选车起因： 因为我去年总算可以考驾照了，而且家里需要一部杭牌新车，目标放在40w以内的车型。 购车过程： 考虑到我出国后，家人也会使用这部车，所以还是考虑一下家人的需求。 下面是几款当时的意向车型： 大众Tiguan R-line： 16年 新款tiguan还没上市，老款进口顶配车型优惠很大，个人很中意顶配的轮毂和外观。不购买的原因是 觉得新款要上市，不想开几天就成老款了。 大众CC & GTi： 老款的CC要是还在产，我绝对就买CC了，新款的外观确实喜欢不起来，也就算了。 GTi说实话，逼格不够… 英菲尼迪 Q50L: 个人还是蛮喜欢英菲尼迪这个牌子，并且Q50配备了大尺寸的轮毂，整体外观看着挺喜欢。 内饰部分两个屏幕，我也觉得挺好的。 只是最后我爸妈觉得英菲尼迪品牌认知度太低了。 奔驰C： 之所以没有考虑E是当时新款还没上市，新款的C也是一款标杆车型，外观内饰没得挑。没买的原因是因为，侧面看C感觉车头太长，屁股太短看着不大协调 大众Tiguan R-line： 16年 新款tiguan还没上市，老款进口顶配车型优惠很大，个人很中意顶配的轮毂和外观。不购买的原因是 觉得新款要上市，不想开几天就成老款了。 大众CC & GTi： 老款的CC要是还在产，我绝对就买CC了，新款的外观确实喜欢不起来，也就算了。 GTi说实话，逼格不够… 英菲尼迪 Q50L: 个人还是蛮喜欢英菲尼迪这个牌子，并且Q50配备了大尺寸的轮毂，整体外观看着挺喜欢。 内饰部分两个屏幕，我也觉得挺好的。 只是最后我爸妈觉得英菲尼迪品牌认知度太低了。 奔驰C： 之所以没有考虑E是当时新款还没上市，新款的C也是一款标杆车型，外观内饰没得挑。没买的原因是因为，侧面看C感觉车头太长，屁股太短看着不大协调 [attach]2733797[/attach] [attach]2733799[/attach] [attach]2733801[/attach] [attach]2733803[/attach] 外观小结：这代A6也进入产品周期的末期，小改款后稍微提气了一下。加上自己的小改小弄，我非常中意现在的外观，每每下车回头锁车时，都忍不住多看几眼。一般人选择黑色颜色，当时我也差点买了黑色的，好在自己坚持了一下，买了白色，正合适我使用。看着年轻，清爽。 [attach]2733805[/attach] [attach]2733807[/attach] [attach]2733809[/attach] [attach]2733811[/attach] [attach]2733813[/attach] [attach]2733815[/attach] [attach]2733817[/attach] 使用总结： 车子还是新车状态，也没出现什么异响和大的问题。 动力部分，我感觉有点后悔，但是没有选择3.0 运动版，但是差不多多个4w块 但换来了3.0六缸和四驱，只是自己觉得不想再往上加钱。1.8t的动力总体够用了，但是上坡上高架和满座有点吃力，不像家里别的车子那么底气十足了就。 保养的话，买车时送了6次保养，不过去实际保养时，是送了机油和机滤，别的和工时都需要自己买单，所以第二次保养我就开到杭州一家相当大的装修店，改用了嘉实多的机油。 [attach]2733819[/attach]

英菲尼迪Q50L 最初接触这个车是三年前，没错，就是你们图上看到的这台，车主是我好朋友的哥哥，第一次坐这台车是一个下雨天的傍晚，我们搭乘这台车去二十公里外的县城吃饭，一路上开的贼快，底盘巨整齐，提速巨快，座椅巨硬！ 一下子让我爱上了这台车，后来才知道这台车还有一个运动套间，还有变态的3.7版本 三年后，初步接触摄影的我有一个机会拍了这台车，三年间这台车也撞了不少次了 但是依旧没有阻挡我对它的热爱！ （如果是运动套装就更好了！） [attach]2669691[/attach] [attach]2669692[/attach] [attach]2669693[/attach] [attach]2669694[/attach] [attach]2669695[/attach] [attach]2669696[/attach] [attach]2669697[/attach] [attach]2669698[/attach] [attach]2669699[/attach] [attach]2669700[/attach] [attach]2669701[/attach] [attach]2669702[/attach]

