本文编辑 [attach]2506042[/attach] 写在前面的话： 2018年中国汽车销量在2780万辆，相比2017年销量锐减超百万辆，同比下滑5.8%，这是中国车市从1990年以来首次下滑。网上大大小小的分析贴一堆，但是对我们平头老百姓而言，这个意味着什么？销量下滑随之带来的是降价促销清库存。 [attach]2506043[/attach] 农历2018年马上就要结束，也就是说，已经进入全年最低价清库存的时候了。我盘点了几辆目前降价幅度最大的性能型。仅供大家参考： [attach]2506044[/attach] 车型：广汽讴歌TLX-L 降价幅度：大于5万 现售价2.4L悦享版（非入门版）25.98万起（包牌落地价） [attach]2506045[/attach] 你没有看错，死活不降价的讴歌，在临近过年这段期间，拿出了TLX-L降价了，降到什么程度？官网售价30.8万的2.4L TLX-L悦享版，福州地区的落地价到了25.98万。（才2.0L的雅阁混动也要25W+，且做工性能远不如讴歌） 在北美和讴歌和BBA平起平坐。讴歌对面市场，一直以自己的产品力做坚持，小众但是绝对品质。在这个市场，向上而生，异行而行。 [attach]2506046[/attach] 讴歌算是最是日系高端三杰中最不会讨好用户的一个。但其提供的产品反而是最实在的一个，一日讴歌终身讴歌。 很早以前我看过一本书，书里说过一段话，正好适用于这款车。真正的艺术家，擅于用思想和理想力塑造人物。有些东西，为什么是传奇，为什么是经典，这些东西都是少数，没那么多。 [attach]2506047[/attach] 本来想说一下讴歌旗下的CDX/还有最近最热的2.0T+10AT的RDX。但是无奈均无降价。 怎么讲，好车不多，还是希望大家能静下心来好好看看它。 [attach]2506048[/attach] 车型：北京现代LA FESTA菲斯塔 降价幅度：2.5万 售价区间：9.48万-15.48万元 LA FESTA菲斯塔是2018年性能车中的黑马，确实担得起撼动思域的资格。265牛·米，7.6秒破百。 [attach]2506049[/attach] LA FESTA菲斯塔是北京现代为填补高性能车产品线空缺，所诞生的车型。 [attach]2506050[/attach] LA FESTA菲斯塔的发动机命名都按照以扭矩为参考的动力命名方式，搭载了240 TGDi、标准版/高功率版的280 TGDi三款高性能发动机。 在动力性能上已经超越部分2.0L排量以上的发动机： 240T-GDi 功率103KW，扭矩达到242（N·m）； 280T-GDi 扭矩都达到了265（N·m）【低功版140KW，高功版本150KW】； 且LA FESTA菲斯塔的入门版，搭载240 TGDi发动机曾获得沃德十佳发动机称号，在保证充沛动力的同时，百公里油耗低至5.2L。 高功率版280 TGDi发动机（最大功率150kW，最大扭矩265N·m）匹配高效的7速双离合变速箱，百公里加速仅7.6秒。最高车速可达220km/h，风阻系数：0.29CD 0.08CL。 年前这样的售价，着实可以入手一台。 [attach]2506051[/attach] 车型：领克03 优惠幅度：2.2万 优惠后售价区间：11.78万起 先放结论：领克03是国产车里最璀璨的奇葩。 [attach]2506052[/attach] 敢放在日本上市，且发布会弄到了日本著名的富士赛道，连土屋老爷都被搞来当嘉宾，这货就不是吃素的。 年前试驾过一次朋友的领克03，他真的实打实的做到了：吊打同级的内饰，完全不虚的动力，逆天的刹车成绩，高速连续变道悬架强有力的支撑。只要你试驾过，绝对会对他念念不忘。 [attach]2506053[/attach] [attach]2506054[/attach] 车型：本田CR-V 优惠幅度：3.1万 优惠后售价区间：15.18万起 本来想放思域。但是没有降价... CR-V诞生之初就是最红的SUV没有之一。发动机既省油又有劲，空间非常大，驾驶自如，乘坐舒适，保养经济。 聊CR-V躲不开的就是机油增多事件。（现已解决）你不能否认，CR-V确实是产品力极强的产品，甩开了竞争对手，所以就算出点问题，依旧能甩开竞争对手几条街。 [attach]2506055[/attach] 比如作为本田车主，我一朋友在机油门事件最热的时间买下了思域。加上原来的那台，一共两台。 那时候机油门已经爆发了，正值召回门，而他就是在等这个机油门，可以让一直在加价的思域他用7000优惠拿下。即使如此，买完半个月后，本田车的价格依旧能做到回升，优惠4000,2000，甚至无优惠。（这也是本田为什么在车市显现出销量疲软的时候，还能逆势而上的原因） 客观看待，理性消费，建议大家不要云评测，CRV是不是好产品，不是键盘能敲出来的，不是竞品不断说【XX车要上市，思域要凉，CR-V要凉】能够解决的。而是市场决定的。 好了 今天就到这儿了 我们下期见

