上海大学生体育中心不知道藏了多少人的青春，大学期间就经常和同学们来这运动锻炼，吃腻了食堂也会来附近逛吃逛喝，幸福感拉满！上周末，又约上老同学过来打球了，拍照记录一下！ [attach]3445323[/attach] [attach]3445325[/attach] 因为平时市区通勤比较多，自己那辆SUV不仅油耗高，舒适性也一般，后来决定买辆纯电车，作为市区通勤用车，购入这辆宝马i4 M50已有半年，行驶快7000公里，目前非常满意，这次也是特意拍照，为宝马i4 M50开帖，记录选车用车体验。 [attach]3445327[/attach] [attach]3445329[/attach] 说说我为什么选择这台i4 M50，当初看过Model 3 Performance，但底盘舒适性差点意思，新势力未来ET7、智己LS7也了解过，主要是因为品牌太新，不想当小白鼠，也放弃了，奔驰Eq系列也已凉凉，EqE更不考虑了。综合比较下来，宝马i4 M50的优势挺多，外观运动有个性，出街回头率超高，内饰豪华感强，精致有自己的韵味，开起来i4 M50除了加速时电车特有平顺、迅猛和直接以外，在底盘调校，转向细腻程度，i4都还是一台彻彻底底的宝马，并没有因为电驱动而有什么改变，最后就选择这款高性能的M50版本！ [attach]3445331[/attach] 我很喜欢驾驶i4 M50的感觉，这点不得不佩服宝马在驾驶感受的拿捏到位，包括车身重量分布，减震弹跳软硬度，以及回弹速度，在性能和舒适之间取到平衡点，让开车的人有乐趣，让坐车的人不难受。最重要的是，它不会丧失一部带有M LOGO车型的特质。 每次深度踩下电门后，就彻底沉浸在i4 M50百公里3.9s的加速眩晕之中，由汉斯•季默打造的模拟声浪，是那种掺杂着类似发动机转速爬升的混合电音，也让驾驶i4 M50成了独特的存在。 [attach]3445333[/attach] M50版本有前后双电机，电动机总功率544Ps，在起步时，795N•m总扭矩更是简单粗暴，干脆利落，i4 M50不像其他代步型电车后续乏力，即使到了120公里/小时之后的加速感仍然留有余地，性能这方面，一点都不妥协。 在舒适模式下，加速踏板的反应就是正常水平，虽然输出依旧强悍，但对加速踏板的掌控会更加容易一些，保持一个平稳甚至慢悠悠的状态都可以轻松办到，哪怕突然深踩了一下油门，也不至于让这台宝马i4 M50瞬间窜出去。运动模式下的i4 M50输出实在暴力，油门踏板响应非常积极，我觉得市区内并不适合，只有在高速和赛道上才有用武之地，并且运动模式下支持Launch Control，踩下刹车踏板同时 踩下电门，仪表盘弹出激活提示时松开刹车，电机扭矩直接可以把人带入另一个次元。 [attach]3445335[/attach] [attach]3445337[/attach] 除了驾驶方面，我对i4 M50的颜值也没有抵抗力，绝对属于惊艳级别的，当然作为一款纯电车，它也有属于自己的小特征，中网是封闭式的，“i”标识也是识别纯电身份的标志之一，“M”标识更是性能的象征。 [attach]3445339[/attach] 大灯内那一抹蓝色不仅十分传神，也说明这台车配有智能激光大灯，M家族的“恶魔耳”也提升了运动气质。 [attach]3445341[/attach] [attach]3445343[/attach] 溜背式车身设计将现代、优雅展现的淋漓尽致，无框车门也是一大看点，简直不要太招摇。 [attach]3445345[/attach] [attach]3445347[/attach] 尾部配有M扰流板和底部大尺寸的扩散器，不仅运动气息有了，还有优化车尾的空气动力学。 [attach]3445349[/attach] 充电和续航也没问题，用快充的话一个小时完全可以从30%充满电，给家里免费安装了宝马原厂壁盒，晚上回家充电也方便，续航里程的显示数值是根据平均时速耗电计算出来的，是一个实时的变量，要是从运动模式回到舒适模式，表显续航里程会有所提升，基本每次充满电都能跑500多公里。 [attach]3445351[/attach] [attach]3445353[/attach] 豪华+科技，就是宝马i4 M50内饰的整体风格，车内基本都是真皮材质，中控台和前排都碳纤维材质。这块一体式双联屏菜单设置很直观，主屏幕在逻辑上被分成清晰的部分，滑动显示更多，比如电池使用情况和充电数据。 [attach]3445355[/attach] 触控屏内置宝马iDrive 8操作系统，5G加持让互联和数据处理能力非常强，智能个人助理对语音理解很精准，比如登录微信小程序，全程只用语音操作就能完成给某某发送消息或阅读消息的操作。 [attach]3445357[/attach] i4 M50配备L2级驾驶辅助，道路交通标识就像多出了一双眼睛，随时识别标识、导航和现在车况情况，有眼观六路的感觉，自动泊车入位时候车辆对周边设别非常准确，基本不用人为干涉，循迹倒车更适合在道路狭小时候，很好用，并线辅助、车道保持这些在高速上最好用。 [attach]3445359[/attach] 中控台的iDrive旋钮也可以控制屏幕内的一切，轻松实现盲操，这才是驾驶者之车该有的样子。 [attach]3445361[/attach] M运动座椅加入的侧翼调节功能，保证了这套座椅更好的包裹性。 [attach]3445363[/attach] 后排空间够用，我183坐后排还很舒服，坐垫长度也足够。 [attach]3445365[/attach] 天窗打开后，车内也很通透。 [attach]3445367[/attach] 健身完后再去洗个车，就喜欢车子干干净净的！ [attach]3445369[/attach] 其实说到底，喜欢i4 M50主要就是喜欢它的操控感，这是其他纯电车不具备的，像加速、内饰质感这些都可以用提升马力和堆料实现，但唯独行驶质感、操控这些需要长期积累和沉淀才能形成，这就是我的用车体验和感受了，欢迎各位车主一起交流。 [attach]3445371[/attach]

一个月赚四千五能不能买SUV？肯定能！十万级别的小型SUV了解一下。一次性付清的，每个月若跑2千公里路，百公里耗油算7L，整月耗140L，按现7.1单价算，一个月花994油费，余粮三千多还不够花？只能付首付的，现在各大品牌都有搞车代的，息收得极低，有些甚至是无息，每个月开1500来还代，加油费，支付二千五，余粮二千，够吗？我只能说，单身汉的话，怎么花提前心里有点数。。。弱弱地说一声，也够了。。。 不P话了，此次上海车展，筛得几个优秀的小型SUV供参考，没得那么多套路，我先传图： NO.1 新C3-XR [attach]2560296[/attach] 换了张脸，焕然一新！内饰也是大改变，还有中控系统，阿里的斑马智行配上了，躁！不止一点点！ [attach]2560297[/attach] [attach]2560298[/attach] 我拍的这台是今年雪铁龙新出的百年纪念版，车身上有镶百年纪念徽章 。雪铁龙C3-XR、云逸、天逸、C6、C5每系车都有贡献一台纪念版 ，都是白色为主色，在后视镜、轮毂之心、空调出风口等辅以荣耀金，彰显其尊贵身份。 [attach]2560299[/attach] [attach]2560300[/attach] 小细节，别去敲它硬不硬，这有什么所谓，主要造型好看、用料环保、装配精良，足矣 [attach]2560301[/attach] 调节空调的，中间小圆屏特别好看 [attach]2560302[/attach] 多路况适应系统，雪铁龙的“四驱”，此车也是有的 NO.2 北京现代ix25 [attach]2560303[/attach] 北京现代全新ix25正式在上海车展亮相，可以看出，也是大变样了，北京现代最新的家族式设计，其造型前卫激进，预计将在2019年8月上市销售 [attach]2560304[/attach] 比嘴大难得有几款比得过它了、、、 [attach]2560305[/attach] 分体式大灯，是在昂希诺尝到甜头了？话说这种极具性格的造型还是需要伯乐的 [attach]2560306[/attach] 多色涂装，不单调 [attach]2560307[/attach] 花瓣轮毂，有点像C3-XR老款的影子 [attach]2560308[/attach] [attach]2560309[/attach] 尾灯也是和头灯呼应上的 [attach]2560310[/attach] 车尾也有“格栅” [attach]2560311[/attach] 车内也是家族化，昂希诺的风格，漂亮 3、柯米克 [attach]2560312[/attach] [attach]2560313[/attach] 熊大熊二都有了，这位排熊三？还是光头强?无所谓。就说它的家族化脸谱基本就是套娃出来的。有什么不好也不存在，好处就是让不熟悉的伤伤分不清楚，有可能会让人误以为它是熊大，然后无形中品阶提升了。。。活人就是虚伪。。。 [attach]2560314[/attach] [attach]2560315[/attach] 车身上线条一笔一划的，走得工整，一看就是不会“出格”的车。