[attach]3498783[/attach] 这台宝马525Li搭载着代号为N20B20的2.0T涡轮增压发动机，原厂最大功率为218马力（160千瓦）/5000-6000rpm，最大扭矩为310牛米/1350-4800rpm，传动系统匹配的采埃孚8速自动变速箱。 [attach]3498785[/attach] [attach]3498787[/attach] 艾森发布宝马525Li N20 2.0T程序方案： 一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下： [attach]3498789[/attach] [attach]3498791[/attach] 升级效果： 油门跟脚提速更轻快，加速动力无迟滞，深踩油门推背明显，动力输出积极且强劲。 [attach]3498793[/attach]

2JZ发动机在改装爱好者心中有着举足轻重的地位，它是丰田旗下的一款3.0升直列六缸发动机。曾经搭载在著名的丰田Supra上。虽然如今新款开始搭载宝马的B58发动机，但在车迷的心中，2JZ才算得上原汁原味的Supra。毕竟这款jdm跑车可是被车迷戏称为牛魔王！ [attach]3498731[/attach] 2JZ发动机的改装潜力非常高，铸铁缸体能够承受高温和高压，经过改装后可以轻松达到500马力，甚至有国外发烧友将其改装到1000马力。这款发动机的改装配件丰富，改装方案成熟，可靠性和耐用性也很不错。如此优秀的机械素质下，如何选择高效实用的智控系统就非常关键了。这位睿智的车主选择的LINK ECU FURY X全替换电脑+CAN KEYPAD智控键盘组合，意在为驾驶者和改装技师提供全新的操控体验。 [attach]3498733[/attach] 车主选择的8键CAN KEYPAD键盘，自己只设定了一组12伏电源线，两根CAN-BUS通讯线，免去了处理大量复杂的线束工作。连接好按键开关后，在LINKECU配套的PC-LINK软件中对相关参数进行了设置，并且测试按键功能可正常使用，安装宣告成功。最后根据需求，将每个按键功能对应的定制图标插片安装完毕，整体效果清晰且美观。 [attach]3498735[/attach]

新年伊始，就有了去金湾艺术中心参与试驾全新宝马5系和i5的机会，5系作为宝马明星车型之一，已经是家喻户晓，作为一位资深Bimmer，曾经也是拥有过多台宝马车，不过在这次的试驾选车环节，我并没有选燃油版5系，而是选择了纯电驱动的宝马i5，原因很简单，5系这么经典的车，已经历经八代内燃机车型，不用特意试驾也能说出一二吧，但电动的5系这可是第一次，所以试驾后第一时间来和大家分享宝马i5的静态和动态感受。 [attach]3498615[/attach]

