保时捷作为最早涉猎SUV领域的豪华品牌之一，在这一细分市场已经耕耘了多年。特别是在卡宴大获成功之后，仍旧保持推新节奏，后续面世的Macan也同样倍受消费者的青睐。其不仅延续了保时捷一贯的优秀制造工艺和驾乘品质，并且入门价格更低，在同级市场上更具竞争力的同时，对于预算有限又钟情于保时捷的车友来讲绝对是一大幸事。 [attach]3380395[/attach] 这台16款保时捷Macan配备着车友们非常熟悉的第三代EA888发动机，最大功率237马力（174千瓦）,最大扭矩350牛米，变速箱依旧是保时捷自家的7速PDK双离合。这个动力参数要比采用同款发动机的奥迪Q5高一些，但是在17款的Macan 2.0T 车型上，参数被再次调高15马力/20扭矩。看来原厂也是热衷于ECU调校的，而通过艾森ECU升级后的这台16款Macan也将释放更大的马力和扭矩值，让动力表现更加强劲。 [attach]3380397[/attach] 车辆信息： 品牌：Porsche保时捷 车型：Macan-2.0T-237HP 发动机：EA888 出厂日期：2015-10 硬件状态：素车 升级需求：安全范围内优化至最佳 [attach]3380399[/attach] 艾森全国统一标准化施工： 1.车辆检测 2.动态数据记录（有效保障程序品质） 3.读取原车程序 4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案 5.程序调校 6.植入升级后程序 7.升级后车辆检测 8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式） 9.合格交车，不合格重调优化至合格交车 [attach]3380401[/attach] 艾森发布保时捷Macan 2.0T程序方案： 一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下： [attach]3380403[/attach] 油门响应更加灵敏，初段油门没有原厂那么沉重，转数攀升更积极，加速过程中动力没有明显的突兀感，但车速却上的很快。提速更快的同时保留了线性的特点，总结起来就是：既拥有强悍动力输出的同时又照顾到驾驶的舒适性，可谓是平衡到了极致。

保时捷作为最早涉猎SUV领域的豪华品牌之一，在这一细分市场已经耕耘了多年。特别是在卡宴大获成功之后，仍旧保持推新节奏，后续面世的Macan也同样倍受消费者的青睐。其不仅延续了保时捷一贯的优秀制造工艺和驾乘品质，并且入门价格更低，在同级市场上更具竞争力的同时，对于预算有限又钟情于保时捷的车友来讲绝对是一大幸事。 [attach]3380040[/attach] [attach]3380042[/attach] 这台16款保时捷Macan配备着车友们非常熟悉的第三代EA888发动机，最大功率237马力（174千瓦）/5000-6800rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4500rpm，变速箱依旧是保时捷自家的7速PDK双离合。这个动力参数要比采用同款发动机的奥迪Q5高一些，但是在17款的Macan 2.0T 车型上，参数被再次调高15马力/20扭矩。看来原厂也是热衷于ECU调校的，而通过艾森ECU升级后的这台16款Macan也将释放更大的马力和扭矩值，让动力表现更加强劲。 [attach]3380044[/attach] [attach]3380046[/attach] 艾森发布保时捷Macan 2.0T程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下： [attach]3380048[/attach] 艾森全国统一标准化施工：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车/不合格重调 [attach]3380050[/attach] 试驾反馈： 油门响应更加灵敏，初段油门没有原厂那么沉重，转数攀升更积极，加速过程中动力没有明显的突兀感，但车速却上的很快。提速更快的同时保留了线性的特点，总结起来就是：既拥有强悍动力输出的同时又照顾到驾驶的舒适性，可谓是平衡到了极致。