配置上表现中规中矩，售价中规中矩，适合佛系的筒子 [attach]2560316[/attach] [attach]2560317[/attach] 内饰如果想“鲜活”一点，也有别的撞进色可以选，就中控台上那条装饰条，有别的颜色撞 [attach]2560318[/attach] 也可以连网的车机，功能自是没有斑马强大。马云搞出来的产品，轻易不会让人撵上 [attach]2560319[/attach] [attach]2560320[/attach] 后排空间有点狭窄，主要地板中间还有一条高门槛，有防碍 4、骁途 [attach]2560321[/attach] 可能你对它了解不是很多，这个车的优点呢就是省油。造型方面那前脸是很有精神，车尾就显得比较平庸，前后呼不上，就有点脱节 [attach]2560322[/attach] [attach]2560323[/attach] 其实大侧面造型也还不错的 [attach]2560324[/attach] 车尾确实比较一般 [attach]2560325[/attach] [attach]2560326[/attach] [attach]2560327[/attach] 配置也是比较一般，就主要省油是重点 5、劲客 [attach]2560328[/attach] 双色涂装，开出门还是非常之醒目的 [attach]2560329[/attach] [attach]2560330[/attach] 线条上做了一种俯冲的姿态，前后“腿”的肌肉做得饱满，特有精神 [attach]2560331[/attach] [attach]2560332[/attach] 车尾的造型跟前脸也是呼应上的 [attach]2560333[/attach] 内饰也是撞色明显的款更夺目，如撞得不明显，这典型的日系内饰也就没什么看头了 [attach]2560334[/attach] 镶了一块面板的赶脚 [attach]2560335[/attach] [attach]2560336[/attach] 前后排空间不是太宽，185以下都够用吧 C3-XR:价优，有斑马智行，互联网车机用用更方便。车内噪音小，空间较其它几个更大些。 北京现代ix25:造型新颖，但内饰和昂希诺太类似，后排“门槛”还高，影响空间。 柯米克：套娃严重，配置一般。不过价也不高 骁途：品牌影响力小，车子的保有量低。胎噪大，配置一般，但油耗很省。 劲客：外形好，也有互联网车机。也是车子行驶过程中，噪音稍大。无天窗，也没C3-XR那种天幕。 以上，总结完毕！你喜索哪个？

本田雅阁第十一代已于上个月下旬正式上市，备受追捧的豪华轿车在市场上引起了广泛关注。在国内，这款中型车被众多车迷视为梦想车型，是一款经典之作。这份荣誉不仅归功于本田优秀的造车技术，也离不开雅阁十代车型的变革。第十一代雅阁在外观、内饰、动力和配置等方面都有着极大的提升，官方售价区间为17.98万到22.88万。如果您对这款车型的具体情况感兴趣，那就跟随我们一同前往诺维兰汽车公园广汽本田瑞昇4S店一起看看十一代雅阁究竟有何魅力。 [attach]3444851[/attach] 新款雅阁的外观延续了上一代车型的运动风格，整体造型更显动感。车顶线条向后倾斜，营造出流畅的外形美感，让车身看起来更加稳健大气，同时也散发着旗舰车型的高贵气息。 [attach]3444853[/attach] 新款雅阁的前脸设计经过精心打造，车头部分采用横向镀铬装饰条进行点缀，中央点缀着标志性的本田车标，与两侧全LED大灯组相得益彰。而大面积八字型进气格栅则更加凸显了整个前脸的精致和美感。 [attach]3444855[/attach] [attach]3444857[/attach] 车身侧面设计十分流畅，体现了极致的美感。整车线条优美而自然，一根弯折腰线贯穿车身，下方的内凹设计搭配18英寸轮毂，与优美的车顶弧线完美地融合在一起，展现出令人惊叹的运动感和时尚气息。 [attach]3444859[/attach] [attach]3444861[/attach] 尾部设计非常出色，呈现出非常流畅的层次感。尾灯经过熏黑处理，显得更加锐利，一旦点亮便能够增添不少辨识度。最下方的黑色包围与隐藏式排气管的搭配，展现出现代主流的设计理念，使整个尾部设计更加时尚、精致。 [attach]3444863[/attach] 内饰方面，设计非常精致，展现出一种豪华、高端的氛围。