提起无线充电，大家脑海里第一个想到的应该是三星手机，的确，三星是最先广泛使用无线充电的手机品牌，从三星S6开始，后面几乎每一代三星中高端手机都搭载了无线充电。今天我们锋程车间又迎来了一台老客户宝马X3继升级怡然吸风座椅通风后再次到店升级原厂协议车载无线充，放下就充电，告别凌乱数据线！ [attach]3102824[/attach] [attach]3102826[/attach] [attach]3102828[/attach] [attach]3102830[/attach] [attach]3102832[/attach] [attach]3102834[/attach] [attach]3102836[/attach] [attach]3102838[/attach] [attach]3102840[/attach] [attach]3102842[/attach]

从上一代的RS6、M5、E63开始出现这样的称呼。C7开始就没有sedan版的RS6了，S6自然就成为那委婉的替代品。西装暴徒，也被S6继承过来，继续作为一台性能车来生存于市场之中。 如果知道我微博的朋友，曾经我发过一台改了GT尾翼的高R，博文阅读量也一度达到了九十多万，这台S6就是那位车主的新代步车，高R则完全属于车主媳妇了，于是开着新车我俩约了这次的拍摄。这台S6是前期版，前期的头灯比新款的矩阵式大灯更有神，外观要低调些，而动力也相对要微微弱一点。然而行政级性能车通过扮猪吃老虎的特殊属性，在拍图的过程中比较难以体现，开起来另当别论，所以这次图片的拍摄主要就是来体现C7 S6的整体气质以及暴徒的细节体现，具体的一些东西在图片里讲述。 [attach]2952948[/attach] [attach]2952950[/attach] [attach]2952952[/attach] [attach]2952954[/attach] [attach]2952956[/attach] [attach]2952958[/attach] [attach]2952960[/attach] [attach]2952962[/attach] [attach]2952964[/attach] [attach]2952966[/attach] [attach]2952968[/attach] [attach]2952970[/attach] V8终归是信仰，缸越多，声音越好听，压榨的动力也越高，到C7.2这台发动机已经出厂450匹了，刷个电脑百公里加速轻松进4秒，所以日常驾驶动力绝对过剩。奥迪一贯的方向很轻，对于这种性能车来说就是易于操控，掌控力很强，7速双离合我觉得没得挑，拨片换挡速度不慢，降档自动补油也会有轻微的放炮声，动力真的是随叫随到了。刹车个人觉得前段过于敏感，后段力道微微不足。其他的感受就是外观还是外观太低调了，实在.....不够唬人。

相信很多男孩子和我一样，天生就对机械的兴趣，从小时候就对一些会发出轰隆隆声响的机械富有很强的好奇心，还记得12岁那年的某天我偷偷的拿了我老爸摩托车钥匙，那是一台红色钱江125，疯狂了一下午，回家后被我爸追着揍，哈哈，现在想想还真的挺开心的。 一直到现在都是如此，最具象化的体系那就是对汽车的的钻研和喜爱。 回归正题，这次看车是因为我堂弟要买车，他对车就是一名小白，所以拜托我陪他去看看车，之前聊天的时候，意外的了解到，他喜欢我们自主品牌的车型，我想了一下直接给他推荐了比亚迪汽车，因为这几年比亚迪造车工艺直线上升，这点各位车友都是有目共睹的吧！ 而今天要帮他看的是一台比亚迪宋经典版，也是比亚迪最近刚上市的一款车型，看车的同时怎么能少得了拍点照片与大家分享一下呢？开始上图吧！ [attach]2817715[/attach] [attach]2817717[/attach] [attach]2817719[/attach] 现在比亚迪造车工艺确实很不错，瞧瞧这外观大嘴式进气格栅，自从国际大师艾格先生加入比亚迪以来，所出的每款车型都以“龙颜”为主，这也很符合我们东方人的审美观念。 [attach]2817721[/attach] [attach]2817723[/attach] [attach]2817725[/attach] [attach]2817727[/attach] [attach]2817729[/attach] [attach]2817731[/attach] [attach]2817733[/attach] 打开车门坐到车内纯黑色的内饰到时显得更加典雅，多功能反向盘采用皮质包裹材料，摸着还挺舒服。 [attach]2817735[/attach] [attach]2817737[/attach] [attach]2817739[/attach] [attach]2817741[/attach] [attach]2817743[/attach] [attach]2817745[/attach] [attach]2817747[/attach] 这就是比亚迪自主研发的1.5T发动机，这款发动机之前我也有研究过，最大马力为160峰值扭矩为245是一台全铝发动机，最早之前在搭载在速锐上面，后来就是思锐、G6，S6还有现在的宋Pro上面，其实比亚迪的这款发动机稳定性还是很不错的，至少目前口碑还很高。 [attach]2817749[/attach] 电池与防冻液。 [attach]2817751[/attach] 这就是比亚迪使用的涡轮，我要是记得没错的话，应该是和某众是同一款涡轮。 [attach]2817753[/attach] [attach]2817755[/attach] 宋经典版是一款适用于家用型SUV外观虽然不是很大，但它内部空间做的到很不错，整个车身也是双腰线设计，整体看起来也比较协调。 [attach]2817757[/attach] 这是宋经典版的底盘，我想不用我说大家都应该知道现在比亚迪的底盘是谁调校的吧！没错就是世界知名大师，汉斯先生，之前我试驾过老款宋的车型，给我最久的记忆就是60码左转弯车身倾斜度却没有我想像的那么糟，反而提高了驾驶感。所以我觉得这款宋经典的道路适应能力也会同样的优秀。 [attach]2817759[/attach] [attach]2817761[/attach]

