转眼35,事业起落,3年蛰伏,去年年底生意终于有起色,换车终于能被提上日程,希望它既要能开着跑生意,也要能载着老婆俩娃和爸妈出门,用起来更稳更经济务实,一家老小坐着宽敞舒适的车,想从锐界L和理想L8中二选一。
年初去看的了理想L8,今天又带着老婆来看锐界L。到店后,锐界L第一眼看上去就是个很稳的大家伙,但也年轻、动感。相比于理想L8像个板正的成熟先生,家用感更强的外观。相比理想L8,福特锐界L开着谈生意也合适。锐界L2+2+3的布局对我这个三胎预备家庭显然更实用,而且理想L8二排座椅没有腿托,也没有无线充电功能,在细节和舒适度上锐界L就做得更用心。重点是价格,拿我个人倾向的锐界L 2.0T EcoBoost® E-混动四驱七座至尊型来说,售价是30.98万,而理想L8 2023款 Max版为39.98万,两款车相差9万,对我们这种二次创业的家庭,每笔钱都得用到刀刃上。综合质价比和实用性,锐界L更合我心意。
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再说下空间。锐界L车身长5米,轴距为2.9米。座位布局2+2+3,想到未来三胎的计划,这个布局完全击中我心。二排悬浮式头等舱座椅,加热、通风、无线充电、独立温区控制。重点是二排座椅配有190mm长的滑轨,平时跑生意,后移二排座椅,让客户也坐着舒心。另外座椅支持三种模式,我试了一下零重力模式,座椅直接后仰四五十度,腿托会抬起来差不多角度,仿佛把家里的芝华仕沙发搬进了车里,可以随时躺。
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平时工作用车或者不带爸妈一起的,可以直接把第三排放倒,后备箱储物空间还是非常充足,同时放孩子平衡车、脚踏车、玩具车一点问题都没有。
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看着锐界L外观和空间都满意,于是让试驾员带着试驾了一圈。
锐界L是装备了第5代2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机+电动机组成的混动系统。综合试驾体验和试驾员讲解,这个“T”动系统,确实够兼顾大马力和低油耗的需求,最大马力275Ps,最大扭矩405N·m。我开了一段内环高速,感受一个字“爽”,系统动力响应直接干脆,只要给油门,动力立马到位,而且,发动机与驱动电机协助默契,深踩油门,提速又快又平顺。
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这次试驾锐界L,我们一车4个人,跑了一小节内环高速加一段城乡道路,锐界L的百公里油耗仅有6.31升,油电并举下,加满一箱油最高能跑1188公里,这个油耗还是很让我惊喜。
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趁着现在刚好有支付3千享3万的优惠,这3万里面有直接可以抵车款的6千,其他都是优惠礼包、0利率分期之类的,对我是挺划算的,果断下定。有感兴趣的车友可以去4S店试驾详细了解下,至少我觉得锐界L现在入手,绝对不亏的。