三菱新一代欧蓝德内部定价曝光!尺寸加长 9月发布
网上车市从广汽三菱官方了解到,全新欧蓝德(内部代号DG)售价区间会在18-22万元,相比现款高出2万多元,将会在9月发布。新车基于雷诺-日产-三菱的CMF平台而打造,与日产全新奇骏为同平台车型,整体造...
http://news.cheshi.com/dujia/20220406/3371686.shtml
2022-04-06 17:47:51
日产全新奇骏实车街拍!最快年内国产/新增混动系统
近日网上车市获取到了一组日产全新奇骏的实车街拍图,新车外观上部分区域还覆盖了伪装,车身细节处将进行调整。据悉,新车将于4月5日正式亮相,预计最快可在年内国产上市,新车售价可能会有所上涨。 ...
http://news.cheshi.com/dujia/20220325/3371011.shtml
2022-03-25 16:27:23
广汽三菱新欧蓝德9月发布 搭1.5T发动机 适配混动
网上车市从相关渠道了解到,全新欧蓝德将会在9月发布。新车基于雷诺-日产-三菱的CMF平台而打造,与日产全新奇骏为平台车型,外观将硬派与前卫做出了很好的结合,内饰走的是时尚简约风格。动力上,国产版将主打...
http://news.cheshi.com/dujia/20220123/3367012.shtml
2022-01-23 12:23:49
东风日产新车曝光 全新SUV领衔-奇骏推1.5T混动
网上车市通过梳理后发现,东风日产将会在2022年推出3款重磅新车,主要包括纯电、e-POWER两大动力在内的Ariya、全新一代逍客以及全新奇骏1.5T e-Power混动。其中奇骏e-Power版本...
http://news.cheshi.com/dujia/20220114/3366370.shtml
2022-01-14 15:39:40
看第五代途胜L如何PK新奇骏
在合资紧凑型SUV市场中,各个车型之间的竞争一直都非常激烈。比如一直以来,东风日产奇骏和北京现代途胜就都是购车人群十分关注的热门SUV车型。随着产品的不断更新,在2021年奇骏和途胜都各自迎来自身的换...
http://news.cheshi.com/20211223/3364610.shtml
2021-12-23 09:41:50
怎么用中配价格买质价比之最?浅析奇骏、荣放、KX5
写在前面: 本文系车则原创稿件,转载请注明来源“车则”,请勿侵权 相信大部分朋友在买车的过程中都有个很痛苦的经历——选择困难症。是的,对于许多人来说,买不买车已经不是一个很难决定的事,难的是买什么车,当你决定买车的那一天起,就会被这个问题折磨得死去活来。自己不懂怎么办,纠结得头发快被揪光了还是没有结果怎么办?很简单,找专业人士啊,比如小编我啊,哇哈哈哈~~~(额……虽然自称专业人士有点不要脸,但咱车则还是有很多牛人的,比如我们的两位老板。一个曾是赛车手,可谓无车不通;还有一个是浸淫汽车媒体多年的资深汽车记者,哇哈哈,这马屁拍得,佩服自己的机智啊,不知道老板明天会不会给小编加鸡腿呢?)。 [attach]2619576[/attach] 诶,好像有点跑题了,不好意思哈,言归正传,几天前,一位自称从小患有严重选择困难症的车友在车则后台留言求救,为了买车已经纠结了半个月了,希望车则能给他专业的建议。 经过跟这位车友进行简单沟通,了解到,他从事平面设计工作,是个90后,这次准备买的是他的第二辆车,准备结婚用的,购车预算在17万~19万元之间,由父母提供资金(羡慕啊,幸福的孩子),目标车型是SUV,必须是合资的,早年曾有留学日韩的经历,对日韩品牌有一定好感,且是个绝对的颜控。 [attach]2619577[/attach] 其实根据这位车友的情况,他的选择说难也不难,经过车则编辑部牛人们的激烈讨论,最终筛选出三款车供他选择,逐一进行分析,并在这分享出来,也希望对有相似情况的车友提供参考。 进入正文: [attach]2619578[/attach] 我们提供参考的三款车分别是(为了更具参考价值,所选车型均为中等配置的走量车型): 01/一汽丰田RAV4荣放 2019款 2.0L CVT两驱舒适版 国VI(产商指导价19.78万元) [attach]2619579[/attach] 02/东风日产奇骏2019款 2.0L CVT两驱智联舒适版(产商指导价19.93万) [attach]2619580[/attach] 03/东风悦达新一代起亚KX5 2019款 1.6T 自动两驱豪华版(产商指导价16.98万) [attach]2619581[/attach] 本文将实际购车中比较重要的几点:质价比、动力性能、设计这几个方面对目标车型做完整的分析。 [attach]2619582[/attach] 质价比绝对是大部分人购车的首要因素,花最少的钱买最好的车,啥是最好的车?每个人的标准都不一样,按大多数人的理解,可能就是在差不多的售价内拥有最丰富的配置。以下这张表里正是这三款车的主要配置对比: [attach]2619583[/attach] 奇骏和荣放有选择性地在同价位车型中配备了部分的主动安全技术,辅助刹车和车道偏离预警系统等等。