奥迪S家族多款新车6天后上市 动力更强 47.5万起售
网上车市从奥迪官方获悉,奥迪新款S4、S5系列以及全新S6、S7 Sportback(以下简称S7)将于10月20日正式上市,目前S家族6款新车的预售价格区间为47.5-102万元。其中新款S4、S5...
http://news.cheshi.com/dujia/20201014/3281705.shtml
2020-10-14 16:49:41
梅赛德斯-AMG E53到店实拍 搭3.0T+48V/造型大改
近日海外社交平台曝光了一组梅赛德斯新款AMG E53车型的到店实拍,新车已于今年7月首发,并有望在今年年内以进口的形式进入国内市场,未来与奥迪S6等车型竞争。外观方面,新车采用全新的家族式设计元素,A...
http://news.cheshi.com/dujia/20200817/3269044.shtml
2020-08-22 11:53:11
奥迪新S4等6款车开启预售 47.5万元起-价格上涨
网上车市从奥迪官方获悉,奥迪S系列家族6款车型正式开启预售,包括新款奥迪S4、新款奥迪S5 Sportback、新款奥迪S5 Coupe、新款奥迪S5 Cabriolet、全新奥迪S6、全新奥迪S7 ...
http://news.cheshi.com/dujia/20200822/3270594.shtml
2020-08-22 11:40:25
全新奥迪S6到店实拍 搭2.9T轻混/有望于年内上市
近日,网新社自外媒处获取到了一组全新奥迪S6的到店实拍,据悉新车有望于年内在国内市场上市。 外观方面,新车前脸采用家族标志性的六边形大尺寸进气格栅,内部使用熏黑蜂窝状网格进行装饰,两侧宽大的头灯...
http://www.xnews18.com/news/story_3268849.html
2020-08-16 22:48:15
奥迪全新S6到店实拍 配保时捷同款发动机/年内上市
近日海外社交平台曝光了一组奥迪全新S6的到店实拍,根据此前曝光的市场规划,该车还将于今年年内在国内市场上市。外观方面,熏黑式前进气格栅与运动造型的前后包围,配合双边共四出的运动排气与小尺寸扰流板,非常...
http://news.cheshi.com/dujia/20200812/3268052.shtml
2020-08-16 09:30:44
试驾了75P,动力表现很惊喜
比亚迪S6车主 强烈支持
长安CS75车友圈
2019-08-20
A6L,我和我爸的交流...
这辆奥迪A6L对于我来说有着特殊的意义。 我跟许多留守儿童一样小时候在爷爷奶奶身边长大,长大后才觉得与父母之间的隔阂,我跟我爸交流甚少,是我们共同的爱好——汽车,拉近了我们的距离。 这是我爸的A6L,平日我和他共同使用。对于A6L,我和父亲有各自不同的寄望,他崇尚的是A6L的行政气质,而我心则是为奥迪品牌的科技力量所俘获。并且买车这件事上我爸当初对我表现出相当的尊重,既然日后是我们父子俩共同使用,这台车要兼容我们两个人的气质,于是我爸心心念的黑外桃木内被舍弃,白色的车身加上银色的内饰是我最喜欢的组合。包括日后我私自对他进行的一系列S6小装饰,我爸也没有反对。 [attach]2609067[/attach] [attach]2609068[/attach] [attach]2609069[/attach] 至于我为何对奥迪情有独钟那得从小说起。从我开始识车起,是奥迪100奠定了我对豪华车的印象,最深刻记忆的是他圆润的线条和那对透红的尾灯,在那个年代奥迪100的造型很明显是鹤立鸡群的。后来奥迪100消失了,A6来到我们的世界,当初并不懂A6便是奥迪100的接班人,只是单纯的知道这是一款更受欢迎的奥迪车,路上的能见度也越来越高。不过此后注意力便不全在A6身上了,因为A4以及后来的A3、A1陆续进入我们的生活,显然他们是我这个年轻人更合理的奥迪Dream Car。 [attach]2609070[/attach] 再后来一直到现在,汽车世界有多繁华你我都知道,但这么多年来我对奥迪的感情和热爱从未改变,因为我觉得奥迪品牌的作风、科技创新力、产品都是其他任何豪华品牌不能取代的,大概这就是所谓的信仰吧。尽管A6并不是我的dream car,但我仍然赞叹他在国内的成功,从奥迪100开始细数,C5、C6、C7,每一代A6无不是这个级别的霸主,真心是一个伟大的车系。 [attach]2609071[/attach] [attach]2609072[/attach] [attach]2609073[/attach] [attach]2609074[/attach] [attach]2609075[/attach] [attach]2609076[/attach] [attach]2609077[/attach] [attach]2609078[/attach] [attach]2609079[/attach] [attach]2609080[/attach] [attach]2609081[/attach] [attach]2609082[/attach] 我爸这台是C7的改款,尾灯是我认为改款最成功的的地方,无论是内部结构还是暗红的灯壳,都比改款前更显得深邃和科技感。在已经拥有A6的事实面前,我把对奥迪全部的热血信仰又都寄托在了S6身上,不知道这辈子能不能拥有RS6或者S6这种终极完美座驾了,眼下就拿A6L装装样子吧。从朋友那里弄了一套可变的四出排气,配了一个S6的后唇,又弄了一套运动型的轮圈,贴上S6的尾标,外形差不离了哈哈。 [attach]2609083[/attach] [attach]2609084[/attach] [attach]2609085[/attach] 不知不觉最新一代的A6L(C8)又要上市了,有时候感叹,A6似乎是一种岁月的记载,每一次上市都会引发我对上一代车型上一段年月的追忆。对于C8,我跟大家一样,当然充满了期待,每一代A6的变革都是翻天覆地的,每一次的推陈出新,奥迪都不辜负自己科技先驱的形象。另外,作为一个忠实奥迪粉丝,我希望奥迪能将更多车型引入国内,比如我们年轻人大爱的旅行车。最后预祝全新的A6L如往常一样大卖。 [attach]2609086[/attach]
奥迪A6L车友圈
2019-07-02
冬日下的银砂黑之科创园街道(唐DM)
早在2014年北京车展上,比亚迪带来了唐双模混动SUV产品。虽说是新品,但外观上继承了比亚迪S6的外观,以至于大家都认为其实唐就是比亚迪S6的混动版。2015年1月20号唐双模混动上市了,关注的人很多,讨论的人也很多,不管是友商还是客户。但实际它的销量却与它的话题热度不匹配,原因有很多,比如BYD车标的认可度,外观的认可度,馈电模式的行驶感受,BYD品牌的认可度。就实际体验来说,老唐车主是这么描述该产品的:馈电状态下发动机动静大,底盘偏软,侧倾大,隔音一般。 我们从唐第一代看到了比亚迪插混SUV的优势和劣势。 很多友商都认为比亚迪这个竞争对手不强,因为车标LOGO丑,设计师审美差,车型外观不符合大众审美。综述,who care 。 很多迪粉对比亚迪都是恨铁不成钢,都认为比亚迪与神车只差一个设计师。当然比亚迪内部都是一群技术宅男,只在意电机电池电控核心技术的研发,而颜值这个东西他们不在意的。 闭门造车的比亚迪在和奔驰的合作中发现了自己的问题所在,2017年初奥迪设计总监艾格加入了比亚迪,奔驰底盘大师汉斯也从腾势项目中加入了比亚迪,艾格说是他选择了比亚迪,他觉得有前途,到底是艾格先选择了比亚迪还是比亚迪看中了艾格这个已经不重要了,因为艾格加入后的第一辆车 宋MAX持续1万+的月销量让比亚迪尝到了甜头,Dragon Face设计理念开启了比亚迪家族化设计。于是比亚迪就停不下来了,王朝新品都是家族化设计,从宋MAX,全新唐,秦PRO,到全新宋。颜值上终于走上了正轨,而底盘上的优化也比拼甚至超越大多数合资品牌。 车比得的主编此地无垠王垠评价这辆车的时候说过,他的思维停留在比亚迪F3,F6时期,那时候的比亚迪是一辆拼凑的车,不管是外观还是驾驶感。而这个全新唐让他刮目相看,他评价说外观设计上任何角度都是有美感的,而驾驶质感方面提升十分明显,开起来终于有完整产品的感觉,各方面都上道了。 看这个腰线,车窗线条,从头到尾,都十分舒服自然。 [attach]2317661[/attach] 左前方来一张,黑是那么深邃,我之前的帖子里提到选择黑唐是因为老婆喜欢,现在我想说,领导的选择很明智。 [attach]2317662[/attach] 拉近,深邃的黑色带有神秘感 [attach]2317663[/attach] 正前方全貌,绿牌和黑色之间毫无违和感 [attach]2317664[/attach] 拉近,浑然天成的感觉 [attach]2317665[/attach] [attach]2317666[/attach] [attach]2317667[/attach] [attach]2317668[/attach] [attach]2317669[/attach] [attach]2317670[/attach] [attach]2317671[/attach] [attach]2317672[/attach] [attach]2317673[/attach] [attach]2317674[/attach] [attach]2317675[/attach] [attach]2317676[/attach] [attach]2317677[/attach] [attach]2317678[/attach] [attach]2317679[/attach] [attach]2317680[/attach] [attach]2317681[/attach] [attach]2317682[/attach] [attach]2317683[/attach] [attach]2317684[/attach] [attach]2317685[/attach] [attach]2317686[/attach] [attach]2317687[/attach] [attach]2317688[/attach] [attach]2317689[/attach] [attach]2317690[/attach] [attach]2317691[/attach] [attach]2317692[/attach] [attach]2317693[/attach] [attach]2317694[/attach] [attach]2317695[/attach] [attach]2317696[/attach] [attach]2317697[/attach] [attach]2317698[/attach] [attach]2317699[/attach] [attach]2317700[/attach] [attach]2317701[/attach] [attach]2317702[/attach] [attach]2317703[/attach] [attach]2317704[/attach]
唐新能源车友圈
2018-12-19
剁手双十一,智联尊荣版唐燃油到我家
2018年的双十一一天的成交量达到两千多亿,让马云大大又赚了个盆丰钵满,在座的各位都花了多少钱呢,有没有剁手的???我这个双十一收获颇丰,差不多花费了20万,不过不是在马云大大那里花的,而是给了我们的传福大大了。因为我在双十一这一天提车啦,自动尊荣版的王朝唐。关注比亚迪这个自主品牌从S6就开始了,接着观望了S7的上市,因为手里的钢镚一直不到位就没有下手,直到王朝系列上市让我眼前一亮,最先看的是宋那款车,但是觉得还是唐空间更大,更适合自己,正准备下定决心买唐100的时候由于家里出了点小事情,把买车的事又给耽误了,自从新款唐上市以后就把买车的事情放在了第一位,终于在双十一这一天把全新唐带回了家。这一路的坚持也是一种毅力吧,更多的是对比亚迪的一种支持,也是对自主品牌的一种信赖。 [attach]2311411[/attach] [attach]2311412[/attach] [attach]2311413[/attach] [attach]2311414[/attach] [attach]2311415[/attach] [attach]2311416[/attach] [attach]2311417[/attach] [attach]2311418[/attach] [attach]2311419[/attach] [attach]2311420[/attach] [attach]2311421[/attach] [attach]2311422[/attach] [attach]2311423[/attach] [attach]2311424[/attach] [attach]2311425[/attach] [attach]2311426[/attach] [attach]2311427[/attach] [attach]2311428[/attach] [attach]2311429[/attach] [attach]2311430[/attach] [attach]2311431[/attach] [attach]2311432[/attach] [attach]2311433[/attach] [attach]2311434[/attach] 