房车市场竞争激烈，房车产品也让人看的眼花缭乱，近几年出现在大众眼前的越野房车更是引得大家啧啧称赞，那么哪款越野房车更适合新手开，越野房车排行榜前十名的房车又有哪些呢？本期我们来盘点一下车友们评选出来的位于越野房车排行榜前十的几款房车。仅供大家参考。 [attach]3452354[/attach] [attach]3452356[/attach] 首先是旅美速腾福特F150自由者越野房车II，这款越野房车被车友们评价为综合性能最强，最适合越野新手的房车。该款越野房车在原有的经典版本上做到了各项配置和性能的升级，所带来的体验也更是非比寻常。在底盘方面，该车采用美国进口福特F150美式皮卡底盘，底盘超大轴距超长，稳定性承载性优秀。动力方面，福特3.5TT双涡轮增压汽油发动机加上10速手自一体变速箱，操作顺滑，上下坡稳定，越野性通过性优秀。生活功能方面，两张大床，双厨房，双暖气，双热水系统，双电动机，走南闯北，浪迹天涯，妥妥的生活管家越野拍档。 [attach]3452358[/attach] [attach]3452360[/attach] 第二款公羊5500地球流浪者四驱越野房车，美式硬派越野皮卡房车代表作，喜欢越野喜欢皮卡的朋友们非常喜爱的一款房车。该款房车各项尺寸都相对较大，外观、底盘、动力均在越野房车产品中显得十分突出。商用级6.4L HEMI® V8汽油发动机、6速自动波箱，200L大油箱，带双电动机系统，美式皮卡的热血激情都在这些方面得到了体现。而在生活功能方面，复式升顶结构，同样两张大床，更为现代化的厨房设计和颇具质感的内饰装潢，均为热情的越野房车生活增添了一丝平和与美好。 [attach]3452362[/attach] [attach]3452364[/attach] 再看一下旅美速腾南极家四驱越野房车，该款越野房车国产打造，匠心独具，康明斯6.7升增压柴油高压共轨发动机的运用，为车友们带来澎湃动力的同时，也提供了更高的安全属性和稳定属性，让车友们能够在环游世界的同时，也拥有满满的安全感。值得一提的是，旅美速腾南极家四驱越野房车可以适应零下35℃冷启动，45℃持续高负荷运转不限扭，4500米高海拔轻松行驶，涉水深度850mm、垂直越障高度400mm，越壕宽度700mm, 极限环境下表现依然亮眼，因此很多越野爱好者都偏爱它。 [attach]3452366[/attach] [attach]3452368[/attach] 以上我们简单的盘点了一下越野房车排行榜前十名的房车产品，总结一下这些房车都具备了优秀的性能和其他属性，那么还有哪些越野房车也榜上有名呢？欢迎大家留言说出你心中喜爱的越野房车产品。 [attach]3452370[/attach] [attach]3452372[/attach]

作为一个开车近20年的老司机，我一直是油车的坚定拥护者，对于新能源产品一直有关于续航和安全方面的疑虑。然而眼看着连年攀升的油价以及逐渐干瘪的钱包，终于让我产生了购买新能源汽车的想法。当然我的购车目标并不是纯电动车型，而是首选插混产品，毕竟这类车型可油可电，我可不想承受半路趴窝的痛苦。15-20万的预算级别，很多用户购车可能最主要的还是看外观和账面配置，但其实一辆车的好坏只有亲身试驾过才会知道，确定好混动车型，智能化的配置和过硬的技术都是我购车看重的一些重要因素，当然还有购车政策这些。 [attach]3452339[/attach] 有想法便要行动，在今年4月份的上海车展上，长城所发布的全新车型哈弗枭龙MAX成功引起了我的注意，全新设计语言、大气磅礴，巡猎鹰眼前灯，云尾闪钻式尾灯，黄金比例车身的舒阔大空间，一眼就相中了它。虽然定位中型SUV，但是尺寸并不输合资中型SUV产品。我喜欢的三连屏，超清的抬头显示，超强语音交互系统，50W感应式无线快充，副驾专属娱乐系统智能座舱等应有尽有，而且它搭载一套全新智能四驱电混技术Hi4，油电混动，三擎九模式……一句话越看越喜欢，不用选了，就是它！ [attach]3452341[/attach] 让我速度下定决心的还有当时购车时看到的厂家政策，真的太给力了，首任车主（非营运、非公户）三电系统终身免费保修，于是果断提车。如今已经过去一个多月，这段时间验车，上牌，贴膜等一套流程下来忙得我不亦乐乎，虽然跑得有些累，但是心里美。