买车篇：跟很多人一样，一开始TLX-L这款车还真没有在我的潜在购车目标当中出现，但我在路上也没有遇到过它，也没有朋友跟我推荐过它，因为它确实有点小众……我注意上这款车，主要是在网上查阅这个级别车型的时候发现了它的名字，进而好奇心起来了，就点进去看了看，没想到来自各方的评价都挺高的，由此才动了去试驾一下的念头。 本来以为略为小众的车，店也应该会开得比较远，结果一百度，就发现市中心就有一家，也算是难得的便利。进店第一眼就觉得这车比实车来的好看，显得更大一些，细看了一下内饰，没有部分车友说的那么好，但比起其他同级别同价位的车型，材质和细节处理上面确实做得更好一些，人性化的设计也比较到位。空间也说不上“同级别最大”，但前后排确实宽敞，座椅的舒适性也比较好。试驾过程呢，很意外，这车子其实很好开，比之前试驾过的几款同级别车型要好开，舒适与操控兼得，2.4L的自然吸气发动机竟然还有着很不错的动力表现…… 正是因为试驾的满意以及对其他车型的一些不满和审美疲劳，愈发的激起自己想买这辆个性车型的冲动。但冲动归冲动，理智还是有的，毕竟品牌因素也很关键，因为在国讴歌确实小众了一些啊！ 我后来还去试驾了另外两款同级别车型，也是各有优缺点，由此就让我很纠结，到底要不要买TLX-L这辆有点小众和个性的车型呢？我实际上并不是一个追求小众个性的人，但这车子却激发了我这个小念头……就这样纠结了一个多星期，最后，我还是铁了心，让自己吃一次“螃蟹”吧。 订车提车过程倒是比较简单，4S店的服务也还不错，从订车到提车到上牌，总共半个月的时间。车型呢，入手了次顶配，价格最后给我优惠了5K，选了银色，跟我上一辆车一个颜色。 至今，车子已经开了一个多月，跑了两千多公里，感叹一句：真是满意啊！从设计，到性能，到配置，到驾乘感受，还真让我挑不出什么缺点了。 外观篇：摆拍了一组照片，大家欣赏一下我的车，这也算是一个“迟到的作业”了。 [attach]2236483[/attach] [attach]2236484[/attach] [attach]2236485[/attach] [attach]2236486[/attach] [attach]2236487[/attach] [attach]2236488[/attach] [attach]2236489[/attach] [attach]2236490[/attach] [attach]2236491[/attach] [attach]2236492[/attach] [attach]2236493[/attach] [attach]2236494[/attach] [attach]2236495[/attach] [attach]2236496[/attach] [attach]2236497[/attach] [attach]2236498[/attach] [attach]2236499[/attach] [attach]2236500[/attach] [attach]2236501[/attach] [attach]2236502[/attach] 空间内饰篇： 对TLX-L的空间和内饰也是比较满意，特别是开了一段时间之后，觉得除了舒适性不错之外，质感和人性化也确实是做得很好，很多配置也是相当的实用。 [attach]2236503[/attach] [attach]2236504[/attach] [attach]2236505[/attach] [attach]2236506[/attach] [attach]2236507[/attach] [attach]2236508[/attach] [attach]2236509[/attach] [attach]2236510[/attach] [attach]2236511[/attach] [attach]2236512[/attach] [attach]2236513[/attach] [attach]2236514[/attach] 动力篇： 2.4L的自然吸气发动机，参数显示最大能输出208匹的马力，具体有没有这么多我就不测过，但就加速感来说，还是很不错的，只是起步阶段猛轰油门瞬间略有一点点迟疑，爆发效果一般，但中后段加速效果就很赞，只要舍得给油，动力就源源不断。