​林肯大陆是一款豪华中的大型轿车，车身的长度已经超过了5米，车身的自重都是在2吨左右。整车的外观设计看起来非常的沉稳大气，日常驾驶起来也会给人带来那种非常稳健的行驶质感，开着绝对是不错的。 林肯大陆在圈子里一直是很受欢迎，稍加升级一下配上TEI刹车，颜值和刹车性能兼得，更上一层楼。 [attach]3373478[/attach] #【升级清单】 #升级产品：TEI Racing刹车 #升级车辆：2017款林肯大陆 #前轮P60NS分体锻造六活塞卡钳，搭配378x32mm打孔划线盘； #原厂19寸轮毂（加15mm法兰盘）。 [attach]3373480[/attach] [attach]3373482[/attach] [attach]3373484[/attach] [attach]3373486[/attach] [attach]3373488[/attach] [attach]3373490[/attach] [attach]3373492[/attach] [attach]3373494[/attach] 上车后，效果展现。大号卡钳匹配大号碟盘饱满帅气、提升制动力臂、制动效果更好！ [attach]3373496[/attach] [attach]3373498[/attach] [attach]3373500[/attach] [attach]3373502[/attach] 刹车卡钳的作用：刹车卡钳能够让刹车不再疲软，保障行驶安全。 1.刹车卡钳是具有使运动的车轮减速，停止或保持停止状态等功能的钳类装置，通常是用于盘式刹车系统的。盘式刹车是由刹车油泵，一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳组成的。在刹车时，高压刹车油推动卡钳内的活塞，将制动蹄片压向刹车盘，从而产生制动效果。 2.卡钳也可以叫作制动缸。卡钳内部有许多活塞。卡钳的作用是推动刹车片夹紧刹车盘，使汽车减速。刹车片夹住刹车盘后，动能可以转化为热能。制动系统是汽车中的重要系统，关系到汽车行驶的稳定性和安全性。 [attach]3373504[/attach] [attach]3373506[/attach]

早春二月，和煦的阳光终于赶走了凛冽的西北风，二月的北京清晨虽还有些寒冷，但已经让蜷缩一冬天的人们，迫不及待出来伸展筋骨；工作了一周，周末本来可以懒洋洋的自然醒，但放在书桌抽屉中的那把“十字星辉”早早就让我睡意全无。 当车逐渐进入千家万户，慢慢从代步工具演变成一种格调，八零九零后逐渐成为社会的中坚力量，一部车的选择更能凸显出一个人的逼格和气场。 走进车库，下意识按下开键，环顾四周，一道通透闪烁的银光划破昏暗的车库；我嘴角上扬，打开车门开始了今天的美式豪华之旅。 白话了半天，今天和大家分享的绝对是位老牌儿豪车中的标杆，以美利坚第16任总统阿伯拉罕·林肯命名的汽车——林肯大陆(Continental)。 [attach]3036178[/attach] [attach]3036180[/attach] [attach]3036182[/attach] [attach]3036184[/attach] [attach]3036186[/attach] [attach]3036188[/attach] [attach]3036190[/attach] [attach]3036192[/attach] [attach]3036194[/attach] [attach]3036196[/attach] [attach]3036198[/attach] [attach]3036200[/attach]

-开宾利的感觉 并没有什么特殊的原因，我就拿到了这样一台在别人眼里不菲、仰慕的座驾。至于走在街上的回头率，不需要过多阐释(魏派VV7、兰博基尼Huracan、阿尔法罗密欧Guilia、Jeep自由侠、林肯大陆等车款，都给过我同样的回头率，只不过回头的表情都不一样)。伴随高回头率的另一个概率事件便是：没有其他车辆愿意随意靠近我 [attach]2964642[/attach] [attach]2964644[/attach] [attach]2964646[/attach] 1020牛米的强大扭矩，却“吝啬“的给予了513匹的最大马力，以及最高5000转的转速。在上山的过程中，它可以保持更高的挡位，并且将转速保持在1000-1500转左右，在低速中释放可怕的大扭矩，空载的卡车，也不过如此吧。若是你斗胆鞭挞它的油门，在一阵狂啸的同时，一阵强烈的”撞背感“会直接把你送向你位于月球的官邸。而拥享并坐在后排的那个人，一定不喜欢因为你的粗鲁，而把红酒洒在身上的感觉。所以，动力绝对不是它的软肋，即便它看上去略显大只。 [attach]2964648[/attach] [attach]2964650[/attach] [attach]2964652[/attach] [attach]2964654[/attach] [attach]2964656[/attach]

