今年的春节响应政府号召就地过年，没有回家。这还是第一次在外地，没有和家里人一起过春节。不用应付七大叔大大姨，也不用到处去拜年，这个假期过得也还是比较舒适的，尤其是趁着闲暇时间，把爱车的音响系统好好地升了个级，真是无比正确！ 我的车子是宝马X4的低配版，这次升级选的是JBL的宝马专车专用套餐。之前看了很多喇叭，最后选中这款，一是哈曼JBL大品牌信得过，另一方面也是看中这款套装可以做到真正的无损安装 [attach]3133868[/attach] 配置清单： JBL宝马X4专车专用套餐：JBL宝马专用低音喇叭2个；JBL宝马专用中音喇叭5个；JBL 宝马专用高音喇叭5个。外加JBL DA680DSP功放1台！ 一、宝马还用得着升级？ 估计有不少车友都会这样觉得，我买的可是宝马啊，还用的着升级？ 其实，不只是宝马，奔驰、奥迪这些豪华品牌的低配车型，都有很大的升级空间，不信，往下看就知道。 拆下车门板，可以看到宝马X4的原车喇叭和大部分非豪华车型的没什么两样，做工和用料都一般，所以原车的音质效果不理想也就情有可原了。 [attach]3133870[/attach] [attach]3133872[/attach] [attach]3133874[/attach] [attach]3133876[/attach] [attach]3133878[/attach] [attach]3133880[/attach] [attach]3133882[/attach] [attach]3133884[/attach] [attach]3133886[/attach] [attach]3133888[/attach] [attach]3133890[/attach] [attach]3133892[/attach] [attach]3133894[/attach] [attach]3133896[/attach] [attach]3133898[/attach] [attach]3133900[/attach] [attach]3133902[/attach] 这款JBL DA680DSP的体积也是比较小巧的，内置31段EQ调节、延时调整、分频点设置等等非常专业的功能，支持电脑和手机调音。它就是一个音频的中央处理器，可以解决安装后因为车辆结构原因导致的音频缺陷，也可以根据不同人的音乐喜好调整出极具个性的表现力，还有就是大家说的“皇帝位”调节。原车喇叭声音传到耳朵的时间不一样，通过JBL这款DSP调节以后，可以让前后喇叭的声音同时传到耳朵，营造出更高级的环绕立体听觉体验。 这套喇叭现在听了有段时间，最大的感受就是在人声的表现上真是让人感到惊艳，人声还原逼真、 自然、温润细腻，把不同歌手独特的嗓音表现的淋漓尽致，让我深陷其魅力中不能自拔！ 另外，前门三分频系统，声场定位更准确了，一首歌里面各种乐器的表现力非常清晰，清晰到什么程度？就是你在听的时候，甚至都能很清晰地分辩出口琴在中间靠右的位置，手鼓的位置在歌手的左后方，录音的麦克风离得相对较远，整个的听感干净利落，细节丰富。 JBL的专车专用套餐确实很赞，所有配件都齐全，基本都是无损对插，轻松搞定，宝马的车友们，买它！

同级别的车，买X5的估计不是看上它的颜值，就是对宝马的执着。之前也考虑过GLC，因为自己已经有奔驰了，而且GLC也比较街车，所以还是选了X4。30动力一般，如果是25的，估计更一般了，如果在意动力的可以不考虑；操控不错，看个人习惯；空间前排无压力，第二排有点小；总体的来说，它的性价比一般，不过也就这样，并不差，我个人还是冲着颜值去买的。 外观来说，是我选择它的主要原因之一，颜值超高，而且白天黑天车身颜色会变色，挺酷的。但是它的车头并不是很好看，就像是矮胖子既视感，但是它的屁股确实是好看。 [attach]3120834[/attach] [attach]3120836[/attach] [attach]3120838[/attach] [attach]3120840[/attach] [attach]3120842[/attach] [attach]3120844[/attach] [attach]3120846[/attach] 动力操控方面，30动力一般，不建议25的，而且还有点肉，前段时间开了一下比亚迪汉EV，回来开X4，瞬间觉得。。。。。。当然也不能这样对比，哈哈哈，只能说30的动力一般，但也不会差到哪里去。但是它的操控方面却非常好，指向精准，支撑很足，这也是宝马的优势。 [attach]3120848[/attach] 内饰方面，宝马家族式传统设计风格，不落后也不差什么，没有什么特别的，在原来的基础上更加质感了。 [attach]3120850[/attach] [attach]3120852[/attach] [attach]3120854[/attach] 内饰摩卡色搭配灰黑色御马丝圈脚垫，比较耐脏，而且质量也是杠杠，也不会说有异味。估计后期会加氛围灯，增加内饰的氛围感。 [attach]3120856[/attach] [attach]3120858[/attach] 空间方面，日常使用够用。前排空间没问题也够大，后排看起来不大，也是调侃得比较多的地方之一，但是实际坐上去还是足够的，至少我家人坐在上面没有太大问题。 [attach]3120860[/attach] [attach]3120862[/attach] [attach]3120864[/attach]