基本上两辆车在辅助配置上的选项差不多,奇骏会比荣放多并道辅助和车辆偏离预警系统,主动刹车等安全配置得要加价到更高车型才能选配。 图上也可以看出,新一代起亚KX5的大哥怕是想要尽可能的将车配成一台全能机器。几乎所有能用得上的配置全部给了新一代KX5,倒车影像、自动驻车、疲劳提醒等都有配备,其中最吸引眼球的就是它的DRIVEWiSE智能辅助系统。这个系统还是挺好用的,有防撞辅助、碰撞预警、车道保持、驾驶员疲劳提醒、盲点碰撞预警以及SCC智能自适应巡航六大智能板块。 (这个给力的配置——SCC智能自适应巡航功能这个级别车型并不多见,能确保跟车安全距离,在高速行驶或者堵车时候可以有效避免了很多突发状况。) [attach]2619584[/attach] 现在的年轻人买车,很喜欢在车上找诸如无线充电、智能语音系统等新奇配置。对比三款车型的配置,我们可以看到新一代KX5可谓诚意十足,在我们选中的这款中配车型中就给配齐了,而且都相当实用。比如与百度联合开发的智能互联系统2.0、无线充电、无钥匙进入、一键启动、空气净化器、四轮胎压检测等。 [attach]2619585[/attach] 在众多的智能配置中,这个百度联合互联系统2.0给小编留下了深刻的印象,正常我们在车里使用智能语音需要两次唤醒,要先打招呼:“你好啥啥啥”,等系统响应了之后才说出需求,而新一代起亚KX5的这个智能互联系统,假如你想要听歌,可以直接说“你好起亚,我想要听五月天的爆肝”,当下你就可以享受躁动的音浪了~ 这样的功能虽然在市场中很多车型上也有配备,但从反应速度来看,新一代起亚KX5更胜一筹,并且语音识别更接近自然语音,如果指令得到迅速解决,语音可直接打断,执行下一项想要的操作,无需再次唤醒。驾驶者还可通过“UVO”手机APP或者百度人工智能助手“小度”对车辆进行远程控制,随时随地掌握车辆状态。 [attach]2619586[/attach] 根据以上对各种配置分析,如果想配备像新一代KX5两驱豪华版一样的配置,其他两款车都需要超过21万元的预算,而新一代KX5两驱豪华版只要不到17万元,前后相差近5万元的等价配置,这是相当可观的,从这一点上看倒是可以证明KX5厂家在宣传时提出的“最强中配”并不是吹牛逼,没点真材实料,还真不敢夸下这样的海口。 [attach]2619587[/attach] [attach]2619588[/attach] 一辆车的核心是什么?肯定是发动机无疑,发动机直接决定了这款车的动力性能,这也是很多车主选车的关键。下面我们就通过这三款车的发动机参数进行对比。 [attach]2619589[/attach] 日本车执着于自然吸气,新奇骏也是采用了自然吸气。如果平常不出远门或者比较崎岖的路那么2.0也是足够用的。有车友反映在给油初段响应相当灵敏,动力的平顺性是这台车的一大亮点,除了踩油门头段比较窜以外,开起来发动机和变速箱的匹配还是相当不错的。 [attach]2619590[/attach] 新款荣放搭载2.0L燃油,最大输出功率为170马力。由于政策原因,丰田将逐步停止大排量自然吸气车型,转向混合动力车型。 [attach]2619591[/attach] 新一代KX5在动力方面同样跟随时代,起亚为KX5配了一颗“小心脏”。1.6T发动机最大输出功率达到177匹马力,峰值扭矩达到265N.m。而且转速在达到1500rpm时即可爆发出最大扭矩,低转速下涡轮及时介入,使其中段加速相当强劲。 [attach]2619592[/attach] 驾驶模式上,新一代KX5则有三个选项选择:运动、经济、标准/舒适。荣放有经济、运动模式可选,奇骏比较单一,只能选经济模式。 [attach]2619593[/attach] [attach]2619594[/attach] 颜值是啥?对钢铁直男来说漂亮的脸蛋再加火爆的身材就代表了高颜值的一切,而对车友来说,爱车的颜值对应的正是漂亮的外观设计和精致的内饰。但漂亮和精致的标准又因人而异,一千个哈姆雷特一千个不同的喜欢。因此,在这里我们不做过多文字方面的介绍,直接上图,自己看。 01/外观对比: [attach]2619595[/attach] [attach]2619596[/attach] [attach]2619597[/attach] 02/内饰对比: [attach]2619598[/attach] [attach]2619599[/attach] 从以上各方面分析看,其实向车则求救的这位车友并不难作出选择,应该说这三款车都挺符合他的要求,只是每款车各有侧重点。至于怎么选择就看他更注重哪一方面了,对有类似要求的车友也是一样,最终的选择就见仁见智吧。(截止车则发稿前,据说那位车友在参考了车则给出的建议后,与家人一起决定选择了新一代KX5) 好了,今天就到这里了 我们下期见 注:本文部分图片来自网络,如有侵权,请联系车则客服,立即删除
起亚KX5车友圈
2019-07-17
日产奇骏升级阿帕套装,让夜晚出行更安全!
