最近这几天的气温真的是断崖式的下跌，我只想说，能在这种天还能坚持户外活动的，那绝对是真爱了，对我来说，把这份热爱给了网球！ 当然了，我的座驾宝马i4也是起到了绝对的保驾护航作用了，车里和车外完全就是两个世界，加上自家有停车库，其实真是在户外的时间也并不多。正巧最近一直有朋友来问我的这辆宝马i4开下来如何，趁着去体育场打球这个契机，给我的宝马i4来了套雨中帅图，也借机分享下我的用车感受了，给朋友们一点参考。 老规矩了，先晒一点颜值美图，难得的雨中美景了。 [attach]3486285[/attach] 颜值方面想说的其实并不多，这东西没一个标准答案，主打的就是一个自己喜欢就成。我因为本来就是喜欢4系，而i4和4系的外观差别真的不大，就挺在我的审美点上的。还有就想说的是，大双肾开始看图片还有些不习惯，但是看到实车立马我就真香了，有多少朋友和我一样是有这种感觉的？ [attach]3486287[/attach] 蓝天白云外又一圈蓝天，这是象征着它的电车身份。 [attach]3486289[/attach] 宝马i4是有配备激光大灯的并且像三目摄像头和毫米波雷达也都是配备的，该有的配置是不省的，规格也是可以的。 [attach]3486291[/attach] [attach]3486293[/attach] [attach]3486295[/attach] 宝马i4用的是半隐藏式门把手，和车身齐平降低了风阻，开门也很方便 [attach]3486297[/attach] 轮胎旁边翼子板上有个导风口设计，这个设计M4上也没有，算是i4的专属，这块我还挺喜欢的，让外观的细节更加的运动了。 [attach]3486299[/attach] [attach]3486301[/attach] 尾部的尾灯和灯光都是属于很有辨识度的，玩车玩起来把其他车甩在身后，没有个性尾灯给别人看怎么行呢？！i4的车尾后面是大掀背，外观上就不多说了，就是帅，增加了流线性，然后掀背也是增大后备箱的空间的。 [attach]3486303[/attach] 空间给大家一个展示了，平时玩就带这么点东西，这个空间其实露营放点大物品也是绰绰有余的。 [attach]3486305[/attach] 无边框车门也是很好看了，咱年轻人，就是喜欢这种feel。 [attach]3486307[/attach] 内饰红黑搭配无疑是最经典的，运动感max。 [attach]3486309[/attach] 哈曼卡顿的音响，风驰电掣没有优质音乐增加气氛那可不行。 [attach]3486311[/attach] [attach]3486313[/attach] 其实i4的内饰设计我第一眼看是感觉比较朴实的，朴实且运动，看习惯了就越来越喜欢，就像现在很多东西的设计都是简约，简约却不简单，都是一样的道理。 [attach]3486315[/attach] 方向盘的手感我觉得是老生常谈了，宝马方向盘的手感真的是很ok的，同级车不太能比的。 屏幕的话是做了大联屏的，科技感加分，虽然很多车现在也是都做大联屏，但是你仔细体验会发现豪华品牌的大联屏质量和细节明显是更好的。 [attach]3486317[/attach] 宝马i4用的是iDrive 8操作系统，基本就是很容易操控，要是和以前的系统比最大的改变就是化繁为简，菜单优化的很人性化。 [attach]3486319[/attach] [attach]3486321[/attach] 实用常用的一些功能直接在iDrive 8里就是有的，比如喜马拉雅，音乐这类，以前的系统这些都要自己下载的。车内还有一个腾讯小场景的应用，这里面就像点外卖，微信之类的也有，系统我觉得做的已经可以了，有时候朋友会开我的车，我看他们也是一会就熟悉界面了，逻辑做的还是ok的。 [attach]3486323[/attach] 中控这边就是比较简约的，旋钮按钮的质感做的是不错的，实用按键都是集中在一起，这对玩车还是很友好的。 [attach]3486325[/attach] 座椅挺符合人体工程学的，对身体的包裹也很舒服，还有像坐在驾驶位上，手也基本可以直接去触摸到屏幕，并不需要弯腰过去，这也是算在人体工程学上的吧。 [attach]3486327[/attach] 空间这东西还是要自行感受，每个人体格也不同，不多说。我因为是买i4主要喜欢玩车代步，一般我其实就前排坐人，后排最多就带带朋友，使用率倒不是很大。 [attach]3486329[/attach] [attach]3486331[/attach] [attach]3486333[/attach] 后排有独立的出风口和空调，usb接口也是前后各有两个。 驾驶感受的话我觉得i4还是很适合喜欢激情喜欢玩车的人的，就像我。整体来说我觉得i4属于很好玩的大玩具，很拉风坐姿也是属于比较低的，很有开跑车的感觉。有挺多都很好玩，就比如它有模拟声浪，就是给你模拟汽油车的声浪，据说还是找了哪个电影大师给专门调整的，电车加速众所周知都是很猛的，猛的有时候会很突然，有声浪的加持就会给身体更熟悉的感觉，但有一说一这个猛我是很喜欢的，加速的一瞬间仿佛脑中空白，沉浸在速度中。 当然也不只有激情，辅助功能也齐全了，像全速自适应巡航，车道保持都是有的，还要想360°全景影像，自动泊车这种让车更好开的配置也都给了。它算是在运动和舒适上都兼顾的，只是运动方面会表现的更突出。 [attach]3486335[/attach] 如果不是为了拍点美图的话，基本平时都是停车场直接进体育场，户外不用多走，所以即使天冷对我的运动热情来说是减不了的。 [attach]3486337[/attach] 基本每周都会和朋友约一场网球，运动的时候我是很忘我的，一方面锻炼身体，一方面就是发泄压力了。 [attach]3486339[/attach] 别看气温低，体育场从早到晚人都是挺多的，身体是本钱啊！ [attach]3486341[/attach] 运动时候大家都是朋友，每次都能认识不少新朋友，一起健身，一起打球，一起聊车，哈哈，自在。 [attach]3486343[/attach] 最近体育场比赛也挺多的，给我最大的感觉就是人才都是大隐于市啊，很多人都是不可貌相。 [attach]3486345[/attach] 像来体育场这边活动有时候就会直接在下面充电，毕竟活动时间比较长，充分利用时间了。 [attach]3486347[/attach] 感叹一句，现在纯电车真的挺受欢迎的，身边不少朋友都想换车，毕竟这个是大趋势，外面活动场所充电桩都很充足，各种新能源车专属的充电位，所以买电车还是很方便的。 [attach]3486349[/attach] 我的宝马i4官方的续航里程是625，我因为是基本日常开，这完全是够的，而且宝马的纯电车一般续航显示都是比较实的，不会有什么续航焦虑。 [attach]3486351[/attach] 氛围灯的颜色也可以变化的比较多，亮度可调那是很基本的了，还有在夜间行驶时候减弱，能保证在美观的同时功能性也比较人性化的。 [attach]3486353[/attach] 看照片看氛围灯其实不是很直观，实车看的话会感觉更精致。 不得不说句的是，如果喜欢这个车的话还是建议去试驾的，宝马的车真的需要试驾，毕竟操控这种感受肯定需要亲身体验的，我是觉得注重操控和动力的，同级别首选肯定是宝马了。

家里之前是两台油车，其中一台开了快8年了，各方面已经略显老态，觉得是时候换台新车了。也和老婆商量，用燃油标买台电车也未尝不可，于是闲暇时光，就和她一起逛街看车。首先我们排除了一些造车新势力，也是担心这些不断迭代的品牌，会在未来某个时候消失，给我们后续用车带来一些麻烦。另外，就是作为车迷，我知道汽车这种高速的交通工具，在工程设计上是需要沉淀的，所以我会优先考虑大公司的纯电产品。 最后按照预算，锁定了两款纯电SUV：特斯拉毛豆X双电机版和宝马iX M60，最后分别试驾了两回，觉得鸥翼门就是个噱头，而且一些体验上并不够人性化（比如试驾的时候，调个反光镜要弄好几级菜单），有些东西为了极简而极简，反而增驾了驾驶时的繁琐程度。