很快，我的小轩逸又迎来了第二次保养，这一万多公里的行驶里程中，这台轩逸的表现也确实很出色，从来没有掉链子，而且油耗也是相当给力的，现在平均油耗也就在7个左右，当然想要车子一直都保持最佳的工作状态，细心得当的保养肯定是少不了的，这次就来给大家分享一波轩逸的二保，同时也和大家来交流交流养车经验。 [attach]3437751[/attach] [attach]3437753[/attach] [attach]3437755[/attach] [attach]3437757[/attach] [attach]3437759[/attach] [attach]3437761[/attach] [attach]3437763[/attach] [attach]3437765[/attach] [attach]3437767[/attach] [attach]3437769[/attach] [attach]3437771[/attach] [attach]3437773[/attach] [attach]3437775[/attach] [attach]3437777[/attach] [attach]3437779[/attach] [attach]3437781[/attach] [attach]3437783[/attach] [attach]3437785[/attach] [attach]3437787[/attach] [attach]3437789[/attach] [attach]3437791[/attach] [attach]3437793[/attach] [attach]3437795[/attach] [attach]3437797[/attach] [attach]3437799[/attach] [attach]3437801[/attach]

近日，2023款的起亚K3正式上市了，这刚一上来，起亚厂家就给了各样官宣的优惠，声称是9万不到就能买到起亚新款K3，并且还有好多网友都说这款升级后的K3外观看着太像K5凯酷了。今天我们去运城诺维兰万通起亚店一探虚实，看看新款起亚K3到底怎么样，同时呢，再看看它的性价比是不是真的能打！ [attach]3411483[/attach] 进店后，金牌销售顾问给我们做了简单的介绍，2023款的起亚K3正式发布的官方指导价是11.29-14.39万，共推出6款车型，分别为1.5L和1.4T两个动力版本，咱们先不纠结这个优惠幅度的问题，先一起来看看车。 [attach]3411485[/attach] 外观方面和2021款相比，新车前脸的变化还是很明显的，压缩了中网的尺寸，两侧和LED的大灯连通拉宽了横向的视觉，进气口的设计增加了运动感。 [attach]3411487[/attach] [attach]3411489[/attach] 它的尾部依然采用的是贯穿式的尾灯，后包围的样式，也做了运动风格的突出。 [attach]3411491[/attach] 整体尺寸上和老款差别不大，轴距依然是2700，不过前悬加长后悬缩短，看起来比例也还是很协调的。当然这种经典车型，乘坐空间和储物空间方面，满足日常的家庭所需，它是完全OK的。 [attach]3411493[/attach] 2023款的K3的内饰配置方面，该车配备了全液晶仪表和大尺寸的悬浮式中控大屏，看起来很有科技感，档把依旧是机械式，该车后排凸起也并不大，一定程度上提升了后排中间位置的乘坐舒适性。 [attach]3411495[/attach] [attach]3411497[/attach] 动力方面，金牌销售顾问带大家看的这款是1.5升的自然吸气发动机，它最大功率85千瓦，最大扭矩144牛·米，匹配CVT变速箱，WLTC综合工况油耗为5.55升/100公里。 [attach]3411499[/attach] [attach]3411501[/attach] 不难看出，新款起亚K3力求通过动力和配置的调整来迎合愈加年轻化的市场趋势。在紧凑型轿车市场，要面对东风日产轩逸、一汽-大众宝来、上汽通用别克威朗等热销竞品。您认为新款K3能否打动国内年轻人，并且挑战同级热销车型吗？ [attach]3411503[/attach] [attach]3411505[/attach]

上一期给大家介绍的大众朗逸，引来了不少朋友的关注。同时，很多朋友为了可以购买到更适合的自己车型，便提出了是否可以带大家了解下它的竞品“日产轩逸”。轩逸一直是国内家用紧凑级轿车的流量代表车型，在2022年，轩逸用实力证明，“国民家轿”的荣誉称号，据悉，去年全年累计售出新车420665辆。近日，东风日产带来了新款e-POWER轩逸车型，那它的表现到底如何呢？我们不妨一起去运城诺维兰汽车文化广场日产万通专营店了解一下！ [attach]3411135[/attach] 首先，新款轩逸的前格栅内部，使用了长短相间的矩阵式镀铬点缀，很显时尚。另外，这款车配备的是全新日产LOGO，简洁的设计展现更为年轻化的态度。车身线条非常动感，尤其C柱和尾部组合的角，包括尾部的造型也基本保持现款，只是在后包围的位置加入了镀铬装饰条进行勾勒，大大提升设计感。 [attach]3411137[/attach] [attach]3411139[/attach] 电驱版e-POWER车型的轮毂也换装成了全新的，这样的改变让购买它的车主会更有面。 [attach]3411141[/attach] 再次，电驱版内饰部分配备的是专属的淡蓝色内饰配色，在中控台、门板等处加入了花纹点缀。 [attach]3411143[/attach] [attach]3411145[/attach] [attach]3411147[/attach] [attach]3411149[/attach] 同时圆形空调出风口、方向盘等细节以镀铬点缀，提升质感。 [attach]3411151[/attach] 这款轩逸升级了中控屏幕，呈更大的矩形状，科技氛围也突出了不少。 [attach]3411153[/attach] 值得一提的是，轩逸·电驱版e-POWER还拥有车载KTV的功能，如果下班回家又或者自驾出游，在车上高歌一曲，也是非常解压的一件事。 [attach]3411155[/attach] 最后，来一起看看轩逸·电驱版e-POWER独有的特点，发动机并不直接参与车轮驱动，而是起到一个增程器的作用，燃油在高效区间燃烧为发电机和蓄电池供电，车辆则在不同工况下，由蓄电池或发电机提供电能，它可以实现100%纯电驱动。没有里程、充电焦虑，而且加速更加线性平顺，跑高速不拉胯，静谧性也好。 了解完以后，可以说轩逸·电驱版e-POWER在承袭了轩逸动感颜值、舒适空间、丰富配置的优势下，既能享受电动车的驾乘品质，又保留了燃油车所有的用车习惯，各方面的素质兼顾到各项需求，优势表现极为明显，近期想要购车的用户，这款东风日产轩逸·电驱版e-POWER还是值得您来试驾看看！ [attach]3411157[/attach] [attach]3411159[/attach]