日产新奇骏,定位在“城市四驱车”,现在的大灯更是摒弃了以往的硬线条,向主流城市SUV进一步靠扰,新加入的LED日间行车灯为新奇骏增添了不少时尚感。只是除了顶配车型加装了透镜并使用的是LED远近光一体灯源以外,其他车型均为反光碗卤素灯。 [attach]2610051[/attach] [attach]2610052[/attach] [attach]2610053[/attach] [attach]2610054[/attach] [attach]2610055[/attach] [attach]2610056[/attach] [attach]2610057[/attach] [attach]2610058[/attach] [attach]2610059[/attach] [attach]2610060[/attach] 升级前后对比,不仅外观提升了许多,更重要的是内在灯光效果与升级前相比有着天壤之别,简直就是颜值实力双丰收呀。 日产奇骏改灯完毕,强大的灯光效果彻底解决了车主的夜行之忧,从此漆黑的夜晚也能感受到前途一片光明。
奇骏车友圈
2019-07-03
新奇骏原车灯不亮,花钱再次升级双光透镜
奇骏作为东风日产的经典SUV车型,奇骏自08年进入国内市场就为城市SUV市场树立了技术标杆,以智观、智享核心优势开创城市SUV的智酷全能新风潮。新奇骏空间大、油耗低、舒适度也不错,主要是有广大车主喜欢的CTV无级变速箱。车子总体来说还是不错的,号称开不烂的日系车,让广大车友们头疼的就是原车大灯了,很多车主反映夜间开车几乎算是没开灯,跑一趟高速下来感觉人很累,疲劳驾驶对司机来说是一件很危险的是情,因此灯光升级是车友们必须要考虑的事情了,车灯升级一般分为三个阶段 第一阶段,直接更换大功率卤素灯泡,一百块钱左右就可以搞定,亮度相比较原车会有一点提升,但是感觉不明显,而且,瓦数越大,其温度就越高,用时间久了,大灯内部承受不了,会融化,有很大的危险。此阶段不建议。 第二阶段,更换氙气灯泡或LED 灯泡,其价格在三百到一千元之间,但是此阶段,强烈不建议,裸装氙气灯或LED 灯,散发出来的光芒在车外看着会感觉很亮,会很刺眼,但是其照路效果几乎没有作用,因为它的光芒不是照在路上,而是像飞机一样,向着天上而去,会让对面车辆感觉你一直在开远光,非常刺眼,严重影响视线,极易发生交通事故。而且你 [attach]2525387[/attach] [attach]2525388[/attach] [attach]2525389[/attach] [attach]2525390[/attach] [attach]2525391[/attach] [attach]2525392[/attach] [attach]2525393[/attach]
奇骏车友圈
2019-03-09
东风日产10月终端销量破10万,1-10月同比增幅6.5%
近日,东风日产最新销售数据出炉,10月实现终端销售107001辆,其中SUV阵容终端销售43777辆,同比劲增11.4%,轩逸终端销售40059辆,成为东风日产10月销量的有力支撑。至此, 2018年1-10月份,东风日产以全网累计终端销售921309辆,同比增长6.5%的成绩继续跑赢大盘。 [attach]2281043[/attach] 主力车型表现强劲,推动东风日产销量稳健增长 10月,东风日产实现终端销售107001辆,其中SUV阵营势头强劲,终端销售43777辆,同比增长11.4%;舒适阵营再次发力,终端销售50192辆。在车型方面,逍客中国上市十年,销量突破百万,依然深受市场和消费者的钟爱,10月终端销售16842辆,同比增长17.6%,销量节节攀升;新奇骏终端销售18947辆,同比增长5%;新楼兰终端销售2692辆,同比增长27%;“高科技驾享旗舰”天籁终端销售9833辆;“家轿之王”轩逸继9月夺得日系轿车销售冠军,再度以终端销量40059辆,成为东风日产10月销量的有力支撑。 随着10月份销售数据出炉,东风日产1-10月累计终端销量逆市飘红,以921309辆,同比增长6.5%的成绩再创新高。 东风日产SUV阵营1-10月累计终端销售369004辆,同比增长21%。其中,新逍客终端销售134468辆,同比增长3.9%;新奇骏终端销售164879辆,同比增长13.1%,成为东风日产当之无愧的主力军;新楼兰终端销售23258辆,同比增长22.3%,增势迅猛;全新KICKS劲客更是凭借年轻个性化的设计风格,同级领先的智联科技和主动安全系统等产品力优势,取得终端销售39349辆的佳绩,稳居小型合资SUV市场前列。 同时,包括天籁、轩逸、阳光在内的舒适阵营表现依旧抢眼,1-10月终端销售达到455596辆,同比增长1.7%。其中,轩逸终端销售354565辆,同比增长8.3%;天籁终端销售94454辆,同比增长5.9%。 