大家好，我是五一，圣诞节来了啊，这种活动的热闹我肯定是要凑的，在棚里拍了一组圣诞主题照片，圣诞的氛围一下就来了！赶紧趁热分享给大家！ [attach]3487842[/attach] [attach]3487844[/attach] [attach]3487846[/attach] 棚拍完，必然要出门感受下节日氛围，于是叫上几个好朋友开上宝马iX3，开启了城市圣诞打卡之路。 [attach]3487848[/attach] [attach]3487850[/attach] [attach]3487852[/attach] 最近刚好下雪了，不得不说还是很应景的，圣诞配雪景，还是很美好的。只是比较冷，展现美丽的同时也别忘记保暖。 [attach]3487854[/attach] 该说不说，宝马iX3还是比较好上手的，雪天的路况还是比较麻烦的，但是宝马iX3的表现还是不错的，一路上都很稳。本来还很担心我自己的技术呢，现在看来感觉可以再跑远一点了，L2的驾驶辅助也是给予了我很大的信心，起码安全感又多了一层。 [attach]3487856[/attach] [attach]3487858[/attach] 相较于燃油版X3，纯电版的iX3改动不是很大，比较突出的就是这个封闭式的前脸，没有格栅那么激进张扬，这样的设计反而有点低调在身上的。这可能就是外观上区分电车和燃油车的标志吧。 [attach]3487860[/attach] [attach]3487862[/attach] 在很多方面iX3都在彰显自己电车的身份，比如宝马的logo，中网和蓝色饰条以及尾部的车型标识。 [attach]3487864[/attach] [attach]3487866[/attach] [attach]3487868[/attach] [attach]3487870[/attach] [attach]3487872[/attach] 尾部造型和燃油版也很像，区别在于排气孔变成了装饰板，回头率还是有的。 [attach]3487874[/attach] [attach]3487876[/attach] [attach]3487878[/attach] [attach]3487880[/attach] 内饰还是更偏向燃油版的，机械味比较浓，同时也延续了宝马家族一贯的设计，豪华属性无处不在。 [attach]3487882[/attach] 做工和用料都尽显奢华，比如真皮座椅真皮方向盘以及16扬声器的哈曼卡顿音响系统，驾乘体验非常好。 [attach]3487884[/attach] [attach]3487886[/attach] [attach]3487888[/attach] 双联屏的设计也是科技满满，还是很喜欢中控屏的功能的，比较丰富多样，常用的软件都有且支持手机互联，非常的方便。 [attach]3487890[/attach] [attach]3487892[/attach] [attach]3487894[/attach] [attach]3487896[/attach] 哈曼卡顿这么好的音响系统绝对是点睛之笔，直接在车里开启了移动的演唱会。 冬天的室外停车场很萧条，但是一点都不让人感到孤独，下车拍了几张照片，真的很出片，尤其是在宝马iX3 的衬托下，完成了我最想建立的人设“old money”，名媛但又有些野性在里面。 [attach]3487898[/attach] iX3的天窗也是极大的，一路高歌去看星空。不过这个天就算了，打开满足一下好奇心就关上吧，太冷了。万象城的人没有想象中那么多，可能是因为天气比较冷没人出来，也可能是来的比较早大家都还没下班。 [attach]3487900[/attach] [attach]3487902[/attach] [attach]3487904[/attach] 赶紧又臭美拍了几张照片，这个地方还是很出片的，好在车内的暖气很足。 [attach]3487906[/attach] 打卡结束就再次上路了，下一个目的地自然是找一个人少的地方，就开始过圣诞。 [attach]3487908[/attach] [attach]3487910[/attach] 好在iX3的后备箱空间很大，不然我精心准备的这些可都没地方放了，后排的空间也都是很给力的，放倒之后空间绝了，跟一张床差不多大小了，四个人坐进去空间也绝对是够的。 [attach]3487912[/attach] 深夜，返程。 [attach]3487914[/attach] 很多人会觉得女孩子驾驭不了这么大的车，但是总体下来我觉得开着还是很轻松的，很有操控性，iX3有怠速行驶，不像其它电车的操控模式，松开刹车后就可以正常起步。iX3虽然自重2吨多，但开起来方向盘手感很轻，重心低车身很稳。 [attach]3487916[/attach] 在一段安全道路上也体验了一下零百加速，有6.8秒，没有那么极限，但是感觉加速很稳，在电车的领域中有这样的成绩也很好了，别的不说家用肯定是够了。在加速或者急转弯时表现的也很扎实，动力源源不断，后劲十足。车身整体的姿态也非常的稳定，车内的人也没有任何的不适。 [attach]3487918[/attach] 关于宝马iX3的续航，其实是没有太多的发言权，毕竟我们都没有出合肥。但是听朋友说他没啥里程焦虑。真实续航和官方也没有多大差异，一周上下班和周末野营是没问题的。在所有新能源车系中，宝马iX3的续航达成率算是最高的一个级别了。而且现在充电也很方便，充电桩还是很普及的，完全不用担心充不了电的问题。 [attach]3487920[/attach] 宝马iX3的表现还是很优秀的，它的整体驾乘体验还是非常好，有换车需求的朋友，可以看看，毕竟现在优惠下来价格真的喜人。 [attach]3487922[/attach] [attach]3487924[/attach] 最后回看今天的行程还是很愉快的，不仅仅是拍到了好看的照片，还因为是有一群可以陪玩到深夜的朋友，一起把节日的氛围感拉满。虽然很冷，但是真的很开心，值得纪念的一天。 [attach]3487926[/attach] [attach]3487928[/attach] [attach]3487930[/attach] [attach]3487932[/attach] [attach]3487934[/attach]

大家好我是五一，最近在家呆的有点无聊，想着怎么打发时间呢，脑海中突然闪过一个想法。于是叫上朋友开上他的宝马i3开启一场说走就走的旅行，很久之前就想入手宝马i3，最近听说这车的价格相当给力，今天也算先深度体验一下了。暂时远离城市的喧嚣，记录独属于自己的悠然瞬间，在镜头的记录下定格这个初冬的美好。 [attach]3487765[/attach] [attach]3487767[/attach] [attach]3487769[/attach] [attach]3487771[/attach] 这次的目的地是小岭南，在途中发现初冬的独有气质与宝马i3的气质完美适配，于是把车停在路边拍上几张大片，很西部风，与这次旅行非常契合，自由且随性。 [attach]3487773[/attach] [attach]3487775[/attach] 宝马i3的外观与3系其实差别不大，车身尺寸也差不多，透露出来的运动气息爆棚，前脸充满科技感，封闭式的格栅以及蓝标和3系还是有些许差别的。 [attach]3487777[/attach] [attach]3487779[/attach] [attach]3487781[/attach] 宝马i3车身流畅的线条，动感的车尾都给人带来了十分出色的视觉享受，立体悬浮LED尾灯和全新设计的后包围让尾部更加运动化，尾部两侧的的后扩散器轮廓格外夸张，张扬又不失格调，很符合当下的潮流审美。 [attach]3487783[/attach] [attach]3487785[/attach] 有一点你可能不知道，i3和更高级别的325Li M运动耀夜套装一样，前后使用了不同的胎宽，这个设计也得源于i3本身是单电机后驱的车型，这台35L的功率有210KW，零百加速6.2s，配置一个更宽一点抓地力更好一点的后台，是非常有必要的。 [attach]3487787[/attach] [attach]3487789[/attach] 内饰方面还是一如既往的简约低调，双联屏的设计搭载iDrive 8.0操作系统，科技感满满，而且无线连接的Carplay也确实是良心配置了。 [attach]3487791[/attach] [attach]3487793[/attach] [attach]3487795[/attach] [attach]3487797[/attach] 主驾的座椅记忆对于我这种懒得动手的人来说也是一个很好的功能，座椅的高度、角度、都能一键安排，这样的便捷操作对车主来说是非常友好的。 [attach]3487799[/attach] [attach]3487801[/attach] 宝马i3的后排空间也是够用的，开累了就随机找了个路边停下来。