本田飞度非常受年轻人的喜好，但是缺点也是挺大的，特别喇叭材料非常的差，声音不清、开大声点就破音，而且后门没有喇叭的，大大减低了声场效果。就是因为这个原因很多车主提车之后第一步就是对其进行隔音和音响系统的升级。只是因为现在外面的后装市场产品、技术五花八门（建议到专业的改装店升级，避免出现其他特殊情况），下面是专业店的施工步骤图 [attach]2800286[/attach] [attach]2800288[/attach] [attach]2800290[/attach] [attach]2800292[/attach] [attach]2800294[/attach] 标准的施工和良好的产品，更能体现出声音的高音清，中音准，低频劲的好音乐

轰隆隆的胎噪声、发动机的喧闹声、呼啸而过的风噪声……坐在车上，虽然疲惫的身体可以舒服躺在车座位上，但是被"噪音骚扰"的你根本无法静下心情来开车。 这里给大家说一下胎噪是怎样来的，胎噪的来源：汽车轮胎表面与地面摩擦产生的噪声，以及轮胎滚动甩起路面沙石碰撞翼子板的声音。车速越快，摩擦力越大，噪音就越大，以及沙石撞击翼子板的力道越大，噪声就越大。噪声越大对人的身心健康影响越大。 全车隔音首先从门板开始，车门隔音采用双层工艺施工，先粘贴一层ousail讴赛尔止震板，最后再粘贴一层ousail讴赛尔隔声吸声棉，两种材料一起搭配使用后出来的隔音效果非常显著。车门隔音的好处：不仅可以有效的抑制钣金共振，将噪音牢牢阻隔在车门外，同时还可以改善原车音响的质量，一举两得。 底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位，师傅先使用讴赛尔Ousail隔音减震胶，对汽车的底盘和尾箱做了第三层的止振处理。第一层，改装技师先使用讴赛尔Ousail隔音止震板，以降低底盘和尾箱的低频共振噪声，第二层师傅先使用讴赛尔Ousail止震板，最后使用讴赛尔Ousail止震板吸音棉，三层的隔音处理，既降低了底盘和尾箱的低频共振噪声，同时还增强了钣金的刚性。 四轮翼子板隔音后有什么效果呢？翼子板隔音后，可以有效的降低翼子板钣金共振，同时降低轮胎与地面摩擦的噪音以及沙石撞击轮毂内衬的噪音，都是通过内衬板传播进入驾驶舱的，要降低胎噪可以在轮毂内衬板添加隔音棉！ 即可以利用吸音棉来填充轮毂内衬与车身钣金的空腔，减少声波回响反射所产生的次噪音，又可以把噪音通过吸音棉来吸收，将动能转化为热能从而达到吸音隔音的效果。汽车噪音的噪音主要通过U型槽和防火墙传送过来，U型槽隔音施工后可以阻绝引擎盖共振引起的噪音。 [attach]2772248[/attach] [attach]2772250[/attach] [attach]2772252[/attach] [attach]2772254[/attach] [attach]2772256[/attach] [attach]2772258[/attach] [attach]2772260[/attach] [attach]2772262[/attach] 本次本田飞度汽车隔音工程，充分阻隔发动机噪音、震动及翼子板的胎噪问题，减少行车时路噪，提高行车的舒适性。这次车主先从翼子板位置入手，加上发动机舱U型槽的隔音处理，强化隔音提升车内环境的静谧性。

为什么改装汽车音响？原车音响分析力低，灵敏度不够，失真度高，只是有声而已，声大时还会有嗡嗡杂音，谈不上音效享受，越听越烦。那么只有你清楚了自己喜欢风格的音乐，才能选择适合你的汽车音响。 [attach]2767554[/attach] [attach]2767556[/attach] [attach]2767558[/attach] [attach]2767560[/attach] [attach]2767562[/attach] [attach]2767564[/attach] [attach]2767566[/attach] [attach]2767568[/attach] [attach]2767570[/attach] [attach]2767572[/attach] [attach]2767574[/attach] [attach]2767576[/attach] [attach]2767578[/attach] 美妙的电磁波在空气中回荡，优雅的环境，也为此增添了别样的风情，人生的精彩不止在于事业的成功，更是享受生活的点点滴滴。

这个车是在08年奥运会闭幕，我和张总办完婚礼买的（那会还没有摇号，恨自己没有多买几个这样的小车）。清楚的记得是10月8号，选的是次顶配，当年这小车挺抢手，即使找了朋友，也没便宜多少钱。买这车前我先买的马6轿跑2.3，那会也年轻气盛，选车必须要操控性，运动感。张总就是选个买菜车，预算不想太多，当时考虑的就是三款车，日产骐达，铃木雨燕，还有就是这个本田飞度。骐达那会还很丑，雨燕还很小众，找个4S店都费劲，店里的服务啥的也很落后，最后听张总的选了红色的飞度。 其实，我内心也是偏向飞度的，买车前朋友积极向我推荐这款车，并且借给我他的第一代飞度开了一个星期，那会上班在昌平，每天都是从西单到郊区的单位，小车操控性和可玩性给我留下很深的印象，感觉就是一个大玩具。踩下油门，手握方向盘感觉一切尽在掌握。所以选车时直接还是上1.5L动力的，小车开起来就是要给劲。 [attach]2698302[/attach] [attach]2698304[/attach] [attach]2698306[/attach] [attach]2698308[/attach] [attach]2698310[/attach] [attach]2698312[/attach] [attach]2698314[/attach] [attach]2698316[/attach] [attach]2698318[/attach] [attach]2698320[/attach] [attach]2698322[/attach] [attach]2698324[/attach] [attach]2698326[/attach] 小飞度就是那么可爱，如果每天只开五公里，她是世界上最好开的车；如果每天开五十公里，手里有点钱的话，还是去换一台更好一点的车；如果每天开一百五十公里，那么她是一台开起来让你想Shi的(这话不是我说的，是白宁说的，其实仔细想想还就是那么回事)。 打前年开始，就有了想换掉小飞度的想法，老李也动摇过几次，说换个大点的途安，奥德赛啥的。期间小飞度有几次出大力搬家拉大件东西，每次都能给我惊喜，让我满意她魔术座椅+大空间的本事。不换了，上次老李换完转向球头后，我俩的一致意见是不换了，城里开她最合适，接下来的想法就是能不换就不换，直到给她开到不让上路为止。

