看了很多说拿铁外观内饰的帖子，我反倒觉得这车的重点其实在科技和智能配置这一块儿，今天我们就来聊一下。 [attach]3276032[/attach] 之前试驾拿铁的时候动力加速的时候就觉的很顺滑，这归功于DHT这个业内首创的两挡变速器，在1.5T DHT混动系统中，它和发动机以及双电机配合很智能，在七种动力模式间切换下，还是让拿铁的行驶维持了平顺和安静舒适。这种技术性很强的"硬"智能，最突出的就是拿铁在20万级别SUV中独居的电控智能悬架了，它能自己观察路况，综合车辆的行驶状态来调整车身姿态和悬挂，所以驾驶拿铁的时候感觉才那么稳，急加速和急刹车的时候才那么有信心。 [attach]3276034[/attach] 很经典的六边形中网，其实在作为C位的WEY车标旁边还有一枚全景摄像会用到的前摄像头。 [attach]3276036[/attach] 日行灯和大灯完美的融为一体，大灯当然也是自动的，而且自适应远近光也有装备。 [attach]3276038[/attach] [attach]3276040[/attach] 车尾顶部的摄像头其实是流媒体后视镜的摄像头，画面清晰度非常不错，下面内饰的图片里会有展示。 [attach]3276042[/attach] 拿铁的豪华型也体现在内饰上，用料将就，手能触碰到的大部分区域都是软性材质覆盖，它的皮质用料手感就是很亲肤的那种质感，温润细腻。 [attach]3276044[/attach] 车门内侧同样用了软性材质，试驾的时候尝试用了语音控制开关车窗，反应很快。 [attach]3276046[/attach] A柱上的人脸识别摄像头功能很强大，可以进行驾驶者的疲劳监测和注意力监测，很大程度上提高了驾驶安全性。 [attach]3276048[/attach] 流媒体后视镜很好用，除了清晰，拍摄范围也很大，对后方的情况一览无余，车内四屏加上这一块就是五屏了。 [attach]3276050[/attach] 液晶仪表的尺寸虽然不大，但显示的信息还是很丰富的，分区合理所以看着不杂乱。HUD很有看点，不是摩卡上的那种AR-HUD，好像是叫做增强型HUD，画面尺寸很大，而且清楚，显示的信息同样很丰富，不过开车的时候没有拍到。 [attach]3276052[/attach] 中控屏幕窄边框加上高清晰度，显得很大，这也是拿铁智能控制的核心，功能相当强大，同样使用这套智能车机系统的摩卡刚刚在2021中国智能网联汽车大赛斩获三金。 [attach]3276054[/attach] [attach]3276056[/attach] 智能车机很人性化，比如说可以拓展长城物联网的功能，比如智能水杯，你可以用过拿铁来让它加热杯内水温；这个物联网功能不断的拓展，未来也可以用拿铁来控制家里的电器，下班上车后，就可以让家里的电饭煲开始做饭了。 [attach]3276058[/attach] [attach]3276060[/attach] 空调触屏除了可以调节空调以外，还可以控制前后排座椅，方向盘加热，前排通风，主驾驶按摩。温度和风量调节可以用两根手指山下或者左右滑动，驾驶的时候操作起来很顺手，当然了试驾的时候更喜欢用语音控制调节，很方便，拿铁的语音识别率也很高。 [attach]3276062[/attach] [attach]3276064[/attach] 拿铁车内静音很好，除了前风挡和前排侧窗用了双层隔音玻璃之外，车里还有主动降噪功能，燕飞利仕的音响在这样的状况体现了对音乐很好的细节还原，特别享受。 [attach]3276066[/attach] 前排座椅的包裹性特比好，软硬适中，支撑力好，坐上去很舒服，反正我是绝的拿铁这智能科技是绝了！

