老婆向我求教：推荐个小车？ 我说奥迪S4热门火暴，纵置V6,动力强劲，S调校，轻便精准，铝制摆臂，刚柔相济，托森加持若壁虎抓地！ 她说我要奔驰！ 我说M274要换代，不如宝马3系，55配重，平衡有度，盘由心控，如臂使指，采孚相助，动力若丝般顺滑源源不绝！ 她说我要奔驰！ 我说奔驰下摆臂是铁不是铝，不如捷豹XE，一豹一虎，系出名门，前叉后连，皆为铝制，极致操控，纽北留名！ 她说我要奔驰！ 我说奔驰刹车减配，进口C四活塞配打孔盘，国产C浮动单活塞，不如朱莉叶，恩佐遗风，跑车血统，全铝悬架，如影随行，碳轴传动，且刚且盈，BO相加，宜静宜动，纽北标杆，史诗之作。 她说我要奔驰！ 我艹！（当晚兑现） 几日后，买回一台奔驰。 [attach]2240051[/attach] [attach]2240052[/attach] [attach]2240053[/attach] [attach]2240054[/attach] [attach]2240055[/attach] [attach]2240056[/attach] [attach]2240057[/attach] [attach]2240058[/attach] [attach]2240059[/attach] [attach]2240060[/attach] [attach]2240061[/attach] [attach]2240062[/attach] [attach]2240063[/attach] [attach]2240064[/attach] [attach]2240065[/attach] [attach]2240066[/attach] [attach]2240067[/attach] [attach]2240068[/attach] [attach]2240069[/attach] [attach]2240070[/attach] [attach]2240071[/attach] [attach]2240072[/attach] [attach]2240073[/attach] [attach]2240074[/attach] [attach]2240075[/attach] [attach]2240076[/attach] [attach]2240077[/attach] [attach]2240078[/attach] [attach]2240079[/attach] 不是吹，我老婆是十几年老司机。 和多数女司机一样，技术简陋且狂暴，于是有一些碰撞和擦挂。后来很机智的换了个大车，果然没有碰撞了。擦挂是免不了的，她说太宽了啊。三年来伤痕累累，踏板上数十道凹陷，啧啧……我说这个踏板是最具性价比的配置，给车身挡了多少灾啊。

奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。下面是奥迪S4，我们来看一下吧。 [attach]2178903[/attach] [attach]2178904[/attach] [attach]2178905[/attach] [attach]2178906[/attach] 外观方面，新一代S4在A4（B9）的基础上增加了车身包围、扰流板，并换装了奥迪S系车型专属的合金轮毂。得益于一系列轻量化材质的应用，新一代S4三厢版车型整备质量降至1630kg，而S4 Avant的整备质量为1675kg。 [attach]2178907[/attach] [attach]2178908[/attach] 内饰方面，新一代S4加入了数组红色氛围灯的碳纤维修饰。新车中控台上的高分辨率液晶显示器升级为12.3寸。支持MMI系统。配置方面，Apple CarPlay被加入新品菜单中。而后排乘客使用前排头枕上的显示屏进行娱乐已是过去式，现在奥迪提供了独立可拆卸的平板电脑替代之，连上车载Wifi热点后自然其乐无穷。 [attach]2178909[/attach] [attach]2178910[/attach] 动力方面，新一代奥迪S4采用3.0TFSI发动机，最大功率260kW（354PS），峰值扭矩500Nm。新车可在4.3s内加速至100km/h，最高时速250km/h。 [attach]2178911[/attach] [attach]2178912[/attach] [attach]2178913[/attach] 车尾方面也很有特色，流畅的线条，精致的外形显得运动气息十足。 [attach]2178914[/attach] [attach]2178915[/attach] [attach]2178916[/attach] [attach]2178917[/attach] 奥迪作为高性能车的代表是毋庸置疑的。 奥迪的品牌文化是： 学习是人员素质提高的源动力，超强的学习能力可以适应各种环境变化，在激烈的市场竞争中保持旺盛的生命力。 创新是企业可持续发展的根本，创新能使管理不断的向深层次发展。 合作贯穿于各个工作环节之中，中德文化的交融，良好的团队建设是工作目标得以完成的保证。 奉献是一种责任的体现，主动工作，聪明地工作是现代人必备素质。