而以满足年轻人个性需求的东风日产动感阵营,包括西玛、蓝鸟、骐达在内,1-10月实现终端销售90323辆,市场潜力无限。 新车来袭备受瞩目,发力日产智行科技元年 2018年,东风日产正式进入日产智行科技行动元年,在智能驾驶、智能动力、智能互联三大领域全面发力,第七代天籁ALTIMA、轩逸·纯电等新车的到来,备受瞩目,东风日产以技术驱动赋能于车,成就行业领先。 天纵我心——近日,集“日产智行科技”之大成的首款车型东风日产第七代天籁ALTIMA焕新而来,采用最新的V-Motion 2.0日产全球设计语言打造的“型动”外观,并搭载全球首款量产VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机,实现动力与油耗的完美平衡,同级独有的梯形控制臂多连杆式独立后悬挂结构和源自豪车技术的四轮精准循迹系统,带来升级的舒适体验。 [attach]2281044[/attach] 作为东风与日产合资后的首款旗舰车型,在实现了从CEFIRO风度的蜕变后,天籁以“Modern Living”设计理念初登中国市场,15年来赢得超百万车主信赖,作为日产全球史上最强旗舰,融合东西半球造车思维的第七代天籁ALTIMA,以全球最大汽车联盟之名,为中国消费者带来日产最尖端智行科技,提供万变路况皆可随心驾驭的最优解决方案,颠覆B级车行业标准,引领新时代格局。 [attach]2281045[/attach] 第七代天籁ALTIMA搭载的2.0VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机,通过独创多连杆系统,实现发动机压缩比由14:1(高效能)-8:1(高性能)智能切换,将“可变压缩比”的设想转变为现实,对行业发展和发动机未来研发趋势意义深远。10月15日,在北京召开的“见•解—VC-TURBO先进技术研讨会”,通过VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机三大发明人之一茂木克也和上海交通大学汽车工程研究院院长许敏,与行业媒体大咖现场研讨,深入解析可变压缩比先进技术和汽车行业的未来发展趋势。 [attach]2281046[/attach] 此外,10月25日,东风日产第七代天籁ALTIMA全国媒体试驾会在广东国际赛车场举行,这是东风日产第七代天籁ALTIMA的首次登场。共计134家媒体,参与本次试驾活动,不仅揭秘了东风日产第七代天籁ALTIMA所搭载日产智行科技配置,更通过专业、深入、极致的试驾项目,展现新车驾乘与舒适完美结合的产品魅力。 [attach]2281047[/attach] 本次“天纵我心——东风日产第七代天籁ALTIMA全国媒体试驾会”分为赛道试驾与道路试驾两个阶段,从动力、操控、驾乘、安全等维度,设置包括弯道练习、百米加速/制动等试驾科目,带来专业、深入、全面的试驾体验。第七代天籁ALTIMA在整个试驾过程当中,凭借出色的动力总成以及搭配源自豪华车技术转向系统的梯形控制臂多连杆式独立后悬挂,赢得专业媒体的一致认可。 满格交付——东风日产在合资阵营中率先跑进新能源航道,引领中国家轿开启全新时代。10月14日,轩逸·纯电在北京正式交付,作为主流合资企业推出的首款纯电动汽车,轩逸·纯电自亮相以来,一直受到热切关注,高涨的热情背后,是消费者对日产电动技术的认可,也是东风日产在中国市场深耕多年的品牌势能。 [attach]2281048[/attach] 东风日产始终致力于将最前沿最先进的日产智行科技导入中国,惠及更多中国消费者,赋能美好出行生活。VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机的面市、第七代天籁ALTIMA的试驾、轩逸·纯电的正式交付,是日产智行科技技术导入和产品付现的重要举措,是我们对行业和社会的使命达成,更是对消费者的责任守护。 创新多元化营销,打造精彩客户体验 后千万时代,围绕着“智能进化”的品牌战略,东风日产开展了一系列场景化、体验化、智能化的多元营销形式,全方位展现了日产智行科技的前瞻性和开创性。 体验营销,释放越野激情——在官方指定用车途达的轰鸣声中,第13届阿拉善英雄会聚集二十五城越野英雄勇闯无边的腾格里沙漠,七大系列赛事、六大主题活动,充分展现途达战车专业越野性能,零距离体验征服激情。活动现场,东风日产市场销售总部销售部王保军副部长宣布途达英雄荟全国车友会正式成立。 [attach]2281049[/attach] [attach]2281050[/attach] 为呼吁公众关注全路况道路安全,减少道路安全事故导致的生命财产损失,2018年10月10日-16日,东风日产携手联合国道路安全十年行动共同举办了“联合国道路安全十年行动·东风日产途达道路安全特训营”。