上周，长城发布了全新的智控四驱电混技术Hi4，全网内容基本是千篇一律的转发公关稿，少有的分析解读也有点不知所云。作为有幸参与此前长城闭门会的一员，通过这篇文章，我希望能从技术角度，用通俗的语言帮大家理清几件事： 1、Hi4和自家现款DHT-PHEV的关系。 2、Hi4的优势和缺点都是什么？ 3、跟比亚迪DM-i有没有掰手腕的能力？ 那我们现在开始： 问题1：Hi4跟DHT有什么关系？ 可以明确说，Hi4是现款长城柠檬DHT混动的换代产品。也就是说不远的将来，Hi4就会逐步搭载在诸如魏牌摩卡、拿铁等一系列DHT-PHEV混动车型上，且先期可能只有四驱车型可选。 但是要注意，这不意味着现款车型就不能买了，因为Hi4和DHT并不是同一条技术路线上的迭代升级，换代的背后是策略方向的转变，能力上其实也互有优劣。看完下面解读，你就明白如何抉择了。 [attach]3415708[/attach] 这里我会从混动的技术路线出发，帮助大家理解Hi4的优势和缺点，希望各位看完能对混动技术有更多了解，有所收获。如果对技术原理没有兴趣，你也可以直接拉到后面看结论。 下图中，展现的是混动车型上常见电机的位置，P0-P4。 [attach]3415710[/attach] 今天国内主流的两驱混动车型采用的多是P1+P2或P1+P3电机布局，P1电机取代发动机飞轮，连接在发动机后端，主要负责调节发动机工况（使其保持在最佳热效率）以及发电（给动力电池充电），P3电机则主要用于驱动前轮；如果是四驱车型，那在后轴加一个P4电机即可，即P1+P3+P4三个电机的组合。 常见的，如比亚迪DM-i是P1+P3，两驱版的长城DHT也是P1+P3，区别在于前者更倾向电驱，后者则对发动机直驱能力更加看重，有两挡的变速箱。 [attach]3415712[/attach] 新的长城Hi4是一套四驱混动系统，但不同常规的是，它只有两个电机——P2.5+P4。 简单解释一下P2.5电机，P2.5电机并不新鲜，吉利和奇瑞的混动也都在用，P2.5很类似P3电机，只是位置布在变速箱内部，处于离合之后，输出轴之前，好处是集成化，不单独占用一部分空间。 [attach]3415714[/attach] P2.5很常见，但Hi4混动的P2.5电机不简单。前轴变速箱内的P2.5电机（70kW/80kW功率）既要负责调整发动机工况、发电（P1的工作），同时也负责前轴的驱动（P3的工作，简直是电机届的996劳模）。 再配合后轴的P4电机，Hi4用双电机形成了P2.5+P4的四驱构型。 [attach]3415716[/attach] [attach]3415718[/attach] [attach]3415720[/attach] 实际行驶当中，宣传的“三擎九模”其实也没那么神，现阶段各家模式都挺多的。总的来说，在市区行驶时，采用纯电驱动/一挡发动机直驱；高速续航时采用两挡发动机直驱；爬坡、急加速等需要强劲动力时采用纯电四驱或发动机+电机并联四驱。 原则上，Hi4就是倾向于发动机直接驱动车辆；尽可能让发动机保持在最高效的工作区间；根据手动选择或动力电池电量调度纯电和混动模式。 Hi4优缺点总结看这里———————————————————— 基于上述混动构型，Hi4的优点/特点就很明显了，有如下几个： 1、第一也是最关键的，实现四驱的同时，去掉了一台电机，价格便宜。长城官方的宣传语是：两驱的价格，四驱的性能。 2、Hi4是以后轮驱动为主的混动形式，中低速情况下，由后轴的P4电机主力驱动车辆。且前P2.5电机可与前轴解耦，避免倒拖影响效率。 3、前轴多用发动机直驱，能耗设计合理。且前后轴均能进行制动能量回收。 [attach]3415722[/attach] 1、由于前轴在多数情况下采用发动机直驱，后桥P4电机与发动机扭矩耦合控制难度大，整车策略制定比较困难。控制策略做得不好的话，平顺性会受影响。 2、受限于P2.5电机功率，动力性能略差于三电机四驱的系统。 3、纯电四驱模式不能长时间保持（该状态下无补电能力）。需要发动机直驱的使用场景多，行驶时间和距离占比更大，NVH会更倾向于燃油车表现。 根据已有信息，实际上车后，Hi4将会提供1.5L+DHT+P4、1.5T+DHT+P4两套动力总成（前70kW/80kW P2.5电机和150kW后桥三合一电桥）。 参数上，高性能版的综合功率能达到340kW，两套总成纯电续航里程均在100km+，油耗表现也比DHT-PHEV有所优化。 发动机技术这里就不赘述了，总结来说就是热效率很高，从阿特金森循环到低温EGR技术一应俱全，能用上的都用上了。 [attach]3415724[/attach] 两款动力总成中，1.5T涡轮发动机版本动力性能和保电能力当然都会更好一些，想必会搭载在对性能需求更强的车型身上。 且据我所知，后续在一些越野车等特殊车型上，Hi4也可能加入差速锁等必要的组件。 问题3：跟主流混动技术掰手腕，行不行？ [attach]3415726[/attach] 在我看来Hi4混动主打的就是一个“经济适用”，它性能上不一定能优于主流三电机四驱系统，但与常规两驱混动系统又有“质变”的体验差距。翻译一下就是：上打DM-p，下打DM-i。 在控制策略（即平顺性）不存在重大纰漏的情况下，如果搭载Hi4混动的车型真如长城所说，卖出了四驱的性能，两驱的价格，那么相比DM-p，省油价格还明显便宜的Hi4当然是家用的更好选择。 与DM-i等两驱混动掰手腕也是同理，两驱宋PLUS DM-i 110km续航版起步16.78万，未来1.5L四驱Hi4混动的拿铁售价即便高个2-3万块，我想都还是非常有竞争力的，就看长城怎么拿捏这个价格“甜点”了。 说白了，一切的一切都还是那个价格问题，12万的雪铁龙C6它不浪漫吗？ [attach]3415728[/attach]

