我一直挺喜欢宝马这个品牌的，人生第一台车就是3系（F30），目前的车子是A6L，想着给家里再添一辆纯电车，这个级别里，不论国产还是合资品牌的电车几乎都看过了，感觉都不是特别适合自己，宝马i5上市后，我第一时间去试驾了，发现i5各方面和我的需求都一致，于是订车提车不到1个月就搞定了，今天也来论坛交作业吧！ [attach]3497799[/attach] 提车后一直忙，这两天有空，特意叫上朋友拍了一组照片，接下来和大家详细聊聊吧！ 先说说为什么我会选择i5，首先家用，宝马i5车长将近5.2米，轴距3.1米多，乘坐空间自然是足够的宽大，我们去试驾时候，明显感觉到后排座椅更偏向柔软，能给家人一个舒服且宽敞的出行空间，另外我这台尊享型续航是536公里，平时跑周边小长途也不是问题。 再说商务方面，对于一辆行政级轿车而言，不论配置还是气场，宝马i5都把商务感拿捏的十分到位，而且i5还有了很多年轻化设计，造型更运动，让我非常喜欢。 [attach]3497801[/attach] i5有两个外观套装，去试驾时候觉得豪华套装更适合我，以简洁为主，不过运动风格还是有的，如果从俯视 45 度的角度看，机盖上的两条肌肉线条，还有一些M 风格。 [attach]3497803[/attach] [attach]3497805[/attach] 将近5.2米的尺寸从侧面看更加直观，实车更加修长，拉高后的C 柱也让后排空间尤其是头部，能更宽裕。 [attach]3497807[/attach] [attach]3497809[/attach] 因为i5有1900mm的车宽，车尾看起来很大气，细长的双层尾灯，加上底部与前脸相呼应的套件饰条，而且尾部还有轿跑的意思，也让这款中大型轿车有了一些动感气息。 [attach]3497811[/attach] [attach]3497813[/attach] 车内的座舱布局，可以说是和i7极度相似，同款的曲面双联屏，由 12.3 英寸全液晶仪表+14.9 英寸中控屏组成，有一些微微向驾驶位倾斜的角度，无论操作还是观看，都很方便。中控台水晶质感拨杆和旋钮，配合前排的环抱式交互光带，是相当有豪华感的。 [attach]3497815[/attach] [attach]3497817[/attach] 后排 31 英寸的 8K 屏幕，支持电动折叠，也是 i7 同款。另外，i5同样配备宝华韦健音响，能带来更高级的视听享受，小i7的名号坐实了。 [attach]3497819[/attach] [attach]3497821[/attach] 宝马i5前后排座椅也有升级，材质是Veganza皮革，并且有打孔和缝线设计，挺有高级感的，座椅还增加了双侧支撑，包裹感更强，后仰角度比较符合人体工学，让人很自然就能“躺”在座位上。 [attach]3497823[/attach] [attach]3497825[/attach] 另外后排的坐垫也根据中国人的身形特点进行了专属定制，长度恰到好处，像我身高180也能很舒服坐在后排，而且填充物也比较柔软，长途乘坐也能减少腿部疲劳。 [attach]3497827[/attach] [attach]3497829[/attach] 车机系统是最新的iD8.5， 除了导航，CarPlay等以外，还有微信、音乐、喜马拉雅等这些国产应用，日常使用很方便，而且界面还用了浮窗设计，打开音乐或地图，只要点一次就好了，不用多余操作，响应也很快，这种操作逻辑是我的最爱。 [attach]3497831[/attach] [attach]3497833[/attach] 智能驾驶辅助配置里，宝马i5在 L2 级辅助驾驶的基础上，增加了视线确认变道功能，实际体验下来，视线确认变道类似于之前体验过的语音变道，都是智能变道的一种方式，不过在效率上，个人觉得拨杆变道来得直接，但宝马在智能驾驶上的创新，还是值得肯定的。 [attach]3497835[/attach] [attach]3497837[/attach] 再聊聊我最近的驾驶体验吧，首先是这个略微有点“椭方形”的方向盘虽然看起来很大，但实际上很好操作，大小适中，阻尼力度也很舒服，所以即便是新手，也能轻松驾驭。 [attach]3497839[/attach] [attach]3497841[/attach] i5使用了宝马自研的励磁同步电机，扭矩410N.m，零百加速6.7s，尤其在中高速度段i5的加速性能表现更优异，动力随踩随有，而且非常地贴脚，在高速上行驶，模拟声浪的配合，给到我的感觉，就是很宝马，非常享受！ [attach]3497843[/attach] [attach]3497845[/attach] 接下来看看夜晚状态下的i5吧！格栅点亮之后，非常有辨识度，回头率一点不输给7系，迎宾光毯也是每次上车的仪式感。 [attach]3497847[/attach] [attach]3497849[/attach] 在侧面经典的霍氏拐角处，有一个数字“5”标识，并且在充电的时候，这个数字标识还会展现出呼吸灯效果，彰显身份的设计。对了，i5充电速度也很快，半小时足够冲到80%了，日常也很方便。 [attach]3497851[/attach] [attach]3497853[/attach] 车内氛围灯展示，随着驾驶模式的改变，不同的氛围灯颜色也很有温馨的感觉。 [attach]3497855[/attach] [attach]3497857[/attach] 目前，对宝马i5这款车很满意，这是在纯电时代下一台与众不同的宝马车，不论性能还是驾控乐趣，没有因为驱动方式的改变而改变，而且还有更多专属配置和元素，i5就是属于一台越开越上瘾的车。 本次分享就到这里了，欢迎车友们一起交流~