另外油门和刹车的调校也比较线性，很好把控。发动机噪音不大，特别是怠速的时候，或许是因为车内隔音好的原因吧，很安静。 操控篇：这真是一辆很好开的车，买回来后，也换开过朋友的不少车，说句真心话，除了宝马能让人感觉到比它好开比它更有乐趣之外，其他的车型你会觉得：还不如自己的TLX-L灵活，真的。TLX-L的方向盘比较轻，但指向比较精准灵敏，底盘不软不硬，反应迅速，很好的兼顾了舒适和操控感，这点我还是挺满意的。 油耗篇：决定了买这个车，我就没想过它会有多低的油耗，毕竟是2.4L排量啊！但实际上，到目前综合油耗11个的表现也让我有点意外，让我看到了磨合期或者保养后低到10个的希望。 总结：车子好不好，自己开过才知道！这句话用在TLX-L身上真是太合适了！它确实是比较小众，在选择的时候让很多人纠结，但事实上不管是谁选择了它，似乎它都没有让人失望过。

今年3月份提的讴歌TLX-L，到目前为止刚好开了整整3个月，跑了六千多公里！之前开车没有保留使用票的习惯，但因为受另外一个车友的启发，所以就把新车3个月用车而产生的费用记录了下来，并且把所有的票都保存了下来，昨天整理了去年这3个月来的全部票，然后计算了一下详细用车成本，大家不妨看看吧。顺便，我也分享一组前几天去加油的时候，在加油站等人，无聊拍下我的TLX-L的一组照片，大家不妨也欣赏一下！在家里整理的一大堆的票！只是三个月哦。 先晒一下车子先！ [attach]2233505[/attach] [attach]2233506[/attach] [attach]2233507[/attach] [attach]2233508[/attach] [attach]2233509[/attach] [attach]2233510[/attach] [attach]2233511[/attach] [attach]2233512[/attach] [attach]2233513[/attach] [attach]2233514[/attach] [attach]2233515[/attach] [attach]2233516[/attach] [attach]2233517[/attach] [attach]2233518[/attach] [attach]2233519[/attach] [attach]2233520[/attach] [attach]2233521[/attach] [attach]2233522[/attach] [attach]2233523[/attach] [attach]2233524[/attach] [attach]2233525[/attach] [attach]2233526[/attach] [attach]2233527[/attach] [attach]2233528[/attach] 内饰的两张照片！对内饰也没有任何意见，空间够宽敞，座椅够舒服，做工好，人机工程也做得比较好，整体配置比同级别同价位车型要丰富一些，满足了！ 下面给大家算算我这3个月的用车成本（不算保险）： 一、日常维护费用：一个月洗车两次，总共洗了6次，每次50，合计300，做了一次新车除异味，200，总共就是500。 二、保养费用：保养了一次，免费。 三、过路费/停车费：过路费基本是高速产生的，个别是过桥或者景区啥的，看了一下收据，合计224块，没票的我暂且估计100块吧。停车费，小区500一个月，交了4个月了（包括这个月），总共2000块，其他地方停车的，有记录也无票加起来351块，总共2681块。 四、油耗费用：因为是2.4L的自然吸气发动机，所以并不算低，目前百公里油耗差不多11L，基本都是市区跑为主（上海的市区，你们懂的），我估计未来还有继续下降的空间吧！加油票加起来价格4532元。 五、其他：买了一些随车工具，无票，差不多300块那样。 总费用： 8013（元），平均每个月8013/3=2617（元）， 这个费用仅作参考哈