Almost Real拟真模型，有了解的都知道是四万大叔创立的，我觉得是国货精品了。本来就喜欢卫士110，这个版本的110显得更纯粹，想不买都难。。在国外就是一台皮实的工具车，在国内就是情怀的大玩具。不管他是工具还是玩具，能让他进国内就饱了我眼福，往高处说，进他的车商和买他的车主都为中国的汽车文化做出了贡献。哈哈 [attach]2953986[/attach] [attach]2953988[/attach] [attach]2953990[/attach] [attach]2953992[/attach] [attach]2953994[/attach] [attach]2953996[/attach] [attach]2953998[/attach] [attach]2954000[/attach] [attach]2954002[/attach] [attach]2954004[/attach] [attach]2954006[/attach] [attach]2954008[/attach] [attach]2954010[/attach]

成都车展也算是国内四大A级车展之一了，不过相对往年而言，今年的新车数量要少于往年，合资车基本新款比较少吧，就是奔驰带来了四款新车，不过国产还是很多新款的。感觉长城展馆还是人满为患，哈弗大狗，新一代H6，欧拉白猫，以及长城皮卡分别登录成都车展，特别是哈弗展馆受关注度极强，大狗凭借新颖的定位和硬朗的外观感觉还是一款人气车型，毕竟年轻人都喜欢这种样子，何况都是紧凑级suv，但是大狗定位轻越野，感觉还是很受欢迎的。 [attach]2941070[/attach] [attach]2941072[/attach] [attach]2941074[/attach] 外观上方正的造型，复古的大灯，倒钩式尾灯，以及黑色的轮眉，看着都像一款硬派风格的车子，车的侧面也是那种平直的线条，看上去比较简单，整体风格还是有点路虎的样子，毕竟设计师也是出自前路虎的。最起码这是年轻人们喜欢的样子。内饰也一改之前的风格，黑色基调为主，橙色作为点缀，特别是副驾驶的那个扶手，还有回形空调出风口的橙色点缀，看着特别有视觉感，液晶仪表，智能中控大屏，旋转档把，显得很有科技感。 [attach]2941076[/attach] [attach]2941078[/attach] [attach]2941080[/attach] 虽然是紧凑级车型，但轴距还是比H6大了58mm，乘坐空间应该没问题。动力上这次只看到了1.5T的版本，可能后期还会上2.0四驱版本，不过大狗的六种驾驶模式还是足够应付平时一般的路况，如果想去越野感觉还是等等2.0带差速锁四驱版本。不过一般人我觉得还是城市跑的多一点吧，不过价位目前没发布，还是挺期待的，有人说超不过15万，如果15万内也是比较值得考虑，不过这样款车也重新定义了suv的走向，不知道后期像这种的车型会不会也很多呢？ [attach]2941082[/attach] [attach]2941084[/attach] [attach]2941086[/attach] [attach]2941088[/attach] [attach]2941090[/attach] [attach]2941092[/attach]

路虎花了很多的人力，物力，财力来复活自己的传奇车型----卫士。今天我们就分析一下2020款卫士的亮点。 亮点一：四驱系统 四驱系统一直是路虎车型的核心，路虎发现和揽胜都因为自己的四驱而出名，卫士也不例外，卫士采用的是一套全时四驱系统，正常公路驾驶时，扭力矢量控制系统会智能的控制轮间和轴间的扭力分配，如果越野时就可以用上低速挡（2.91:1）来翻山越岭。 [attach]2898280[/attach] [attach]2898282[/attach] 亮点二：智能差速器锁 差速器锁是硬派越野车的标配，卫士也不例外。但是和牧马人，奔驰G 不同的是，卫士的差速器锁是自动控制开关，而且反应非常的迅速。 [attach]2898284[/attach] [attach]2898286[/attach] 亮点三：空气悬架 通常来说硬派越野车是不会有选装空气悬架的，因为空气悬架在越野时一旦达到悬架行程极限时会非常不舒服而且还有影响空气悬架的耐用性，但是卫士的空气悬架确是特别的设计----分段式超长行程，即使在越野时也可以提供不错减震效果。 [attach]2898288[/attach] [attach]2898290[/attach] 亮点四：全地形管理系统 路虎的Terrain Response 2 system可以在一秒钟内多次调整，油门，转向，悬架，四驱系统，差速器锁以及车身稳定系统来适应当下的环境。 [attach]2898292[/attach] [attach]2898294[/attach] [attach]2898296[/attach]