活动分为“人身救援”和“车辆救援”两部分,通过理论和实践相结合的方式,以求真实还原全路况道路救援状况,致力于让更多消费者关注全路况道路安全,力所能及地参与到道路安全中来,获得了世界卫生组织和公安部交管局的大力支持。 [attach]2281051[/attach] 活动中,途达TERRA凭借非承载式车身、专业越野悬挂系统、全地形电控分时四驱系统等越野硬实力,助力学员轻松完成救援任务,“以专业为大众赋能”,携手用户向更安全、更智能、更美好的人车生活稳步迈进。 内容营销,赋能品牌内涵——东风日产围绕年轻向智能进化的品牌战略,通过一系列价值型的内容营销,走进年轻消费者,促进品牌升级。10月11日,东风日产系列品牌活动“寻找未知的自己”第四季正式开启,这一季以“不确定的时代,寻找未知的自己”为主题,聚焦科技变革下,未来智慧定义、未来生活面貌、未来文化形象和未来出行方式等领域,与青年人零距离对话。 [attach]2281052[/attach] 此外,东风日产楼兰牵手王珞丹,打造的精品栏目《丹行道》也备受关注,12位建筑设计大师,打开创造的旅程,探寻生活的美感,发现楼兰与众不同的美。 [attach]2281053[/attach] 体育营销,传递品牌正能量——基于激情、自信、挑战的品牌基因,东风日产一直致力于体育营销,为消费者带来更富激情、活力的品牌感受。 [attach]2281054[/attach] 10月27日,2018东风日产成都国际马拉松鸣枪起跑,东风日产再度冠名成都国际马拉松,共同打造具有国际影响力的马拉松品牌IP和顶级盛事。本届成马以“跑·见自己 智进未来”为主题,共吸引了来自全球各地35个国家和地区的2.8万名选手参赛“纵马蓉城”,一同感受马拉松的激情和魅力。其所倡导的阳光、积极、健康向上的生活态度与东风日产激情、自信、挑战的品牌基因以及“持之以恒、追求卓越”的企业精神不谋而合,此次再度携手向社会传递积极向上、健康乐观的品牌能量。 [attach]2281055[/attach] [attach]2281056[/attach] 随着“未来之星”篮球挑战赛在上海完美收官,NBA 2018中国赛开赛,东风日产携手NBA共同演绎Amazing狂欢。首站上海费城76人VS达拉斯独行侠,东风日产全程助力并带来幸运球迷大奖,更有NBA传奇球星穆托姆博、全能内线杰梅因·奥尼尔近距离与车主互动,东风日产为球迷打造的专属展台,日产智行科技与顶级体育赛事碰撞出激情热烈的火花。 后千万时代,面对科技带来的瞬息万变,东风日产用“技术创新”保持领先半步的姿态,用“文化传承”延续竞争优势,两大核心“引擎”共同发力,驱动东风日产在探寻未知的路上步履不停,为消费者打造更自信、更兴奋、更互联的人·车·生活。
轩逸车友圈
2018-11-05
秀出我的用车态度 MUX1.9T穿越阿里大北线
我最早向往阿里大北线的时候是在七年前。那时候青睐老款奇骏,也是一款大家都说丑的车。看来我的审美一直都是偏好丑的。或许对于我来说,别人认为的丑我恰恰能看出其中的美吧!这种感性的事儿见仁见智吧。 这次选车,我也考虑过新奇骏,毕竟还要考虑到家用,考虑到城市的道路拥堵以及二手残值等因素。就因为大北线,无人区的诱惑我才决定摒弃奇骏,必须硬派大梁车,哪怕就走一次,今生无悔了。然后在几款车里综合考虑了家用和走野路的需求,最后才定的MUX1.9T。由此可见大北线在我心目中占了多重要的位置。 阿里大北线指的是狮泉河—革吉—雄巴—盐湖—改则—洞措—尼玛—班戈—那曲。这条线位于羌塘无人区的腹地,全线海拔4500以上,湖泊众多,包罗很多多人文和自然风光。到过这里才算是真正意义上的进藏。第三极!什么概念?除了南极、北极就是这儿了啊!什么时候有条件能组一个车队申请再去一次罗布泊吧!就圆了梦了! 2018年前,大北线部分是柏油路,大部分是烂路,有些地方甚至只有车辙。现在的大北线除了班戈到那曲出城还有20多公里的烂路,基本全线通柏油路,轿车也可以轻松通过。我已经去晚了。估计再去罗布泊的时候也会晚了啊!所以圆梦要趁早,否则很有可能此梦非彼梦可! 这就是为什么后面我专门选择烂路来走。再等等,恐怕西藏也村村通公路的时候,大北线就不再那么神秘,不再那么诱惑了。 [attach]2262151[/attach] 虽然大北线全线通车,但我是越野车啊,肯定要选一些更原始的地方走。原计划是狮泉河—革吉—雄巴—亚热—仁多—措勤—尼玛—班戈,即蓝线,这条线,雄巴前全为柏油路,雄巴到亚热是比较烂的柏油路,亚热到仁多是车辙烂路,仁多到措勤是超级烂路加尖石,措勤到文布南村没有路只有车辙,文布南村到尼玛在修路。计划没有变化快,到雄巴时因前一天暴雨,把雄巴到亚热的桥冲断了,听说可以绕一条车辙小路,问了不少当地人,也都不知道这条车辙路具体在哪儿,当地人都不知道的小路我怎么敢走?只能按红线走,即雄巴——改则——措勤。 [attach]2262152[/attach] [attach]2262153[/attach] [attach]2262154[/attach] [attach]2262155[/attach] [attach]2262156[/attach] [attach]2262157[/attach] [attach]2262158[/attach] [attach]2262159[/attach] [attach]2262160[/attach] [attach]2262161[/attach] [attach]2262162[/attach] [attach]2262163[/attach] [attach]2262164[/attach] [attach]2262165[/attach] [attach]2262166[/attach] [attach]2262167[/attach] [attach]2262168[/attach] [attach]2262169[/attach] [attach]2262170[/attach] [attach]2262171[/attach] [attach]2262172[/attach] [attach]2262173[/attach] [attach]2262174[/attach] [attach]2262175[/attach] [attach]2262176[/attach] [attach]2262177[/attach] [attach]2262178[/attach] [attach]2262179[/attach] [attach]2262180[/attach] 狮泉河到改则将近500公里,路况很好,但是限速70公里/小时。当晚就在改则住了一晚,没拍照片。改则县城不大,也就一条主路,正在大兴土木,看了一下改则县的酒店,400一晚。还是睡我的大车床吧!节省了一个月的住酒店的费用,按日平均200元计算,省了六千。 有人会问,洗澡问题怎么解决? 西藏每个县城或重要的镇都有人经营沐浴店,价格最便宜13块(在拉萨看到的),一般20、25,洗木桶的通常40。温泉也很多,一般都比较简陋,但是水质都很好,大多数是20元/人,但通常不提供清水淋浴,只能用温泉洗,温泉是咸的,所以平时上沐浴店。 [attach]2262181[/attach] [attach]2262182[/attach] [attach]2262183[/attach] [attach]2262184[/attach] [attach]2262185[/attach] [attach]2262186[/attach] [attach]2262187[/attach] [attach]2262188[/attach] [attach]2262189[/attach] [attach]2262190[/attach] [attach]2262191[/attach] [attach]2262192[/attach] [attach]2262193[/attach] [attach]2262194[/attach] [attach]2262195[/attach] 措勤是阿里腹地的交通中枢,南接219国道的玛旁雍错,往西是仁多乡的昂拉仁措、仁青休布措,往东是扎日南木措、当惹雍措,北边就是我一路来的改则。县城正在大兴土木搞基建。 到了措勤县城,在一青海小伙开的轮胎店补了胎,50元,我在头条看过有人在219国道补胎要230元。50元在这种地方算是友情价了,但是小伙子要收我七十元。问为什么?说是我帮你换胎了啊!我说:”多给你二十倒是没什么。但是要一开始就说好,你这么做不厚道是吧?青海人没这么办事的”。小伙子不好意思了,说那就算了。 补完胎才5点钟,天还大亮呢,看县城杂乱无章,实在是不想住下,走到哪算哪吧。于是,往扎日南木错方向走。 [attach]2262196[/attach] [attach]2262197[/attach] [attach]2262198[/attach] [attach]2262199[/attach] [attach]2262200[/attach] [attach]2262201[/attach] [attach]2262202[/attach] [attach]2262203[/attach] [attach]2262204[/attach] [attach]2262205[/attach] [attach]2262206[/attach] [attach]2262207[/attach] [attach]2262208[/attach] [attach]2262209[/attach] [attach]2262210[/attach] [attach]2262211[/attach] [attach]2262212[/attach] 沿时有时无的车辙往沼泽深处走, 四周漆黑的让人压抑,风声带着哨音肆虐,在城市里够用的车大灯在这里像是蜡烛光。