作为一位城市的工作者，每日穿梭在广州这个大城市当中，在车里的时间相当长，车内狭窄的环境和枯燥平凡的音响让每天都过的很乏味。今天来到了家附近的酷车城焱哥汽车音响，为爱车做音响的升级。 改装车型-英菲尼迪Q50 [attach]2654815[/attach] 英菲尼迪Q50L的原车只有6个喇叭，与其高配的BOSE的16个喇叭的系统相差甚远，喇叭的质量也非常差，音质嘈杂，缺乏层次感，声音不清，对此改装技师考虑了原车音响系统，以及车主的喜好后，为车主制定了这套专属的音响升级方案。 [attach]2654816[/attach] 升级使用的器材亮相 [attach]2654817[/attach] 首先是音响系统的隔音部分，俗话说：三军未动；粮草先行。喇叭能否在门上发挥出好声音，80%要看你的隔音效果处理的如何。 [attach]2654818[/attach] 技师使用CMIX（音乐骑士）蓝钻系列环保隔音材料对门板做四层隔音处理，给到喇叭一个良好的工作环境，并将原车普通喇叭线更换为雷歌14号纯铜喇叭线，相比杂质较多的普通喇叭线，雷歌喇叭线采用了OFC纯无氧铜材质作为导体以及高性能屏蔽层，具有极致的无损传输信号能力，减少杂音、以及电信号的干扰，让声音表现更纯净饱满。 [attach]2654819[/attach] 利用原车三分频的喇叭设计将摩雷柯蕾603三分频喇叭原位无损安装。保证原车设计的美观度。安装前后门中低音喇叭时必须做好防水及密封，使喇叭有一个良好的工作环境，不仅可以有效地延长使用寿命并且可以让喇叭发挥出最好的效果。 [attach]2654820[/attach] 【改装效果点评】 考虑到原车主机直推，选择了功率较少的以色列摩雷的柯蕾603三分频喇叭，虽然力度和超低频略有欠缺。但是也让声音的质量跃升了非常多，音质清晰，给人轻松爽朗，自然流畅的听感体验，音质的提升效果令车主非常满意。

人性是很复杂的，但是当人在遇到一辆梦想座驾的时候，人性可以变得很简单。 2019年3月，经过大半年的对比试驾，最终决定入手沃尔沃S90。 从心出发谈谈感受，至于各类技术参数等数据，相信大家已能烂熟于心，不需要为再过多介绍。 [attach]2597005[/attach] 选车过程： 真男人真绕不过一辆3系，何况我原来还是开的马自达，操控之于我，重要程度可见斑。试驾了不下5次，各方面都很满意，甚至已经有付定金的冲动，但是迫于理性的思考，决定进行更多的横向对比，犹豫的主要原因：即将换代，免得入手即老款，心理面过不去这个坎；再者，现在的5口之家，经常拖家带口，虽然3系空间完全能够满足需要，但是没有最大只有更大的原始欲望让我最终离开。 [attach]2597006[/attach] [attach]2597007[/attach] [attach]2597008[/attach] 备选2：奥迪A4L 选奥迪是因为我有个哥们儿是奥迪销售，前前后后也去麻烦人家好多次，又是试驾又是咨询，就是没有下手...不知道哥们儿有没有抓狂 哈哈，主要放弃的原因：方向盘虚位稍大，双离合蠕动状态下有点不跟脚，还有就是对双离合的畏惧。 [attach]2597009[/attach] [attach]2597010[/attach] [attach]2597011[/attach] [attach]2597012[/attach] 备选3：凯迪拉克ATSL 选ATSL的原因很简单：价格粗暴、动力粗暴、颜值粗暴，这种大粗暴也让我差点付定金，销售妹儿前前后后打了大半年的电话，实在是对不起啊..主要放弃的原因：这车没法满足5个人使用，除非家里两个车，而且油耗感人，变速箱和马自达没法比，据说现在优惠最大有19万！要是我还没有阿特兹的话，我可能会立即入手ATSL... [attach]2597013[/attach] [attach]2597014[/attach] 备选4：英菲尼迪Q50L 选英菲尼迪的原因是被它高配运动版的颜值所吸引，19寸轮毂配合鹰眼大灯，又让我不顾一切的去麻烦销售....