大家好，今天有空来给大家写入手q5的心得了！今年7月份把自己开了3年的小A3在奥迪二手车4S让同步置换掉了，就是现在的2017款奥迪Q5进取型，用车18天，随便聊一聊。 [attach]3377707[/attach] [attach]3377709[/attach] [attach]3377711[/attach] [attach]3377713[/attach] 驾驶位来一张。 提车那天是和媳妇儿一起去的，之前也看过很多次车，除了汉兰达其它看的都是二手，基本都处于15-35之间价位。别问我为什么这么跳跃，因为很多车我都喜欢，但米有限，所以就多斟酌斟酌，看看自己需求哪方面更多一点，最终再做决定。 我是个90后，平时工作之余就喜欢自驾露营这些，所以轻度越野比较合适，砂石路，乡村小坑洼的，河滩这类能跑就行。现在油价连年涨，油耗别特别高，安全系数要好一点，内饰用料要环保一点，因为宝宝也要坐，看来看去，正好奥迪二手车4S店有这么一台q5，有质保，又是官方认证二手车原厂原装整备，比较适合我。 说到油耗，为什么没买日系汉兰达，考虑的还是安全系数，尤其是前几天看到个网友在某日系4S店看车把车靠出个坑赔了800块，最终自己的选择还是更靠谱一点。 以上就是我选择q5的心路历程，比较中肯，喜欢不喜欢的都欢迎大家理性讨论，拒绝杠精吵架，哈哈。 [attach]3377715[/attach] [attach]3377717[/attach] [attach]3377719[/attach] [attach]3377721[/attach] [attach]3377723[/attach]

大家好，今天有空来给大家写入手q5的心得了！今年7月份把自己开了3年的小A3在奥迪二手车4S让同步置换掉了，就是现在的2017款奥迪Q5进取型，用车18天，随便聊一聊。 [attach]3377649[/attach] [attach]3377651[/attach] [attach]3377653[/attach] [attach]3377655[/attach] 驾驶位来一张。 提车那天是和媳妇儿一起去的，之前也看过很多次车，除了汉兰达其它看的都是二手，基本都处于15-35之间价位。别问我为什么这么跳跃，因为很多车我都喜欢，但米有限，所以就多斟酌斟酌，看看自己需求哪方面更多一点，最终再做决定。 我是个90后，平时工作之余就喜欢自驾露营这些，所以轻度越野比较合适，砂石路，乡村小坑洼的，河滩这类能跑就行。现在油价连年涨，油耗别特别高，安全系数要好一点，内饰用料要环保一点，因为宝宝也要坐，看来看去，正好奥迪二手车4S店有这么一台q5，有质保，又是官方认证二手车原厂原装整备，比较适合我。 说到油耗，为什么没买日系汉兰达，考虑的还是安全系数，尤其是前几天看到个网友在某日系4S店看车把车靠出个坑赔了800块，最终自己的选择还是更靠谱一点。 以上就是我选择q5的心路历程，比较中肯，喜欢不喜欢的都欢迎大家理性讨论，拒绝杠精吵架，哈哈。 [attach]3377657[/attach] [attach]3377659[/attach] [attach]3377661[/attach] [attach]3377663[/attach] [attach]3377665[/attach]

[attach]3372645[/attach] 都说买车得买大车，当初我咋没有这个想法，买了台轿车，自从结婚后特别是有了小孩我才发现轿车根本不能满足一家子的日常出行，想说等孩子读了小学换辆SUV，带上爸妈一家5口出去旅游，周末出去玩，这样不用挤小轿车。自打有换车的想法一直看q5，种草很久了，最早进口到国内的时候就喜欢上了，BBA里面我最喜欢这个品牌，标识给人一种有容乃大的超然，车型设计沉稳不老气，有格调，无奈那时囊中羞涩，想法也不强烈，现在天时地利人和。年初的时候朋友帮我联系到了一台，因为疫情不能异地错过了，6月底朋友又帮我在奥迪二手车4S店留意到一台，试驾完很满意，特别是享受原厂质保售后，火急火燎的就催着办手续，销售人还不错，告诉我们7月份店里有买车质保8折的活动到9月底结束，让我先在奥迪二手车手机APP上订车，到时候还有利率的优惠，我在家里等了好几天，1号下了班冒着酷暑就往店里赶，第一次买二手车比第一次买新车还紧张。 [attach]3372647[/attach] [attach]3372649[/attach] [attach]3372651[/attach] [attach]3372653[/attach] [attach]3372655[/attach] [attach]3372657[/attach]