[attach]3488045[/attach] 大家好，我是@陈太帅。 曾几时，8缸开始变得不那么常见了。 新能源当道， 人人都在关注纯电破百的功力， 还有多少人坚持热爱油车， 还有多少人记得8缸发动机的独特魅力， 澎湃的动力或诱人的声浪。 [attach]3488047[/attach] 然而， 在宝马M 50周年之际， 都一同见证了XM亮相。 在这个被小排量、纯电占据大头的市场， 居然能在宝马M系列上， 见到给8缸配上电机、电池组的新能源车型， 做法偏执， 实属罕见。 [attach]3488049[/attach] 你好坏， 我好喜欢！ 是能让一小撮人兴奋的。 [attach]3488051[/attach] 不过， 初次开上它， 你需要克制住内心的喜悦， 以及你那灵活的黄金右脚。 因为， 一不小心就会超过限速， 每一次转速爬升， 肾上腺素飙升， 产生的荷尔蒙， 都能让把人把烦恼抛在脑后， 男人的快乐，就是如此简单。 [attach]3488053[/attach] 200万｜新能源｜V型8缸 当坐进车内，发动机启动的瞬间，嘶吼示威排气声浪仿佛在提醒你这台XM没有那么简单。XM上来先给你一个下马威，对其产生敬畏之心，可事实上呢，它却是一个有温度的温柔野兽。 [attach]3488055[/attach] 不同于以往四平八稳的外观风格，这次XM造型更加科幻，这也意味着它并不是一台市井之车。当停在路边时，还是能一眼看出XM的旗舰级气势。 [attach]3488057[/attach] 个人感觉，在视觉上XM相当张扬，分体式车灯和前脸造型。 [attach]3488059[/attach] 外凸的亮黑色格栅边框，有轮廓照明的八角格栅，远远一看，有令人生畏的气势，携带钥匙接近车身时LED灯带便会点亮，两侧后视镜缓缓张开，很有未来感。 [attach]3488061[/attach] XM算是M家族中M标识的权重很高。从车头到车尾，从鲨鱼鳍到轮毂，从方向盘到系统，可以说遍布车身。 [attach]3488063[/attach] 作为M车型的旗舰车型，大尺寸进气口、宽轮距必不可少，这些设计语言代表着车辆的运动性能，也是源自赛车运动的基因。 [attach]3488065[/attach] 相比于车头，我个人更喜欢XM的车尾，凹凸的尾灯造型，看过去有点星际穿越造型的感觉。 可能你会疑问，BMW LOGO去哪里了？是放到了后车窗玻璃顶端两侧。车尾的镭射双BMW LOGO，以及从前翼子板向车后延展的D柱的肩线，这些统统源自BMW M1的设计元素，也算是用新世代的设计手法向经典致敬了。 [attach]3488067[/attach] [attach]3488069[/attach] XM的内饰与感受可以用一句话概括，给足了智能化和豪华感，所以评价它是一台有温度的温柔野兽，一点不为过。 [attach]3488071[/attach] [attach]3488073[/attach] 比如12.3英寸全液晶数字仪表盘，和14.9英寸可触控中央显示屏组成的一体式悬浮曲面屏，高清细腻的显示效果让人如痴如醉。 [attach]3488075[/attach] [attach]3488077[/attach] 宝华韦健音响，1500瓦扬声器的Bowers & Wilkins钻石环绕声系统，可以在车厢内聆听天籁之音，沉浸式听歌。当然，这是在听腻了八缸声浪之后的选择。 仪表板、中控台、座椅、门饰板的线条和表面，在前排座椅四周形成几何状。 [attach]3488079[/attach] [attach]3488081[/attach] 驾驶舱和前排座椅为动感驾驶体验而设计，延伸到车门饰板的三维菱形绗缝、靠背上部的菱形轮廓和一体式头枕。 [attach]3488083[/attach] [attach]3488085[/attach] 车内最不缺的就是M相关的标识，标备包括了M多功能座椅、M真皮驾驶盘，以及带有M图形、用于宝马曲面显示器和平视显示器的换挡灯。 [attach]3488087[/attach] 抬起头，看到3D折射效果的车顶，采用Alcantara制成的带纹理车顶内衬，由100个带动态照明的LED点亮边缘，感觉有种身处在如梦如幻的虚拟世界中，我认为仅仅是天窗遮阳帘时，方才意识到，这就是刻意营造的未来感氛围效果，同时给这台M车型减重做一份贡献。 [attach]3488089[/attach] 最有趣的是，后排宽阔空间，和柔软细腻级填充舒适的座椅，坐在后排能让人产生一种错觉，舒服的不像是一台性能SUV的表现，它兼顾了豪华舒适与性能。 [attach]3488091[/attach] 为什么说它是一台有温度的温柔野兽呢？ 单看动力数据，XM采用M混合动力系统。搭载4.4L V8双涡轮增压发动机+高性能电机系统，综合输出功率480千瓦，653匹马力，800牛米，百公里加速4.3秒，WLTC纯电续航里程78km。 [attach]3488093[/attach] 其实驾驭起来并不需要太多技巧，熟悉之后，你会发现这台八缸新能源是如此的好开，人车合一也不为过。甚至你可以放心的地板油，车身基本不会出现打滑，下雪天表现同样很稳定。 [attach]3488095[/attach] [attach]3488097[/attach] 出发的路上，从A到B点，我会优先选择打开阀门排气，一路上巡航的状态，伴着声浪。但你也要知道，这个级别的隔音水平是顶级的，所以车厢内即便打开排气阀门，也是安静的状态。 [attach]3488099[/attach] [attach]3488101[/attach] 还有，要时刻去关注HUD的车速显示，一不小心就可能贴近或超出限速标准，只因基础排量的动力过于充盈，多踩下一些油门，它没有任何犹豫和畏缩，就让右前侧远端的车辆“时间冻结”，消失在我们的后视镜中。 [attach]3488103[/attach] [attach]3488105[/attach] [attach]3488107[/attach] [attach]3488109[/attach] 换挡杆控制面板有一系列车型功能的按钮，提供个性化驾驶体验。当中包括个性化车辆的设置按钮，则能够直接设置驱动系统、制动系统、M xDrive等。M Hybrid按钮，可切换混合动力、电动或eControl模式。如果通勤距离不远，也可以考虑使用纯电模式驱动，标准纯电续航78km。 [attach]3488111[/attach] 电动化进程中，车辆重量必然增加，动力电池既是最重的部件，也是位置最低的部件，所以加了电池以后车辆的重心也会下降，这有利于XM的动态以及侧倾表现。实际也是如此，比如自适应空气悬架、主动侧倾控制，以及全轮转向等。在每一次转弯时，从车辆座椅的支撑性，到底盘悬架的支撑反馈来看，速度在合理范围内，XM隐瞒了自己的体重，也不会留给你吐槽它体重的机会，一个字“稳” [attach]3488113[/attach] [attach]3488115[/attach] [attach]3488117[/attach] 最后，众多标签于一身的BMW XM，纵使它可以充电，能够纯电行驶，但它仍然希望我能够张扬的驾驭它，因为它先是一台M系列的车型，才是一台新能源混合动力的XM。它兼顾着性能与舒适，七位数的价格，也注定了它将是属于，孤傲的！极少数人的！不可一世的！ [attach]3488119[/attach] [attach]3488121[/attach]

[attach]3487938[/attach] [attach]3487940[/attach] [attach]3487942[/attach] [attach]3487944[/attach] [attach]3487946[/attach] [attach]3487948[/attach] 喽哈喽，⼤家好，我是 @ ⼩铭同学，欢迎来到这⼀期的《铭车》。就在前两天，我的好兄弟⼤丸，尊贵的 428i 敞篷车车主，给我发消息说他换车了，换了⼀台 iX 。不愧是⽼Bimmer，选车还是这么有品味！正好趁着周末有时间，约他出来转转，据说⽬前 iX 有着相当不错的优惠政策，实际落地价格⾮常⾹ [attach]3487950[/attach] [attach]3487952[/attach] 大丸买的是 iX xDrive40 车型，宝马车的颜色看着还挺有质感的。今天天气还不错，带着相机准备给他的新车拍一组 美照。上车之前先在山脚下的自助洗车点把车洗干净，每次洗车都是一个治愈的过 [attach]3487954[/attach] [attach]3487956[/attach] iX的外观，有⼀种独具的科技感、未来感，让它看上去“很⾼级”。