随着孩子上一年级，发现原来的起亚已经逐渐不够用了，儿子的平衡车，折叠自行车，滑冰装备每次都把车子塞得满满的，而且现在二胎政策也已经放开，准备要个二娃。是时候换个大空间的车了。买奥德赛之前看了夏朗，觉得确实不错，就是觉得夏朗外观太大众了，还是喜欢奥德赛多一点。两家的论坛也逛了，风风雨雨的，我觉得没什么好争执的，毕竟各有优缺点，适合自己，家人喜欢才这是最重要的，我选奥德赛最关键这车子是奶爸专用，专门为小孩子服务。哈哈哈。我是一个名副其实的奶爸。 [attach]2571106[/attach] [attach]2571107[/attach] [attach]2571108[/attach] 不得不说，奥德赛的外观我真的是很喜欢，虽然都快成中年大叔了，心里还是有点年轻的骚动，喜欢帅气的奥德赛，外观时尚运动。 [attach]2571109[/attach] 后面看也很不错，很耐看。 [attach]2571110[/attach] 本以为开不惯这种车型比较大的mpv，以为会很难开。结果比想象中的容易上手，转弯变道什么的，还是挺顺溜给力，操控性蛮好。就是停车的时候有点不习惯，有一次差点就蹭到了，这可能是大空间车型的唯一缺点了吧。 [attach]2571111[/attach] [attach]2571112[/attach] [attach]2571113[/attach] 方向盘手感不错，内饰细节做工还挺好的，有质感。 [attach]2571114[/attach] [attach]2571115[/attach] 买这个车型的人应该都免不了夸一下自己的二排“宝座”了吧，我当然也不能放过了。座椅看起来就很有质感，真皮的。第二排一般是给家里的小少爷的，出去玩累的时候直接放倒当床用，座椅很灵活方便。还很容易清洁，这点很重要，相信家里有小孩的人都深有体会吧。小孩子难免调皮，总是会把座椅弄得脏兮兮的。等生了二娃，二排放个儿童座椅也完全不用担心空间不够用，总体对奥德赛很满意，我感觉这奥德赛就是专门为我家定制的，哈哈。

在刚刚开幕的2019纽约车展上，起亚斯汀格GTS正式亮相。新车基于普通版斯汀格车型打造，将搭载一套全新的四驱系统，限量打造800台。 [attach]2552091[/attach] [attach]2552092[/attach] 斯汀格GTS采用了全新的橙黄色车漆，视觉效果更为运动激进。起亚标志性的虎啸式进气格栅采用碳纤维打造，极具视觉冲击力。 [attach]2552093[/attach] [attach]2552094[/attach] 新车整体造型与普通版车型相差不大，依然采用了五辐分叉轮圈以及贯穿式尾灯，此外双边共四出的排气也得到了保留，运动性十足。斯汀格GTS在车尾处增加了专属LOGO，以用于彰显其特殊身份。 [attach]2552095[/attach] 内饰方面，新车采用了全黑的配色设计，运动气息浓郁，而银色金属质感的装饰则很好的提升了精致感。 据悉，斯汀格GTS将继续提供后驱版车型，同时新增了四驱版车型可供选择。动力方面，新车将搭载3.3T双涡轮增压V6发动机，最大功率370马力，最大扭矩510牛·米。传动方面，与之匹配的是8速自动变速箱。

最近一段时间我在考虑换车的事情，看了一下这个月上的新车，迈锐宝XL，斯柯达科迪亚克，哈佛H7，起亚KX5，长安CS85，丰田亚洲龙。在之家上看了下配置，逛了下坛子，基本信息也就掌握的差不多了。对比下来综合考虑，还是CS85比较合适。今天过去实地考察了一下，看看做工、用料，配置用着怎么样。 [attach]2534646[/attach] 我一下车就看见了这辆85 正在被围观，看来它还挺火的。 [attach]2534647[/attach] 侧面比较有特点，双腰线+溜背造型，不得不说现在自主车型的造型越来越有b格了，遮掉车标绝对以为是豪华车~ [attach]2534648[/attach] 尾灯很好看，排气筒要再稍微大一点应该更有气场。 [attach]2534649[/attach] 空间比较大，目测比途胜的大（我没详细对比过，说错了还请大虾纠正下，别喷我啊）。 [attach]2534650[/attach] 内饰看着挺高级的，坐里面真的感觉自己是个“老板”。 遗憾的是不能试驾，得后天试驾车才能到，看来我还得再多跑一趟。 旁边看车的人有人说去看看吉利星越，我脑子一热竟然也跟着去了。 [attach]2534651[/attach] 没进大门，看到星越这个外观，我转身就走了，真的不是我的菜啊。 不多吐槽了，免得说我黑。 溜了溜了~

新一代KX5上市会圆满结束 买起亚到安阳悦睿起亚4S店，优惠的价格，超值的服务 [attach]2534050[/attach] [attach]2534051[/attach] [attach]2534052[/attach] [attach]2534053[/attach] [attach]2534054[/attach] [attach]2534055[/attach] [attach]2534056[/attach] [attach]2534057[/attach] [attach]2534058[/attach] [attach]2534059[/attach] [attach]2534060[/attach]