躺在后排，打开哈曼卡顿音响和氛围灯，透过全景天窗欣赏外面的景色，感受一下这片刻的幸福。不过比较可惜的是现在不是夜晚，无法欣赏美丽的星空，下次一定要晚上来。 [attach]3487803[/attach] 其实我想买宝马i3，除了看中性能外观以外，还有就是宝马i3现在的优惠力度也是真的合适，不得不说这个价格的宝马i3真香。 [attach]3487805[/attach] [attach]3487807[/attach] 再来说说驾驶过程中的感受吧，去小岭南的路上体验了一把零百加速，实实在在的体会到了什么叫做速度与激情，这种感觉很奇妙，有种飞机起飞时的失重感以及停下来的刺激感。 [attach]3487809[/attach] 路上弯道很多，但是过弯的时候也很稳，没有什么倾斜感，i3在这方面处理的还是很好的。 [attach]3487811[/attach] [attach]3487813[/attach] i3在后悬上配备了软硬和高低可调的空气悬架，舒适程度没的说。从另一个层面也说明你只要花一个买i3的钱，就可以拥有宝马330的动力和7系才有的空气悬挂，这能不香？ [attach]3487815[/attach] [attach]3487817[/attach] 对于我来说还有一个好处就是这辆车的反应很灵敏，不需要给它太多的思考空间，基本上是指哪打哪，一步到位，所以一路上都很顺畅。 [attach]3487819[/attach] 到小岭南了，这个天气还有这么美丽的景色，看来这一趟确实是值得的。炭黑色还是那么好看，随机拍几张照片，出来的效果堪比大片。下次可以多带几个朋友过来，让他们也体验一下远离城市的美好。 [attach]3487821[/attach] [attach]3487823[/attach] 不过友情提示，出来玩多穿点，这个天气确实有点冷，不过好在i3的暖风效果不错，坐进去瞬间回暖，休息片刻还能出去再拍几百张。 [attach]3487825[/attach] [attach]3487827[/attach] [attach]3487829[/attach] 关于续航问题，我觉得我也没什么发言权，毕竟来回也才一百多公里，不过到家的时候还有76%，这续航应该也算不错的吧，据车友群里的车主们说，大家的i3续航都在400左右，和官方给到的数据不相上下，充满电用来一周的上下班和自驾游都没问题。 [attach]3487831[/attach] [attach]3487833[/attach] [attach]3487835[/attach] 宝马i3的整体表现还是很优秀的，背靠宝马品牌自带的号召力和影响力，以及传承至宝马3系的车身结构和操控体验，就注定它会给人带来与众不同的体验，i3确实是一个不错的选择。 好了，照片拍够了，初冬的小岭南也看了，天黑之前回家了！其实来一场说走就走的旅行还是很不错的，城市的生活繁忙复杂，偶尔出去透透气还是很有必要的，感受自然带来的美好，顺便治愈一下自己，这才是旅行的目的不是吗？ [attach]3487837[/attach] [attach]3487839[/attach]

还是那句话，宝马i3，它先是宝马，其次才是电动汽车，并且是传承油车驾驶乐趣的电车。 大家好！！！我是你的桔子！ 业余爱好涉猎很广，摄影，旅行探索，车模，汽 车 之 家等！ 今天托女粉丝的福，拍一组宝马i3的大片。 [attach]3487666[/attach] 说来也巧，在慕名改装厂举办的改装车活动车友聚会上，遇见了自己的女粉丝。 在交谈中，了解到她近期刚提了辆宝马i3，既然遇见就不能错过，而且i3现在性价比真的可以，身边也有朋友买了，价格基本不到25w，所以借来体验下，我也来感受下宝马i3带来的极致驾驶乐趣，顺便用我的s90定格下i3的豪华质感，也不枉此行。 [attach]3487668[/attach] [attach]3487670[/attach] [attach]3487672[/attach] 慕名改装厂应该是贵阳改装天花板，很多人都知道。 [attach]3487674[/attach] [attach]3487676[/attach] [attach]3487678[/attach] 实习的标还贴着呢？这在路上看见还不得躲得远远的。 [attach]3487680[/attach] [attach]3487682[/attach] 开进来了。 这里应该是玩车人的天堂，当然，我是这里的常客。 [attach]3487684[/attach] i3的外观没什么可指点的，如果颜值不过关，相信女粉丝也不会入手。 