我一直挺喜欢宝马这个品牌的，人生第一台车就是3系（F30），目前的车子是A6L，想着给家里再添一辆纯电车，这个级别里，不论国产还是合资品牌的电车几乎都看过了，感觉都不是特别适合自己，宝马i5上市后，我第一时间去试驾了，发现i5各方面和我的需求都一致，于是订车提车不到1个月就搞定了，今天也来论坛交作业吧！ [attach]3497799[/attach] 提车后一直忙，这两天有空，特意叫上朋友拍了一组照片，接下来和大家详细聊聊吧！ 先说说为什么我会选择i5，首先家用，宝马i5车长将近5.2米，轴距3.1米多，乘坐空间自然是足够的宽大，我们去试驾时候，明显感觉到后排座椅更偏向柔软，能给家人一个舒服且宽敞的出行空间，另外我这台尊享型续航是536公里，平时跑周边小长途也不是问题。 再说商务方面，对于一辆行政级轿车而言，不论配置还是气场，宝马i5都把商务感拿捏的十分到位，而且i5还有了很多年轻化设计，造型更运动，让我非常喜欢。 [attach]3497801[/attach] i5有两个外观套装，去试驾时候觉得豪华套装更适合我，以简洁为主，不过运动风格还是有的，如果从俯视 45 度的角度看，机盖上的两条肌肉线条，还有一些M 风格。 [attach]3497803[/attach] [attach]3497805[/attach] 将近5.2米的尺寸从侧面看更加直观，实车更加修长，拉高后的C 柱也让后排空间尤其是头部，能更宽裕。 [attach]3497807[/attach] [attach]3497809[/attach] 因为i5有1900mm的车宽，车尾看起来很大气，细长的双层尾灯，加上底部与前脸相呼应的套件饰条，而且尾部还有轿跑的意思，也让这款中大型轿车有了一些动感气息。 [attach]3497811[/attach] [attach]3497813[/attach] 车内的座舱布局，可以说是和i7极度相似，同款的曲面双联屏，由 12.3 英寸全液晶仪表+14.9 英寸中控屏组成，有一些微微向驾驶位倾斜的角度，无论操作还是观看，都很方便。中控台水晶质感拨杆和旋钮，配合前排的环抱式交互光带，是相当有豪华感的。 [attach]3497815[/attach] [attach]3497817[/attach] 后排 31 英寸的 8K 屏幕，支持电动折叠，也是 i7 同款。另外，i5同样配备宝华韦健音响，能带来更高级的视听享受，小i7的名号坐实了。 [attach]3497819[/attach] [attach]3497821[/attach] 宝马i5前后排座椅也有升级，材质是Veganza皮革，并且有打孔和缝线设计，挺有高级感的，座椅还增加了双侧支撑，包裹感更强，后仰角度比较符合人体工学，让人很自然就能“躺”在座位上。 [attach]3497823[/attach] [attach]3497825[/attach] 另外后排的坐垫也根据中国人的身形特点进行了专属定制，长度恰到好处，像我身高180也能很舒服坐在后排，而且填充物也比较柔软，长途乘坐也能减少腿部疲劳。 [attach]3497827[/attach] [attach]3497829[/attach] 车机系统是最新的iD8.5， 除了导航，CarPlay等以外，还有微信、音乐、喜马拉雅等这些国产应用，日常使用很方便，而且界面还用了浮窗设计，打开音乐或地图，只要点一次就好了，不用多余操作，响应也很快，这种操作逻辑是我的最爱。 [attach]3497831[/attach] [attach]3497833[/attach] 智能驾驶辅助配置里，宝马i5在 L2 级辅助驾驶的基础上，增加了视线确认变道功能，实际体验下来，视线确认变道类似于之前体验过的语音变道，都是智能变道的一种方式，不过在效率上，个人觉得拨杆变道来得直接，但宝马在智能驾驶上的创新，还是值得肯定的。 [attach]3497835[/attach] [attach]3497837[/attach] 再聊聊我最近的驾驶体验吧，首先是这个略微有点“椭方形”的方向盘虽然看起来很大，但实际上很好操作，大小适中，阻尼力度也很舒服，所以即便是新手，也能轻松驾驭。 [attach]3497839[/attach] [attach]3497841[/attach] i5使用了宝马自研的励磁同步电机，扭矩410N.m，零百加速6.7s，尤其在中高速度段i5的加速性能表现更优异，动力随踩随有，而且非常地贴脚，在高速上行驶，模拟声浪的配合，给到我的感觉，就是很宝马，非常享受！ [attach]3497843[/attach] [attach]3497845[/attach] 接下来看看夜晚状态下的i5吧！格栅点亮之后，非常有辨识度，回头率一点不输给7系，迎宾光毯也是每次上车的仪式感。 [attach]3497847[/attach] [attach]3497849[/attach] 在侧面经典的霍氏拐角处，有一个数字“5”标识，并且在充电的时候，这个数字标识还会展现出呼吸灯效果，彰显身份的设计。对了，i5充电速度也很快，半小时足够冲到80%了，日常也很方便。 [attach]3497851[/attach] [attach]3497853[/attach] 车内氛围灯展示，随着驾驶模式的改变，不同的氛围灯颜色也很有温馨的感觉。 [attach]3497855[/attach] [attach]3497857[/attach] 目前，对宝马i5这款车很满意，这是在纯电时代下一台与众不同的宝马车，不论性能还是驾控乐趣，没有因为驱动方式的改变而改变，而且还有更多专属配置和元素，i5就是属于一台越开越上瘾的车。 本次分享就到这里了，欢迎车友们一起交流~

[attach]3497287[/attach] 这位曾经开过2年多宝马3系的年轻Bimmer，再换车时选择宝马425i的原因很简单，一方面非常热衷于宝马的操控乐趣，另一方面追求个性与张扬，并不喜欢5系的稳重感，再加上3系已经不够新鲜，所以这台运动套件加持下的19款宝马425i就成为了第一选择。在预算有限的情况下，并没有直接入手430高功款多少有些遗憾，不过对于B48发动机的动力潜能，车主一点也不担心，曾经的3系就研究过动力改装，一次ECU升级即可实现低功逆袭高功的转变。 [attach]3497289[/attach] 19款宝马425i搭载的代号为B48B20A的2.0T低功率版发动机，原厂最大输出功率为184马力（135千瓦）/5000-6500rpm，最大扭矩为270牛米/1350-4600rpm；传动系统依然匹配的来自采埃孚的8速手自一体变速箱。 [attach]3497291[/attach] 艾森发布宝马425i B48 2.0T程序方案： 一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下： [attach]3497293[/attach] [attach]3497295[/attach] 升级效果反馈： 油门轻盈更跟脚，动力响应积极且强劲。加速顺畅推背明显，强悍动力随踩随有。 [attach]3497297[/attach]