[attach]2898268[/attach] 路虎卫士，一辆带有传奇色彩的车，它曾被称为越野界的“活化石”，它也是唯一一辆可以和奔驰G级分庭抗礼的硬派越野车！相对于路虎这个品牌而言，如果没有卫士，路虎就不可能有今天的成就，所以相比路虎旗下的揽胜系列和发现系列，历史悠久的卫士似乎更有发言权。 [attach]2898270[/attach] 第二次的世界大战对英国的军事工业和本土经济造成了毁灭性的打击，二战结束后的英国一贫如洗。为了更快的重建家园，恢复正常生活，英国需要一款结构简单可靠，且成本低廉的汽车用于本土的建设和农耕，这个时候，路虎诞生了。 [attach]2898272[/attach] 1948年4月30日，世界上的第一辆路虎在阿姆斯特丹车展上亮相，取名Land Rover Series I，而这台车就是卫士的前身。Series I上市后便获得了广泛好评，甚至被英国皇室作为检阅车使用，从此，路虎这个品牌便火的一发不可收拾！随着时间的推移，在1990年路虎官方将Series车型改名为Defender，卫士便由此而来！ [attach]2898274[/attach] 2016年1月29日，路虎官方在英国的索利哈尔工厂正式宣布卫士停产，此消息一出，便引来了无数车迷的惋惜！虽然老款卫士由于安全和排放的原因被停产，但停产并不等于消逝，今年卫士系列将涅槃重生。 [attach]2898276[/attach] 卫士的“复活”诠释了时代的更替，年轻的外观，简单实用的电控系统，更加坚固的车身似乎在告知世人硬派越野车将迎来新王！据悉，全新卫士将在2020年的北京车展完成在华的首发亮相，让我们拭目以待吧！

又来了！Defender有三种轴距供选择：90、110和130，分别称为:路虎卫士90,路虎卫士110和路虎卫士130. 同时有两款发动机，5速手动变速箱和两速分动箱是标准配置。由于Defender的车身平台可满足多种用途，所以其车身风格也多种多样，既有帆布软顶，也有配备了空调系统、密封良好的金属硬顶。 [attach]2874353[/attach] 多年来广泛的使用证明，Defender是世界上最“能干的”越野车之一。所有的Defender都可以爬越45度斜坡，它的双速分动箱，在越野的极端恶劣的路面，给予足够的动力输出，可锁定式中央差速器，在泥泞、冰雪、沙石路面，都算不得障碍。在最艰苦的环境中、在人迹罕至的荒野、在各国军队里、在探险家的身旁、在各项越野拉力赛的保障车队中，你都会看到Defender熟悉而有个性的身影。 [attach]2874355[/attach] [attach]2874357[/attach] [attach]2874359[/attach] [attach]2874361[/attach] 路虎卫士是一款有着纯正越野风格的高级吉普车，它是路虎品牌中资历最老的车型，坚固、耐用、越野能力出色是路虎卫士最大的特点。目前在欧洲的山区村庄，非洲的广袤草原，还经常能见到车龄在二三十年的路虎卫士，它们依然奔波于各种艰险路况，忠实地服务于它们的主人。现在新款的卫士则装备了坚固而且重量较轻的非承载式全铝车身，四驱系统采用强大、可靠的机械式差速锁，动力系统采用了先进的共轨直喷式柴油发动机。 [attach]2874363[/attach] [attach]2874365[/attach] [attach]2874367[/attach] 在路虎系列2于1958年路虎成立十周年之际推出之前，路虎系列1的产量已超出20多万。边裙和车身两侧圆润的侧翼使路虎系列2看上去独具一格。汽油发动机的容量被增加至2.3升，同时路虎对系列2的柴油发动机随后进行了彻底重新设计。随着新柴油发动机的推出，这一系列被重新命名为路虎系列 2A。