那种感觉像是劫后余生的星球最后幸存者。 不断的过河,河一条比一条深,我意识到已经进入湿地的腹地。虽然在冒险,但绝不贸然,每次过河都下去探查河水的深度和周边泥土的硬度。实在过不去就必须就地扎营。依仗着MUX的涉水深度和强力的四驱,低四,我都顺利的过去了。 深夜一点的时候,看导航地图再走几公里就到砂来村了,也就是说终于走出了这段湿地了。 又冷又饿,于是让同伴准备弄自热米饭。同伴去打开后备箱准备拿自热米饭。我忽然本能就觉得四周有什么不对劲。用灯光照过去,十几米外一对绿色的眼晴看着我。狼!身体像过电一样,立刻绷紧了。灯光晃过之处又看到旁边还有几双绿色的眼晴。群狼啊!工兵铲在后备箱,驾驶室只有一把匕首。 我就在副驾驶车门旁边,随时可以上车,但是同伴在后备箱处有危险。我闪电般拉开副驾驶的门,急声喝道:“东西扔下,立刻上车!” 让她从副驾驶这边先进车里。都上到车里之后,认真仔细查看,发现那些狼的绿色的眼睛不是那种幽绿色的阴森,并且还时不时地低下头去……。同伴失声一笑:”见过吃草的狼吗?它们在低头吃草,食草动物,是野鹿”。 虽然是一场虚惊,但也我立即警醒到,除了行车安全,还必须注意野生动物的威胁。知道内蒙古草原野狼出没较多,但是西藏腹地究竟有没有野狼呢?这么多进藏的游记也没有提到有遇到狼的情况。百度也没信号啊!还是多加警惕为好。 不敢在此处多逗留,黑暗中继续前行了几公里,看到有灯光和几间低矮的房子,终于看到人烟了,到了砂来村了。停下来弄了自热米饭。此时神奇的导航提醒前方下雪,莫非有信号了?已经将近深夜两点。看着昏暗的两盏路灯,从来没有象现在这么深切体会灯光带来的安全感。 紧靠着小房子的山墙扎营休息了,深夜那场预期的大雨终于下了。 [attach]2262213[/attach] 白色的整理箱里装的是摩托情侣的食材和炊具,他们也是一路自己做饭。 我好奇于那个四川辣妹子只穿了双拖鞋,这会儿的温度只有八度啊!原来昨天他们过河时,途中陷车,把那个箱子搬下来之后,小哥哥开,川妹子和一个路过的骑行者一起推,才过来的。妹子的鞋子当雨鞋用了,早上只好穿拖鞋了。 帮他们一起推车的骑行者是一个五十多岁的的驴友,这里要特别强调一下,老者骑的是自行车。单人单车骑行了大半个中国。昨天走的就是我才走过的路线,然后偶遇小情侣陷车,帮了一把。小两口住的地方也是骑行者告诉他们的。对比一下,我们开的硬派越野走同样的路线真算不上什么啊! 据辣妹子说,她们家金毛一路上兴奋得很,在荒原上见到野生动物就追,要是被有关部门看到,估计会被罚款吧! 他们是从当惹雍错过来的,正好向他们问下路况,得知前面路况极差,很多地方塌方,还要过N条河。 他们也打听到从砂来到措勤绕到山后面,不走扎日南木错湿地,有一条山路,路况会好一点,他们决定不走我们走过的路,去绕这条好走的山路。不知道后来怎么样了,祝福他们! 扎日南木错到当惹雍措边上的文布南村大约180公里,其中,前80公里是荒原车辙路(包括30公里左右的沼泽湿地,二十几条小河。)后100公里是205省道。 [attach]2262214[/attach] [attach]2262215[/attach] [attach]2262216[/attach] [attach]2262217[/attach] [attach]2262218[/attach] [attach]2262219[/attach] 本来确实是去当惹雍措的路,但前一晚下了雨,这条路就变成了河,旁边变成了沼泽地。看这条河的水流比之前的大多了,不敢贸然下水,在周边察看了一圈,感觉可以沿着山脚走。 沿着山脚开了一小段,越往前就越胆怯,完全不对头啊!后来在文布南村那段修路堵车之后遇到的成都的霸道,聊天的时候说了,跟我们走一样的路线,也是看着过不去走的山脚,结局就是陷车,然后被村民用拖拉机救出来了。 回村里再去那小孩家问路,小孩说寺庙里有一个人知道路,带着我去找到那个人。是一个帅气的藏族小伙子,他说还有另一条路,不过那条路也只能沿车辙走,旁边看起来象硬土,但实际上下面全是烂泥,前几天刚刚有一辆越野车被陷,轮子都报废了。他比划了一阵行走路线,我地形不熟,实在是不得要领。他想了一下,示意我稍等,扭头进了寺庙。 [attach]2262220[/attach] [attach]2262221[/attach] [attach]2262222[/attach] [attach]2262223[/attach] [attach]2262224[/attach] [attach]2262225[/attach] [attach]2262226[/attach] [attach]2262227[/attach] [attach]2262228[/attach] [attach]2262229[/attach] [attach]2262230[/attach] [attach]2262231[/attach] [attach]2262232[/attach] [attach]2262233[/attach] [attach]2262234[/attach] [attach]2262235[/attach] [attach]2262236[/attach] [attach]2262237[/attach] [attach]2262238[/attach] [attach]2262239[/attach] [attach]2262240[/attach] [attach]2262241[/attach] [attach]2262242[/attach] [attach]2262243[/attach] [attach]2262244[/attach] [attach]2262245[/attach] [attach]2262246[/attach] [attach]2262247[/attach] [attach]2262248[/attach] [attach]2262249[/attach] [attach]2262250[/attach] [attach]2262251[/attach] [attach]2262252[/attach] [attach]2262253[/attach] [attach]2262254[/attach] [attach]2262255[/attach] [attach]2262256[/attach] 晚七点,到达文布南村,扎西他们要在这里住一晚,这里有观看达果雪山的最佳视角。当年这个名不见经传的小村子,随着央视纪录片《第三极》在文布南村拍摄,现在这里开始人声鼎沸,外地人纷纷在这里开民宿、饭店,慢慢的形成了一个驴友聚集地。 大概浏览了一下,对这里兴趣不浓厚。看看天色还亮,我决定赶到尼玛县。走出文布南村大概20公里左右的省道205修路(这条路太有修的必要了,绝对是当地的旅游业进一步发展的瓶颈),压路机等设备彻底把路堵死了。很多车在等,那就等吧!这时天已经黑了。 后面陆陆续续又来了一些车,一台成都牌照的霸道跟我们之间只隔了一台货车,就聊了起来。他们一车五人刚刚从扎日南木错过来,就是我前面提到的加绕村山脚下陷车的那台。大家说起那一路的遭遇不胜希嘘,特别是斜着过河的时候,车上的三个女生惊慌失措到尖叫不已。他们从雄巴过来的时候虽然桥断了,竟然是热心肠的藏胞警察给他们带路走了便道过亚热。但仁多到措勤的尖石路也把他们折磨的够呛,看来我们走改则还算是逃过了一劫。看到他们在吃零食,一问,都没吃饭,零食也吃完了。我就拿出了自热米饭给他们,大家一起先填饱肚子 正忙活着弄自热米饭,我后面那台货车启动了,我感觉到我的车子朝前一耸动,特么被撞到了。 [attach]2262257[/attach] [attach]2262258[/attach] [attach]2262259[/attach] [attach]2262260[/attach] 那个压路机确定是修不好了, 这时候过来一辆工地的皮卡也要过去。几个工人就把路基整理了一阵子,皮卡下去了。一看也没时间跟这俩一开始耍无赖的穷耗了,摆谱摆的也差不多了,被好话说的气也消了,摆摆手说算了。县城还有段距离呢,继续走吧。 这个路基就比嘎定线那个好下的多了,过去这段修路的路段,前面上到坑爹的205省道,赶去县城。当夜就住在县委对面的停车位了。 [attach]2262261[/attach] [attach]2262262[/attach] [attach]2262263[/attach] [attach]2262264[/attach] [attach]2262265[/attach] [attach]2262266[/attach] [attach]2262267[/attach] [attach]2262268[/attach] [attach]2262269[/attach] [attach]2262270[/attach] [attach]2262271[/attach] [attach]2262272[/attach] [attach]2262273[/attach] [attach]2262274[/attach] [attach]2262275[/attach] [attach]2262276[/attach] [attach]2262277[/attach] [attach]2262278[/attach] [attach]2262279[/attach] [attach]2262280[/attach] [attach]2262281[/attach] 傍晚七点左右,到了那曲,我终于圆了曾经的一个梦想——走过了大北线!
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2018-10-19
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