这辆奥迪A6L对于我来说有着特殊的意义。 我跟许多留守儿童一样小时候在爷爷奶奶身边长大，长大后才觉得与父母之间的隔阂，我跟我爸交流甚少，是我们共同的爱好——汽车，拉近了我们的距离。 [attach]2800749[/attach] 是我爸的A6L，平日我和他共同使用。对于A6L，我和父亲有各自不同的寄望，他崇尚的是A6L的行政气质，而我心则是为奥迪品牌的科技力量所俘获。并且买车这件事上我爸当初对我表现出相当的尊重，既然日后是我们父子俩共同使用，这台车要兼容我们两个人的气质，于是我爸心心念的黑外桃木内被舍弃，白色的车身加上银色的内饰是我最喜欢的组合。包括日后我私自对他进行的一系列S6小装饰，我爸也没有反对。 [attach]2800751[/attach] [attach]2800753[/attach] [attach]2800755[/attach] [attach]2800757[/attach] 再后来一直到现在，汽车世界有多繁华你我都知道，但这么多年来我对奥迪的感情和热爱从未改变，因为我觉得奥迪品牌的作风、科技创新力、产品都是其他任何豪华品牌不能取代的，大概这就是所谓的信仰吧。尽管A6并不是我的dream car，但我仍然赞叹他在国内的成功，从奥迪100开始细数，C5、C6、C7，每一代A6无不是这个级别的霸主，真心是一个伟大的车系。 [attach]2800759[/attach] [attach]2800761[/attach] [attach]2800763[/attach] [attach]2800765[/attach] [attach]2800767[/attach] [attach]2800769[/attach] [attach]2800771[/attach] 不知不觉最新一代的A6L（C8）又要上市了，有时候感叹，A6似乎是一种岁月的记载，每一次上市都会引发我对上一代车型上一段年月的追忆。对于C8，我跟大家一样，当然充满了期待，每一代A6的变革都是翻天覆地的，每一次的推陈出新，奥迪都不辜负自己科技先驱的形象。另外，作为一个忠实奥迪粉丝，我希望奥迪能将更多车型引入国内，比如我们年轻人大爱的旅行车。最后预祝全新的A6L如往常一样大卖。

我最欣赏的是这台车侧面的颜值，溜背的造型，后窗很小，配上大轮圈让车子整体的运动质感很强。侧面整体上非常饱满，线条也没有太夸张的，透露出一种优雅的自信。前脸的造型和前代没有很明显的变化，没有亮点，中规中矩把。感觉引擎盖的缝隙有点大了，黑色款看上去应该会小一些。车尾看上去像是汉字“凸”这个字，上窄下宽，配上很宽的轮胎，给人一种很稳定的印象。对称布置的四排气口很棒，昭示着这辆车的强劲动力。 [attach]2744229[/attach] [attach]2744231[/attach] [attach]2744233[/attach] [attach]2744235[/attach] [attach]2744237[/attach] [attach]2744239[/attach] [attach]2744241[/attach] [attach]2744243[/attach] 车子的乘坐体验还是不错的，继承了奔驰一贯以来的豪华感和科技感。中控和仪表二合一的屏幕是经典设计，座椅调节的按键布置在车门上非常的方便，记忆功能也有配。内饰用了很多碳纤维的材料，手感不错。方向盘面除了皮质以外，也增加了很多金属质感，让车子有了些狂野气息。空调出风口也是百年不变的圆形，中控下方也有实体指针圆形表，感觉圆形的元素在这台车上用的还挺多的。座椅的质感很不错，包裹性和支撑性很好 [attach]2744245[/attach] [attach]2744247[/attach] [attach]2744249[/attach] [attach]2744251[/attach] [attach]2744253[/attach] [attach]2744255[/attach] [attach]2744257[/attach] [attach]2744259[/attach] [attach]2744261[/attach] 另外车子的降噪很出色，不论是高速行驶还是怠速，都有很安静的体验。车子的空间表现一般，没有特别敞亮的感觉，天窗让车里通透了不少。这台车子的发动机也很出色，百公里加速成绩不到五秒，比奥迪S6只慢一点，但是这只是3.0T，说明发动机的爆发力和效率都很出色。整体来说E53外有气场，内力又深厚，是百万级别的不错选择。 [attach]2744263[/attach] [attach]2744265[/attach] [attach]2744267[/attach] [attach]2744269[/attach] [attach]2744271[/attach] [attach]2744273[/attach] [attach]2744275[/attach] [attach]2744277[/attach] [attach]2744279[/attach] [attach]2744281[/attach] [attach]2744283[/attach] [attach]2744285[/attach] [attach]2744287[/attach] [attach]2744289[/attach] [attach]2744291[/attach] [attach]2744293[/attach] [attach]2744295[/attach] [attach]2744297[/attach] [attach]2744299[/attach] [attach]2744301[/attach] [attach]2744303[/attach] [attach]2744305[/attach] [attach]2744307[/attach] [attach]2744309[/attach] [attach]2744311[/attach] [attach]2744313[/attach] [attach]2744315[/attach] [attach]2744317[/attach] [attach]2744319[/attach] [attach]2744321[/attach] [attach]2744323[/attach]