[attach]3497287[/attach] 这位曾经开过2年多宝马3系的年轻Bimmer，再换车时选择宝马425i的原因很简单，一方面非常热衷于宝马的操控乐趣，另一方面追求个性与张扬，并不喜欢5系的稳重感，再加上3系已经不够新鲜，所以这台运动套件加持下的19款宝马425i就成为了第一选择。在预算有限的情况下，并没有直接入手430高功款多少有些遗憾，不过对于B48发动机的动力潜能，车主一点也不担心，曾经的3系就研究过动力改装，一次ECU升级即可实现低功逆袭高功的转变。 [attach]3497289[/attach] 19款宝马425i搭载的代号为B48B20A的2.0T低功率版发动机，原厂最大输出功率为184马力（135千瓦）/5000-6500rpm，最大扭矩为270牛米/1350-4600rpm；传动系统依然匹配的来自采埃孚的8速手自一体变速箱。 [attach]3497291[/attach] 艾森发布宝马425i B48 2.0T程序方案： 一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下： [attach]3497293[/attach] [attach]3497295[/attach] 升级效果反馈： 油门轻盈更跟脚，动力响应积极且强劲。加速顺畅推背明显，强悍动力随踩随有。 [attach]3497297[/attach]

本周末一则关于杭州高架上发生事件在网络上引起了广泛关注，其中不少人将目光投放在宾利车主持械殴打宝马车主，视频中的宾利司机从一开始的发生肢体冲突，再到后来的手持尖锐物体，后车的司机被疯狂殴打，致其头部、面部多处受伤。 面对如此恶劣的，吃瓜群众们自然以为只是豪车司机因为路怒而暴打后车的宝马车主，实则当天的浙江杭州上城警方就快速通报了整个事件，经核查双方当事人侯某仁、侯某彬系表兄弟因经营纠纷才引发了整个事件的发生，其中人侯某仁于当日 18 时许被相关部门抓获，因故意伤害罪，于次日被依法刑事拘留！ [attach]3492969[/attach] 本以为这件事情会随着浙江杭州上城警方的通报而逐渐得到了热度的减退，可是事件中一位驾驶着比亚迪汽车挺身而出的劝架大哥引起众多网友点赞，面对当时打人者手持利器恃权凌弱的情况下，他没有选择视而不见，反而第一时间下车劝阻打人者，有效打断了打人者更进一步的攻击，这一举动也促使“全网寻找劝架的比亚迪车主”相关词条成功冲上了微博热搜，甚至吸引了比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞的关注，以下是李云飞对于该事件报道的转发原文： [attach]3492971[/attach] [attach]3492973[/attach] 在我看来，身为新能源一哥的比亚迪不仅用产品力和过硬的技术收获庞大的市场份额，在营销的动作上也屡屡实现了一波又一波的教科书级的营销事件，这是需要有担起大哥的魄力才能坐稳龙头位置，这次的“宾利打人事件”后续奖励劝架者事件就是一个鲜明的例子。显而易见， #比亚迪宣布奖励车主20万元# 事件是一个“好人有好报，善良之人鸿福随"的典型案例，也希望更多的企业可以加入担起弘扬传统美德的行列。

本周末一则关于杭州高架上发生事件在网络上引起了广泛关注，其中不少人将目光投放在宾利车主持械殴打宝马车主，视频中的宾利司机从一开始的发生肢体冲突，再到后来的手持尖锐物体，后车的司机被疯狂殴打，致其头部、面部多处受伤。 面对如此恶劣的，吃瓜群众们自然以为只是豪车司机因为路怒而暴打后车的宝马车主，实则当天的浙江杭州上城警方就快速通报了整个事件，经核查双方当事人侯某仁、侯某彬系表兄弟因经营纠纷才引发了整个事件的发生，其中fzxy人侯某仁于当日 18 时许被相关部门抓获，因sx故意伤害罪，于次日被依法刑事拘留。 [attach]3492949[/attach] [attach]3492951[/attach] [attach]3492953[/attach] [attach]3492955[/attach]

昨天我和媳妇儿去试驾了探险者昆仑巅峰版，第一眼看到这车的时候就觉得它很帅气，灰色的车身搭配上黑化设计，看起来很硬派，格栅下方和轮毂上还有橙色的点睛之笔，运动范儿更足了。 [attach]3491941[/attach] 操控也给了我很大的惊喜，它的底盘调校比较硬朗，在通过减速带的时候，能过滤掉大部分的颠簸，车里几乎感受不到什么晃动感，舒适性不输宝马X5，坐着很平稳。 [attach]3491943[/attach]