同时，我从小就很喜欢蓝天白云，奔着买新不买旧的原则（而且我老婆看过了iX的内饰之后喜欢得不行），所以基本确定了iX M60。 [attach]3485675[/attach] 之后在4S的到港车里挑了一台灰外墨内的iX M60车源，就付了定金。（不得不提一句，8月下旬看了特斯拉毛豆X，试驾完双电机版不到一周的时间，特斯拉又官降了9.8万，惊得我一身冷汗，庆幸自己此前没订它） [attach]3485677[/attach] [attach]3485679[/attach] 车牌给邮到了家里，找了家汽车美容店洗洗车，把车牌装上。 [attach]3485681[/attach] [attach]3485683[/attach] 蓝色新能源加持的蓝天白云，还是一台M版，绝对能满足你所有的想象。iX的回头率真的挺高的，每次洗车、停车经常有人询问。 [attach]3485685[/attach] 选择iX，就是看上了它前卫而奢华的魅力，同时在车身体量上，也绝对够足：车身长度5米，宽度2米，绝对算是大块头。但通过一些雕塑化的设计语言，整个车身显得非常干练而有内涵。 [attach]3485687[/attach] iX的前格栅隐藏了摄影头与雷达等传感器，同时拥有隐藏的加热功能，可以保证冰雪天气下各种传感器系统正常工作。 [attach]3485689[/attach] M60的22寸轮毂在气场上可以傲视群雄了，我这台车选的泰坦金色轮圈，感觉特别个性，也有种低调奢华的气度在里边。 [attach]3485691[/attach] 这个套装，窗框、门把手等都有这种呼应色，甚至连前翼子板和车尾的一些标识字体也是黑色镶泰坦金边，在宝马家族中算是独一份吧。 [attach]3485693[/attach] 门把手也采用了ShyTech隐藏科技理念，简洁而大气。 [attach]3485695[/attach] 拉开车门，整个iX的内饰给人一种眼前一亮的感觉，想象一下，你可以在一个水晶质感的玻璃、木料与皮质等材料营造的一座前卫而厚重的美术馆里，度过每天的通勤，你恐怕愿意路程再漫长一点吧？另外，一体式悬浮曲面屏，形成了一个弧面，以6度的倾斜度朝向驾驶者，方便进行操作。屏幕的触感非常好，响应速度快，而且除了触摸控制外，还可以通过iDrive系统以及手势控制进行操作，适用于不同的用车场景之下。 [attach]3485697[/attach] 说到iDrive控制集成，就来到了我最爱的iX的一部分，那就是悬浮中控台。每天用手指在玻璃旋钮、高档木料以及钢琴漆材质之上游走，就能控制这台硕大的未来座驾大部分的功能，这不得不说是一件很奇妙的体验。 [attach]3485699[/attach] [attach]3485701[/attach] 即便可以用语音、手势、方向盘按键等去调整多媒体音量，但似乎我更喜欢拨动这个玻璃旋钮来细腻地改变音量去聆听音乐。 [attach]3485703[/attach] 当然，再好的黑胶音源，也需要有足够匹配的介质来把它们传递到你的耳膜。当时也是超爱宝华这套音响，绝对是座舱里的亮点了。宝马委托了Bowers&Wilkin的工程师开发了这套定制车载音响，除了动人的声场，还有唯美的扬声器设计。 [attach]3485705[/attach] 因为iX应用了ShyTech隐形科技理念，所以很多功能都藏身在驾驶舱的角落之中，比如这套B&W音响，其实拥有多达30个扬声器单元，在汽车原厂音响里算是最丰富的之一，但从乘客视角上来看，却很难发现这些隐藏起来的扬声器，不知不觉中就为你布置出一个全方位立体声的音乐世界。不论是古典，还是人声都非常有冲击力，算得上一场感官盛宴。 [attach]3485707[/attach] 当然，我自己比较看重的，就是iX的环保理念，这个橄榄叶图案，就代表了iX使用了橄榄叶萃取物鞣制的皮革；除此以外，中控台面板使用了FSC认证的木材，而织物材料以及微纤维材质、100%再生尼龙材料地毯等，也都让我感受到设计者的环保思考，可以引发真正的对未来的共鸣。 [attach]3485709[/attach] M xDrive智能全轮驱动系统由前后轴的两台M eDrive电机组成，系统最大输出的功率达到了619马力。而更酷的是，iX M60的最大扭矩达到了恐怖的1100牛米。（要知道这个数据有多惊人？保时捷卡宴Turbo GT也只有850牛米，奔驰G63 AMG也同为850牛米。） [attach]3485711[/attach] 我早已对零百成绩没有什么概念了，iX M60这一项是3.8秒，我想可能从绿灯亮起直接加速到100公里时速的情况基本没有。但动力储备这件东西，该有还是要有，需要的时候，尽情释放就对了。 [attach]3485713[/attach] 当时选择M60，也是比较关注续航。和很多纯电车型不一样，iX M60并没有因为输出高性能而牺牲续航，它的CLTC的综合续航也到了625公里，比很多性能纯电SUV要高不少。对我来说，偶尔走个京津跨城往返还是非常轻松的。 [attach]3485715[/attach] 有时候会发现，iX在调头时，转弯半径能接近紧凑型SAV，正是因为我的M60版本有一个特殊的操控“法宝”：整体主动转向系统。系统能根据前轴转向角度协调匹配后轮的角度。在低速时（60公里时速以下），后轮会转向相反方向，这样掉头，转弯更灵活；车速变高之后，后轮转向方向会和前轮平行，来提升弯道和并线时的稳定性。 [attach]3485717[/attach] 自适应双轴空气悬挂，也能提供不同模式下的自动调节功能，大幅提升驾驶时的稳定性与灵活度。舒适和动感，你都能在同一代车上获得了。实际感受正是如此，这台iX通过减速带还很轻松，你以为它主打舒适，但实际上偶尔高速通过弯道，又有着坚韧的支撑感。 [attach]3485719[/attach] 提车半个月带娃去了趟环球影城玩，晚上出来逛了逛世纪大道里的蓝天白云展厅，不得不说非常有未来气质，感觉就是为了i系列而生的。 [attach]3485721[/attach] [attach]3485723[/attach] [attach]3485725[/attach] [attach]3485727[/attach] [attach]3485729[/attach] 来，用我的iX车钥匙，打开这台BAVA熊驾驶的Isetta，来场时空之旅 [attach]3485731[/attach] 而且居然发现：“我的iX”被摆在了环球影城里面（当然，不是M60，是一台xDrive50），这个角度看真的太帅了 [attach]3485733[/attach] iX M60提车3个月了，感觉随着年龄的增长，对汽车的追求已不仅是单纯的数据控，更是上升到了精神层界。每天坐在iX的驾驶舱中，体验这个极简与奢华高度统一的世界，再紧迫的节奏也能变得舒缓，再纷乱的内心也能得到安抚。而M60版本，更是能帮我丝滑地掌控公路，更优雅地制霸前方，iX 正是这样一台纯电动车，能契合我无限的人生所求。 [attach]3485735[/attach]

第七代宝马5系在11月底正式停产，第八代宝马5系燃油版和纯电版的i5此前也在广州车展正式亮相，新车将会在2024年1月底正式上市并开启销售，届时会提供国产长轴和进口标轴同步销售，据悉，新车将会推出7款燃油配置车型和5款纯电动配置车型。 目前具体的配置车型已经曝光，其中燃油5系的7款配置车型中，国产长轴版本会提供6款，包括525Li 豪华套装和525Li M运动套装，这两款车型搭载2.0T低功发动机，最大功率190马力，另外4款530Li系列则是530Li 领先型豪华套装、530Li 领先型M运动套装、530Li 尊享型豪华套装和530Li尊享型M运动套装，搭载2.0T高功发动机，最大功率258马力，动力参数包括车型配比都基本上跟奔驰E级保持一致，仅低功发动机功率低于奔驰E级的E260L系列。燃油5系的进口标轴系列车型则是525i M运动套装，预计也将搭载2.0T低功发动机。

