其实也不知道想写些什么，车开了半个月，激动劲儿已经过了，偶尔在街上遇到还是忍不住切S档（一直挂着Dynamic模式备战状态）教做人，暂时还没被别人教育过，所以也没什么好兴奋的。选择白色就是因为现车，最初一直心里想着鹦鹉蓝，无耐奔4的年龄仿佛低调的白色也更适合我。 说到为什么选S3，除了那些明显的优点和没钱买超跑的硬伤，也有些缘分，仿佛天注定一般。我对车的感觉很奇怪，就像追女孩子，没到手的时候每天各种琢磨技巧，到手后迫不及待兴奋至高潮，处几天吧开始发现小毛病，时间长了又慢慢培养出深厚的感情，最后回头，感觉看破红尘，心中的她还是让你念念不忘，但偶尔眼前魅影闪过，心中又起涟漪，这是病！我想治！ [attach]2786657[/attach] 坦白讲，最早想入的是BRZ，4月底赶着最后一批机会交了定金，天天等着车到港，还准备了一堆理由给家里领导解释为什么买一个两座手动。等车的几个月，我开始纠结，一是车迟迟没有到港消息，二是BRZ这种跑车会给周围的人留下什么映像以及家里是否还有空间容纳一辆玩具。思前想后，折磨得不行，最后一咬牙下个决定，为了性能的追求不留遗憾也给不再年轻的玩车心做个了结，如果提不了BRZ，就提S3！于是便有了她。至于说法拉利、兰博基尼那些，如果命中有，她们终会来，几百万的东西，真不是一个任性就可以的，所以就不强求了。 扯了那么多，还是因为太多话想说，太多想法想表达，但我这人有毛病，话越多吧干脆就不说，懂的人自然懂，自己爽，自己舒服就行了。有机会大家慢慢唠，细水长流吧。 下面进入看图环节，水果机+snapseed，还是懒啊，单反继续放着发霉，提了车也连着下雨，照我说，都是天意，不强求。 [attach]2786659[/attach] [attach]2786661[/attach] [attach]2786663[/attach] [attach]2786665[/attach] [attach]2786667[/attach] [attach]2786669[/attach] [attach]2786671[/attach] [attach]2786673[/attach] [attach]2786675[/attach] [attach]2786677[/attach] [attach]2786679[/attach] [attach]2786681[/attach] [attach]2786683[/attach]

首先提前看好天气，找一个晴天（之前说过大晴天不一定是拍车的好天气，不过这次我本来想拍一些太阳刚落山时夕阳的照片，结果相机没电了。。。只拍了一张），除了借助阳光之外，我用了比较多的黑白风格，主要还是看车的定位以及车身颜色，黑色改装S3，重点突出“黑武士”、“冷酷”等特点，所以画面里尽量不要出现其他多余颜色。综上所述，在拍之前，我们就一定要定好拍摄的思路和基调。 除此之外，在构图上，可适当尝试一些竖图，例如第一张，把相机角度放低，以地面为前景，后期我只保留了草的黄色以及比较突出性能属性的红色，其他全是黑白，后面两张同理。 车是朋友的，我对改装研究不深，车就不用过多介绍了，下面关于他改装的部分，我简单说说。 [attach]2739781[/attach] [attach]2739783[/attach] [attach]2739785[/attach] [attach]2739787[/attach] [attach]2739789[/attach] [attach]2739791[/attach] [attach]2739793[/attach] [attach]2739795[/attach] [attach]2739797[/attach] [attach]2739799[/attach] [attach]2739801[/attach] [attach]2739803[/attach] [attach]2739805[/attach] [attach]2739807[/attach] [attach]2739809[/attach] [attach]2739811[/attach] [attach]2739813[/attach]