车子入手时间不长，但这台轩逸经典款目前已经跑了8万公里了，没错，这就是用来跑网约车的，我相信咱们论坛里很多车主都会跑跑网约车，毕竟轩逸皮实耐造，油耗低，空间还大，舒适度也可以，车子的价格也相当给力。因为我这个是营运车辆，平时用车较多，保养间隔也短，之前给车子加的一直是半合成机油。 可能有很多车主会质疑半合成机油到底还有多少人在用？答案是肯定有不少，只要是机油品质没问题，理论上矿物质油都可以用，我了解到的是很多跑网约车的车主加的都是半合成机油。虽说半合成机油各方面都差一点，但像我这样的网约车司机，机油更换频率这么高，不到万不得已是不会优先选择全合成机油的，毕竟全合成机油价格是硬伤。 看到车很多车主应该都猜出来了，往下我要说这次保养更换全合成机油了，没错，可能是因为车子跑的频率过高或是半合成机油真的不给力，现在车子动力越来越乏力，油门也比较吃力，发动机噪音也很大了，虽说外观看起来还是八成新，但实际~~~~ 开篇讲完了，接下来就来看看整个保养过程吧~ [attach]3401845[/attach] [attach]3401847[/attach] [attach]3401849[/attach] 总结一下我选的这款IFG3的的特点是首先的匹配日系车发动机，其次是燃油经济性比较好，看口碑评价最多的也是使用过的车主对它在降噪方面的评价也比较满意，这也是我选择使用它的首要的原因，不然想我这种需要天天在车里，听着发运机那动静，心里也着实不是滋味。 [attach]3401851[/attach] [attach]3401853[/attach] [attach]3401855[/attach] [attach]3401857[/attach] [attach]3401859[/attach] [attach]3401861[/attach] [attach]3401863[/attach] [attach]3401865[/attach] [attach]3401867[/attach] [attach]3401869[/attach] 虽然说混动车型更省油，更适合我们网约车，但说真心话这台日产轩逸的油耗真的不算高，经常在市区开的，油耗目前不到7，这次我换的出光机油，都说它燃油经济性很好，希望能降到6.5，有个开雷凌混动跑网约车的师傅，油耗基本上也就在5左右，比起我的车子来讲，每公里的燃油费用也就能省0.17元左右，但价格要比我这台车子贵5万左右，也就是说跑接近30万公里才能把差价省下来。 [attach]3401871[/attach] [attach]3401873[/attach]

有人说动力弱，跑又跑不快，有必要去改装刹车？一辆车好的刹车系统性能，会让你觉得刹车既舒服又充足安全感。不是说动力弱跑又跑不快不需要升级，或是换套好点的胎就行了，话没有错，但不也全是对的。 升级刹车的本质是为了发挥轮胎的刹车性能，大致流程就是你用力踩刹车，在刹车总泵和刹车分泵的帮助下，通过刹车油把你踩刹车的力传递给卡钳，提供相应的力量让刹车片和刹车盘互相夹紧、摩擦，进而产生制动力夹紧轮胎，通过轮胎与地面摩擦，产生制动力。原厂仅配备了常规的单活塞浮动卡钳，在很多情况下是不够用，刹车距离长，而易致发生交故，所以选择改装！ [attach]3362658[/attach] [media=mp4,800,450]//bbs.cheshi-img.com/forum/202206/27/4d8dfpnv8e.mp4[/media]| 【改装清单】 2021年14代日产轩逸改装升级TEI Racing街道版性能刹车套装 改装前轮（参数）：TEI P40NS（红色）分体四活塞卡钳，搭配300x27高碳热处理打孔划线纹分体盘； 轮毂尺寸：改装16寸轮毂（避不开需要加15mm法兰盘）； SP街道版陶瓷刹车片； TEI钢喉； 高性能DOT4刹车油。 [attach]3362662[/attach] [attach]3362664[/attach] [attach]3362666[/attach] [attach]3362668[/attach] [attach]3362670[/attach] [attach]3362672[/attach] [attach]3362674[/attach] [attach]3362676[/attach] [attach]3362678[/attach] [attach]3362680[/attach] [attach]3362682[/attach] [attach]3362684[/attach] 对于原配刹车改装升级，除了着重于实用以外；可以解决刹车软、脚感、抖动、提升制动，刹车反应，脚感更线性，行车更安全，颜值也更高，让车整体看起来运动感更加运动。也希望各位车主理性的改装刹车，是为了自己真正的需求而改装。 [attach]3362686[/attach]