[attach]3445879[/attach] 当下的消费市场，“体验升级，消费降级”是主旋律。 对于想要跳脱出“钢铁丛林”的年轻人来说，如何花更少的钱，收获更多生活面是除了工作之外最重要的事情。 车作为我们生活中密不可分的一部分，它所扮演的角色已经从出行工具在向社交工具转变，是丰富生活面的主要方式之一。 近年来，在年轻人更容易接受的20万元价位涌现了不少主打性能、时尚的车型，其中今年上市的全新斯巴鲁CROSSTREK和2023款大众途岳就是两款相当有竞争力的紧凑型SUV产品。如果这两款车正好在你的目标范围内，该如何选择呢？ 本着年轻人不做“冤种”的务实精神，我们找来了指导价都在20万以内，关注度高且价格相近的斯巴鲁CROSSTREK 2.5i AWD精英版EyeSight和上汽大众途岳300TSI 两驱月尊版，从我们注重的颜值、安全性以及可玩性三个维度进行对比，看看它们谁是更适合年轻人的选择。 1.内外设计对比 [attach]3445881[/attach] [attach]3445883[/attach] [attach]3445885[/attach] [attach]3445887[/attach] [attach]3445889[/attach] [attach]3445891[/attach] [attach]3445893[/attach] 对比两款车的外观和内部表现可以看到它们都具备十分鲜明的风格特征。上汽大众途岳的整体调性更符合城市SUV的设定，运动化元素的点缀，让它看起来更符合年轻人的喜好。而斯巴鲁CROSSTREK的整体调性更符合硬派SUV的设定，运动个性的外观更能给人留下深刻的印象，硬核的功能配置更好满足出行玩乐的需求，切合当下年轻人对座驾的设想。 2.玩乐性能对比 作为两款面向年轻群体的SUV，斯巴鲁CROSSTREK和上汽大众途岳针对玩乐性能的打造就显得尤为重要。 [attach]3445895[/attach] [attach]3445897[/attach] [attach]3445899[/attach] 通过对比两款车的性能可以看到，上汽大众途岳的动力配置以及前驱布局与它的设计风格一样，更适合城市场景。而斯巴鲁CROSSTREK上水平对置发动机以及全时四驱系统的配置在带来更好玩的操控的同时，还能带我们“逃离”都市，拓展生活的半径。 3.安全素质对比 在日益复杂的出行大环境下，一台车在足够好玩的同时，也要保证我们的生命安全。 [attach]3445901[/attach] [attach]3445903[/attach] 通过对比两款车的安全性能可以看到，上汽大众途岳的主被动安全防护性能已经属于上游水准，而斯巴鲁CROSSTREK贯彻了斯巴鲁品牌“以人为本”的造车理念，对于主被动安全防护性能的追求更加全面、极致，且做到了全系标配，对所有用户的生命安全一视同仁。 总结： 途岳作为上汽大众旗下价格比较亲民的SUV，在针对年轻人的设计、用料以及配置上确实下了功夫，属于跟着买不会错的产品。但斯巴鲁CROSSTREK在相近价位上，拥有更为出色的颜值设计、安全防护能力以及玩乐性能，从而可以更好地满足多元化的生活需求，再加上还有日本本土进口的品质保障，可以说是20万元价位紧凑型SUV中的明智之选。 [attach]3445905[/attach] 现在选择与斯巴鲁CROSSTREK为伴，官方还为你准备了“免费基础保养无忧方案”，5年或75000km内可享受15次免费基础保养，基本上解决了用车的后顾之忧。