新BMW X4简洁明了的造型带来前卫的动感轮廓。更宽大立体的双肾型进气格栅彰显坚实有力的姿态及鲜明个性；备受瞩目的全LED自适应大灯可实现良好视野；全新鲨鱼腮设计及动感腰线搭配轿跑造型的车顶线条，使整车侧面兼具运动美感与时尚风范；M后顶部扰流板勾勒出力量感十足的尾部设计，全新L造型全LED 3D悬浮式立体尾灯动感醒目，全新双边尾管与大尺寸轮毂，进一步突显新BMW X4的运动基因。 新X4上市已经有一段时间了，这款车子的改装套件却十分的少，今天刚好碰到拿到一个90后女车主过来我们这边装车，就车这个机会跟大家分享一下。 [attach]2969132[/attach] [attach]2969134[/attach] [attach]2969136[/attach] [attach]2969138[/attach] [attach]2969140[/attach] [attach]2969142[/attach] [attach]2969144[/attach] [attach]2969146[/attach] [attach]2969148[/attach]

如果问到我为什么会选择保时捷Macan，我只会告诉你：“选择Manca,抑或是无从选择”，同级别无竞争对手。也许很多人会不赞同我这句话，会说出一串车型和Manca比较：如捷豹F-PACE、路虎极光、宝马X4、奔驰GLC　Coupe。那是因为你们没有认真体验过以上车型。 一个人爱上一座城。因为生意的原因，我来到温州这座娟秀多情的美妙城市。认识异国女友丽莎（女友姓名）。作为一条潜水狗，其实我早想发发帖子，但后来总因为各种事情耽搁了。直到遇到了丽莎，我才坚定不移的写下的这篇帖子。下面上正片： [attach]2954108[/attach] [attach]2954110[/attach] [attach]2954112[/attach] [attach]2954114[/attach] [attach]2954116[/attach] [attach]2954118[/attach] [attach]2954120[/attach] [attach]2954122[/attach] [attach]2954124[/attach] [attach]2954126[/attach] [attach]2954128[/attach] [attach]2954130[/attach]

新宝马X4既然是定位轿跑SUV，那么自然是在运动和操控性上花了不少心思的，无论是硬件，还是调教，都是绝对实力的体现。这也是宝马所擅长的部分，而质感的升级和运动并不冲突。不过B48款发动机区分的高低功率版本让很多车友在购车时犯了难。 [attach]2742547[/attach] [attach]2742549[/attach] 全新宝马X4车型所搭载代号B48的2.0T涡轮增压发动机。低功率发动机，最大功率135kW，峰值扭矩为290Nm；高功率发动机，最大功率185kW，峰值扭矩为350Nm。配备的变速箱都是采埃孚8速。 [attach]2742551[/attach] [attach]2742553[/attach] D挡模式下宝马X4这台2.0T低功率发动机作用在这样一台SUV上的确没有太多的动力优势，不过应对日常道路或是高速驾驶时，还是没有任何问题的。S挡与D挡之间的变化差异非常巨大，毕竟能买X4的消费者，驾驶风格上还是爱追求一些刺激的。所以车重达到1800KG的宝马X4还是需要更强的动力。 [attach]2742555[/attach] 施工说明：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-艾森程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车，不合格重调优化至合格交车。 [attach]2742557[/attach] [attach]2742559[/attach] 试驾反馈（艾森ECU升级提供图） 低速换挡顿挫基本消失，提速感十足，0-100km/h缩短近2S成绩。具体驾驶感受有图有真相！