它虽然是纯电动汽车，但是和国产车的造型不同，现下国产车的前脸走的是极简风，两边的大灯被一条狭长的线连接，十个有九个都是这样的设计，辨识度有点低。 而i3却依旧保持着自己的设计风格，双肾格栅、天使之眼，以及蓝天白云的标完美结合，打造出极具设计感的前脸。无论哪一个部位拿出来，都能认出来这就是宝马的车。 [attach]3487686[/attach] 明暗交替的光打在i3的车身上，营造出斑驳的光影感，还挺有氛围。 [attach]3487688[/attach] 在线条与光影的勾勒下，打造出凹凸有致的侧身，充满力量感。 [attach]3487690[/attach] 从外到内，从前到后，宝马蓝天白云的标，随处可见。 [attach]3487692[/attach] [attach]3487694[/attach] 封闭式的格栅，也是油车和电车的主要区别。 [attach]3487696[/attach] [attach]3487698[/attach] [attach]3487700[/attach] 轮圈是低风阻的设计，而它6秒级的零百加速，以及优异的续航表现，都离不开这个设计，毕竟全车的每一个细节，都是环环相扣，在宝马身上没有一个多余的设计。 [attach]3487702[/attach] 微微翘起的车尾，为整车增加了几分跃动感，摄影师应该都很喜欢这样的设计。 [attach]3487704[/attach] 流畅的双腰线以及力量感十足的车尾，在线条的勾勒下，紧致有型。 [attach]3487706[/attach] 我最满意的设计之一，就是座椅。除了比较细节的外观设计，还有舒适度。 它座椅的表面虽然保留了一些颗粒感，但是触感很细腻，坐上去也很柔软、透气，和一般的真皮座椅很不一样。同时用线条缝制出的菱格纹设计，也进一步彰显了它的豪华质感。 [attach]3487708[/attach] 一看内饰，就知道这是女生开的车！！ 内饰被车主精心布置了一番，当宝马的豪华与少女的粉 嫩相遇，也毫无违和感。 整个驾驶舱是以驾驶者为中心，一体式的悬浮曲面屏，曲面向驾驶者倾斜，这也符合i3的设计理念。 [attach]3487710[/attach] 还保留了一些物理按键，基本的灯光设置都可以在这里完成，挺方便。 其实，相较全是大屏的设计，我更喜欢大屏与物理按键结合的设计，既有科技感又有机械感。 [attach]3487712[/attach] 多功能方向盘，也是名副其实，开车过程中经常会用到的驾驶功能都在上面。 用习惯以后，即便不看方向盘也能找到，也能更专心开车。 而且方向盘很灵活，尤其是在山路上转弯的时候，一切尽在掌握，指哪打哪。 [attach]3487714[/attach] 12.3英寸的仪表盘，设计的很细节，方便读取各种信息。 [attach]3487716[/attach] 14.9英寸的中控屏，搭载的是iDrive 8操作系统，流畅度95分（满分100分），任何东西都需要一定的上升空间。不过这不是它的重点，亮点是它加入了很多符合国人用车场景的应用，例如微信等，更符合我们的用车需求。语音识别的灵敏度还挺高。 [attach]3487718[/attach] 它有4种驾驶模式，我主要感受了它的舒适和运动模式，尤其是运动模式，开启的瞬间，刺激感和推背感都有了。 i3的提速很快，最重要的是加速时的爆发力很强劲，轻轻松松就能完成超车。 [attach]3487720[/attach] 小拨杆还挺精致，用着得心应手。 [attach]3487722[/attach] [attach]3487724[/attach] 宝马女车主是不是都会这样装饰车？ [attach]3487726[/attach] [attach]3487728[/attach] [attach]3487730[/attach] 后排的独立空调、充电口和中央扶手一个不少。现在的车，前后两排的舒适度都有保障。 [attach]3487732[/attach] 后排的座椅是微微上扬的，外加上偏长的座椅，和人的坐姿完美贴合，我的个头坐上去，看不到顶，哈哈哈哈哈，稍微有点夸张。 [attach]3487734[/attach] [attach]3487736[/attach] [attach]3487738[/attach] 顺道给它洗了个澡。 [attach]3487740[/attach] 瞬间看不清长啥样，不过两个格栅和宝马的标还是清晰可见。 [attach]3487742[/attach] [attach]3487744[/attach] [attach]3487746[/attach] 水滴滑落的瞬间，拍出来的效果更好。 [attach]3487748[/attach] 不放过任何一个细节。 [attach]3487750[/attach] [attach]3487752[/attach] [attach]3487754[/attach] [attach]3487756[/attach] 带着一车的灰尘进去，出来的时候又是一辆崭新的车。 [attach]3487758[/attach] 不可否认，i3既不缺少外在的豪华和质感，而它6秒级的零百加速带来的推背感，偶尔也能成为我们寡淡生活中的调味剂，你想要的驾驶乐趣，它也可以给你。 [attach]3487760[/attach] 我一直觉得，开什么样的车，代表着什么样的生活态度。 而选择宝马i3，也代表着对品质生活的追求，以及自己不将就，不妥协的精神态度。 [attach]3487762[/attach]

转眼间我的宝马iX3也已经开了一万多公里了，最大的感想还是觉得没选错车。其实当初最后的选车范围就定在了Model Y和宝马iX3上，但我去试驾后发现宝马iX3我开着特别舒服，它的操控和行驶质感更棒，而且实际到手价格也挺合适的，加上宝马品牌本身的优势，很难不动心了，最后就选择了它。 [attach]3487601[/attach] 所以我一直觉得买车少不了多试驾这个步骤，每个人的驾驶感受肯定是不同的，车陪伴自己的时间很长，重点还是要看开起来的感受。 [attach]3487603[/attach] 买车很大的原因也是方便带娃出游，基本都是娃提方向我们直接就开始一场说走就走的旅程了，最近刚去了沥江生态园游玩，人少空旷加上天气好，娃开心，我这个开车的也能顺便体验下运动的激情，两全其美了。 [attach]3487605[/attach] 先来晒一下我的宝马iX3，我买的是创领型，不为别的，就是配置丰富，实用的功能都有。 [attach]3487607[/attach] 侧面很运动风，是我喜欢的样子。 [attach]3487609[/attach] 轮毂的造型也算比较有特色的，19的尺寸也很很到位，抓地力很不错。 [attach]3487611[/attach] 后方侧面的感觉我感觉很像缩小版的X5，哈哈哈，C柱往里面收，就让车尾的宽度视觉感上很宽。 [attach]3487613[/attach] 进入车内，12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏幕，仪表屏幕显示很丰富，不同的驾驶模式会在仪表上显示不同的颜色，还有像听音乐播放到什么歌曲也会在仪表屏上显示出来，开车无需过多的分心。 [attach]3487615[/attach] 真皮方向盘很有手感。 [attach]3487617[/attach] 主驾驶有电动座椅记忆，电动调节，并且有加热功能，像现在冬天可是很有用的。座椅前后，靠背，高低，腿托分别都可以调节，标配的这些对于日常驾驶来说也够舒适了。 [attach]3487619[/attach] 全车都是一键升降车窗，车里面的按键旋钮都是比较有质感的，细节方面无可挑剔。 [attach]3487621[/attach] 有无线手机充电功能，usb接口也是前后排都有2个，现在出门我和老婆手机，娃要带ipad，电子产品挺多的，车内随时补充电量，这些配置肯定需要。 [attach]3487623[/attach] 各种状态都基本是一目了然的，功能都很实用人性化，我一直说iX3是非常容易上手的一辆车。 [attach]3487625[/attach] 触控都是比较灵敏的，实体按键其实也不少，适合盲操，还有比较人性的快捷键的设置，就是可以把经常用的功能设置为快捷键。 [attach]3487627[/attach] 360°全景影响，这是开车必备功能了，在屏幕上无论是哪个方位，点一下，就能看到特定方位的影像了，我老婆平时开这车时间也不少的，所以选车尤其注重配置，主要是让她开车我放心。 [attach]3487629[/attach] [attach]3487631[/attach] [attach]3487633[/attach] 座椅的包裹和支撑也挺不错的，而且无论是前排还是后排，腿部的支撑部分都比较大，这点很增加舒适性。 [attach]3487635[/attach] 第二排座椅靠背可以调节，也可以比例放倒，放倒后后备箱的空间就会增加不少了。 [attach]3487637[/attach] 音响是16音响的哈曼卡顿音响，我开车一般都会听音乐，这点对我吸引力就比较大，本身车的静谧性做的就不错的，有好的音响更是锦上添花了。 [attach]3487639[/attach] 后排是有独立空调的，温度也可以分区控制，这点也是比较人性化的。 [attach]3487641[/attach] 可开启的全景天窗，自驾游时候经常开，娃很喜欢看头顶的风景。 [attach]3487643[/attach] 每次驾驶宝马iX3真的很享受，很多我很喜欢的小细节，比如它有模拟声浪，模拟很好听的电机声音，而且像熄火和启动时候都有音效，这种细节就让iX3更有年轻感。开了这么久的iX3，它舒适状态的驾驶就不多说了，车内静谧性好，车开起来是非常轻松平稳的，而且加速和运动状态下也不会很突兀，它的加速是很有线性的，调教方面老品牌就是有功力的，很多车开的时候就会发现，舒适模式会软过头，运动模式会硬过头，这点在宝马上是完全没有的。 宝马iX3是L2级别的辅助驾驶，对于日常完全够用，自驾出游的话全速自适应巡航，车道保持，车道居中都是好用且必备的。现在开车基本能用嘴就不动手，iX3的语音控制做的还行的，空调，导航，多媒体都可以控制，响应也很灵敏。 [attach]3487645[/attach] 说回这次的行程，这种生态园有娃的还是建议来的，亲近自然亲近小动物，也让小朋友更有爱心。而且周边路段也很空旷，开车停车也都方便。 [attach]3487647[/attach] [attach]3487649[/attach] 这边的动物都打理的很干净，我家娃和牛牛互动，很开森的样子 [attach]3487651[/attach] 食物是要买的，但其实可以悄悄自己带点，娃也能喂的时间长一点。 一天的路程该舒适该运动的都体验了，娃开心了，我也减轻了不少日常工作的压力，现在的生活真的需要给自己时间放松。到家后就直接充电了，宝马是免费安装原厂充电桩的，服务还挺贴心的。 [attach]3487653[/attach] [attach]3487655[/attach] 提车后开到现在我觉得宝马iX3的续航是比较实的，基本屏幕显示的还有多少续航，那就是多少续航，这点让我非常安心，不会有续航焦虑。 [attach]3487657[/attach] 停车场这边的环境比较暗，给大家分享下昏暗情景下的内饰部分吧，我是挺喜欢的，很简约，红色真的很突出运动氛围。 [attach]3487659[/attach] [attach]3487661[/attach] 氛围灯有11种颜色，不过我最爱的还是红色，氛围灯的亮度也可以调整，而且还可以设置在夜间行驶时调暗，个性啊。 [attach]3487663[/attach] 最后展示一下后备箱的空间，iX3是电动感应后备箱，左右两侧都有照明灯，因为这次也是短途出游，也没多少东西需要装的，不过以这些东西做个参照物吧，可以看出来宝马iX3的后备箱空间其实是挺大的，一般我们家出去在外面住几天的长途自驾游，我和老婆的东西外加娃的滑板车之类的也完全够装。 总体来说宝马iX3还是很适合家用的，空间大，座椅舒适以及现在不到30就能落地的价格，是真的香。说了不少了，算是给还在纠结的朋友一点参考吧，我确实对这车是挺满意的。

说在前头，这帖子就是来秀我的人生第一台车，宝马iX3！ 在买车之前，我基本上每天上下班都是打车，每个月的打车费都会超过1000元，后来由于准备创业，用车的需求大增，才决定买车。考虑到可能需要跨省出差、带家人旅游，未来可能还会有娃等规划，加上沪牌需求，所以我重点关注SUV、沪牌、新能源这三点。在全方位评估之后，最终决定入手宝马iX3。 提车到现在已经一个多月了，只能说，宝马iX3这个价格跟这个配置，整体性价比真的超高，体验感非常出色，我十分满意！刚好前几天跟朋友一起去智慧湾看办公场地，顺带帮我的爱驹拍了好几张照片，跟大家分享一下，顺便给大家种种草。 [attach]3487562[/attach] 觉得宝山这个创意园区很不错，尤其是色彩缤纷的集装箱办公空间，跟我的矿石白宝马iX3很搭，很出片！ [attach]3487564[/attach] 先给大家展示一下它的外观，纯电审美与BMW X家族设计语言融为一体，大方而不失稳重。第一次见到宝马iX3给我的感觉就是既时尚又经典，既运动又大气，出差见客户也很有面子。 [attach]3487566[/attach] 新租的办公场地周边还有一片麦田，工作之余还是个信步游走的好去处。