经过了持续3天的的激情绕桩比赛，山城版“速度与激情”终于落下了帷幕。在引擎轰鸣声与热烈的掌声中，山城车神些上台领奖了。奥迪S3车主以40″104的成绩名列首位，不愧是专业车手！壳牌车手们也很厉害，分别以40″447和40″965的成绩取得第三名和第四名。普通车友到这个水平，已经非常厉害了，必须点赞！ 荣誉带走，大奖在手，看的围观的我好羡慕！！！ [attach]2728884[/attach] [attach]2728886[/attach] [attach]2728888[/attach] 激烈的场地绕桩赛车活动结束了，但是“渝乐+年华”还在继续，有改装大赛上小姐姐们的劲舞、帅气高难度的特技飞车以及玲琅满目的后备箱集市。 [attach]2728890[/attach] [attach]2728892[/attach] 逛完了展馆内的汽车消费节，摸了摸自己的口袋，发现啥也消费不起。还是后备箱集市最适合我，关键是一分钱都不用花，扫码关注就送。明天还有一天活动，蹭吃蹭喝的小伙伴们抓紧了！ 美味零食，上演味蕾诱惑 [attach]2728894[/attach] [attach]2728896[/attach] [attach]2728898[/attach] 地方特产，独具特色 [attach]2728900[/attach] [attach]2728902[/attach] 帅气老板在线卖货，就问你买不买~ [attach]2728904[/attach] 日常百货 应有尽有 [attach]2728906[/attach] [attach]2728908[/attach] [attach]2728910[/attach] [attach]2728912[/attach] 逛腻了了商场、超市，走遍了网红景点，发现后备箱集市也非常有意思。新潮玩好物应有尽有，从糕点小吃到红酒、麻辣鸡，再到酒店民宿。壳牌的后备箱集市是出乎我意料的精彩，活动明天还有哦，趁着周末快来玩吧~

目前HUD抬头显示只在小部分高端品牌车型上可以看到，其中包括宝马5系Li、标致3008/标致508、奥迪A6/奥迪A7、纳智捷大7 SUV以及雷克萨斯GS。不久前，路虎Vision概念车也展示了最新搭载HUD的透视技术。 汽车上引入HUD抬头显示器其主要目的当然不只是为了显摆炫酷，更重要是保证司机安全稳定的驾驶。使驾驶员不用低头就可以看到相关信息，将更多的精力放到观察路面情况上，与此同时其也可以减少驾驶员观察远处道路情况与近距离查看导航、车辆信息视线频繁转换引发的视觉疲劳。特别是在晚上开车的时候，光线不佳，司机更需要集中注意力的时候，汽车HUD能够让车主减少查看仪表，避免分散注意力，将精力都集中在路面情况上，减少疲劳感。大部分的车原装系统并没有HUD功能，这个时候可选择外装。当然外装的前提是对原车系统没有影响才最好。今天给大家带来奥迪S3无损安装圆盾汽车HUD抬头显示器。 [attach]2715140[/attach] [attach]2715142[/attach] [attach]2715144[/attach] [attach]2715146[/attach] [attach]2715148[/attach] [attach]2715150[/attach] [attach]2715152[/attach] [attach]2715154[/attach]

就在德系对手不断普及涡轮增压之时，已经有本田乃至其他日系品牌跟上步伐的呼声。如今本田亦给予了让大家等候多时的答案，一台2.0T发动机成为冠道的动力源。272PS(200kW)、370Nm的参数，大有不鸣则已一鸣惊人的气势。 [attach]2543582[/attach] 冠道370TURBO车型搭载2.0T+9AT动力组合，其发动机参数非常出色，比大多数同类型引擎数值都要大，已经接近奥迪S3这类2.0T性能车的参数了。尽管发动机参数非常惊人，但这毕竟是一款自重近两吨的中型SUV，实际驾驶起来绝不会很暴躁。当转速在2300rpm左右时涡轮才会介入，所以在低速起步阶段冠道的加速过程非常线性平顺，当涡轮介入之后也没有明显的感觉，整体表现依旧很舒适，很接近自然吸气车型特点。 [attach]2543583[/attach] [attach]2543584[/attach] 而且冠道要摆脱自重惯性以及四驱系统的缘故，起步时并没有强烈的爆发感，甚至让人觉得2000rpm以下会有点“肉”的错觉。其实发动机的低扭输出也相当不俗，推动庞大的车身没有吃力的感觉，中低速行走同样有着丝丝入扣的输出，只是油门的设定与以往本田车有所不同而已。 [attach]2543585[/attach] [attach]2543586[/attach] 施工流程： 1. 车辆检测 2. 动态数据记录(有效保障程序品质) 3. 读取原车程序 4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案 5. 程序调校 6. 植入升级后程序 7. 升级后车辆检测 8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式） 9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车 [attach]2543587[/attach] [attach]2543588[/attach] 试驾感受： 节气门响应的灵敏度调校后很到位，起步无笨重感，在涡轮介入后的加速阶段是效果的爆发点，提速顺畅动力充沛，01的测试成绩来看缩短1S多，这个大块头SUV有了些许轿跑的操控感受。