说到HEV混动，大家肯定都是非常认可丰田本田的，也不可否认，两田在HEV混动领域耕耘确实很久了，但也不能说是无车能敌，这不，拿铁刚出来，就把同级别的本田CR-V锐混动和丰田的RAV4荣放双擎给比下去了，这足以见得，长城乃至自主品牌，在HEV混动领域发起力来的话，碾压丰田本田也是杠杠的。 废话就说到这了，国庆没有出游计划，闲着没事就跟车友一起逛了个天津车展，发现拿铁也来参展，果断拍下，毕竟，这辆国产HEV混动"神车"，也还是我们的换车目标呢。一起来欣赏一下吧，实车是真的是帅到爆！ [attach]3275358[/attach] [attach]3275360[/attach] [attach]3275362[/attach] [attach]3275364[/attach] [attach]3275366[/attach] [attach]3275368[/attach] [attach]3275370[/attach] [attach]3275372[/attach] [attach]3275374[/attach] [attach]3275376[/attach] [attach]3275378[/attach] [attach]3275380[/attach] [attach]3275382[/attach] [attach]3275384[/attach] [attach]3275386[/attach] [attach]3275388[/attach]

车友圈里面已经传遍拿铁即将上市的消息了，虽然只在论坛里看过实车，但是实名羡慕，不过万万没想到我竟然在车库偶遇拿铁，太幸运了。 事情是这样的，国庆期间我去逛商场刚停好车，突然看到有WEY标志性的大嘴的浅绿色SUV，一下子就意识到这是拿铁，走到跟前一看，果然是！不过估计是厂家的测试车或者经销商的车，毕竟在保定看到长城新车的是很习以为常的一件事了。 [attach]3275297[/attach] [attach]3275299[/attach] [attach]3275301[/attach] [attach]3275303[/attach] [attach]3275305[/attach] [attach]3275307[/attach] [attach]3275309[/attach] [attach]3275311[/attach] [attach]3275313[/attach] [attach]3275315[/attach] [attach]3275317[/attach] [attach]3275319[/attach] [attach]3275321[/attach]

近日，魏牌拿铁首次媒体试驾活动在河北徐水长城试验场圆满举办。此次活动，汇集了业内大咖，首次近距离品鉴拿铁产品实力，并通过专业严苛的测试，共同见证其“快、顺、静、省、智”的综合产品优势。 [attach]3275211[/attach] [attach]3275213[/attach] [attach]3275215[/attach] 得益于"1.5TDHT"动力总成，拿铁系统总功率高达181kW，最大扭矩532N·m，动力性能突出。具体来说，起步或者低速阶段，拿铁直接由电机驱动，响应迅速，平顺又安静，有着媲美纯电车的驾驶感受。在时速30-50Km/h时，拿铁采用串联驱动模式，电机驱动低速巡航，动力充沛，发动机仅在电池电量不足时启动，为电池充电，始终保持在最高效率区间。时速50Km/h以上时，此时发动机直驱，油耗较串联可降低10%-15%。而在中速急加速超车时，发动机、电动机、发电机全负荷输出，提供高动力响应。 [attach]3275217[/attach] 总之，通过高效混动发动机和双电机混联相互配合，拿铁在加速、平顺、安静等方面有着出色的表现。此外，凭借纯电驱动场景覆盖率高、燃油经济性高等优势，拿铁拥有百公里4.9L的超低油耗、1000km的综合续航，告别出行焦虑。 静谧出色、73km/h通过麋鹿测试，引领智能舒适新潮流 拿铁作为新生代家庭出行的完美座驾，格外关注用户出行的舒适享受，活动中通过静谧性测试、麋鹿测试以及疲劳耐久路测试，从听感、驾乘感等方面，彰显拿铁的豪华质感与贴心科技，为消费者打造全方位的高阶智能舒适。 [attach]3275219[/attach] 为了验证拿铁的静谧性，现场通过鸣笛、音响等方式，用分贝仪分别测试车内分贝数，车外声音达到了75分贝，而进入车内，关上车门，声音明显有所减弱，车内仅有60分贝。车内外的数据整整相差了15分贝，足以证明拿铁优秀的NVH性能。这主要因为，拿铁的7大静音技术，从车身、造型、底盘、动力、气密性、声学包以及主动降噪七个方面进行技术优化，给驾乘者安静的听觉享受。