然而试驾后，我和老婆双双放弃，嫌弃它的内饰老气，嫌弃它的驾控感受，再加上我实在无法适应线控转向系统，最终草草了事。 [attach]2597015[/attach] [attach]2597016[/attach] [attach]2597017[/attach] [attach]2597018[/attach] [attach]2597019[/attach] [attach]2597020[/attach] [attach]2597021[/attach] [attach]2597022[/attach] [attach]2597023[/attach] [attach]2597024[/attach] [attach]2597025[/attach] [attach]2597026[/attach] 个人感受及建议： 年纪越来越大，才觉得稳重和成熟更加重要，激情退去后，稳定和安全才是最需要的。我喜欢又大又长的车，因为从视觉上才有气势，沃尔沃能给我和家庭最大的安全照顾，主动刹车、领航系统、车道偏离预警，谁用谁知道，太棒了。 最满意的一点：30几万能入手二线豪华品牌、同级别主流动力水准、同级别最安全的车型，同级别最清洁的内饰用料，同级别靠前的轴距和车身高度，很不错。 最不满意的一点：二手残值较低，不过你打算开5年以上，其实差距也不大了。 个人建议：如果属于家庭用车，坚固工作，以及以后不打算换车，推荐入手！ 推荐指数：4星

今天的主角是15款英菲尼迪Q50L运动版，该车购于2015年4月，当时的购车预算为35W左右，因为父母不太懂车，所以当时由我来全权选车，选车期间有一辆车进入我的视野，奔驰C200L、凯迪拉克ATSL和英菲尼迪Q50L 奔驰C200L凭借品牌和出色的外观一度在我心中成为首选车辆，但因为R17小脚的轮胎再加上发动机马力比Q50L少了些许，让我还是将其pass掉了，毕竟同样是M274发动机，来个高功率何乐而不为呢。 可能因为头一辆车是美系车的关系，所以对凯迪拉克印象特别的好，而且不论是发动机纸面数据还是外形也都很对我的口味，但是试乘试驾一次后，被高油耗和略显狭窄的后排空间劝退了 这时候英菲尼迪Q50L就显得格外的完美了，当时刚上市主打黑科技DAS线控转向系统，让方向盘对路感的反馈为零，凶悍的LED日间行车灯，远远看过去透着一股永不放弃的精神，M274高功率发动机，最大扭矩350牛米，最大马力211匹，配备了四条245/40 RF19 的防爆胎，宽敞的后排空间兼顾了家庭用车又能偶尔在路上的激情一下，当时优惠幅度也不错，真的是处处都让我眼前一亮，最后果断下单将小英顺顺利利的提回了家。 [attach]2268120[/attach] [attach]2268121[/attach] [attach]2268122[/attach] [attach]2268123[/attach] [attach]2268124[/attach] [attach]2268125[/attach] [attach]2268126[/attach] [attach]2268127[/attach] [attach]2268128[/attach] [attach]2268129[/attach] [attach]2268130[/attach] [attach]2268131[/attach] [attach]2268132[/attach] [attach]2268133[/attach] [attach]2268134[/attach] [attach]2268135[/attach] [attach]2268136[/attach] [attach]2268137[/attach] [attach]2268138[/attach] [attach]2268139[/attach] [attach]2268140[/attach] [attach]2268141[/attach] [attach]2268142[/attach] [attach]2268143[/attach] [attach]2268144[/attach] 结语：你的强大源于你的执着，十年很长，但也就是转眼一瞬，十年很短，却也铺满你的青春，虽不能再像十年前那样天天关注你，却也会不离不弃永远陪在身边。