并且可以享受到2000元抵8000元的现金膨胀礼包。 [attach]3452343[/attach] 对于一台需要陪我跋山涉水在外奔波的伙伴而言，我更看重它的动力以及经济性，哈弗枭龙MAX的实力过硬，其中使用1.5L混动专用发动机+前后双电机的动力组合，系统综合最大输出功率205千瓦，峰值扭矩585牛米，这比我上一台座驾高了不知道多少等级。 [attach]3452345[/attach] “开的够爽，用的够省”是这一个多月以来哈弗枭龙MAX给我的最直接感受，官方数据显示它的百公里加速成绩为6.8秒，咱们当然比不了专业测评人员，以我多年的经验目前也开出了7.1秒的好成绩，过磨合期之后这一成绩应该还会再提升一些，看来长城所言非虚。虽说目前并未开它跑高速，但是通过这段时间的接触我也觉得哈弗枭龙MAX的动力储备足够深厚，其中在中低速行驶时，该车的动力输出足够直接，一点也不拖泥带水，当车速到达80千米每时也可以再度加速，看来短时间内是触碰不到它的极限。在紧急制动时，车辆悬架的支撑性表现良好，不会出现点头情况，悬架还是以家用舒适为取向，比较紧急的打方向时车辆姿态足够稳定，极限不低。对于一台有着较大自重的车型来说，这样的表现没有理由给差评。 [attach]3452347[/attach] 此外经济性是我比较看重的一点，哈弗枭龙MAX有着超过100km的纯电续航，提车到家之后我用三个小时将其电量充满，电量从30%充至80%，快充仅用26分钟，在后续加满油的情况下，目前已经跑了1015km，仪表显示依旧剩余200+km的续航，由此来看，这款车型的综合续航里程可以稳稳突破1200km。而在很多朋友所关心的油耗方面，我目前开出的馈电油耗是每百公里5.5升，本来我以为我的上一台座驾北京现代ix35只有7个油左右已经够低了，现在回想一下真是忍不住流泪，哈弗枭龙MAX你咋来的这么晚呀！ [attach]3452349[/attach] 如果说省油和高性能还在意料之中的话，那么哈弗枭龙MAX入门便给四驱的操作对于我这个买入门车型的人来说属于意外之喜。我之前并没有接触过四驱产品，如今体验了一个月下来只能用一个字来形容：香！在上陡坡时，有着四驱系统加持的哈弗枭龙MAX可以调节前后轴的扭矩输出，从而杜绝打滑等情况，行驶十分稳定。而在跑烂路时，前后轴扭矩的动态分配则可以避免轮胎陷入泥泞之中，脱困能力也是直接拉满。Hi4电四驱系统的加持让哈弗枭龙MAX拥有了更多的可能，至少对我来说哈弗枭龙MAX已经涵盖了100%的用车场景。 [attach]3452351[/attach] 造型设计时尚，智能配置满满，性能表现卓越，再加上不到16万元的起售价格，哈弗枭龙MAX可谓是卷出了新能源SUV的新高度。作为吃过见过的老司机，我目前还没有找到一款和哈弗枭龙MAX这样拥有众多优势的同级产品，所以哈弗枭龙MAX成为了我的第一辆新能源SUV，如果再来一次我还是会毫不犹豫的选择它。

现在新能源技术发展的越来越快，好多消费者在买车的时候更多的会考虑新能源车型，因为新能源车型在养车费用等方面还是优于燃油车型的，今天主角哪吒S就是以独特的设计、卓越的性能和智能科技闻名于世，成为了电动汽车市场的一颗耀眼新星。让我们一起去运城吾悦广场的诺维兰新能源城市综合展厅，探寻哪吒S车型有哪些亮点！ [attach]3450574[/attach] 外观方面，哪吒S车型依然还是采用独特的家族式设计，显得那么俊俏，流畅的顶部线条缓缓延展到尾部，彰显出车辆的力量感和运动感。搭配尖锐的LED大灯，营造出一种犀利的视觉效果。同时，车身侧面的线条流畅而动感，尾部设计简洁而富有层次感，搭配时尚的LED尾灯，一瞬间就生出了夺人心神的美。 [attach]3450576[/attach] [attach]3450578[/attach] [attach]3450580[/attach] 除了外观吸引眼球，哪吒S车型的性能也非常出色。搭载先进的电动动力系统，哪吒S车型拥有强劲的动力输出和卓越的续航能力。无论是在城市道路还是在高速公路上，它都能轻松应对各种路况，带给驾驶者畅快的驾驶体验。此外，哪吒S车型还配备了智能驾驶辅助系统，包括自动驾驶、智能泊车等功能，提升了整体的安全性和驾驶的便利性。 [attach]3450582[/attach] [attach]3450584[/attach] 在内部配置方面，哪吒S车型充满了科技感。车内配备了一块大尺寸触控屏幕，通过智能互联技术，可以实现与手机的无缝连接，提供丰富的娱乐和导航功能。 [attach]3450586[/attach] 座椅采用舒适的材质和人体工学设计，为乘坐者提供极致的舒适感。此外，哪吒S车型还拥有宽敞的内部空间和灵活的座椅布局，为乘客提供了舒适的乘坐体验。 [attach]3450588[/attach] 哪吒S车型不仅具备出色的外观和性能，还注重环保和节能。采用高效的电动动力系统，哪吒S车型无排放、零污染，符合现代社会对绿色出行的需求。此外，哪吒S车型还支持快速充电技术，让充电更加便捷和高效。 [attach]3450590[/attach] 总之，哪吒S车型以其独特的设计、卓越的性能和智能科技，成为了电动汽车市场的一匹黑马。它既是一款时尚与力量并存的SUV，又是一款环保和节能的出行选择。所以，无论您是电动车迷还是喜欢尝试新科技的人，全新哪吒S都会给您带来前所未有的驾驶体验！ [attach]3450592[/attach]

虽然我是第一次买车，但因为工作的缘故，驾龄也有五六年了，所以我绝对可以算得上是一个老司机了，开车这么久，各种各样的路况，都经历过，一般的行驶技巧，也不在话下。而我这次决定买车，主要是觉得自己的年纪也老大不小了，准备和女友今年结婚的。我当时买车的预算也不多，就想选择一台空间大一点的车子，看来看去觉得这台荣威RX9就很不错，空间大的同时颜值和配置也很高。先说一下外观，如果不看车标的话，荣威RX9这辆车的设计给人一种非常大气的感觉，和那些三十多万的合资车看起来确实没什么不同，相反我觉得荣威RX9的设计更加的符合现代审美。每次开着它出门，都感觉很自信，它的外形很酷，尤其是侧面，给人一种威风凛凛的感觉。反正荣威RX9这台车给人一种很耐看的感觉，乍一看可能不是那么吸引人，但是越看越好看，设计简单却又不失时尚。前脸和后背的设计都 很漂亮，开出去的时候气场十足，再加上那锐利的车灯，辨识度极高。内饰的做工无可挑剔，每一个细节都处理的非常细致，没有一丝马虎，材质也不错，摸起来质感还不错，但给人的感觉却不是很强。虽然我平时开得比较多，但是一有空就带着家人出去玩，所以我对它的空间还是很满意的，而且储物空间也很大，每次出门都不用担心带太多东西。舒适度就更不用说了，首先就是隔音，开着车窗开车的时候，没有轮胎的噪音，说话的声音也不会受到影响，如果关掉车窗，就会打开音乐，营造出一个安静的驾驶环境。2.0T的涡轮增压发动机确实很强劲，尤其是在起步的时候，一点也不慢。特别是发动机在中段和后段的时候，加速和动力都很不错。 [attach]3448512[/attach] [attach]3448514[/attach] [attach]3448516[/attach] [attach]3448518[/attach] [attach]3448520[/attach] [attach]3448522[/attach] [attach]3448524[/attach] [attach]3448526[/attach] [attach]3448528[/attach] [attach]3448530[/attach] [attach]3448532[/attach] [attach]3448534[/attach] [attach]3448536[/attach] [attach]3448538[/attach] [attach]3448540[/attach] [attach]3448542[/attach] [attach]3448544[/attach] [attach]3448546[/attach]