上汽大众途岳在15万级SUV市场拥有不俗的销量，但相较于上汽大众途观L在20万级SUV领域的影响力，它并未成为该细分市场的绝对领袖。3月份上市的新途岳，是中期改款的车型，官方指导价为15.86万，综合优惠2万，外观与内饰全面升级，改款堪称换代，真的有那么优秀吗？今天我们一起去运城诺维兰汽车文化广场上汽大众伟浩4S店看看新途岳的外观和性能到底有哪些具体的进化！ [attach]3439724[/attach] 尽管新款途岳是中期改款车型，但它的外观变化相当明显。新款途岳对大灯进行了重新设计，并通过贯穿式灯带进行连接。此外，前保险杠的造型也经过改动，增加了银色装饰件。 [attach]3439726[/attach] 新途岳的前脸设计具有强烈的冲击力，引擎盖上凸起的立体筋线、格栅部分流畅的线条以及翼展式下格栅等多种设计细节，进一步增强了整车硬朗的气质。 [attach]3439728[/attach] 侧面呢，则呈现出平直的线条和动感的轮毂，同时车身高离地间隙与前后短悬等设计增强了SUV的灵活性和力量感。 [attach]3439730[/attach] [attach]3439732[/attach] 配合贯穿式尾灯和可点亮Logo等设计，进一步增强了车辆的辨识度和个性化。 [attach]3439734[/attach] [attach]3439736[/attach] [attach]3439738[/attach] 在内饰方面，大众新途岳并没有过分追求个性化，而是以家用实用为主的设计理念，内饰设计依然富有精致感和现代感。10.25英寸全液晶仪表盘和12英寸悬浮式中控屏的组合，以及富有层次感的细节设计，都为驾乘者带来了优雅且科幻的视觉效果。 [attach]3439740[/attach] [attach]3439742[/attach] 并且车内各处都能感受到高品质的材料和工艺，这些细节处理的精湛程度进一步体现了上汽大众的诚意和专注度。 [attach]3439744[/attach] [attach]3439746[/attach] 新途岳的车身尺寸为4458mm，算是比较标准的大小。但值得一提的是，它的轴距达到了2680mm，第二排座椅空间完全达到了超越同级别的水平。如果你对此感兴趣，可以将新途岳的后排与一些日系中型SUV的后排进行比较，你会发现新途岳是家用实用之选的明证。 [attach]3439748[/attach] [attach]3439750[/attach] [attach]3439752[/attach] 总的来说，新途岳中期改款后在外观、内饰和空间等方面都得到了升级，这款车不仅符合大众审美标准，更加符合消费者的需求，将成为SUV领域中备受瞩目的一款车型。 [attach]3439754[/attach]

据悉，2023款大众途岳开启预售，新车预计3月31日上市。新款车即将上市，老款大众途岳会不会摇身变为“价格屠夫”？ 大众汽车为了提升产品竞争力，采用了以价换量的方式。2022款280TSI两驱舒适版上汽大众途岳，指导价格为17.56万，目前4S店内综合优惠3万元，这款热门的合资紧凑型SUV通过降价增配的操作无疑提高了它的性价比，也增强了竞争力，比国产车还便宜。那么它的各方面表现怎么样，接下来，我们一起去运城诺维兰汽车文化广场上汽大众伟浩4S店，看看是不是你喜欢的那台座驾呢！ [attach]3418822[/attach] 外观设计整体造型偏工整硬朗，它的前脸采用了横幅式的进气格栅，内部采用了两根粗壮的镀铬饰条进行装饰，连接上两侧犀利的LED大灯，看起来非常时尚。 [attach]3418824[/attach] 车身使用了较多平直的线条将其勾勒得格外刚毅，并且细节处融入了大众现阶段家族式设计元素，具有相当高的品牌辨识度。大灯造型工整，通过中间银色边框分割为上下两部分。 [attach]3418826[/attach] 尾部造型就比较敦实了，配备了大尺寸的尾灯，并且加入了熏黑的设计，后包围还使用了贯穿式的镀铬饰条进行点缀，搭配上隐藏式的排气布局，增强了尾部的层次感。 [attach]3418828[/attach] [attach]3418830[/attach] 车型采用17英寸铝合金轮毂，银黑双色漆面五辐样式年轻时尚，轮胎匹配韩泰Dynapro HP2系列。 [attach]3418832[/attach] 这款车的后备厢容积为455L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至1543L。 [attach]3418834[/attach] 内饰设计依然采用大众家族式设计风格，中控台使用了镀铬饰板进行装饰，再搭配上缝线工艺，提升了内饰的档次感，并且中间大块高光面版也为其增添几分时尚气息。 [attach]3418836[/attach] [attach]3418838[/attach] 动力方面，搭载的是1.4T发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩达到了250牛·米，匹配7速干式双离合变速箱，NEDC综合油耗仅为5.9升，整车质保三年或10万公里，非常适合家用代步。 [attach]3418840[/attach] 作为一辆主打日常家用的紧凑型SUV，途岳在各个方面的表现都达到均衡水平，无论是外观、内饰、配置及良好的空间表现等都没有让人失望，是能够满足多数消费者的日常需求，结合目前市场终端的优惠幅度，在性价比方面还是有着一定优势的，相信会吸引不少消费者买单！ [attach]3418842[/attach]

时间过得飞快，春节也即将到来！现在车友们也纷纷预约到汕头猫王进行汽车音响升级，这也算是给辛苦了一年的自己的一份礼物。虽然升级汽车音响不是必须的，但若是自己喜欢听音乐又何必去将就不好的汽车音响效果？ [attach]3409269[/attach] 大众途岳音响配置清单： 前声场：阿尔派两分频套装喇叭 后声场：阿尔派同轴喇叭 处理器：歌航GDY06 四门隔音：大白鲨三层 [attach]3409271[/attach] 今天到店的是一辆大众途岳，车主是通过了解得知我们的改装口碑较好，于是就电话咨询并到店改装。声音效果好不好，安装占很大一部分。所以为了让门板上的喇叭得到最佳的发声，先对门板使用大白鲨进行三层隔音处理，有效地降低外界噪音传入车内对音质的干扰，降低失真，给驾乘者提供一个理想的听音环境。 [attach]3409273[/attach] [attach]3409275[/attach] [attach]3409277[/attach] 根据车主的要求，前声场选择了阿尔派两分频套装喇叭，拥有精湛严谨的制造工艺，还充分的考虑到了汽车的音响系统结构、原车喇叭缺陷等多个方面的问题，真正实现了无损改装，以及音响品质的提升，正是如此优秀的音响才能轻松俘获车主的芳心！ [attach]3409279[/attach] [attach]3409281[/attach] 后声场升级一套阿尔派同轴喇叭，与前声场升级的两分频相互映衬，一同打造出更加真实自然逼真的听音效果。 [attach]3409283[/attach] 毫无夸张地说，用主机直接推动喇叭，喇叭至多能发挥四成的效果。所以，改装师为前后声场搭配了一台专业的歌航GDY06处理器，可为喇叭提供充足的功率，并对主机输出信号进一步优化处理，同时可以很好地辅助调音师进行调音，让声场定位更精准、声音各个频段过渡衔接更自然，改善音质立竿见影。 [attach]3409285[/attach] 系统点评： 通过汕头猫王打造的音响系统以纯净的音质获得了车主的喜爱。声音干净，层次分明，感情丰富，一听就有惊艳的感觉，加上优秀的解析力和良好的平衡感，使整套系统出来的音响效果清晰细腻，能柔能刚，聆听起来十分的舒适怡人。

原创：北方车市 吴书豪 近日，车评人“区长”在抖音号“毒辣车评”发布的“德日法美韩合资SUV谁最强悍”中，做了一期“关于20万级别合资SUV车的综合实力测评”，以五大极限场景设置，暴力对德日法美韩5大车系的主流代表车型进行综合实力测试。最终，东风标致4008创享版以其强劲的动力、卓越的驾控，以及安全的性能拨得头筹。 据悉，此次对决的5大车系代表车型分别是：日系的广汽丰田威兰达2020款2.0LCVT两驱豪华版、韩系的北京现代途胜2021款L15TLUX尊贵型、美系长安福特锐际2020款EcoBoost245两驱耀享款、法系东风标致4008 2022款400THP创享版、德系上汽大众途岳2021款280TSI两驱舒适版。 