车钥匙很好看 有点像小汽车造型手感非常不错 一键锁车-解锁-后备箱-远程启动按钮 一键解锁还有降窗功能 远程启动大概从8楼试过没问题 手动认证三联 保险++钥匙 由于提车时间不长,对车的整体还有待熟悉,所以,只能谈谈简单的提车感受,选择比亚迪唐就是自己的坚持吧,不过唐也没有让我后悔,从配置上来说,唐基本上在同级别同价位的车型车没有敌手!再从安全角度上来讲,比亚迪的安全测试分数也是榜上有名的,况且整车的安全气囊也是相对较多的,这在一定程度上也是选车的一个参考价值了,毕竟在一些情况下可以保命的。而就操控方面来说,虽然我是一个新手,不过开起来,还是挺顺手的。主要是对于路感的反馈挺清晰的,也方便我们掌握车子的行驶情况;过弯的侧倾这些比较小,不会有那种被甩出去的感觉;底盘这些嘛,也不用我多说了,还是挺扎实的。至于油耗什么的,因为我现在还在磨合期,不是很准确,不过,我一般上下班开,也就差不多10个油左右,等着磨合期过了,期待油耗能降一些咯。好了本次的提车作业就到此为止了,谢谢大家!!!
生活圈
2018-12-12
30W级别没有一个能打的 西装暴徒 奥迪S8 旗舰运动豪华行政车
奥迪的车型分布虽不算细密,但是Q系、A系、S系、R系RS系的产品梯队几乎已经涵盖了所有的细分市场。 整体上来看,S8延续了A8作为一款商务D级车的外观风格,只对外部和内饰进行部分修改,设计上奥迪S8也并没有比普通版A8激进多少,但是奥迪S8更偏向驾驶乐趣,成了“西装暴徒”的专属 。 [attach]2288623[/attach] 2009款S8 5.2L V10引擎,来自经典的5.0L得兰博基尼V10,其不同版本分别搭载于奥迪的R8、S8、S6,以及兰博基尼的Galladro,Sesto,Huracan 和Urus。331 KW(444 hp) ,扭矩达540 N M (398 lb·ft) [attach]2288624[/attach] 官方百公里加速时间为5.1秒,偶尔需要马力时调到S档或者手动拨片降档。放到S档后,轻踩油门就会得到强劲的推背感。因为扭矩很高,所以就算是100 km/h下再加速也十分有力。加上奥迪的侧向辅助系统,高速上变道超车都十分容易。也会觉得很安全。因为这辆车身重量的原因,跑高速十分平稳,四驱系统使得抓地力很强,进弯前放开油门,弯中加速也能轻松控制,和外观一样 成熟稳重内敛。 [attach]2288625[/attach] 同级别竞品 新车 宝马3系:运动标杆,加长后空间也不错,小改款后质量稳定成熟,由于马上换代所以优惠很大。 奔驰C级:内饰得到一致好评,外观也不错,小改款后后排坐垫长度得到改善,变速箱升级,优惠一般。 奥迪A4:配置很高,选择面广,四驱,虚拟座舱,内饰简练,科技感强,优惠大。 同级别竞品 二手车 LS460:这是唯一一个S8替代不了的,同样精品车况下,日系车更省心,也可以理解为技术老旧、成熟。但是从驾驶层面上来说 开日系太无趣了,LS更适合配司机,定位不同。 折中一些可以考虑年份近一些的5系 E A6L甚至更新一些的二手车。 S8的优势 操控、 动力 、配置 、驾驶、乘坐、档次 、情怀。 S8的劣势 维修成本过高 、油耗高、 车船税高。 [attach]2288626[/attach] [attach]2288627[/attach] [attach]2288628[/attach] [attach]2288629[/attach] [attach]2288630[/attach] [media=swf,800,450]http://v.youku.com/v_show/id_XMzg1Mzg4MDM3Ng==.html[/media]|null
奥迪S8车友圈
2018-11-15
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