[attach]2552274[/attach] 菱智M5从2017年4月提车到如今，算了一下，刚好2年。里程表公里数不知不觉已有12.43万公里。记得刚提车那天，高兴的像个小孩，晚上跟几个朋友一顿胡吃海喝。 [attach]2552275[/attach] 看这个12.43万公里码表是不是都被吓到了？ 新车刚到手时候，真的是特别爱惜，车上有一点泥，都要洗的干干净净的。原本买菱智是为了给家里的超市进货，后来除了运货，我爱上了自驾游，这两年也陪我自驾游走过南闯过北，领略不少祖国大好风光。 [attach]2552276[/attach] 在菱智M5之前我们家送货是福特全顺，一次事故后出手了，全顺3年使用起来，11万公里小毛病倒是不多，不得不说，全顺用起来还是挺顺手的，就是油耗比菱智高了进4个油，美国车在节油真的不是很好，手头的这辆菱智M5市区油耗只在8个油，高速就比较省了，百公里油耗在7个油左右，对于我这个爱自驾游的人来说还是很省的。 [attach]2552277[/attach] [attach]2552278[/attach] 当初换菱智时候，优先考虑的就是空间，其次就是用车品质要好，当时瑞风M3也成为我们家重点关注对象，最后从网上看到油耗跟我家之前全顺油耗差不多，比较费油，考虑到外出自驾游比较多，最后还是选择了使用三菱发动机的菱智M5，三菱的发动机在省油和耐用度上都是口碑相传的，空间在两年使用中也没有出现过说不够用的，看到论坛许多车友都在喷日系车，真的只想说，日系车最大的缺点就是它是日本车，国产车对比合资在核心大三件技术上还是存在着不少差距，一定要正视这个差距不能夜郎自大。 [attach]2552279[/attach] 菱智M5内饰设计的个人觉得还挺好看的，看上去不会觉得太掉价，而且按键功能的位置都很顺手，跑高速的时候不用低头找，这个很重要，出行必须安全第一。 [attach]2552280[/attach] 看的出来吧，我对这车还是很爱护有加的，在提车之前就在网上把脚垫、座垫、中控台遮阳垫都买齐了，两年了12万公里了，经常自驾游，主驾驶座垫都磨破了，抽空在买套换个新的。 [attach]2552281[/attach] 要说最喜欢的还是菱智第二排座椅，出去玩，高速开累了，服务区把第二排座椅放倒，就像个按摩椅一样，舒服的很。 [attach]2552282[/attach] [attach]2552283[/attach] 相信买这车一大部分原因都是冲着这后备箱空间来的吧？我也不例外，家里进货把最后一排座椅拆了，简直什么都能拉。自驾游一家五口人的行李，不拆座椅都放得下，最多一次放过四个24寸行李箱都很轻松。 [attach]2552284[/attach] [attach]2552285[/attach] 上周一家人开着菱智去了一趟大美云南，第一站盐城——大理2700多公里，跨越了半个中国，一路上跟老爸两个人轮流开。接近3000公里路程菱智也没出现什么幺蛾子。 [attach]2552286[/attach] 在大理玩了两天，又驱车前往了香格里拉市，不得不说一路山陡路险，尤其是迪庆那段路是最险的，开的我都是胆战心惊的。 [attach]2552287[/attach] [attach]2552288[/attach] 在玉龙雪山附近这段高原路，老爸和我都担心菱智高原气候缺氧动力会不行，还好直到香格里拉市也没出现过动力不足现象。 [attach]2552289[/attach] 修整了一晚上后，第二天一早一家人来到云南省规模最大的藏传佛教寺院——噶丹?松赞林寺，在导游介绍下才知道，噶丹?松赞林寺在整个藏区都有着举足轻重的地位，被誉为“小布达拉宫”。 [attach]2552290[/attach] 该寺依山而建，外形犹如一座古堡，集藏族造型艺术之大成，又有“藏族艺术博物馆”之称。去了朋友，一定要知道在寺内是严禁拍照的，我就因为在寺内拍照，还被导游训斥了一番。 [attach]2552291[/attach] 非常遗憾，老妈适应不了香格里拉的高原气候，产生了高原反应，在参观完噶丹?松赞林寺后，下午我们不得不离开香格里拉，准备去下一站昆明。丽江之前家人跟团都去过，这次自驾游直接跳过丽江直奔昆明。 [attach]2552292[/attach] 丽江之前家人跟团都去过，这次自驾游直接跳过丽江直奔昆明。 [attach]2552293[/attach] [attach]2552294[/attach] 讲真，昆明对比大理、丽江、香格里拉少了一些少数民zu气息，只是多了一些现代化气息。个人觉得昆明的民族村算是最有特色的一个景点。