6月2日，奥迪终于宣布s4正式上市，469800元的指导价格，当然一下子吸引了无数追求高性能的消费者，一时间好评如潮，近日s4也成为了论坛中的焦点。作为一个苦苦等待两年的老粉丝（真的太难了）我终于也在6月4日下午圆梦，提到了暌违已久的s4，成为杭州首个s4车主。在这里我也想说说这两年我的心路历程。 [attach]2173331[/attach] 在购买s4之前，我一直开的是2014款的1.8t进口a3三厢，也是一款非常不错买菜车，动力不错，内饰也比较精致，目前成为了我妈妈的座驾。 回想起来，第一次关注s4是2016年的3月。等到4月的北京车展发布，354马力的数据令人着迷。当时就和家里人商量好等这款车出来如果价格能60万拿下就买。 接下来，是一年漫长的等待，s4就好像消失了一样，我也和许多志同道合的车友一起组成了s4等待群，大家一起鼓励加油继续等待。 时间过的很快，一年过去了s4没有什么消息，我不禁有些担心，怀疑s4是否真的会引进。好消息是我老婆在2017年3月摇号中了指标。 4月的上海车展，奥迪给我们带来了惊喜，s4再次参加车展展出，我和小伙伴直接去现场参观了这款车的真容，车展上了解到s4预计在9-10月上市。 [attach]2173332[/attach] 可是等到5月初，由于上汽奥迪闹的厉害，s4一点消息也没有，家里人的询问，和一年的等待险些让我失去理智去购买s3或者a5 45tfsi。但是最终还是不甘心，为了继续等待s4和保住指标我买了一辆Polo给我妈暂时代步。 很快上汽奥迪由于经销商的联合抵制，中止了。紧接着s4居然在5月22日开放预定了……Polo似乎买早了……于是我决定再等一年，在11月再去定车，争取今年5月提车。 11月开开心心订车后，没过几天突然接到一个坏消息，s4由于3c认证问题，推迟到2018年3-4月上市，之后1-2月的到港车辆也都封存了！而我的订单迟迟也未能生产。 很快到了3-4月，结果s4并没有解锁和复产，连带之前的难兄难弟s5还一并封存了a4 ar，a5以及q7。群友联合起来纷纷电话投诉一汽奥迪，但是仍未得到回复。而我也在考虑更换到港车以缩短提车等待时间，询问其他几家4s的资源后刚好也得到厂家要补贴封存车辆订单的消息，并预计s5在5月底解锁，谈好优惠赶忙下定到港车。 到了5月初又得到消息s4和s5都会在518解锁，结果等到那天没有消息，此外还看到s4在521-525解锁的邮件（反正就是各种官方消息），绝望的是这周还是没解锁。就在大家快要绝望的时候，5月29日s4和s5同时解锁！我的车在6月1日到店了。6月2号正式出价格和配置表。周一等贷款办完直接提车！至此等待终于结束了，在这里也要感谢一下我的家人和S4等待群群友对我的支持！没有你们我不可能坚持到现在。好了听我说了这么多废话，该上图了！ [attach]2173333[/attach] [attach]2173334[/attach] [attach]2173335[/attach] [attach]2173336[/attach] [attach]2173337[/attach] [attach]2173338[/attach] [attach]2173339[/attach] [attach]2173340[/attach] [attach]2173341[/attach] [attach]2173342[/attach] [attach]2173343[/attach] 最后说说驾驶感受，现在刚提还没敢全力开，感觉不论是舒适模式还是自动模式，排气都会发出一定的声音，导致这车回头率还真的不低。动态模式声浪很不错，喜欢的不行！方向极其轻，但是可以调节，开惯奥迪的我觉得挺好的！避震方面比我的进口a3要硬一些，但是可以接受，隔音非常不错！车子的加速性能对我来说已经足够暴力，还没有尝试弹射起步。加速平顺性完爆我之前开的a3，很不错。油耗方面还算有惊喜并不是太高！此外液晶仪表真的挺好玩的，车的标准配置很高（以我的标准），还得继续摸索。等待我的更新吧！