买车的计划一拖再拖，从6月一直拖到现在。眼瞅着要9月了，听一个懂车的朋友说车市是金九银十，要是我10月后去买车，优惠肯定没那么大了，送的东西也少了，说的我有点小紧张，赶紧和老婆商量了，争取在早点订车，最好9月中旬之前能拿车。 因为我上一台车是本田飞度，开了好多年，基本没出毛病，而且油耗也低，当然也没学会修车，哈哈。这次预算提高了，不过老婆说喜欢SUV，看着更大气，所以我们目光就转到了CRV上了，这款车确实已经是车坛老将了，现在新款来了依然看得到以前经典的CRV身影。看了下配置表，实用的都整到位了，操控性也不错，就是试驾的时候感觉起步有点肉而已，总体来说CRV性价比相当好。 [attach]2655414[/attach] 新款CRV比老款更胖，更圆润，不像其他车那种大嘴的设计，显得有些含蓄。 [attach]2655415[/attach] 全景天窗是我的最爱，既然预算都20万了，所以现在天窗必定要有。4米6的长度在紧凑型SUV里面不算长，中规中矩吧，车内空间还挺好。 [attach]2655416[/attach] [attach]2655417[/attach] 内饰，我不是很喜欢，有点老气，甚至觉得换挡有点奇葩。 [attach]2655418[/attach] 有句话说买本田发动机送车嘛，本田发动机确实棒，我的那台飞度开了这么多年都没出毛病。 不过买车是十几二十万的支出，可不是一下子就能搞定的，当然自己也在对比。我关注了一波最近上市的新车，CS75 PLUS这款车就是其中之一。第1次看到他时候还以为售价超过20万，这么威武霸气，不过后来看到预售价才12.79万起，虽然对于国产车的身份来说价格还蛮高，不过看了它的配置之后，觉得这个价格还是蛮良心的。目前比较关注的是2.0T的顶配车型，比CRV低配还便宜，但配置却比CRV顶配还要丰富。 [attach]2655419[/attach] CS75 PLUS外观相比于CRV来说张扬许多，身上全是时尚元素，还是比较适合我这样刚过30岁的老腊肉。 [attach]2655420[/attach] 在内饰上比我之前看好的CRV就强太多了，不光是屏幕，还有豪华样式换挡杆，还有整个内饰的豪华氛围。对于长安CS75 PLUS的内饰，我印象最深的就是双12.3英寸全高清视网膜沉浸式大屏。组合左侧触控屏，实现三联屏显示操作，科幻感十足。 [attach]2655421[/attach] CS75 PLUS是中国品牌唯一搭载“2.0T+爱信8AT”的紧凑型SUV。蓝鲸2.0T发动机，比肩3.5L自然吸气发动机，配合爱信8AT，油耗低，响应快，加速更快，比CRV的2.0L+CVT的动力组合强出不少。 [attach]2655422[/attach] 长安CS75 PLUS的另一个“黑科技”就是梧桐车联智能系统了，由长安汽车和腾讯联合打造，解放双手语音就能控制大部分日常操作，比如播放音乐、控制天窗、车窗等，相比于其他车型，实现了免唤醒，直接说出需求就可以实现操控。 [attach]2655423[/attach] 中控屏显示的清晰度非常高，和我的三星手机有一拼，比其他车的显示屏好多了，看它们的就像诺基亚的显示效果一样。 [attach]2655424[/attach] 液晶显示屏比机械式的要高科技，这个要承认。而且CS75 PLUS还带自适应巡航的功能，实现L2级自动驾驶。不仅可解放双脚，路况好时还能限时解放双手。车速大于60km/h时，能自动识别前方目标车辆、车道线信息，车辆自动跟车并保持在车道中心行驶。还能识别前方弯道，自动缓慢减速进弯，出弯后自动加速到驾驶者设定的速度，非常智能。 [attach]2655425[/attach] [attach]2655426[/attach] 75 plus有360度全景影像，对于我这种第1次开大车的人来说。开车的前期还是比较适用的，等到后期变成老司机了，倒车都凭感觉。 总的来说买车的支出，不是小数目，还是要多多考虑一下性价比。对于我们这样的普通家庭，买了车肯定会开个7年8年的，好像CS75 PLUS更不容易过时、而且配置更加丰富、实用。