宝马iX3犀利的线条从车头贯穿到车尾，勾勒出动感十足的车身轮廓，线条饱满、棱角鲜明，即使融入自然也散发出强烈的气场。 [attach]3487568[/attach] 半封闭式双肾格栅上新增了BMW i的标识，这已经是BMW i的标志性设计了。犀利的还有这个自适应LED大灯，就像一对深邃的眼睛，个性十足。 [attach]3487570[/attach] 铝合金装饰的20英寸空气动力学轮毂，当初看车时，销售人员说这设计可以有效降低风阻系数，虽然我不太懂，但在我看来就是很有动感。 [attach]3487572[/attach] 车尾的3D立体悬浮LED尾灯，带有极具辨识度的C字型灯带，网上看评价有点两极，但我就是喜欢这个设计，觉得它特别、简约又时尚，点亮后的层次很丰富，晚上看更迷人。 [attach]3487574[/attach] 进入车内，首先映入眼帘的就是我特别挑选的火山红座椅色。买车的时候有四个颜色可以选，分别是黑色、摩卡色、火山红、火山红/黑色组合，我一眼就挑中火山红，沉稳大气，尽显豪华。 [attach]3487576[/attach] 除了颜色我很喜欢以外，这还是专为中国市场提供的座椅，座垫跟靠背都有进行增厚的设计，而且采用Sensatec 2.0合成皮包裹，相比传统真皮座椅更环保、更透气，触感更细腻。 [attach]3487578[/attach] 车内整体空间很宽敞，我身高近180，坐进来一点也没有拥挤的感觉。朋友身高跟我差不多，坐在后排也说腿部支撑很足，非常舒适，尤其对这个带电动遮阳帘的全景天窗大力赞扬，说不只让车内很敞亮，也让身高较高的人完全没有压迫感。 [attach]3487580[/attach] 宝马iX3有3区自动空调，包括驾驶者、副驾跟后排都有贴心的独立出风口，还配备PM2.5过滤功能的高效微尘滤清器，不管坐在哪，都能感受到贴心的呵护，感觉很棒。 [attach]3487582[/attach] 来说说驾驶座，真皮材质的方向盘，采用三辐式设计，配合深色铝合金菱形的内饰条，又年轻、又运动、又帅气。还记得当初试驾的时候，手一握住方向盘就感到很舒服，有种一坐进驾驶座就想买下它的冲动（结果真的买了，哈哈哈）。 [attach]3487584[/attach] 12.3英寸液晶仪表盘与12.3英寸中央触控屏，带来一目了然的视觉感。BMW全彩平视显示系统可以根据实时路况，把车速、导航提示、限速信息等数据投射在眼前，科技感直接拉满。另外，平时也可以用BMW智能个人助理预订晚餐餐厅，然后播放音乐或喜马拉雅，打开腾讯小场景无缝连接数字生活，也成为我下班后的放松时刻。 [attach]3487586[/attach] 整体的驾驶操控感受确实一流，精准的方向感，底盘紧凑不松散，开起来很平顺很有质感，起步和加速都很敏锐，刹车灵敏度也很高，为行车安全提供保障。而且iX3只需要6.8秒就能完成百公里加速，有机会想找个人少的地方好好体验下这一块。驾控体验感觉不用我说太多，宝马的实力大家都懂的。 [attach]3487588[/attach] 宝马经典的驾驶体验控制系统，大家应该都很熟悉吧？可以在SPORT、COMFORT以及ECO PRO三种模式中进行选择。我最常用的是COMFORT，动力加速感正好，在市区里开起来真的是舒服。 [attach]3487590[/attach] 宝马iX3还有一个很大的优点，就是它的驾驶辅助系统非常好用！可以用自动泊车准确的把车子停入位，在狭窄路道如果难以调头，还可借助50米循迹倒车功能摆脱困境，简直是我这个新手驾驶的救赎。 [attach]3487592[/attach] [attach]3487594[/attach] 最大550公里的纯电续航里程，入手到现在开了好几趟长途，真没有体验过里程焦虑。那天看到园区附近有充电站，回家前先充充电，从0到80%电量只需45分钟，非常方便。 [attach]3487596[/attach] 在购车之前，我也做了很多功课，看到了好多车主的证言，在入手之后发现之前被“种草”的所有方面，也全都是真的，现在换我给大家安利了，它的行驶质感和实际用车体验，确实是新势力无法媲美的，而且现在iX3的优惠也很给力哦，最近看好多人说2打头就能到手，看样子12月完全就是抄底的好时机啊，只能说iX3确实是一台非常优秀、性价比又高的豪华SUV。总之，宝马iX3的优点只有亲身体验过才能深刻理解，想换车的朋友，真的一定要去试驾啊！ [attach]3487598[/attach]