先发几张图，让大家认识一下我漂亮的闺蜜，还有我的iX M60~ [attach]3484895[/attach] [attach]3484897[/attach] [attach]3484899[/attach] [attach]3484901[/attach] [attach]3484903[/attach] 闺蜜最近休假，专程从上海来看我，我开着车带着她满京城转转。 上次她来北京的时候，我还开着老X3，这回刚好让她体验一下我的iX M60。酒店接上她，我们俩先来个自拍“验毒”。不得不说，南方来的果然抗冻，就穿件薄风衣。我这几天都是空调暖风，方向盘、座椅也统统打开加热，跟她不能比。 [attach]3484905[/attach] 闺蜜对iX特别感兴趣，说坐进驾驶舱就特别有驾驶欲望。既然喜欢那就你来开吧，顺便感受一下北京的早高峰~她家除了一台MINI还有一台大商务车，所以开着iX这样的大块头也算驾轻就熟。 [attach]3484907[/attach] 闺蜜驾驶习惯还是挺好的，上来就调整反光镜和方向盘的位置，iX可以电动调整的方向盘位置非常方便。 [attach]3484909[/attach] 我坐在后面享受一下宽敞的老板位，后排也带座椅加热，所以iX的所有乘客在冬天都绝对轻松舒服。 [attach]3484911[/attach] 她酒店附近刚好有一段北京最后的明代城墙，带她去看看城墙，顺便把iX停在下边，用未来的视角触摸历史的印迹。 [attach]3484913[/attach] 闺蜜特别欣赏iX的前格栅。这套格栅能提供自主修复功能，通过静置24小时或者加热5分钟，就能让细小划痕消失。（当然，这些我可不能告诉她，要不然她有恃无恐，开车不那么小心了。） [attach]3484915[/attach] 逛了会城墙，她又早早霸占上副驾驶座位和她老公聊上了。明白，换回我来开吧。 [attach]3484917[/attach] 闺蜜家里平时就是咖啡红酒的，她的嗅觉堪比“警犬”~早上刚坐车里，她就反复说iX一点奇怪的气味也没有（我这台iX M60才买了4个月）。确实，和以前提车时各种放炭包、柚子皮不同，iX买回家就很省心，这台车的皮面都是橄榄叶萃取物鞣制的，所以鞣制过程不会像传统鞣制方式的皮子那样，释放甲醛甲苯，绝对安心。 [attach]3484919[/attach] 和我的iX一样，闺蜜也是崇尚自然。这位自律典范，就来北京待两天，还让我带她去我的健身房练会瑜伽。 [attach]3484921[/attach] 想着下午去首钢逛逛，中午就去华熙吃个午饭，用My BMW订了个华熙的充电车位，车位只需要2元一小时，顺便让闺蜜体验体验充电的乐趣。话说宝马的充电站除了两个机场，还有蓝港，以及横贯长安街这一条线的好几个商场都有，真的方便又划算。 [attach]3484923[/attach] 每天撸铁的女子果然厉害，拎起沉重的快充电轻松无比。 [attach]3484925[/attach] 直流快充充电的速度真的没的说，从10%充到80%也只需35分钟。 [attach]3484927[/attach] 闺蜜依然是个素食主义者，我订了家越南粉店，吃点东西继续上路。 [attach]3484929[/attach] 帮闺蜜打开辅助驾驶，慢慢地享受午后时光。iX的拥有各种雷达和摄像头的堆料，车道线能够准确地识别，在公路上辅助行驶能让人轻松不少。 [attach]3484931[/attach] 下午到了首钢，先给我的iX美美地拍上几张。 [attach]3484933[/attach] 超大的轮圈尺寸上非常给力，感觉比邻居家的7大了三圈 [attach]3484935[/attach] iX的logo也隐藏在车身上，低调而华丽。 [attach]3484937[/attach] iX车尾宽大厚实，给我一种坚实可靠的感觉。 [attach]3484939[/attach] 当时选择M60没有错，TA提供了非常震撼的动力享受，百公里加速只要3.8秒，开着这样一个迅猛的大块头，感觉成了公路上的霸主。 [attach]3484941[/attach] 我和闺蜜一样，其实当时买车前都有点被驾驶舱迷住了，iX和以前接触过的任何豪华车都不一样，TA有一种奢华内敛的气质，任何部件设计得都精美绝伦，坐进车里就是一种享受。 [attach]3484943[/attach] 没有女人能拒绝水晶旋钮的诱惑，何况是切削得这么美的，闺蜜说iX是她最爱的内饰，没有之一。 [attach]3484945[/attach] 除了水晶旋钮和档把，还能在非常有质感的木材上操作各种功能，而且响应速度还很灵敏，听上去真的是很科幻的一件事。 [attach]3484947[/attach] 一体式曲面屏，解决了我平时操作的各种困扰，而且也超级人性化——因为是曲面设计，你能容易地够到最远段的操作位置。 [attach]3484949[/attach] 她说没想到iX有这么多的配置，菜单里能发掘出各种豪华功能，算是一个特别能照顾人的“宝藏男孩”。 [attach]3484951[/attach] 打开方向盘和座椅加热，闺蜜瞬间说热得飞起了，短袖？这也太逞能了！ [attach]3484953[/attach] 闺蜜体验了一下后排，她说iX的充电口多到“能当充电站”了，而且是为数不多能给她的iPhone15充电的车，因为后排就有四个Type-C插口。另外，她1米73的个头，坐在iX的后排的各种空间都十分宽松。 [attach]3484955[/attach] 好吧，看你热的，请你吃首钢大跳台冰激凌。 [attach]3484957[/attach] 吃过大跳台冰激凌，再带闺蜜去看看真正的大跳台。首钢滑雪大跳台于2019年10月31日竣工，总长约160米，最大宽度为34.141米，主结构高度49.11米，是世界首个永久性保留和使用的滑雪大跳台场馆。 [attach]3484959[/attach] 和闺蜜的小旅程就告一段落了，她说iX M60给她留下了深刻的印象：“驾驶舱里美到窒息”、“隐藏下的豪华功能多得数不过来”、“车身特别个性”、“开起来非常的丝滑，踩下电门像是在驾驶一台小车一样轻盈自如”……这些都是闺蜜对我的座驾的评价。 确实，iX是一台让我越开越上瘾的未来座驾，值得我每天去享受TA的陪伴。 [attach]3484961[/attach]

20多岁时，一直有个轿跑梦，没想到第一辆轿跑居然是一台高性能纯电轿跑。 先让我的i4和我收藏的几款国内很少见的宝马车模，来个同框合影，也聊聊我对BMW的理解。 M与轿跑的灵魂 早已在我心中根植 我的E36 M3 GT，就带有M三色赛车漆涂装 [attach]3484799[/attach] 当时的M都是自然吸气发动机 而现在已经过渡到涡轮增压时代 甚至混动或是电动化的动力方式 性能一直在进阶 [attach]3484801[/attach] BMW的家族特征 也总在不断继承与演进 比如双肾格栅与引擎盖开启方式的变化 [attach]3484803[/attach] 但无框车门的魅力 任何时代，任何人都无法抵御 [attach]3484805[/attach] 同样拥有无限魅力的 还有溜背设计与硕大的尾箱盖 [attach]3484807[/attach] 对于车迷来说：“生命在于换车”。 今年年初家庭指标排的电标终于到手了，因为现在已经有了一台大MPV，所以即将加入我们家庭的电动车，完全可以按照自己的“初心”来选择了。于是和老婆一起看车，觉得是时候入手一台蓝天白云了——从早期的i3和i8，我就知道宝马挺早开始就研究新能源车了。如今的宝马i4，我觉得从车身的设计角度已经非常完美，而四门轿跑也能充分满足实用性。于是就跑了两家4S，试车订车。蓝色一直是我的幸运色，最后销售电脑给我看了M50到港的现车情况，发现了一共有三台蓝车车源——2台磨砂波尔蒂芒蓝，1台丹泉石蓝。