车内空间更加宽敞舒适，中控台上方采用大面积皮质带缝线包裹，下方则是一块10.2英寸的全液晶仪表，搭配真皮包裹的多功能方向盘，手感细腻舒适。 [attach]3444865[/attach] 中央一块悬浮式12.3英寸的中控大屏和贯穿式饰条完美地融合在一起，为整个内饰增添了一份时尚感和豪华感。同时，用料和工艺也得到了很大提升，使得整个内饰看起来更加高档、精致。 [attach]3444867[/attach] 座椅采用高品质真皮材料，可以让您沉浸于极致舒适的座椅中。柔软的座椅设计提供了出色的舒适性，让您尽情享受每一次驾驶。 [attach]3444869[/attach] 新款雅阁搭载了一台141kW最大输出功率的1.5T四缸涡轮增压发动机和CVT无级变速器，最大扭矩高达260N·m。这样的动力表现已经足够日常家用代步了。底盘方面，采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教偏向舒适型。因此，在操控方面，大家也无需过于担心。 [attach]3444871[/attach] 总的来说，2023款十一代雅阁是一款备受期待的豪华轿车。无论从哪个方面看，都表现出色。如果您正在寻找高品质、高性能的豪华轿车，那么这款车型绝对是您不容错过的首选。 [attach]3444873[/attach]

2020年北京车展开始了！ 这届北京车展，日产展台有什么最值得期待？ 当然是全新纯电跨界SUV车型——日产Ariya. 重磅车型 日产Ariya [attach]3009840[/attach] 全新纯电跨界SUV车型日产Ariya，基于日产全新纯电平台打造。外观采用了日产汽车全新的设计语言——“永恒的日式未来主义（Timeless Japanese Futurism）”，体现了日本传统与现代视角的融合。 [attach]3009842[/attach] 日产Ariya搭载了“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”的最新技术，双电机配合日产e-4ORCE双电机全轮控制技术，可为四个车轮提供平衡且可预测的动力输出。 [attach]3009844[/attach] 日产Ariya还配备了率先搭载于日产聆风上的e-Pedal一体化智控踏板，驾驶者只需操控加速踏板即可完成车辆起步、加速和减速等操作，适用于城市拥堵的路况。与此同时，日产Ariya还搭载了日产ProPILOT超智驾技术，让驾驶者拥有更加轻松、愉悦的驾驶体验。 [attach]3009846[/attach] [attach]3009848[/attach] [attach]3009850[/attach] [attach]3009852[/attach] 据了解，日产Ariya计划于2021年在中国市场销售，期待！ 除了Ariya，还有什么惊喜呢？ 全球限量 战神GT-R50 [attach]3009854[/attach] GT-R不用多介绍了吧？作为日产燃油技术的巅峰之作，战神GT-R曾横扫赛场，创下50场不败记录！ [attach]3009856[/attach] 为纪念日产汽车标志性车型日产GT-R在过去50年带给车迷的激情与乐趣，日产汽车与意大利都灵的设计公司Italdesign合作，推出了限量版车型-日产GT-R50 by Italdesign。 [attach]3009858[/attach] [attach]3009860[/attach] [attach]3009862[/attach] 50是指GT-R问世50年纪念版，全球限量50台；而本次展出的是赛道版本，全球仅有两台。 Fe赛车 纳瓦拉赛车 [attach]3009864[/attach] [attach]3009866[/attach] 日产Formula E电动方程式赛车连续两年出战世界电动方程式锦标赛，并屡获佳绩。日产汽车通过参与电动方程式比赛，进一步展示了零排放电动技术的强劲动力和性能表现，通过“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”理念，诠释汽车驱动、驾驶以及与社会的融合。 [attach]3009868[/attach] 在展台上，我们还看到一位老朋友——纳瓦拉NAVARA。作为郑州日产赛轮轮胎车队参赛量产车，获得了2019丝绸之路拉力赛国际赛段T2量产组厂商队冠军等诸多荣誉！ [attach]3009870[/attach] [attach]3009872[/attach] [attach]3009874[/attach] [attach]3009876[/attach] 更多参展 家族明星 [attach]3009878[/attach] [attach]3009880[/attach] [attach]3009882[/attach] [attach]3009884[/attach] 除了站C位的Ariya，本次车展上你还可以看到第七代天籁、第14代轩逸、楼兰、奇骏、逍客、劲客、途达、轩逸、骐达、轩逸·纯电等明星车型。 智行体验 交互专区 [attach]3009886[/attach] [attach]3009888[/attach] [attach]3009890[/attach] 作为北京车展的特色体验专区，您可以看到多个凝聚日产智行的科技体验设备，更直观地体验日产智行，来到车展可千万别错过咯，超好玩！ 更多精彩玩法，等你现场解锁！ 观展贴士 车展时间：9月26日——10月5日 车展地点：北京中国国际展览中心（天竺）新馆 W2馆 W201展台

周末没事，开车和朋友去了他们老家村儿，地点就在忻州原平的南神头村，说村里头有座山——柏泉山，山上怪石林立，巍峨奇特，看朋友拍的照片来了兴趣，欣然前往。进村！ [attach]2585362[/attach] [attach]2585363[/attach] [attach]2585364[/attach] [attach]2585365[/attach] [attach]2585366[/attach] [attach]2585367[/attach] [attach]2585368[/attach] [attach]2585369[/attach] 柏泉山，对于现代原平人来说还是一座比较陌生的山。其实在原平古代，柏泉山还有通往同川的山道，与天涯山风景区也是近在咫尺，不仅相邻，而且原本也是齐名的。 早在清朝时也是一地景致，只是后来不再交通，这地儿就被人渐渐遗忘了，如今说起它的山名，也没什么人知道了。也是斗转星移，时代变迁，造就的而今与往昔不可同日而语。孤独了，这片山！ 路线：去天涯山的路线就是去柏泉山的路线，从原平市驱车东行十余里，过滹沦河大桥，即到达。所在的南神头村，是原平中阳乡的一个山区小村。 [attach]2585370[/attach] [attach]2585371[/attach] [attach]2585372[/attach] [attach]2585373[/attach] [attach]2585374[/attach] [attach]2585375[/attach] [attach]2585376[/attach] [attach]2585377[/attach] [attach]2585378[/attach] [attach]2585379[/attach] [attach]2585380[/attach] [attach]2585381[/attach] [attach]2585382[/attach] [attach]2585383[/attach] [attach]2585384[/attach] [attach]2585385[/attach] [attach]2585386[/attach] [attach]2585387[/attach] 这块巨石顶部，有不知什么时候什么人垒砌的“建筑”，据说这还有一段传奇！有牧羊人说：那是我们牧羊人的故事，称为羊世庙，老县志里有记载。 我在网上查到，旧志里有一段“天龙神庙”写道：“创建时山径崎岖，砖瓦难运，有牧羊者，不言姓氏，以羊驮运砖瓦，至今瓦上皆有孔，工竣而牧羊者坐化于石上，乡老像其貌以塑于庙侧，称为羊世塔焉。” 即这块石头上面的小屋放着一个放羊人的骨头。相传是这个放羊人用他的羊，驼建筑材料到山上，用于建的“杀庙”。村民为了纪念他，将他的遗骨供奉在上面。 [attach]2585388[/attach] [attach]2585389[/attach] [attach]2585390[/attach] [attach]2585391[/attach] [attach]2585392[/attach] [attach]2585393[/attach] [attach]2585394[/attach] [attach]2585395[/attach] [attach]2585396[/attach] [attach]2585397[/attach] [attach]2585398[/attach] [attach]2585399[/attach] [attach]2585400[/attach]