丰田锐志说是曾经的一哥，应该不为过吧？V型6缸的发动机，结构已经决定动力输出肯定是要比四缸机平顺得多，声音上也要好听不少。想想现在的沃尔沃S90、宝马7系、捷豹XJ之类的都开始用2.0T的四缸发动机，能开一辆V6的六缸发动机车子，心情还是很别样的。 其实，这几年一直在论坛潜水，但发现有些情怀还是得多发扬一下哈哈，所以我这老锐志也该出来很大家混个脸熟了。我个人认为这代的锐志比较经典，最有魅力的地方就是V6发动机和后驱了，当初在同级别里面是30万以下唯一一款前置后驱V6的车型！后驱在操控方面比前驱也有优势。外形方面也比较运动、内饰的设计很有特色，中控台很有质感也颇具运动气息，还有那个性的挡把，估计很多新锐车主也喜欢老锐的挡把吧！ [attach]2155586[/attach] 老锐志的前脸还是比较经典、耐看的。话说，这台锐志已经将近10年左右的时间了，小毛病总归是有一些的，但是三大件从来没出过问题，不得不说确实耐操！ [attach]2155587[/attach] 这代锐志的设计确实是我比较中意的地方，就比如这个尾灯。和同期上几代的凯美瑞相比，这台锐志确实非常个性、运动，虽然开起来并没有外形上那么强调运动。不过，对于锐志最大的缺点就是它的隔音，之前原厂胎的时候，时速上到80就比较吵了，轮胎那块发出的声音挺明显的，确实会影响车内的舒适感。 [attach]2155588[/attach] 所以，那时候后来去换了一套固特异御乘系列的轮胎，换御乘也是当初轮胎店老板推荐的，说固特异这款做静音做得很好，而且还舒服，不颠。换完以后大概开了几天，不论是开起来还是坐起来都要比原来那套轮胎好了。当初还以为是自己的惯性思维在作怪，以为是被轮胎店老板洗脑了，但后来朋友坐我车也觉得胎噪小了，就算上了高速，也不像之前那样声音大的让人烦躁了，事实证明一套好的轮胎还是有些用的。 [attach]2155589[/attach] 内饰对于那个年代的车型来说，简直是太豪华了！像什么多功能方向盘、多媒体娱乐系统（虽然没彩色大屏）、座椅加热什么的都是很实用的。当然，那个档把更不用说了，已经提到好多次了哈哈哈。 [attach]2155590[/attach] 锐志的后排空间一般，因为后驱的原因中间地板拱起较高，后面坐2个人的时候是最好的，坐3个人的话只能1、2个小时短途的应付，不然坐中间的还真是挺憋屈的。 最后，老车一枚，让大家见笑了！