⾛在⼤街上我们可能不会对 X5 多看⼀眼，但遇到 iX 还是会仔细揣摩⼀下的 [attach]3487958[/attach] LED的前⼤灯，⽇⾏灯灯眉很有设计感。内部的蓝⾊饰条凸显了新能源车的身份，精致！ [attach]3487960[/attach] [attach]3487962[/attach] 盖上隆起的线条与⼤⿐孔中⽹融为⼀体，视觉冲击感⾮常强烈， M-Power 的即视感，太帅了！中⽹采⽤了“隐形创新科技”的概念，内部隐藏了雷达等传感器群，中⽹⾯板采⽤对电磁波⽆⼲扰的特殊材料制造，⾯板还具备加热、⾃我修复等功能。 [attach]3487964[/attach] [attach]3487966[/attach] 4955mm，⽐X5还要更⼤⼀点。整个车侧的线条采⽤“原⽯设计”的理念，与其他宝马有些不⼀样，整个视觉效果⾮常圆润、丰满，⼀看就很有特点 [attach]3487968[/attach] 双⾊五福轮毂，内部还是蓝⾊的四活塞卡钳。不过由于这个轮毂造型，卡钳被过分低调的隐藏了～ [attach]3487970[/attach] [attach]3487972[/attach] 依旧是很明显的“梨形设计”，上窄下宽，很敦实、很稳重，也符合这个级别车型的定位。尾灯看似是细条形，实际上内部也是“ L ”形灯带，与其他宝马车型类似 [attach]3487974[/attach] 驾驶着 iX ⾏驶在德阳⼤回湾到⾼槐村沿线的⼭路上，蜿蜒崎岖的⼭路是我们本地车友最爱的聚会地之⼀。周末三五好友开着车，兜车聊天喝咖啡，⼗分惬意 [attach]3487976[/attach] [attach]3487978[/attach] 在⼀个⼈独处的时候，⼤丸也很喜欢开着车来到这条⼭路。调整到运动模式，⼀脚电门下去，⽿边传来由汉斯•季默打造的宝马专属运动声浪，时间在这⼀刻只属于你⾃⼰ [attach]3487980[/attach] 如果你开过宝马i品牌的马型，你就会明⽩那句话，它先是⼀台宝⻢，然后才是电动⻋，宝⻢的精髓在这台 iX 上依旧得以传承。虽然这不是台 M60 ，但它依旧能带给你⾜够驾驶的乐趣。 630 ⽜⽶的扭矩， 326 匹的⻢⼒，⾜以让你在⼭⾥愉快的玩上⼀天 [attach]3487982[/attach] 除了在⼭路上攻弯感受速度与激情外，听着哈曼卡顿⾳响播放的⾳乐缓慢遛弯也是个很享受的选择，全车18个喇叭带来的视听享受不⾔⽽喻 [attach]3487984[/attach] [attach]3487986[/attach] 到达⼭顶的停车场，点击循迹倒车，因为⼤丸之前来的时候录制过路径，所以 iX 稳稳地按预定路径停进了它的“固定车位” [attach]3487988[/attach] [attach]3487990[/attach] 这个停车场已经废弃了，但⼤丸说每次来都能碰到这条流浪狗⼩⻩在这⼉等他。所以有时⼤丸也会带点吃的上⼭，为的就是给⼩⻩改善⼀下⽣活质量～ [attach]3487992[/attach] [attach]3487994[/attach] 车的尾灯组是整个集成在尾上的，所以打开后备箱后尾灯组会随着尾⼀起打开，为此宝马在内部加⼊了⼀组备⽤灯组，从上到下依次为刹车灯、转向灯、倒车灯 [attach]3487996[/attach] [attach]3487998[/attach] 两天的四川实在是太冷了，喂完⼩⻩拍完照我俩赶紧⼜缩回了车⾥。 iX 的内饰采⽤了家族式的双连屏，但在整体内饰的设计上还是很与众不同的。更⾼⽔准的内饰⽤料 + 更科幻的设计，从你坐进来的那⼀瞬间就告诉你车可不便宜！ [attach]3488000[/attach] 上车第⼀步先打开座椅加热暖暖身⼦～ [attach]3488002[/attach] 12.3英⼨全液晶仪表，显示效果细腻，功能丰富，信息易读。使⽤车载导航，仪表盘也可同步显示导航信息 [attach]3488004[/attach] [attach]3488006[/attach] 两幅式的⽅向盘，三九点的握感很扎实，⼤丸说⽐他428上的丁字裤摸着舒服 [attach]3488008[/attach] iD8的操作系统，虽然⽐不上新势力的花哨，但该有的功能都有了，⽽且响应速度也很快 [attach]3488010[/attach] 前 4 系不带 Carplay ，⼤丸就⼀直想改。