最后看了看图片，直接敲定丹泉石蓝。 [attach]3484809[/attach] 最早听说丹泉石，还是学生时代看电影《泰坦尼克号》中，詹姆斯卡梅隆拍摄用的那套“海洋之心”项链上的蓝色宝石。话说i4这颜值配上丹泉石蓝车漆真的绝配，丹泉石蓝比一般的蓝色，多了些深邃的味道。 [attach]3484811[/attach] 这批i4赶上了纪念版宝马logo，科技感与经典色彩，一个都不能少。大尺寸的双肾也是致敬了宝马的百年经典。 [attach]3484813[/attach] 让你时刻保持战斗的M标，旁边是货真价实的“鲨鱼鳃”，进风口是中间镂空，降低风阻的同时还能帮刹车降温，非常运动的设计。 [attach]3484815[/attach] 19寸的M轮圈，配合M Power相同的米其林PS5花纹，前245mm，后255mm，这抓地力在弹射加速时足够应付双电机的暴力扭矩了。 [attach]3484817[/attach] 动能回收+蓝色卡钳的大尺寸制动盘，起步迅猛更要能停的稳，对不对？ [attach]3484819[/attach] “鲨鱼鳍”也是传承了很久的家族特征，营造一种切割空气的态势，让整个车顶更添动感。 [attach]3484821[/attach] 周末开着i4去看看朋友的画展，我发现i4是有着双重身份的，你可以把它当一台四门轿车用，然而回眸之间，却偶然发现：嗯，我有台轿跑！ [attach]3484823[/attach] i4的车顶弧线，含蓄内敛，又不乏个性张扬，真的非常有艺术感。 [attach]3484825[/attach] M多功能方向盘，手握的感觉非常运动，你会不自觉地手握3-9点，来个标准而安全的驾驶姿势。后边是12.3英寸数字仪表盘与14.9英寸中央触控显组成的一体式悬浮曲面屏，信息获取能力惊人。 [attach]3484827[/attach] 日常使用的各种软件，直接就显示在中央大屏上，一键直达。另外，各种车机功能，也都是图标化的，很好找到。 [attach]3484829[/attach] 好莱坞大神汉斯•季默设计的各种声音氛围，总能让你有着耳目一新的沉浸式体验。而我最爱的是SPORT模式下的声浪模拟，可以让你回味到E92时代的高转速V8发动机，或是如今的S58涡轮直六引擎，搭配i4 M50的强悍加速，这种体验棒极了。 [attach]3484831[/attach] i4的设计师还为这台车保留了简约的几处按键，已帮助你能以最快速度处理遇到的一些紧急情况，比如前后窗起雾看不清外面，你可以一键处理；音量不合适，主副驾乘客都可以直接操作旋钮；还有遇到了你特别不喜欢的一首音乐……也可以迅速切换下一曲哈哈。总之，绝对够人性化，驾驶时让司机更踏实。 [attach]3484833[/attach] 有趣的是，开着i4 M50这台车，不仅适合下赛道刷圈，住在北京狭窄的老城区里有时也是游刃有余。 [attach]3484835[/attach] 50米自动循迹倒车或者360度的环景影像，偶尔走错路或者胡同会车也不会慌张了，妥妥的“老司机”气质。 [attach]3484837[/attach] 每个周末到门口的充电站充电，现在充电还能免费停车。目前电费也可以接受，按照百公里换算下来费用也就是燃油车的五分之一到四分之一（如果相比3.9秒破百的大排量燃油车，那就更省了）。 [attach]3484839[/attach] 充电的便利程度没的说，可以理解为“左右开弓”。 [attach]3484841[/attach] 充电速度也够快，因为停车免费，基本都用慢充进行充电。 [attach]3484843[/attach] 感谢欣赏，这就是我的i4 M50的一些体验，这台车是让人欲罢不能的性能利器，也是日常值得依赖的通勤好手。最后来一张1:43巴洛克天使宝马502与i4车钥匙的同框，非常荣幸进入i4的大家庭！ [attach]3484845[/attach]