坐标保定，又来日常逛论坛。忍了快两年的泡，今日也来冒一冒。2017年10月份提的车，雪铁龙C6 2017款 改款 380THP 豪华型。开惯了国产的大面包，放 浪惯了，空间小了的车入不了眼。本来家里老人小孩，小了也装不下。最开始老婆是建议买个SUV，我不太愿意，给她实地阐述了原因，我们面包车都开N年了，是不是能换个口味，开SUV始终有点面包车的感觉，就那高度。。。二个驾乘感受SUV毕竟没得轿车好。两口子好说好商量，基本可以按照我的路子选。原本是想买个十五万左右的车，看来看去都不大。索性加个十万预算，级别抬一抬眼界就开阔多了，雅阁、君越、迈腾、帕萨特、凯美瑞、C6、金牛座这些，雅阁和凯美瑞，确实做得单薄，虽说油耗经济性好，但车子噪音确实大了。迈腾和帕萨特有点像一个模子整出来的，我倒不嫌，老婆嫌，说老气。君越内饰座椅这些整的反毛皮，我家就是搞皮料子生意的，一看还确实提不起兴致。金牛座这个车的做工较C6来说还是差强人意。之前都听周边的人说雪铁龙的价不好砍，然而我们买的时候价也好说。国六的天下来了，国五可劲销，价都不傲骄。 从我们的荷包，以及实车的配置性价比双向斟酌，要的个380THP豪华。车子大，动力还是要保证到位。没冲1.6T的去，直接点杀1.8T。不坐人车上也不空，拉点料子啥的，车尽其用。200多马力的发动机，开起还是猛。 [attach]2650899[/attach] 混社会的车子，泥巴多多少少得带点，尿性 [attach]2650900[/attach] [attach]2650901[/attach] [attach]2650902[/attach] 卤素灯虽然一般了点，但碍不住造型精致。日行灯也是别具一格 [attach]2650903[/attach] [attach]2650904[/attach] 米其林大轮儿配花瓣轮毂 [attach]2650905[/attach] [attach]2650906[/attach] [attach]2650907[/attach] 大尾巴6 [attach]2650908[/attach] [attach]2650909[/attach] [attach]2650910[/attach] [attach]2650911[/attach] 来，给哥躁一个！S挡都不用挂，超车都利索 [attach]2650912[/attach] [attach]2650913[/attach] [attach]2650914[/attach] [attach]2650915[/attach] [attach]2650916[/attach] 真皮座椅躺一躺，分分钟嘴角上扬，爽啊 [attach]2650917[/attach] [attach]2650918[/attach] [attach]2650919[/attach] 58300多公里了，没少奔 [attach]2650920[/attach] [attach]2650921[/attach] [attach]2650922[/attach] [attach]2650923[/attach] [attach]2650924[/attach] [attach]2650925[/attach] 来，翘起你的二郎腿 [attach]2650926[/attach] 带上你的行李箱 [attach]2650927[/attach] 有事没事，浪啊！！

活了四十年，驾照本本都拿了二十年了，车子还是经历过几茬，轻易不得交待我的往后余生，看到年轻人们轻易就谈余生是不是太过草率，咱余生还那么长，一辆车也就陪个几年。往后余生，还有无限精彩！来，“韮菜”再割一茬，提C6，2017改款380THP尊贵。指南者开了好几年了，又想开回轿车，年纪大了，还是舒适重要。车是看了好几家，帕萨特、金牛座、凯美瑞也都考虑过，老帕的造型我还是能接受的，大众虽然套娃，但那个无欲无求的贱巴西嗖的样子我还是喜索。不过内饰与现在的车比较起来，那确实老气。金牛座其实还可以，外观虽然也走上了套娃的咱子，一张马丁大嘴养活福特全家那种。不过内饰造型、配置都还不错，要说也就是做工太随意，粗糙得点。再有就是减震效果一般般。凯美瑞造型精美，但确实在驾控方面次了点，起步无力、转向半径大，噪音也比较大。立秋了，想要秋意浓，确实也不想要大凯的异味浓。雪铁龙C6，造型、内饰、配置、静音、舒适啥的都走了心，只开过从来没买过雪铁龙的车，还是多方面了解过才决定下的手。 [attach]2647856[/attach] [attach]2647857[/attach] [attach]2647858[/attach] [attach]2647859[/attach] [attach]2647860[/attach] [attach]2647861[/attach] [attach]2647862[/attach] [attach]2647863[/attach] [attach]2647864[/attach] [attach]2647865[/attach] [attach]2647866[/attach] [attach]2647867[/attach] [attach]2647868[/attach] [attach]2647869[/attach] [attach]2647870[/attach] [attach]2647871[/attach] [attach]2647872[/attach]