这下到位了，iX这 14.9 英⼨的⼤屏拿来⽤Carplay实在是太爽了，⽽且⽆线连接的速度也很快 [attach]3488012[/attach] 车机的功能性很全，界⾯设计不花哨，⽼牌车企主打⼀个实⽤～ [attach]3488014[/attach] 实除了连接 CarPlay ，宝马现在原⼚的导航也挺好⽤的，使⽤车载导航，仪表盘也可同步显示导航信息 [attach]3488016[/attach] [attach]3488018[/attach] 宝马的车内采⽤了⼤量的⽔晶材质，看上去就很⾼级。⽽且 idrive 旋钮的阻尼感软绵绵的，很⾼级。拧完这个再去看 F 时代的车型，塑料感就太强烈了 [attach]3488020[/attach] [attach]3488022[/attach] 座椅也是延续了“会客厅”的设计理念，⼤⾯积的采⽤了菱形缝线的设计，填充物也很柔软，乘坐感很舒适，和i7类似 [attach]3488024[/attach] 车内侧，宝马iX全系使⽤Carbon Cage碳纤维笼式⻋架，是宝马⾸款使⽤此车架的车型，在车内框、尾车框架和车顶前⽅横梁均采⽤碳纤维材质，车架其余部位则⼤量应⽤铝制框架，提升了车身刚性和稳定性，同时降车身重⼼，让操纵更灵敏 [attach]3488026[/attach] iX带有智能光感天幕，可以根据阳光强度⾃动展开或收拢，降低太阳光线强度。不得不说，这是⼀项⾮常⾼级的配置 [attach]3488028[/attach] [attach]3488030[/attach] [attach]3488032[/attach] 随着太阳落⼭，咱们也准备回程了。回去⾛的⼀环路， iX 全系标配了 L2 级辅助驾驶，跟⻋流畅度很舒适，加速、减速过程都很柔和，不突⺎，居中保持也很稳定，不回来回修正，很像⼀名⽼司机在⼯作 [attach]3488034[/attach] [attach]3488036[/attach] 在凹街吃饭，顺便在旁边的充电桩给 iX 补补电。电池使⽤了 76.6kWh 的三元锂电池， CLTC 续航 471km 左右。因为车⽐较重，⼤丸说实际上能够跑出 400km 左右的续航成绩。⽽且 SOC ⽐较智能，会根据驾驶者习惯⽽变化，所以续航⾥程的准确度相对⾼，减少续航焦虑感 [attach]3488038[/attach] [attach]3488040[/attach] [attach]3488042[/attach] 最后，宝马iX给我的感受是，拥有⼀副科幻的外观设计，原汁原味的宝马驾驶乐趣，酷似 i7 的车内乘坐体验，以及极低的⽤车成本。哦对了，⽬前 iX 的优惠政策也是很给⼒的，这样⼀来就相当有性价⽐了，所以我理解⼤丸为啥会选择这台车了。既满⾜了⾃⼰Bimmer的胃⼝，同时家⽤也丝毫不耽搁。宝⻢原汁原味的纯电旗舰 SUV ，你值得了解⼀下～

大家好，我是五一，圣诞节来了啊，这种活动的热闹我肯定是要凑的，在棚里拍了一组圣诞主题照片，圣诞的氛围一下就来了！赶紧趁热分享给大家！ [attach]3487842[/attach] [attach]3487844[/attach] [attach]3487846[/attach] 棚拍完，必然要出门感受下节日氛围，于是叫上几个好朋友开上宝马iX3，开启了城市圣诞打卡之路。 [attach]3487848[/attach] [attach]3487850[/attach] [attach]3487852[/attach] 最近刚好下雪了，不得不说还是很应景的，圣诞配雪景，还是很美好的。只是比较冷，展现美丽的同时也别忘记保暖。 [attach]3487854[/attach] 该说不说，宝马iX3还是比较好上手的，雪天的路况还是比较麻烦的，但是宝马iX3的表现还是不错的，一路上都很稳。本来还很担心我自己的技术呢，现在看来感觉可以再跑远一点了，L2的驾驶辅助也是给予了我很大的信心，起码安全感又多了一层。 [attach]3487856[/attach] [attach]3487858[/attach] 相较于燃油版X3，纯电版的iX3改动不是很大，比较突出的就是这个封闭式的前脸，没有格栅那么激进张扬，这样的设计反而有点低调在身上的。这可能就是外观上区分电车和燃油车的标志吧。 [attach]3487860[/attach] [attach]3487862[/attach] 在很多方面iX3都在彰显自己电车的身份，比如宝马的logo，中网和蓝色饰条以及尾部的车型标识。 [attach]3487864[/attach] [attach]3487866[/attach] [attach]3487868[/attach] [attach]3487870[/attach] [attach]3487872[/attach] 尾部造型和燃油版也很像，区别在于排气孔变成了装饰板，回头率还是有的。 [attach]3487874[/attach] [attach]3487876[/attach] [attach]3487878[/attach] [attach]3487880[/attach] 内饰还是更偏向燃油版的，机械味比较浓，同时也延续了宝马家族一贯的设计，豪华属性无处不在。 [attach]3487882[/attach] 做工和用料都尽显奢华，比如真皮座椅真皮方向盘以及16扬声器的哈曼卡顿音响系统，驾乘体验非常好。 [attach]3487884[/attach] [attach]3487886[/attach] [attach]3487888[/attach] 双联屏的设计也是科技满满，还是很喜欢中控屏的功能的，比较丰富多样，常用的软件都有且支持手机互联，非常的方便。 [attach]3487890[/attach] [attach]3487892[/attach] [attach]3487894[/attach] [attach]3487896[/attach] 哈曼卡顿这么好的音响系统绝对是点睛之笔，直接在车里开启了移动的演唱会。 冬天的室外停车场很萧条，但是一点都不让人感到孤独，下车拍了几张照片，真的很出片，尤其是在宝马iX3 的衬托下，完成了我最想建立的人设“old money”，名媛但又有些野性在里面。 [attach]3487898[/attach] iX3的天窗也是极大的，一路高歌去看星空。不过这个天就算了，打开满足一下好奇心就关上吧，太冷了。万象城的人没有想象中那么多，可能是因为天气比较冷没人出来，也可能是来的比较早大家都还没下班。 [attach]3487900[/attach] [attach]3487902[/attach] [attach]3487904[/attach] 赶紧又臭美拍了几张照片，这个地方还是很出片的，好在车内的暖气很足。 [attach]3487906[/attach] 打卡结束就再次上路了，下一个目的地自然是找一个人少的地方，就开始过圣诞。 [attach]3487908[/attach] [attach]3487910[/attach] 好在iX3的后备箱空间很大，不然我精心准备的这些可都没地方放了，后排的空间也都是很给力的，放倒之后空间绝了，跟一张床差不多大小了，四个人坐进去空间也绝对是够的。 [attach]3487912[/attach] 深夜，返程。 [attach]3487914[/attach] 很多人会觉得女孩子驾驭不了这么大的车，但是总体下来我觉得开着还是很轻松的，很有操控性，iX3有怠速行驶，不像其它电车的操控模式，松开刹车后就可以正常起步。iX3虽然自重2吨多，但开起来方向盘手感很轻，重心低车身很稳。 [attach]3487916[/attach] 在一段安全道路上也体验了一下零百加速，有6.8秒，没有那么极限，但是感觉加速很稳，在电车的领域中有这样的成绩也很好了，别的不说家用肯定是够了。在加速或者急转弯时表现的也很扎实，动力源源不断，后劲十足。车身整体的姿态也非常的稳定，车内的人也没有任何的不适。 [attach]3487918[/attach] 关于宝马iX3的续航，其实是没有太多的发言权，毕竟我们都没有出合肥。但是听朋友说他没啥里程焦虑。真实续航和官方也没有多大差异，一周上下班和周末野营是没问题的。在所有新能源车系中，宝马iX3的续航达成率算是最高的一个级别了。而且现在充电也很方便，充电桩还是很普及的，完全不用担心充不了电的问题。 [attach]3487920[/attach] 宝马iX3的表现还是很优秀的，它的整体驾乘体验还是非常好，有换车需求的朋友，可以看看，毕竟现在优惠下来价格真的喜人。 [attach]3487922[/attach] [attach]3487924[/attach] 最后回看今天的行程还是很愉快的，不仅仅是拍到了好看的照片，还因为是有一群可以陪玩到深夜的朋友，一起把节日的氛围感拉满。虽然很冷，但是真的很开心，值得纪念的一天。 [attach]3487926[/attach] [attach]3487928[/attach] [attach]3487930[/attach] [attach]3487932[/attach] [attach]3487934[/attach]

