构，这套配置在大众入门级车型中式可以经常看到的，动力输出虽然中规中矩，但稳定性尚可。 那这位家轿市场“常青树”大众朗逸的新成员“新锐”，定位较现款更加入门，会不会是大众的下一个“爆款”呢？ [attach]3452894[/attach]