前段时间，林肯中国的朋友问我：卷哥，上次参加了我们新领航员发布会感觉如何？有没有兴趣成为我们上海地区第一位新领航员的非专业车媒的试驾者啊？我当时第一反应是“好啊好啊！”，第二反应是：“且慢！先让我回家去量量家里地库入口高度是多少...”说实话，一想到要亲自把这“车高马大”的家伙开进小区地库还真让我既兴奋又有些发憷。不过，最后我还是很开心的接过了这辆紫红色林肯新领航员的钥匙：vivo那几天要在乌镇开X21发布会，我正好可以开着它经沪昆高速自驾去参会啊！ [attach]2941182[/attach] 之前我在发布会报道中简单介绍过新领航员的外观：前脸和我之前试驾过的林肯大陆基本一致，新型格栅虽然在造型上与捷豹有些撞车，但显然要比老款的飞翼式高大上许多！车身侧面线条消除了原有的“皮卡加盖”造型，整车给人的感觉就是既宽又高还特别长！正如我在之前那篇博客中所说的那样，虽然本车形体如此巨大，但在视觉上并不会给人以“臃肿”的观感。 [attach]2941184[/attach] [attach]2941186[/attach] [attach]2941188[/attach] 试驾林肯新领航员的第一感觉，必然是一个“大”字！反正当我把试驾车从提车地库里开上路面的那一刻，感觉自己仿佛是在驾驶一辆公交车，要不是将车辆的360°全景系统随时打开着，我真没有信心绕过地库出口的那个狭窄弯道。这一代的林肯领航员车身长度竟然达到5米35（我自己的XTS才5米1）! 车宽2.07米，车高1.93米——所以有很多限高2米的地库就别勉强了。回想了一下，虽然我曾经在新西兰驾驶过车长超过7米的房车，但那旮沓人不过境鸟不拉屎的，往往开上百公里都遇不到几辆车，自然全无压力。而眼下我却要开着这么个大块头在川流不息的上海市区街道上形势，那滋味... [attach]2941190[/attach] [attach]2941192[/attach] [attach]2941194[/attach] [attach]2941196[/attach] [attach]2941198[/attach] [attach]2941200[/attach] [attach]2941202[/attach] [attach]2941204[/attach]

随着国民生活水平提高，豪华汽车也开始受到消费者的青睐，但是在琳琅满目的豪华汽车中，选择一辆适合自己的座驾也是让广大消费者头疼的问题。什么样的豪华汽车既低调又不失档次？什么样的豪华汽车配置丰富又安全舒适？许多类似的问题都是困扰着消费者面，今天小编就给大家介绍这三款，看完之后会对您有所帮助。 林肯大陆 [attach]2809078[/attach] [attach]2809080[/attach] 作为美式豪华轿车复兴的代表车型，林肯大陆自概念车发布起，便被寄予了厚望。相比以BBA为代表的德系三巨头，这种豪华舒适的美系豪华品牌显得更加低调奢华，而且林肯大陆也是将“舒适”和“尊贵”演绎到很好的高度。该车的整体造型偏古典，贯穿腰线起到了点睛之笔，眉目之间带着奢华级车型的韵味。车内展示了美式豪华设计风格，这种氛围源自于简洁的设计与高成本的材料运用，使得整车呈现出大气不浮夸的美式豪华品质感。该车配有CCD可调阻尼悬挂、哈曼卡顿旗下顶级品牌锐威音响以及19个扬声器，不论是底盘舒适性还是听觉享受都表现得不错。林肯大陆的厂商指导价：36.08-55.58万元，目前终端优惠在6万左右。 沃尔沃S90 [attach]2809082[/attach] [attach]2809084[/attach] 作为一款来自北欧的豪华轿车，无论是简约的设计还是舒适的安全性，都让S90更具有独属北欧汽车文化的魅力。尽管S90的影响力并不如BBA，但是其极简风格设计，整车的商务风格，表现了不错的亲和力。是一款能让人放松身心，放下工作生活中的繁杂的座驾。S90简约的外观造型不为满足大众的喜好，只为展现自己的品味，简练的线条带出低调富含力量的质感，属于那种耐看的车型。内饰设计同样诠释简约风格，从皮质包裹做工，到木纹饰板的对称装饰，再到车载音响的实体质感和音效，都表现着不俗的魅力。前后排座椅的舒适度表不错，即便是长途乘坐也不易感到疲惫。沃尔沃S90配备的City Safety城市安全系统和Pilot Assist自动驾驶辅助系统带来了更加可靠的安全性，安全性表现领先同级别车型。2020款沃尔沃S90厂商指导价：37.29-49.59万元。 雷克萨斯ES [attach]2809086[/attach] [attach]2809088[/attach] 雷克萨斯ES大换代以后，不仅设计更加精致、动感，全新的TNGA构架也是新车的一大卖点，碰撞测试全优也表现了其不错的安全性，该车靠着均衡的产品力以及出色的口碑和质量受到了许多消费者的追捧。ES是少数能将东方美感融入汽车设计的车型，新的纺锤进气格栅在细节造型上变化更多，从前脸延续到发动机盖的曲线，有着不错的力量感，同时具备着柔和的美感。内饰风格和外观风格非常统一，多层次的变化和线条互相的穿插，营造出车内出色的豪华感。相比传统豪华品牌，雷克萨斯的受众往往都会给人更年轻的印象，不张扬但是追求精致的品质，既符合年轻消费者审美，又能兼容商务出行需求，配置丰富，低调又不失档次的代名词。厂商指导价为29.00-48.30万元。