大家好我是五一，最近在家呆的有点无聊，想着怎么打发时间呢，脑海中突然闪过一个想法。于是叫上朋友开上他的宝马i3开启一场说走就走的旅行，很久之前就想入手宝马i3，最近听说这车的价格相当给力，今天也算先深度体验一下了。暂时远离城市的喧嚣，记录独属于自己的悠然瞬间，在镜头的记录下定格这个初冬的美好。 [attach]3487765[/attach] [attach]3487767[/attach] [attach]3487769[/attach] [attach]3487771[/attach] 这次的目的地是小岭南，在途中发现初冬的独有气质与宝马i3的气质完美适配，于是把车停在路边拍上几张大片，很西部风，与这次旅行非常契合，自由且随性。 [attach]3487773[/attach] [attach]3487775[/attach] 宝马i3的外观与3系其实差别不大，车身尺寸也差不多，透露出来的运动气息爆棚，前脸充满科技感，封闭式的格栅以及蓝标和3系还是有些许差别的。 [attach]3487777[/attach] [attach]3487779[/attach] [attach]3487781[/attach] 宝马i3车身流畅的线条，动感的车尾都给人带来了十分出色的视觉享受，立体悬浮LED尾灯和全新设计的后包围让尾部更加运动化，尾部两侧的的后扩散器轮廓格外夸张，张扬又不失格调，很符合当下的潮流审美。 [attach]3487783[/attach] [attach]3487785[/attach] 有一点你可能不知道，i3和更高级别的325Li M运动耀夜套装一样，前后使用了不同的胎宽，这个设计也得源于i3本身是单电机后驱的车型，这台35L的功率有210KW，零百加速6.2s，配置一个更宽一点抓地力更好一点的后台，是非常有必要的。 [attach]3487787[/attach] [attach]3487789[/attach] 内饰方面还是一如既往的简约低调，双联屏的设计搭载iDrive 8.0操作系统，科技感满满，而且无线连接的Carplay也确实是良心配置了。 [attach]3487791[/attach] [attach]3487793[/attach] [attach]3487795[/attach] [attach]3487797[/attach] 主驾的座椅记忆对于我这种懒得动手的人来说也是一个很好的功能，座椅的高度、角度、都能一键安排，这样的便捷操作对车主来说是非常友好的。 [attach]3487799[/attach] [attach]3487801[/attach] 宝马i3的后排空间也是够用的，开累了就随机找了个路边停下来。躺在后排，打开哈曼卡顿音响和氛围灯，透过全景天窗欣赏外面的景色，感受一下这片刻的幸福。不过比较可惜的是现在不是夜晚，无法欣赏美丽的星空，下次一定要晚上来。 [attach]3487803[/attach] 其实我想买宝马i3，除了看中性能外观以外，还有就是宝马i3现在的优惠力度也是真的合适，不得不说这个价格的宝马i3真香。 [attach]3487805[/attach] [attach]3487807[/attach] 再来说说驾驶过程中的感受吧，去小岭南的路上体验了一把零百加速，实实在在的体会到了什么叫做速度与激情，这种感觉很奇妙，有种飞机起飞时的失重感以及停下来的刺激感。 [attach]3487809[/attach] 路上弯道很多，但是过弯的时候也很稳，没有什么倾斜感，i3在这方面处理的还是很好的。 [attach]3487811[/attach] [attach]3487813[/attach] i3在后悬上配备了软硬和高低可调的空气悬架，舒适程度没的说。从另一个层面也说明你只要花一个买i3的钱，就可以拥有宝马330的动力和7系才有的空气悬挂，这能不香？ [attach]3487815[/attach] [attach]3487817[/attach] 对于我来说还有一个好处就是这辆车的反应很灵敏，不需要给它太多的思考空间，基本上是指哪打哪，一步到位，所以一路上都很顺畅。 [attach]3487819[/attach] 到小岭南了，这个天气还有这么美丽的景色，看来这一趟确实是值得的。炭黑色还是那么好看，随机拍几张照片，出来的效果堪比大片。下次可以多带几个朋友过来，让他们也体验一下远离城市的美好。 [attach]3487821[/attach] [attach]3487823[/attach] 不过友情提示，出来玩多穿点，这个天气确实有点冷，不过好在i3的暖风效果不错，坐进去瞬间回暖，休息片刻还能出去再拍几百张。 [attach]3487825[/attach] [attach]3487827[/attach] [attach]3487829[/attach] 关于续航问题，我觉得我也没什么发言权，毕竟来回也才一百多公里，不过到家的时候还有76%，这续航应该也算不错的吧，据车友群里的车主们说，大家的i3续航都在400左右，和官方给到的数据不相上下，充满电用来一周的上下班和自驾游都没问题。 [attach]3487831[/attach] [attach]3487833[/attach] [attach]3487835[/attach] 宝马i3的整体表现还是很优秀的，背靠宝马品牌自带的号召力和影响力，以及传承至宝马3系的车身结构和操控体验，就注定它会给人带来与众不同的体验，i3确实是一个不错的选择。 好了，照片拍够了，初冬的小岭南也看了，天黑之前回家了！其实来一场说走就走的旅行还是很不错的，城市的生活繁忙复杂，偶尔出去透透气还是很有必要的，感受自然带来的美好，顺便治愈一下自己，这才是旅行的目的不是吗？ [attach]3487837[/attach] [attach]3487839[/attach]

还是那句话，宝马i3，它先是宝马，其次才是电动汽车，并且是传承油车驾驶乐趣的电车。 大家好！！！我是你的桔子！ 业余爱好涉猎很广，摄影，旅行探索，车模，汽 车 之 家等！ 今天托女粉丝的福，拍一组宝马i3的大片。 [attach]3487666[/attach] 说来也巧，在慕名改装厂举办的改装车活动车友聚会上，遇见了自己的女粉丝。 在交谈中，了解到她近期刚提了辆宝马i3，既然遇见就不能错过，而且i3现在性价比真的可以，身边也有朋友买了，价格基本不到25w，所以借来体验下，我也来感受下宝马i3带来的极致驾驶乐趣，顺便用我的s90定格下i3的豪华质感，也不枉此行。 [attach]3487668[/attach] [attach]3487670[/attach] [attach]3487672[/attach] 慕名改装厂应该是贵阳改装天花板，很多人都知道。 [attach]3487674[/attach] [attach]3487676[/attach] [attach]3487678[/attach] 实习的标还贴着呢？这在路上看见还不得躲得远远的。 [attach]3487680[/attach] [attach]3487682[/attach] 开进来了。 这里应该是玩车人的天堂，当然，我是这里的常客。 [attach]3487684[/attach] i3的外观没什么可指点的，如果颜值不过关，相信女粉丝也不会入手。 它虽然是纯电动汽车，但是和国产车的造型不同，现下国产车的前脸走的是极简风，两边的大灯被一条狭长的线连接，十个有九个都是这样的设计，辨识度有点低。 而i3却依旧保持着自己的设计风格，双肾格栅、天使之眼，以及蓝天白云的标完美结合，打造出极具设计感的前脸。无论哪一个部位拿出来，都能认出来这就是宝马的车。 [attach]3487686[/attach] 明暗交替的光打在i3的车身上，营造出斑驳的光影感，还挺有氛围。 [attach]3487688[/attach] 在线条与光影的勾勒下，打造出凹凸有致的侧身，充满力量感。 [attach]3487690[/attach] 从外到内，从前到后，宝马蓝天白云的标，随处可见。 [attach]3487692[/attach] [attach]3487694[/attach] 封闭式的格栅，也是油车和电车的主要区别。 [attach]3487696[/attach] [attach]3487698[/attach] [attach]3487700[/attach] 轮圈是低风阻的设计，而它6秒级的零百加速，以及优异的续航表现，都离不开这个设计，毕竟全车的每一个细节，都是环环相扣，在宝马身上没有一个多余的设计。 [attach]3487702[/attach] 微微翘起的车尾，为整车增加了几分跃动感，摄影师应该都很喜欢这样的设计。 [attach]3487704[/attach] 流畅的双腰线以及力量感十足的车尾，在线条的勾勒下，紧致有型。 [attach]3487706[/attach] 我最满意的设计之一，就是座椅。除了比较细节的外观设计，还有舒适度。 它座椅的表面虽然保留了一些颗粒感，但是触感很细腻，坐上去也很柔软、透气，和一般的真皮座椅很不一样。同时用线条缝制出的菱格纹设计，也进一步彰显了它的豪华质感。 [attach]3487708[/attach] 一看内饰，就知道这是女生开的车！！ 内饰被车主精心布置了一番，当宝马的豪华与少女的粉 嫩相遇，也毫无违和感。 整个驾驶舱是以驾驶者为中心，一体式的悬浮曲面屏，曲面向驾驶者倾斜，这也符合i3的设计理念。 [attach]3487710[/attach] 还保留了一些物理按键，基本的灯光设置都可以在这里完成，挺方便。 其实，相较全是大屏的设计，我更喜欢大屏与物理按键结合的设计，既有科技感又有机械感。 [attach]3487712[/attach] 多功能方向盘，也是名副其实，开车过程中经常会用到的驾驶功能都在上面。 用习惯以后，即便不看方向盘也能找到，也能更专心开车。 而且方向盘很灵活，尤其是在山路上转弯的时候，一切尽在掌握，指哪打哪。 [attach]3487714[/attach] 12.3英寸的仪表盘，设计的很细节，方便读取各种信息。 [attach]3487716[/attach] 14.9英寸的中控屏，搭载的是iDrive 8操作系统，流畅度95分（满分100分），任何东西都需要一定的上升空间。不过这不是它的重点，亮点是它加入了很多符合国人用车场景的应用，例如微信等，更符合我们的用车需求。语音识别的灵敏度还挺高。 [attach]3487718[/attach] 它有4种驾驶模式，我主要感受了它的舒适和运动模式，尤其是运动模式，开启的瞬间，刺激感和推背感都有了。 i3的提速很快，最重要的是加速时的爆发力很强劲，轻轻松松就能完成超车。 [attach]3487720[/attach] 小拨杆还挺精致，用着得心应手。 [attach]3487722[/attach] [attach]3487724[/attach] 宝马女车主是不是都会这样装饰车？ [attach]3487726[/attach] [attach]3487728[/attach] [attach]3487730[/attach] 后排的独立空调、充电口和中央扶手一个不少。现在的车，前后两排的舒适度都有保障。 [attach]3487732[/attach] 后排的座椅是微微上扬的，外加上偏长的座椅，和人的坐姿完美贴合，我的个头坐上去，看不到顶，哈哈哈哈哈，稍微有点夸张。 [attach]3487734[/attach] [attach]3487736[/attach] [attach]3487738[/attach] 顺道给它洗了个澡。 [attach]3487740[/attach] 瞬间看不清长啥样，不过两个格栅和宝马的标还是清晰可见。 [attach]3487742[/attach] [attach]3487744[/attach] [attach]3487746[/attach] 水滴滑落的瞬间，拍出来的效果更好。 [attach]3487748[/attach] 不放过任何一个细节。 [attach]3487750[/attach] [attach]3487752[/attach] [attach]3487754[/attach] [attach]3487756[/attach] 带着一车的灰尘进去，出来的时候又是一辆崭新的车。 [attach]3487758[/attach] 不可否认，i3既不缺少外在的豪华和质感，而它6秒级的零百加速带来的推背感，偶尔也能成为我们寡淡生活中的调味剂，你想要的驾驶乐趣，它也可以给你。 [attach]3487760[/attach] 我一直觉得，开什么样的车，代表着什么样的生活态度。 而选择宝马i3，也代表着对品质生活的追求，以及自己不将就，不妥协的精神态度。 [attach]3487762[/attach]