买车也像升级打怪，一级升一级。下一台怎么都不能比上一台差。驾龄20年，自己的有车史15年。从两三万的面包车开到二三十万的轿车，十翻的跨度，我也是屎料未及啊，这速度，还稳得住，没飘！4月份提车，2017改款的380THP旗舰，没等 400THP，没等8AT，风口浪尖提国五，排放不足美价补，于我没有什么实质上的影响，何乐而不提 P话不多说，上图： [attach]2640939[/attach] 胖头6，阳光下珠光宝气秀张脸 [attach]2640940[/attach] [attach]2640941[/attach] 45度也看得出天生修长 [attach]2640942[/attach] 大侧面来一记，翩翩白马，不负韶华 [attach]2640943[/attach] [attach]2640944[/attach] 君越要年轻要运动，整复杂了，反而不如C6这般清爽来得纯粹。金牛座太似蒙迪欧，直接就是蒙迪欧L版，这都不说了，说家族化没法顶，但根本上没做出一个中大型该有的超出固有的大气。迈腾、帕萨特这些车，早年我也开过大众车，这么多年了，已对那过于“严肃”的造型麻木，且说底盘着实硬，德系的刚不想给我这副老腰子机会，我也就不强求了。人到中年，逐渐发现，法系的这种柔和，才是我们这个岁数刚刚好的需求，顺理成章就提了车。 [attach]2640945[/attach] [attach]2640946[/attach] [attach]2640947[/attach] [attach]2640948[/attach] 1.8T 204马力，在该它猛的时候从来也没示弱。前面车速如果上100，我再超车的话，S挡基本是要挂的，减少和他们磨叽的时间，既然是超，那就带轰明显点，利落秒杀也才是我们中大型该有的气度，OH YEAH！ [attach]2640949[/attach] 有韧性的底盘，duang duang duang减了震还能不摇摆、不晃悠地稳住的盘底，雪铁龙搞得是出神入化 [attach]2640950[/attach] [attach]2640951[/attach] [attach]2640952[/attach] [attach]2640953[/attach] 只有卤素大眼才会略带忧伤，我们LED从来都阳光爆棚！ [attach]2640954[/attach] [attach]2640955[/attach] 245/45 R18，这规格的米其林浩悦，配它仙儿的造型，稳重的底盘，壁虎般的行路者，大6已立稳 [attach]2640956[/attach] [attach]2640957[/attach] 按摩椅（前排后排都是）、NAPPA皮、座椅记忆这些，头等舱的名号不白吹 [attach]2640958[/attach] [attach]2640959[/attach] 平均时速32公里，油耗7.8L，最高也没超过8.5的量，很合理 [attach]2640960[/attach] [attach]2640961[/attach] [attach]2640962[/attach] [attach]2640963[/attach] [attach]2640964[/attach] [attach]2640965[/attach] [attach]2640966[/attach] 后排再宽大，其实也只适合两个人的浪漫，若是三位，总有一个会不是那么舒坦。毕竟，连头枕都只配了两个。。。这几个月，我车坐满的时候也少 [attach]2640967[/attach] 首保已过，加的道达尔灰壳。买过大的送壶小的，小的留着下次用。本来提供的是长城0W-30半合成，感觉我车不至于喝这样的，就换了，掏腰包也要让它喝点好的 [attach]2640968[/attach] 未来，以期回报！

上周末走了一波家庭出游，到紫金山登了一登。说是自驾游，其实也没出邢台，以车代个步。 [attach]2612432[/attach] [attach]2612433[/attach] [attach]2612434[/attach] [attach]2612435[/attach] [attach]2612436[/attach] [attach]2612437[/attach] [attach]2612438[/attach] [attach]2612439[/attach] [attach]2612440[/attach] [attach]2612441[/attach] [attach]2612442[/attach] [attach]2612443[/attach] [attach]2612444[/attach] [attach]2612445[/attach] [attach]2612446[/attach] [attach]2612447[/attach] [attach]2612448[/attach] [attach]2612449[/attach] [attach]2612450[/attach] [attach]2612451[/attach]