为了公平起见，此次测评的车型指导价均在20万元以内，功率最大的自动挡车型进行对比，更具参考性。同时还根据驾驶员的体重，对相应车体增加了配重，在专业、全面、趣味、残暴中，硬核比拼，诙谐中不失严谨，谈笑中不失风范。 负重加速 冲出生天 在“区长的游戏”第一场决斗中，五辆代表车型，各自拖拽五个重量和造型完全相同的巨型铁箱，进行300米的负重加速大赛！此环节考量的是车的动力性能。测试开始，在同样负重的前提下，最先跑完300米路程的是长安福特锐际，紧随其后的是东风标致4008。这两款车的成绩非常接近，分别为15.1s和15.3s，到达终点的时长仅差0.2秒，都十分优秀。 从动力总成的差异来看，锐际搭载的是一款2.0T涡轮增压发动机，最大马力248匹，最大扭矩393牛米，参数确实非常耀眼，在同级中都属于上游水平。标致4008则搭载了源自与宝马联合技术的400THP的发动机，最大输出功率为155kW，最大扭矩更为优秀，为300N·m。配合原装进口的爱信8AT变速箱，拥有211匹的最大马力，以及300牛米的峰值扭矩。虽然从参数来看，标致4008不及锐际，但在实测比拼中，两款车的加速成绩相差无几，说明标致4008的动力达成率是比较高的。其他三款车的加速成绩则和一、二名差距较大，都跑到了16s开外，这与其均搭载小排量发动机不无关系。 众所周知，买燃油车首先考虑的是发动机与变速箱。不过，这次的全新4008创享版有个新改变，它在16.77万元的直售一口价下，提供了1.8T的发动机与爱信原装进口的8AT变速箱。等于说，动力系统直接达到了旗舰水准。其中，发动机的最大功率为155kW，最大扭矩为300N·m。不需要任何吹嘘，在这个价位中，合资品牌车型没有任何一款车比它强。 百公里加速刹车 悬崖勒马 在“区长的游戏”第二场决斗中，五辆代表车型，分别进行时速100公里到零的刹车大赛，统一由制动性能测试仪计算刹车成绩，假如刹停距离超过，车内的巨型气球将会即时爆炸。此环节考量的是车辆的动力加速性能和刹车性能。巅峰对决，谁与争锋。在这场博弈中，标致4008以39.16m的成绩夺得第一，途胜则以41.3m的成绩惊险通过测试。途岳、威兰达均挑战失败，锐际成绩垫底。 可以看出，标致4008的制动性表现是最佳的，这与其在制动装备上狠下成本不无关系。要知道，标致4008配备的米其林e-Primary“聆悦”轮胎为1000元一条，比途岳的轮胎价格高出一倍不止，其拥有更出色的抓地性能。此外，标致4008的大尺寸制动盘还采用了BREMBO专利散热技术，制动性能更出色。再加上还有同级领先的博世ESP9.3系统的加持，进一步提升了刹停性能，真正实现了“跑得快，也刹得住”。 一辆车最核心的隔音、操控、油耗、加速、刹车，都与轮胎有关，但它却最容易被忽视。一般来说，汽车厂家在轮胎选择上，都是直接购买成品。而全新4008却匠心地对其米其林e·聆悦进行了特别定制。这源自标致的底盘调校团队的执着。在底盘的前两轮调校中，会对轮胎的材质，花纹等都会进行特定改善，尽可能的做到底盘系统与干湿路面的完美匹配。毕竟每辆车的前后重心、重心高度、轮轴负荷，车轮倾角都不同。定制后的轮胎匹配度会更强。也因此，才能在此次测试中取得更优异的成功。 麋鹿测试 移形换影 麋鹿测试简单来说，其实就是高速避险，车速被设定在72KM/H。游戏规则是：桩桶上会贴着对应车主头像的假人，假如车身失控碰到桩桶，车外的打脸装置就会立刻启动，对假人进行打脸攻击。麋鹿测试和颠簸路段测试，验证的都是车辆的操控性能和车身稳定性表现。 在这一环节中，标致4008，时速74km/h，勇夺桂冠；锐际，时速72km/h，夺得第二名；第三名，大众途岳，时速70km/h；现代途胜和丰田威兰达，均未通过测试。 操控表现，是另外一项非常重要的性能指标，代表了厂商对于包括底盘系统在内的整体车辆调校水准。好的调校，不仅仅能让汽车更有驾驶乐趣，甚至能在紧急、复杂的道路环境中让驾驶者掌控局面。 标致4008获得第一其实并不奇怪，甚至在很多人的意料当中。