[attach]2527791[/attach] 本文编辑 [attach]2527792[/attach] 写在前面： 3月初（2019年2月26日-3月3日）的时候，车则小伙伴受邀参加了一下新一代KX5全国媒体试驾会，相对比较完整的体验了一下起亚KX5的性能及科技配置。 引用一下现场一位媒体同行的话：“哎呦，这车动力可以啊” [attach]2527793[/attach] 进入正文： 起亚的这款KX5其实在去年（2018年）就已经在广州车展上亮相了。起亚在KX5上投入了比较高的制造水准，这个水准我指的是多媒体配置，动力系统配置，至于外观和内饰，这个主观决策因素比较高，我就不做阐述。 众所周知，2018年车市负增长带来了两个极大的变化。1、SUV销量开始下滑 2、轿车开始反超SUV。 在这样的一个车市大环境下，生产一辆可以快速带来销量增长的SUV已经不是那么容易的事了。 但是韩系车近几年在我们国内确有出色产品力的车型接连出现。性能高，外观出色，而且价格也不贵，有的车型低配直逼国产车，但是质量比国产好（绝大多数） 即将在上海上市（3月19日）的东风悦达起亚的这一款新一代KX5，就是如此，甚至高于此，它的整体驾驶感受，很有欧系车的感觉。是近年来韩系车里为数不多的用心作品。 既然聊韩系车，了解KX5就必须从设计上开始。 也许东风悦达起亚也有意如此，是为了彰显韩系车独特的设计功力，起亚KX5试驾会的选择的地点也是特别美丽的云南大理。 [attach]2527794[/attach] [attach]2527795[/attach] “上关花 下关风 苍山雪 洱海月”大理的景色连同几天下来一路伴随着的起亚KX5，确实别有一份味道。 [attach]2527796[/attach] [attach]2527797[/attach] 简单提一下起亚KX5的外观配置： 新一代KX5大灯、雾灯、转向灯等设计上均配备当前豪华品牌流行配备的LED车灯，带来的使用体验是：灯亮点高、灯节能环保、灯使用寿命长。 [attach]2527798[/attach] 尾灯采用贯穿式设计，尾部双排镀铬排气口嵌入底部包围中，搭配大面积银色护板（需要提一下，这款车的排气管是真的大）： [attach]2527799[/attach] 18英寸铝制轮毂： [attach]2527800[/attach] 2670mm的轴距尺寸，后排乘坐体验可以给好评。 [attach]2527801[/attach] [attach]2527802[/attach] 也配上了同级别罕见的全覆盖式全景天窗，很多地方，包括细节上，都用软质材料进行包裹。 座椅都是皮质的。我们试驾时间很长，但座椅出色的包裹性与承托性，极大的缓解了中长途驾驶带来的疲惫。 [attach]2527803[/attach] 全彩7英寸液晶仪表盘，能根据行驶模式自动切换主题颜色，在驾驶过程中对车辆行驶状态等核心信息会进行比价全面的提示； 配备10.25英寸悬浮式高清中控大屏，支持多项娱乐功能。 注：全新一代起亚KX5配备了与百度联合开发的AVNT智能互联系统，集中了包括AI智能语音控制、远程控制、手机实时互联、GPS导航在内的多项实用性的功能。其中，强大的AI智能语音功能，可轻松通过语音控制空调、车窗、天窗、电动尾门、QQ音乐播放等，无需繁琐的按键操作。 官方宣传： 驾驶者还可通过“UVO”手机APP或者百度人工智能助手“小度”对车辆进行远程控制，随时随地掌握车辆状态。 本人对AI不感冒，但是中控屏幕是认真的试了下，触控反应很快，比绝大多数自主品牌灵敏，视觉效果清晰。 [attach]2527804[/attach] NVH的表现很出色要表扬下。在洱海边我全力加速，声音隔绝的很好。 起亚KX5的多层隔音棉、吸音降噪材质没白装，极大限度阻隔了发动机噪音、风噪、胎噪等噪音。 [attach]2527805[/attach] 在动力的配置上，新一代KX5拥有1.6T以及2.0L两套动力系统，其中1.6T车型匹配7速双离合变速箱，2.0L车型则匹配6速首自一体变速箱。 1.6T最大输出功率达到177Ps，峰值扭矩达到265 N.m，且转速达到1500rpm即可爆发出最大扭矩。 启动驾驶时动力响应迅猛而敏捷，涡轮介入时机非常恰当，驾驶的时候竟然会有一种欧系车的感觉。 [attach]2527806[/attach] 换挡很舒服，整个加速过程流畅。高速行驶状态，低挡位下爆发出的强大扭矩让动力随传随到，超车并线轻而易举。 全新一代起亚KX5配备的是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，车身在面对多连续急弯以及颠簸路段依然可以保持平稳舒适，车身侧倾角度小。 [attach]2527807[/attach] 而为了应对更多的复杂路况，新一代KX5还拥有速度可变型DBC坡道辅助功能，这对于试驾中起起伏伏的路段来说非常实用，只要在下坡时开启该功能，车辆就能保持匀速下坡，且期间可以控制行驶速度。 [attach]2527808[/attach] 新一代KX5搭载了面向未来汽车生活的 DRIVE WiSE智能辅助系统，它拥有FCA前方防撞辅助、FCW前方碰撞预警系统、LKA车道保持辅助系统、DAW驾驶员疲劳提醒、BCW盲点碰撞预警及SCC智能自适应巡航六大智能板块。 DRIVE WiSE系统，能快速自动分析行驶环境、识别周边危险信号，通过警告提醒以及在最适当的时机介入驾驶，最大限度保障驾驶者跟行人的安全。 [attach]2527809[/attach] 软性配置上（这个实用）： 具备360°全景影像、无线充电、无钥匙进入、一键启动、空气净化器、四轮胎压检测等。 [attach]2527810[/attach] 那么它多少银子呢？ [attach]2527811[/attach] 东风悦达起亚这款新一代KX5 3月19日将正式上市，到时候车则将一线替你们播报哈。 注：原创稿件转载请注明来源“车则”，请勿侵权