关上车窗，便能隔绝掉外部的喧嚣和嘈杂，尽享舒适安静的悠闲时光。 [attach]3275221[/attach] 拿铁的舒适不仅局限于听觉感受，更注重驾乘舒适，现场进行了麋鹿测试，对车子的重心、悬架、指向性等方面发起挑战。在麋鹿测试中，拿铁的最高通过速度达到73km/h，测试过程中拿铁过弯平稳，四个轮胎均未出现脱离地面的情况，重心把控极好，可见其搭载的9.3代ESP横向稳定技术，在变道超车、过弯时极大保证了车辆的抓地力，确保行驶高响应和高稳定。此外，全新一代底盘以及多连杆独立后悬架的应用，使得拿铁在绕桩或是紧急变线时，动力响应、操纵稳定性、转向精准性均有良好的性能表现，与同级合资车型相比不逞多让。 [attach]3275223[/attach] 在试验场疲劳耐久路，面对连续凹凸路，拿铁的电控主动悬架能够通过路面情况和车辆运动，实时调整阻尼力和衰减振动，保证驾乘舒适性和操控稳定性，并能缩短制动距离，提升安全性。拿铁搭载了只有在高端车型才应用的电控主动悬架，让智能赋能豪华，为消费者带来更舒适平稳的驾乘体验。 [attach]3275225[/attach] [attach]3275227[/attach] 活动现场，工程师还演示了智慧家庭生态功能。行业首创智慧家庭生态能实现副仪表版接口及蓝牙连接，通过中控屏、语音、APP进行控制，拓展智能生态服务，打造以用户为中心、跨场景应用的新一代移动智能空间。值得一提的是，拿铁关爱儿童出行安全，具备同级首搭后排生命体征监测，能够准确识别出后排生命体，包括孩子和宠物。当监测到后排有生命体征时，车辆将在90秒内通过鸣笛、双闪提示，还会向车主手机APP等给车主发出报警，时刻为安全护航。 [attach]3275229[/attach]

这是前几天拍的照片了，一直忙没有时间给大家分享，今天我们就一起看看吧。 前几天手头上有事，就出去了，结果路上发现一台很漂亮的车，本来以为是摩卡，再仔细一看，这不是拿铁吗，我的天，竟然可以挂临牌上路了，而且挂着"拿铁"的铭牌，估计是厂家或者是商家的车！能够上临牌，就足以证明，这车没有什么问题了，就等着上市了。 来来来，让我们一起看看拿铁吧，老实说，我也是第一次看到拿铁的实车，还挺激动的。 [attach]3275030[/attach] 且不说新旧，就这么扫一眼过去，跟其他几款合资进口SUV相比，确实是拿铁新颖好看。 [attach]3275032[/attach] 这气势和活力，完全把旁边那辆进口的QX60给碾压过去了。 [attach]3275034[/attach] 45度看它才是最帅的，稳健、阳刚、时尚、运动、大气……它都具备。 [attach]3275036[/attach]  拉近距离，这个前脸设计确实做得很好，前大灯十分醒目且犀利，进气格栅够大气又显精致。 [attach]3275038[/attach] 就连雾灯位置的设计，看起来也是用了心。 [attach]3275040[/attach] 至于内饰，因为没有开车的人在，所以我也是只能开启"偷窥"模式了哈哈，隔着玻璃就能看到那个抢眼的水晶挡板，造型满满。 [attach]3275042[/attach] 方向盘造型是真的好看，然后那个中控屏幕面积好大啊，据说可以实现四屏联动呢（中控上下两个屏幕、全液晶仪表盘、HUD抬头显示），智能表现给力。 [attach]3275044[/attach] [attach]3275046[/attach] 隔着玻璃让大家感受一下这些细节的做工，够细腻吧。 [attach]3275048[/attach] 换另一边，反光还是比较明显，唉。 [attach]3275050[/attach] 看看我发现了什么？后排车窗竟然有遮阳帘，也是个不错的配置呢，很贴心的设计。 [attach]3275052[/attach] 来个侧身吧，2745mm的轴距，这个角度看起来确实很长，车内空间自然也是没得说。 [attach]3275054[/attach] [attach]3275056[/attach] 屁股也走两张，拿铁HEV混动，搭载长城自主研发的DHT混动系统，据说性能盖过很多2.0T发动机，油耗比小型车还要低呢，听起来就超给力，真期待上市之后体验的感受呢