首先，作为拥有百年赛道基因的汽车品牌，标致对操控极限的追求几乎是人尽皆知。其底盘调校团队来自全球，如有勒芒赛事安全车驾驶员、纽伯格林赛事车队技术顾问、底盘调校工程师，以及来自中国的中汽联汽车运动驾驶员等等，可以说是聚合全球之力打造一副完美的底盘。 标致4008创享版采用了前麦弗逊式+后扭力梁式的悬挂组合，其独到的地方在于东风标致独创的扭力梁三大硬核技术：封闭式变截面后横梁、双胶料衬套和二阶缓冲块。在120多年三大赛事冠军基因的加持下，实现了平顺、工艺、强度、重量以及空间方面的五大领先。 在日常驾驶过程中，其最小转弯半径更是达到同级最小的5.3m，打弯小、精度准，操控更灵活。在海量数据和独到调校功底的赋能下，乘客冲击感圆润，驾乘体验得到显著提升。 颠簸测试 巅峰对决 颠簸路段测试，主要测试车身抑制左右侧颠簸的能力。在随后进行的颠簸路面测试中，标致4008这套扭力梁后悬架再一次展现出自身的优势，在5台车中取得了并列第二的好成绩。 那么，扭力梁到底怎么样？操控如何？有法系车就有扭力梁，这几乎成了一个常规认知。标致4008依旧如此，全系标配后扭力梁非独立悬架，以表明法国人的执着和在底盘调校上的自信。标致车型的扭力梁操控性和舒适性超过四连杆甚至优于部分五连杆。作为百年底盘大师，标致在扭力梁上有独到的技术优势，独到的调校功底，底盘调校的功力上有口皆碑。而且在技术上，扭力梁非独立悬挂相比独立悬挂，能获得更大的后排空间，还有更好的稳定性、耐用性等，而且为消费者节省了保养维修成本。 除了扭力梁特有的变截面结构可以强化悬架强度，双胶料衬套和二阶缓冲块的使用，则让悬架的冲击感变得圆润有质感，从而提升颠簸路面的乘坐舒适度。 山崖翻滚 暴力测试 如果说动力性能和操控性能是对出行品质的升级需求，那么安全就是出行生活中最最基本的需求。因此，车辆安全性能的测试成为了此次横评的“压轴戏”。“区长”选取了前几个环节中综合排名第一的标致4008，以及大众探岳进行1V1 PK。 此次测试采用了最为原始的“翻滚”测试，即在坡顶推下测试车，使测试车辆翻滚到达谷底。测试方式暴力直接，让网友直呼“心疼”。 要知道，车体在翻滚的过程中会有大幅度的跳动，且车体全程接触的都是坚硬的石头，这对车身的强度要求极高。 随后，测试人员对损坏的车体进行检查。可以看到两台车虽然被摔得惨不忍睹，但是标致4008的车损情况明显好一些。首先，标致4008车门可以轻松打开，而且在至关重要的A、B、C、D柱以及边梁部位，并没有发生变形。而大众途岳，则车门难以打开，A柱弯折明显，车尾的D柱也受损严重。 标致4008之所以车身损毁情况没有那么严重，缘于其极高的车身强度，以及冠军至臻的品质。全新4008车身采用最高1600Mpa超高强度钢，整车的高强度钢使用比例达到了74.2%。加上6大安全气囊、胎压检测、HAC上坡辅助、ESP电子稳定系统，共同构成的极致的安全体系，超强品质远优于同级别车型。相比之下，行业内很多品牌的钢板的最高强度低于1000Mpa，超高强度钢比例低于60%。标致4008这太空舱级超高强度车身，堪称20万元级别合资SUV的标杆。 小结： 通过此次测试，全方位验证了标致4008创享版在动力、操控、安全性能方面的出色表现，官方直售价16.77万元，直售的方式也更适合现今中国的市场，让消费体验更加轻松简单。热销超百万台并斩获 76 项大奖，标致4008以其贴心的法式优雅、表里如一的科技内涵搅动全球汽车风云的同时，在全球汽车产业格局重塑、开启全新时代之际，必将紧跟着时代潮流打造更迎合中国用户需求的“良心品质SUV”。 [attach]3331079[/attach] [attach]3331081[/attach] [attach]3331083[/attach] [attach]3331085[/attach] [attach]3331087[/attach] [attach]3331089[/attach] [attach]3331091[/attach] [attach]3331093[/attach] [attach]3331095[/attach]